մեքենաներ

Պետդումային նվիրաբերվել է ավելի քան 100 Lada Vesta մեքենաների խմբաքանակ, ինչպես նաև նախնական պատվերներ են տրվել Lada Aura մեքենաների համար, լրագրողներին հայտնել է AvtoVAZ-ի նախագահ Մաքսիմ Սոկոլովը։.

«Ինչ վերաբերում է Պետդումային, նախնական պատվեր կա։ Aura-ն արտադրության մեջ կմտնի սեպտեմբերին, և դա դրա նախնական պատվերն է։ Պետդումայի մյուս աշխատակիցների համար նախատեսված մեքենաների խմբաքանակը՝ Lada Vestas-ը, արդեն իսկ մատակարարվել է Պետդումային։ Այս խմբաքանակը բաղկացած է 100-ից մի փոքր ավելի մեքենայից», - ասաց նա։.

Սոկոլովը նաև նշեց, որ Դաշնության խորհուրդն արդեն ունի Lada Aura բիզնես սեդան։ «Հուսով եմ, որ սենատոր Անդրեյ Վիկտորովիչ Կուտեպովը հաճույքով կվարի այն», - ասաց «ԱվտոՎԱԶ»-ի ղեկավարը։.

2023 թվականի սեպտեմբերին Ռուսաստանի նախագահ Վլադիմիր Պուտինը պաշտոնական հրամանագիր է ստորագրել՝ պետական ​​պաշտոնյաների կողմից հայրենական արտադրության տրանսպորտային միջոցների օգտագործման առաջնահերթությունը տալու մասին։.

Ավելի վաղ Ռուսաստանի ֆինանսների նախարար Անտոն Սիլուանովը հայտարարել էր, որ նախարարությունն արդեն պատվիրել է Lada Aura բիզնես դասի սեդանը, որը նախատեսվում է ստանալ 2024 թվականին: Ավելին, փոխվարչապետ և արդյունաբերության և առևտրի նախարար Դենիս Մանտուրովը TASS-ին տված հարցազրույցում հայտնել է, որ արդյունաբերության և առևտրի նախարարությունը նույնպես աստիճանաբար կգնի Lada Aura մեքենաներ իր կարիքների համար:.

Lada Aura-ն, որը Vesta մոդելի վրա հիմնված մեքենա է, առաջին անգամ ներկայացվել է 2023 թվականի ամռանը: Հետևի ուղևորների գլխի համար այժմ կա լրացուցիչ 25 սմ տարածք, իսկ ինտերիերը զարդարված է իսկական ռուսական կաշվով: Lada Aura-ն հագեցած է 1.8 լիտրանոց շարժիչով, որը զարգացնում է 122 ձիաուժ և ունի ավտոմատ փոխանցման տուփ: AvtoVAZ-ի նախագահը հայտարարել է, որ մեքենան կօգտագործվի պետական ​​պաշտոնյաների համար: Սեդանի սերիական արտադրությունը նախատեսվում է սկսել 2024 թվականի սեպտեմբերին:.

Կարդացե՛ք աղբյուրը

Ռուսաստանում օգտագործված մեքենաների վաճառքը 2023 թվականի առաջին 11 ամիսներին աճել է 19.9%-ով՝ հասնելով 5.273 միլիոն միավորի, ըստ «Ավտոստատ» վերլուծական գործակալության տվյալների։ Հունվարից նոյեմբեր ամիսներին նոր մեքենաների վաճառքը կազմել է 939,254 միավոր։ Այսպիսով, օգտագործված մեքենաների վաճառքը տարեսկզբից ի վեր 5.6 անգամ գերազանցել է նոր մեքենաների վաճառքը։.

Նոյեմբերին օգտագործված մեքենաների շուկան շարունակեց իր ամսական անկումը չորրորդ ամիսն անընդմեջ։ Նոյեմբերին վաճառվել է 458,100 օգտագործված մեքենա, ինչը 6.3%-ով պակաս է հոկտեմբերի համեմատ և 0.5%-ով ցածր է 2022 թվականի նոյեմբերի համեմատ։ Նոյեմբերին նոր մեքենաների վաճառքը կազմել է 109,706 միավոր (2.3%-ով պակաս է 2023 թվականի հոկտեմբերի համեմատ և 2.1 անգամ ավելի բարձր, քան 2022 թվականի նոյեմբերին)։.

Lada-ն պահպանում է իր առաջատար դիրքը օգտագործված մեքենաների շուկայում ըստ ապրանքանիշի՝ աշնան վերջին ամսում վաճառվել է 111,100 օգտագործված մեքենա։ Երկրորդ տեղը կրկին զբաղեցրել է ճապոնական Toyota ապրանքանիշը՝ վաճառված 50,400 միավորով։ Հաջորդը եղել են կորեական Kia և Hyundai ապրանքանիշերը (համապատասխանաբար՝ 24,700 և 24,200 միավոր), իսկ լավագույն հնգյակը եզրափակել է ճապոնական Nissan ավտոմեքենաների ապրանքանիշը՝ 22,700 միավորով։.

Ավտոստատի տվյալներով՝ բոլոր 10 ամենատարածված ապրանքանիշերը նախորդ ամսվա համեմատ բացասական աճ են գրանցում՝ տատանվելով 2%-ից մինչև 10%: Անցյալ տարվա նոյեմբերի համեմատ աճ են ցուցաբերում միայն Lada-ն (+5.6%) և Chevrolet-ը (+1.7%): Տարվա ընթացքում ամենամեծ անկումն ունեցել է Renault-ն (-5.7%), իսկ ամենափոքր անկումը՝ Kia-ն (-0.7%):.

Lada 2114 Samara-2 հեթչբեքը կրկին դարձավ ամենատարածված օգտագործված մեքենաների մոդելը՝ աշնան վերջին 10,300 միավոր շուկայական մասնաբաժնով: Ford Focus-ը մնաց երկրորդ տեղում (9,600 միավոր), որին հաջորդեցին Kia Rio-ն և Lada 2107 սեդանը (յուրաքանչյուրը 8,900 միավոր): Hyundai Solaris-ը նույնպես նոյեմբերին ընդգրկվեց օգտագործված մեքենաների շուկաների առաջատար հնգյակում՝ 8,600 միավոր շուկայական մասնաբաժնով:.

Հոկտեմբերի համեմատ ներկայացված մոդելներից միայն մեկ մոդել է աճ գրանցել՝ VAZ-2100-ը (+0.3%): Մնացած մոդելները բացասական են, իսկ Toyota Corolla-ն՝ ամենամեծ անկումը (-10.1%): Տարեկան համեմատության մեջ վեց մոդել ցույց են տալիս բացասական աճ, իսկ չորսը՝ դրական: Ամենավատ ցուցանիշը ցույց է տվել Hyundai Solaris-ը (-10.6%), իսկ լավագույն ցուցանիշը՝ Lada 4×4 SUV-ը (+8.3%):.

Կարդացե՛ք աղբյուրը

Մոսկվայի պոլիտեխնիկական համալսարանը (ՄՊՀ) ներկայացրել է Amber էլեկտրական մեքենայի նախատիպը։.

Այն ամբողջությամբ պատրաստվել է ներքին բաղադրիչներից՝ Կալինինգրադի «Ավտոտոր» ձեռնարկության պատվերով, որը նախկինում արտադրում էր Kia, Hyundai և BMW:.

Ընկերությունը նախատեսում է տարեկան արտադրել 50,000 մասսայաբար արտադրվող էլեկտրական մեքենա՝ սկսած 2025 թվականից: Առաջին միավորները նախատեսվում է հավաքել հավաքման գծում հաջորդ տարվա երկրորդ կեսին:.

Մեքենայի վերջնական դիզայնը զգալիորեն կտարբերվի ներկայացված տարբերակից։ Գործարանը նախատիպում օգտագործել է Lada Vesta-ի մասեր։.

Տեխնիկական բնութագրերը դեռևս հասանելի չեն։ Հայտնի է, որ նոր մոդելը կունենա շրջանակ-պանելային դիզայն և կպատկանի L7 դասին (ծանր քառանիվ հեծանիվներ)։.

Գործարանը էլեկտրական մեքենան անվանում է խիստ տեղայնացված, քանի որ այն օգտագործում է միայն ռուսական արտադրության բաղադրիչներ, այդ թվում՝ շարժիչը և էլեկտրոնիկան։.

Կարդացե՛ք աղբյուրը

Morgan մեքենաները ոչ միայն լայնորեն հայտնի են, այլև մեր երկրում քչերն են նույնիսկ լսել դրանց մասին: Այնուամենայնիվ, այս ապրանքանիշն ունի ավելի քան մեկ դար տևող պատմություն, որը ավտոսիրողների կողմից մեծարվում է ավանդույթներին նվիրվածության և արտադրության նկատմամբ պահպանողական մոտեցման համար: Morgan-ի բոլոր մոդելները ձեռքով են հավաքվում, և դրանց տեսքը տարիների ընթացքում ենթարկվել է միայն կոսմետիկ փոփոխությունների:.

Այնուամենայնիվ, ընկերությունը իր առաջին էլեկտրական մեքենան ներկայացրեց դեռևս 2016 թվականին, երբ էլեկտրական մեքենաների մոլուցքը նոր էր սկսում թափ հավաքել: Հետո ինչ-որ բան այնպես չգնաց, և նախագիծը դարձավ անցյալի մաս: Այժմ, յոթ տարի անց, Մորգանը վերադարձել է այդ գաղափարին և ներկայացրել է նոր եռանիվ էլեկտրական սպորտային մեքենա՝ XP-1-ը:.

XP-1-ը հագեցած է 33 կՎտ/ժ մարտկոցով, որը սնուցում է 100 կՎտ հզորությամբ շարժիչ՝ ապահովելով մոտավորապես 160 կմ (100 մղոն) ընթացքի հնարավորություն։ Ինժեներները նպատակ ունեին մեքենան դարձնել ոչ միայն արագ, այլև զվարճալի. զգալի ջանքեր են գործադրվել՝ օպտիմալ քաշի բաշխումն ապահովելու համար՝ հաշվի առնելով մարտկոցները։ Դրանք վերջիվերջո տեղադրվեցին առջևում, իսկ շարժիչը՝ վարորդի ետևում։.

Հետաքրքիր է, որ մշակողները սկզբում մեծապես մտահոգված էին դրա աղմուկով, բայց որոշ ժամանակ անց նրանք հասկացան, որ էլեկտրական շարժիչի և ինվերտորի կողմից արձակվող ձայնն ունի իր յուրահատուկ բնույթը։ «Դա անհնար է կեղծել. դա բնական բզզոց է, որը XP-1-ին հաղորդում է իր յուրահատուկ ձայնն ու զգացողությունը», - ասում է ընկերության գլխավոր ինժեներ Մեթ Հուլը։.

Զգո՞ւմ եք դա։ Վերջապես հասել ենք այն կետին, երբ դուք նայում եք նոր էլեկտրական մեքենայի, բայց չեք կարողանում այն ​​անվանել «անհոգի»։.

Կարդացե՛ք աղբյուրը

Lada մակնիշի մոդելների գնացուցակները վերանայվել են։ Գները միջինում աճել են 6.58%-ով։.

ԱվտոՎԱԶ-ը բարձրացրել է Lada-ի ամբողջ մոդելային շարքի գները Ռուսաստանում: Որոշ կոմպլեկտացիաներ պահպանել են իրենց նախկին գները: Հիմնական տարբերակները՝ Granta Standard, Niva Legend Classic և Vesta Comfort, չեն տուժել: Շարքի մնացած Lada Granta մոդելների գինը բարձրացել է 64,000-ից մինչև 84,000 ռուբլի: Niva Legend SUV-ի գինը բարձրացել է 85,000-ից մինչև 86,000 ռուբլի: 5-դռնանի Niva Travel-ը հաճախորդներին կարժենա լրացուցիչ 106,000 ռուբլի:.

Նոյեմբերից ի վեր Ռուսաստանում Lada Vesta NG-ի գինը բարձրացել է 83,000-ով՝ հասնելով 91,000 ռուբլու: Comfort մոդելի բազային սեդանը առաջարկվում է 106 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչով և այժմ արժե 1,510,000 ռուբլի: Techno քրոսովեր սեդանի գինը կազմում է 1,900,900 ռուբլի: Sportline սպորտային տարբերակը վաճառվում է դիլերային կենտրոններում 2,205,900 ռուբլով՝ լրացուցիչ Black փաթեթով: Vesta SW և Vesta SW Cross ունիվերսալները դեռևս չեն հասանելի ցուցասրահներում, ուստի ապագայում սպասվում են գների հետագա բարձրացումներ:.

Niva Travel-ը ամենամեծ գնաճն է գրանցել՝ 7.7%-ից մինչև 9.7%: Հիմնական մոդելի գինը 1,200,000 ռուբլի է: KHL հատուկ թողարկման գինը 1,483,900 ռուբլի է:.

Դասական Niva Legend-ը Luxe տարբերակով վաճառասրահներում արժե 1,000,000 ռուբլի: Bronto տարբերակի գինը սկսվում է 1,300,000 ռուբլիից: Հիշեցնենք, որ Niva մոդելները դեռևս չեն հագեցած օդային բարձիկներով կամ ABS-ով:.

Այս տարի «ԱվտոՎԱԶ»-ը չորս անգամ թարմացրել է իր մոդելների գնացուցակները։ Ավելի քիչ հաճախ գների բարձրացումը ազդել է Granta, Vesta և Niva Legend բազային տարբերակների վրա։ Հաջորդ խոշոր գնային թարմացումը նախատեսված է 2024 թվականին։ Ընկերությունը նախկինում հայտարարել էր, որ արտադրողը լուծել է դիլերային կենտրոններում գների բարձրացման խնդիրը։.

Կարդացե՛ք աղբյուրը

Միայն անցյալ տարի Ռուսաստանում չինական մեքենաներ առաջարկող ընդամենը 1000 դիլերային կենտրոն կար։ Սակայն այսօր այդ թիվը առնվազն կրկնապատկվել է։ Մասնագետները վերլուծել են չինական մեքենաների ապագա շուկայի հեռանկարները և գների միտումները։.

2022 թվականի սկզբին չինական մեքենաների բաժինը ռուսական շուկայում կազմում էր ընդամենը 9% (բոլոր ապրանքանիշերի համար): Անցյալ տարվա առաջին ինը ամիսների ընթացքում այս բաժինը աճել է մինչև 27%: Այժմ, 2023 թվականի առաջին ինը ամիսների արդյունքների հիման վրա, չինական ապրանքանիշերի համակցված բաժինը ռուսական շուկայում հասել է 53%-ի: Սա վկայում է այս մեքենաների պահանջարկի զգալի աճի մասին: Չինական ամենատարածված և ամենաշատ վաճառվող հինգ արտադրողների թվում են Chery-ն, Geely-ն, Haval-ը, OMODA-ն, Exeed-ը և Changan-ը:.

«Շուկայական բաժնեմասի առումով Chery-ն ունի 11.6%, Haval-ը՝ 9.8%, այնպես որ նրանք բավականին մոտ են միմյանց։ Սակայն Lada-ն անկասկած շուկայի առաջատարն է (32%՝ 2023 թվականի առաջին ինը ամիսների ընթացքում)», - նշում են վերլուծաբանները։.

Չինական հայտնի ապրանքանիշերի արտադրանքի շարքում առանձնանում են ռուս սպառողների շրջանում ամենատարածված մոդելները: Chery մոդելների շարքում ամենատարածվածներն են Tiggo 7 PRO MAX-ը (բոլոր Chery մոդելների 34%-ը) և Tiggo 4 PRO-ն (բոլոր Chery մոդելների 26%-ը)՝ կազմելով ապրանքանիշի ընդհանուր վաճառքի գրեթե 60%-ը: Դրանց հաջորդում է Haval Jolion-ը (բոլոր Haval վաճառքի 50%-ը): F7, F7 Max և F7X մոդելների համակցված վաճառքը կազմում է ընդհանուր վաճառքի մոտ 30%-ը:.

Մասնագետները նշում են չինական ավտոարդյունաբերության ներկայիս անկայունության հաջող շահագործումը Ռուսաստանի շուկայում, որը պայմանավորված է պատժամիջոցների ճնշումներով: Պետդումայի տնտեսական քաղաքականության կոմիտեի փոխնախագահ Արտեմ Կիրյանովը մատնանշում է ռուսների շրջանում ավանդաբար տարածված եվրոպական և ճապոնական մոդելների մատակարարման հետ կապված լուրջ խնդիրներ: Այս խնդիրները կապված են այդ մեքենաների սպասարկման դժվարությունների և գների աճի հետ: Սա ստիպում է սպառողներին դիտարկել ավելի մատչելի մեքենաներ կամ անցնել ավելի ցածր գներով մոդելների:.

Մասնագիտական ​​գնահատականների համաձայն՝ չինական նոր մոդելների մեքենաների միջին գինը կազմում է մոտ 3.1 միլիոն ռուբլի։ Սակայն վաճառքի մեծ մասը 3 միլիոն ռուբլուց պակաս արժողությամբ մեքենաների վաճառքն է։ Սերգեյ Ուդալովը կանխատեսում է, որ գները կշարունակեն դանդաղ, բայց կայուն աճել։.

«Այս տարի գների ամենամեծ թռիչքը գրանցվել է հուլիսի վերջին և օգոստոսին։ Քանի դեռ շուկան լիովին հագեցած չէ, քանի դեռ գոյություն ունի ավտոմեքենաների ֆինանսավորում, և չինացի արտադրողների միջև արդեն իսկ կա զգալի մրցակցություն, գները դեռ կբարձրանան, թեև դանդաղ», - եզրակացնում է փորձագետը։.

Բարձր վերադիր ծախսերը, այդ թվում՝ մաքսային տուրքերը, ակցիզային հարկերը և վերամշակման վճարները, զգալիորեն բարձրացնում են չինական մեքենաների արժեքը Ռուսաստանում: Ազգային ավտոմոբիլային միության փոխնախագահ Յան Հաջզիրի խոսքով՝ նույն մեքենաները Չինաստանում շատ ավելի էժան են: Այնուամենայնիվ, Ռուսաստանում չինական մեքենաների արտադրության տեղայնացմանը զուգընթաց, շուկայի իրավիճակը պետք է բարելավվի: Լոմոնոսովի անվան Մոսկվայի պետական ​​համալսարանի պրոֆեսոր Ռասուլ Մուսաևը նշում է չինական մեքենաների վերանորոգման և սպասարկման համար ենթակառուցվածքների ստեղծման, ինչպես նաև դրանց պահեստամասերով և բաղադրիչներով ապահովելու կարևորությունը: Նա նաև ընդգծում է Չինաստանի հետ համագործակցության հեռանկարները, հատկապես պատժամիջոցների համատեքստում՝ հաշվի առնելով Ռուսաստանում մեծ ներքին շուկան, գնողունակությունը և որակավորված աշխատուժի առկայությունը:.

Կարդացե՛ք աղբյուրը

Արդյունաբերության և առևտրի նախարարությունը փոփոխություններ է կատարել «մոխրագույն» ներմուծման կանոններում: Փոփոխությունները վերաբերում են Չինաստանից ավտոմեքենաներին: Հոկտեմբերի 1-ից դրանց ներմուծումը Ռուսաստան արգելվում է, եթե դրանք պաշտոնապես վաճառվում են երկրում, հաղորդում է «Ռոսիյսկայա գազետան»:

Մասնագետները կարծում են, որ որոշումը հիմնականում կանդրադառնա շքեղ ավտոմեքենաների վրա: Օրինակ՝ Չինաստանից ոչ պաշտոնապես ներմուծված Hongqi E-HS9-ը և Voyah Free-ն մի քանի միլիոն ռուբլիով պակաս են արժենում պաշտոնապես վաճառված ավտոմեքենաներից: Դա պայմանավորված է նրանով, որ ոչ պաշտոնապես ներմուծված ավտոմեքենաները կարիք չունեն տրանսպորտային միջոցի տեսակի հաստատման (OTTS): Դրա փոխարեն, դրանք ավելի քիչ գումար են ծախսում և ստանում են տրանսպորտային միջոցի անվտանգության միասնական վկայական (ZOETS):.

Արգելքը չի վերաբերի այն մեքենաներին, որոնց արտադրողները պաշտոնապես լքել են ռուսական շուկան։.

Կարդացե՛ք աղբյուրը