տնտեսություն

Միջազգային պատժամիջոցների ճնշման տակ և Վլադիմիր Պուտինի ճնշման տակ ռուս միլիարդատերերը լայնածավալ ներխուժումից հետո Եվրոպայից դուրս են բերել տասնյակ միլիարդավոր դոլարների ակտիվներ։.

Այս մասին հաղորդում է Bloomberg-ը։.

Անցյալ ամիս մագնատներ Իգոր Շիլովի և Մարկ Կուրցերի կողմից վերահսկվող United Medical Group CY Plc և MD Medical Group Investments Plc ընկերությունների բաժնետերերը հաստատեցին ընկերությունների Կիպրոսից Ռուսաստան տեղափոխումը։.

Bloomberg-ի տվյալներով՝ փոխանցումը կօգնի 2022 թվականի փետրվարից ի վեր ամենահարուստ ռուսների կողմից փոխանցված ակտիվների ընդհանուր արժեքը հասցնել առնվազն 50 միլիարդ դոլարի։.

«Այս փոփոխությունը խաթարում է ռուս միլիարդատերերի տասնամյակներ շարունակ իրենց ակտիվները Եվրոպայում պահելու պրակտիկան՝ օգտվելով ներդրողների համար բարենպաստ իրավական համակարգերից, արտարժույթով դիվիդենտներ ստանալու հնարավորությունից և ցածր հարկերից։ Այժմ ամենահարուստ ռուսներն ավելի ու ավելի քիչ տեղեր ունեն իրենց հարստությունը պահելու համար, քանի որ նրանցից շատերը ենթարկվում են ԱՄՆ-ի, Մեծ Բրիտանիայի կամ Եվրոպայի պատժամիջոցներին», - գրում է Bloomberg-ը։.

Կիպրոսի, Ջերսիի և Շվեյցարիայի նման վայրերում գրանցված ակտիվների փոխանցումը Ռուսաստանին և Կրեմլի կողմից բարեկամական համարվող երկրներին, մասնավորապես՝ Արաբական Միացյալ Էմիրություններին և Ղազախստանին, սկսվեց լայնածավալ ներխուժումից անմիջապես հետո։.

Առաջինների շարքում էին պարարտանյութերի միլիարդատեր Անդրեյ Գուրևի և պողպատի մագնատ Վիկտոր Ռաշնիկովի ընտանեկան ունեցվածքը Շվեյցարիայից և Կիպրոսից Ռուսաստան տեղափոխվածների շարքում էին։.

Կարդացե՛ք աղբյուրը

Այնտեղ կարտադրվեն լազերային սարքավորումներ, ռոբոտներ, 3D տպիչներ, անօդաչու թռչող սարքեր և շատ ավելին։.

Չինական մի կորպորացիա մտադիր է Բլագովեշչենսկի շրջանում ստեղծել ինտելեկտուալ սարքավորումների արտադրության արդյունաբերական պարկ, հայտնում է Ամուրի մարզի ներդրումների խթանման գործակալության մամուլի ծառայությունը։ Ներդրողը նախատեսում է նոր արդյունաբերական տարածքում արտադրել բարձր տեխնոլոգիական սարքավորումներ։ Ամուրի մարզի ներդրումների խթանման գործակալությունը նախագիծն իրականացնելու համար փոխըմբռնման հուշագիր է ստորագրել «Հուա Ցինգ Սյուան ​​Յուան» ընկերության հետ։.

«Տարածաշրջանը տարեցտարի ավելի գրավիչ է դառնում օտարերկրյա ներդրողների համար։ Նախկինում ասիացի ձեռնարկատերերը հետաքրքրված էին հանքարդյունաբերությամբ, անտառահատմամբ և գյուղատնտեսությամբ։ Այժմ տարածաշրջանն առաջարկում է բարձր տեխնոլոգիական արդյունաբերության զարգացման համար կատարյալ պայմաններ։ Դրան նպաստում են Բլագովեշչենսկ-Հեյհե միջսահմանային ագլոմերացիայի նախագծերի զարգացումը և միջազգային ավտոմայրուղային կամրջի շահագործումը։ Մասնագետների, հումքի և սարքավորումների միջազգային փոխանակումը դարձել է ավելի հեշտ։ Գործակալության թիմը ներդրողի հետ աշխատել է ամբողջ ամառ, և մենք մտադիր ենք աջակցել այս նախագծին», - կիսվել է Ամուրի տարածաշրջանի ներդրումների խթանման գործակալության տնօրեն Օլգա Տեմչենկոն։.

Համաձայնագրի համաձայն՝ նախագծում ներդրումները կկազմեն մինչև 10 միլիարդ ռուբլի։ Ընկերությունները, որոնք կբացեն արտադրական օբյեկտներ պարկում, կկարողանան արտադրել լազերային սարքավորումներ, ռոբոտներ, 3D տպիչներ, հեղուկ բնական գազի և հելիումի պահեստավորման և տեղափոխման բաքեր, անօդաչու թռչող սարքեր, հողմային տուրբինների շեղբեր և շատ ավելին։.

Ինչպես նշեցին Սյուան ​​Յուանի ներկայացուցիչները, իրենք ունեն ուժեղ հետազոտական ​​թիմ և երկարաժամկետ համագործակցություն չինական առաջատար ինստիտուտների հետ՝ արդյունաբերական պարկի զարգացումը աջակցելու համար։.

«Մենք ցանկանում ենք կառուցել ինչ-որ նոր բան, որը կտարբերվի նախկինում արվածից՝ նոր արդյունաբերական պարկի համալիր՝ ինտելեկտուալ սարքավորումների արտադրության համար։ Մենք գիտենք, որ Ամուրի շրջանն առաջարկում է բարենպաստ արտոնյալ պայմաններ, և մենք արդեն ուսումնասիրել ենք առաջարկվող տարածքը։ Մենք պլանավորում ենք ներգրավել փորձառու չինացի արտադրողների։ Մենք պատրաստ ենք դինամիկ համագործակցել ձեզ հետ», - հանդիպման ժամանակ ասաց «Հուա Ցինգ Սյուան ​​Յուան» ընկերության գործադիր նախագահ Հայլոնգ Սյուեն։.

Ներդրողի ծրագրի համաձայն՝ այգին կներառի հետազոտական ​​և զարգացման կենտրոն, ռոբոտաշինության և 3D տպագրության արտադրական կենտրոն, ինչպես նաև խելացի պահեստային կենտրոններ: Ներդրողը քննարկում է նախագծի համար ինժեներական ենթակառուցվածքներ ստեղծելու հնարավորությունը:.

Կարդացե՛ք աղբյուրը

2024 թվականին կենսաթոշակի անցնելու տարիքը կանանց համար կլինի 58, իսկ տղամարդկանց համար՝ 63, որպես անցումային շրջանի մաս, ինչը նշանակում է, որ այն կավելանա երեք տարով։ Այս մասին հայտարարել է Պետդումայի աշխատանքի, սոցիալական քաղաքականության և վետերանների հարցերով հանձնաժողովի անդամ Սվետլանա Բեսարաբը ՝ ըստ URA.RU-ի ։

«Կանայք և տղամարդիկ թոշակի են անցնում հինգ տարվա տարբերությամբ։ Մենք այժմ գտնվում ենք հին թոշակի տարիքից, երբ կանայք թոշակի էին անցնում 55, իսկ տղամարդիկ՝ 60 տարեկանում, անցումային շրջանում դեպի նոր տարիքը՝ համապատասխանաբար 60 և 65 տարեկանում։ 2022 թվականին կանայք թոշակի էին անցնում 56,5, իսկ տղամարդիկ՝ 61,5 տարեկանում։ Համապատասխանաբար, կանանց թոշակի տարիքը 2024 թվականին կլինի 58, իսկ տղամարդկանցը՝ 63։ Մինչև 2028 թվականը մենք կհասնենք հավասարության», - ասաց Սվետլանա Բեսարաբը։.

Ռուսաստանում կենսաթոշակային բարեփոխումները սկսվել են 2019 թվականին։ Այդ ժամանակ որոշում էր կայացվել կենսաթոշակային տարիքը հինգ տարով բարձրացնելու մասին։ Vyberu.ru ֆինանսական շուկայի բովանդակության և վերլուծության տնօրեն Իրինա Անդրիևսկայայի խոսքով՝ կենսաթոշակային տարիքի բարձրացման հիմնական գործոններն են բնակչության ծերացումը և ծնելիության մակարդակի անկումը։.

Կարդացե՛ք աղբյուրը

Որքա՞ն պետք է խնայեք նոր մեքենա գնելու համար հիմա։ Եվ որքա՞ն պետք է խնայեիք 10 տարի առաջ։

Ռուսաստանի ավտոմոբիլային շուկան աստիճանաբար վերականգնվում է 2022 թվականից հետո, երբ մեքենաների վաճառքը կտրուկ անկում ապրեց արտադրության դադարեցման և շատ համաշխարհային խաղացողների հեռանալու պատճառով: Եվրոպական բիզնեսների ասոցիացիայի տվյալներով՝ այս տարվա առաջին յոթ ամիսներին վաճառվել է 528,635 մեքենա, ինչը 22.8%-ով ավելի է նախորդ տարվա համեմատ: Կանխատեսվում է, որ վաճառքը կգերազանցի 1 միլիոն մեքենան մինչև 2023 թվականի վերջը: Այնուամենայնիվ, սա միայն լավագույն սցենարն է: Որքան բարձր են գները, այնքան քիչ հավանական է, որ այս սցենարը իրականանա: NEWS.ru-ն բացատրում է, թե ինչու են մեքենաները թանկանում Ռուսաստանում և ինչու են դրանք երկու անգամ ավելի թանկ, քան հարևան Չինաստանում:.

Ռուսաստանում արդեն վաճառքում է Չինաստանից 140 մոդել։

2023 թվականին պարզ դարձավ, որ ռուսական ավտոմեքենաների շուկան դարձել է չինական ապրանքանիշերի տիրույթը։ Վաճառքի վիճակագրությանը նայելով՝ տեսնում ենք, որ ներկայումս երկրի 25 ամենավաճառվող մոդելներից միայն հինգը չեն չինական։ Դրանք են՝ երեք Lada (Granta, Niva և Vesta), UAZ Patriot-ը և Kia Sportage-ը։ Սակայն վերջիններիս վաճառքը նվազում է, ուստի Sportage-ը շուտով կհեռանա լավագույն 25-ից։.

2023 թվականի օգոստոսի վերջի դրությամբ Ռուսաստանում արդեն ներկայացված էր չինական 36 ապրանքանիշ, որոնք վաճառում էին ընդհանուր առմամբ 140 մոդել, հիմնականում՝ քրոսովերներ։.

Մեքենան արժե գրեթե 3 միլիոն ռուբլի։

Ռուսաստանում նոր մեքենայի միջին գինը 2023 թվականի օգոստոսի վերջին կազմել է 2,680,000 ռուբլի։ Այս թիվը ներառում է նաև Lada մոդելները, որոնք կազմում են շուկայի 33.5%-ը։ Մինչդեռ, ամենահիմնական Lada-ները՝ Granta-ն և ավելի հին Niva-ն, արժեն 1 միլիոն ռուբլուց պակաս։.

Սակայն, եթե նայեք ժամանակակից քրոսովերներին, կտեսնեք, որ դրանց գները սկսվում են 2.3-2.6 միլիոն ռուբլուց։ Եվ շատ հավանական է, որ արտասահմանյան մոդելների գները 2023 թվականի աշնանը էլ ավելի կբարձրանան։.

Գնի բարձրացման բազմաթիվ պատճառներ կան (ինչպես նոր, այնպես էլ օգտագործված մեքենաների գները կբարձրանան): Ամենակարևորը ռուբլու արժեզրկումն է այլ համաշխարհային արժույթների նկատմամբ: Մինչդեռ 2023 թվականի սկզբին մեկ եվրոն արժեր 73-75 ռուբլի, ներկայիս փոխարժեքը մոտ 104 ռուբլի է:.

Ավելին, վերամշակման վճարների դրույքաչափերը բարձրացել են։ Օրինակ, եթե մինչև 2023 թվականի օգոստոսի 1-ը, 2-ից 3 լիտր ծավալով երեք տարեկանից փոքր մեքենայի ներմուծման համար պահանջվում էր 281,600 ռուբլի վերամշակման վճար (գումարած ակցիզային տուրքերը, ԱԱՀ-ն և այլ վճարներ), ապա այժմ այդ դրույքաչափը կազմում է 844,800 ռուբլի։ Դա լրացուցիչ 563,200 ռուբլի է։ Իսկ 3.5 լիտրից մեծ ծավալով շարժիչ ունեցող մեքենաների համար վերամշակման վճարը բարձրացել է գրեթե 800,000 ռուբլով՝ 445,000 ռուբլուց հասնելով 1,235,200 ռուբլու։.

Ավտոմեքենաների գների նոր բարձրացում արդեն նկատելի էր օգոստոսի առաջին կեսին։ Շատ քրոսովերների, նույնիսկ Ռուսաստանում հավաքվածների, գները բարձրացան։ Օրինակ՝ «Մոսկվիչ 3»-ի գինը բարձրացավ 228,000 ռուբլով (+10-11%), իսկ այժմ այս մոդելը՝ 1.5 լիտրանոց շարժիչով (150 ձիաուժ) և մեխանիկական փոխանցման տուփով, արժե 2,220,000 ռուբլի։ Ավելին, ռուսական արտադրության «Լադա»-ների գինը նույնպես բարձրացավ՝ մոդելից կախված 20,000-65,000 ռուբլով (չնայած բազային տարբերակների գները մնացին անփոփոխ)։.

Դուք պետք է խնայեք մեքենա գնելու համար 38 ամիս (և այդ ընթացքում ոչինչ չծախսեք)

Ռուսաստանի ավտովաճառողների ասոցիացիան (ROAD) համեմատել է Ռուսաստանում և Չինաստանում ավտոմեքենաների գները։ Նրանք նաև հաշվարկել են, թե որքան պետք է միջին ռուս գնորդը խնայի մեքենայի համար։.

Պարզվում է, որ 10 տարի առաջ Ռուսաստանում միջին մեքենայի արժեքը 906,900 ռուբլի էր։ Հաշվի առնելով, որ այդ ժամանակ միջին աշխատավարձը 32,495 ռուբլի էր, դա համարժեք է 27 ամսական աշխատավարձի։ Մինչդեռ Չինաստանում 2013 թվականին միջին մեքենայի արժեքը կազմել է 26,925 յուան։.

Սակայն վերջին 10 տարիների ընթացքում չինական ավտոշուկան զգալի փոփոխությունների է ենթարկվել։ Շատ պարզ և էժան մեքենաների արտադրությունը դադարեցվել է, և չինացի սպառողները գնալով ավելի թանկ և բարձրորակ մոդելներ են գնում, մինչդեռ էլեկտրական մեքենաների պահանջարկը կտրուկ աճել է։ Արդյունքում, Չինաստանում մեքենայի միջին գինը 2023 թվականին կազմում է 100,000 յուան, ինչը չորս անգամ ավելի բարձր է, քան 2013 թվականին (սակայն կրկնելն արժե. այս մեքենաների տեխնիկական մակարդակը, սարքավորումները և որակը հասել են բոլորովին նոր մակարդակի)։.

Ռուսաստանում մեքենաների որակն ու չափորոշիչները նույն 10 տարվա ընթացքում էականորեն չեն փոխվել։ Պարզապես, եթե նախկինում Lada-ների հետ միասին վաճառում էինք նաև բարձրորակ եվրոպական, ճապոնական, կորեական և ամերիկյան մոդելներ, ապա դրանք այժմ փոխարինվել են չինականով։ Մինչդեռ, մեքենայի միջին գինը այժմ կազմում է 2,680,000 ռուբլի։ Եվ դա արդեն... 38 աշխատավարձ է (ներկայումս համարվում է ամսական 70,000 ռուբլի)։.

Սակայն վերջին 10 տարիների ընթացքում չինական ավտոշուկան զգալի փոփոխությունների է ենթարկվել։ Շատ պարզ և էժան մեքենաների արտադրությունը դադարեցվել է, և չինացի սպառողները գնալով ավելի թանկ և բարձրորակ մոդելներ են գնում, մինչդեռ էլեկտրական մեքենաների պահանջարկը կտրուկ աճել է։ Արդյունքում, Չինաստանում մեքենայի միջին գինը 2023 թվականին կազմում է 100,000 յուան, ինչը չորս անգամ ավելի բարձր է, քան 2013 թվականին (սակայն կրկնելն արժե. այս մեքենաների տեխնիկական մակարդակը, սարքավորումները և որակը հասել են բոլորովին նոր մակարդակի)։.

Ռուսաստանում մեքենաների որակն ու չափորոշիչները նույն 10 տարվա ընթացքում էականորեն չեն փոխվել։ Պարզապես, եթե նախկինում Lada-ների հետ միասին վաճառում էինք նաև բարձրորակ եվրոպական, ճապոնական, կորեական և ամերիկյան մոդելներ, ապա դրանք այժմ փոխարինվել են չինականով։ Մինչդեռ, մեքենայի միջին գինը այժմ կազմում է 2,680,000 ռուբլի։ Եվ դա արդեն... 38 աշխատավարձ է (ներկայումս համարվում է ամսական 70,000 ռուբլի)։.

«Գաղտնի խոհանոց». Ինչու են չինական մեքենաները կրկնակի թանկ

Եթե ​​Ռուսաստանում մեքենայի միջին գինը փոխարկեք յուանի, կտեսնեք, որ այն արժե 206,150 յուան ​​(Չինաստանում՝ 100,000): Բայց ինչո՞ւ են Ռուսաստանում մեքենաները երկու անգամ ավելի թանկ, քան Չինաստանում:

ROAD-ը տրամադրել է Jetta VA3 սեդանի գնագոյացման հաշվարկները, որն այժմ Ռուսաստան է ներմուծվում այսպես կոչված զուգահեռ ներմուծման միջոցով (Jetta ապրանքանիշը պատկանում է FAW-Volkswagen համատեղ ձեռնարկությանը. այն ներկայումս պաշտոնապես ներկայացված է միայն Չինաստանում, և նրա կարգավիճակը մեկ աստիճան ցածր է Skoda-ից):.

Ռուսաստանում Jetta-ն, որը չափսերով և հատկանիշներով համեմատելի է Volkswagen Polo-ի և Skoda Rapid-ի հետ, ներկայումս արժե 2,190,000 ռուբլի (չնայած որոշ դիլերներ այս մեքենաները վաճառում են 1,900,000 ռուբլիով՝ մեխանիկական փոխանցման տուփով և 112 ձիաուժ հզորությամբ բենզինային շարժիչով տարբերակի համար):.

Այսպես, Չինաստանում ռուս դիլերները այս մեքենան գնում են 68,500 յուանով, կամ 890,500 ռուբլով։ Եվս 730,000 ռուբլի Ռուսաստանի բյուջեի տարբեր վճարներ են, որոնցից ամենակարևորներն են վերամշակման վճարը (ավելի քան 300,000 ռուբլի), ԱԱՀ-ն (ավելի քան 200,000 ռուբլի) և մաքսատուրքը (133,575 ռուբլի)։ Մեքենայի առաքումն այժմ արժե 240,000 ռուբլի։ Եվ հետո կան դիլերի և դիստրիբյուտորների մաքսավճարները. նրանցից յուրաքանչյուրը կազմում է 140,000-190,000 ռուբլի, բայց այս գումարը հաճախ ավելի քիչ է, քանի որ վաճառողները զեղչեր են առաջարկում մեքենաների վրա, հատկապես, երբ պակաս չկա։ Եվ այս պահին պակաս չկա։.

Այսպիսով, բյուջետային հարկերի պատճառով Ռուսաստանում մեքենաների արժեքը մոտավորապես կրկնակի բարձր է, քան Չինաստանում: Օրինակ՝ Ռուսաստանում հայտնի Chery Tiggo 8 Pro քրոսովերը չինացի գնորդներին արժե 134,000 յուան, կամ մոտավորապես 1.8 միլիոն ռուբլի: Ռուսաստանում այս մոդելի արժեքը գերազանցում է 3.6 միլիոն ռուբլին (գները, սակայն, չեն ներառում զեղչերը): Նմանատիպ իրավիճակ է նաև Ռուսաստանում արտադրվող Haval Jolion-ի հետ: Սակայն մեր երկրում հավաքումը մեծ օգուտ չի տվել այս մոդելին. Չինաստանում Jolion-ը կարելի է ձեռք բերել 1,377,000 ռուբլով (102,000 յուան), մինչդեռ Ռուսաստանում նմանատիպ սարքավորումներով մոդելը արժե ավելի քան 2,400,000 ռուբլի:.

Կարդացե՛ք աղբյուրը

Եթե ​​Ռուսաստանի Կենտրոնական բանկը չկարողանա վերականգնել արտարժույթի շուկայի վերահսկողությունը, և ռուբլին վերադառնա իր արագացված անկմանը, կտուժեն բոլորը՝ սկսած բիզնեսից մինչև հասարակ քաղաքացիներ։.

Ռուսական ընկերությունների ավելի քան 80%-ը տուժել է ռուբլու անկումից, հաղորդում է Forbes-ը՝ հղում անելով Action Management ծառայության հարցմանը։ Ավելին, դրանց գրեթե կեսը՝ 44%-ը, լուրջ վնաս է կրել իրենց բիզնեսին։.

Ձեռնարկատերերը որպես հիմնական մարտահրավերներ նշում են հետևյալը՝ ապրանքների և հումքի գնման ծախսերի աճը, գնողունակության անկումը, բիզնեսի շահութաբերության զգալի անկումը և լոգիստիկ ծախսերի աճը: Ավելին, ընկերություններից յուրաքանչյուր տասներորդն արդեն իսկ վնասով է աշխատում, և միայն 12%-ը դժվարություններ չի ունենում ռուբլու թուլացման պայմաններում:.

Հրատարակության լրագրողների հետ զրույցում Ռուսաստանի Դաշնության ձեռնարկատերերի իրավունքների պաշտպանության հարցերով նախագահի հանձնակատարին կից փորձագիտական ​​կենտրոնի ղեկավար և Ստոլիպինի անվան աճի տնտեսագիտության ինստիտուտի գործադիր տնօրեն Անտոն Սվիրիդենկոն փոխարժեքի իրավիճակը որակել է որպես «քաշիչ». «Ներմուծվող ապրանքները թանկանում են, և միևնույն ժամանակ, դրանց գնման համար վարկերը թանկանում են, ինչը նշանակում է, որ զարգացումը մեծ սպառնալիքի տակ է»։.

Միևնույն ժամանակ, ռուբլու իրավիճակը, չնայած կարճատև աճին, մնում է շատ դժվարին։ Ֆինանսական վերլուծաբան Եվգենի Կոգանը իր ալիքով զգուշացնում է, որ ԱՄՆ դոլարի փոխարժեքի կտրուկ տատանումները վատ նշան են

«Օրական տատանումները ոչ միայն վստահություն չեն հաղորդում ռուսական արժույթին, այլև նվազեցնում են դրա նկատմամբ վստահությունը»։.

Չնայած այն հանգամանքին, որ թվում է, թե դասը քաղված է, և կորպորացիաների հետ համաձայնություն է ձեռք բերվել իրենց արժույթը վաճառելու վերաբերյալ, ռուբլու փոխարժեքը շարունակում է դանդաղորեն շարժվել դեպի հյուսիսային ափերը։.

Վերլուծաբանի խոսքով՝ գործարարների մեծ մասը իրենց բիզնեսի զարգացման ծրագրերում և գնահատականներում հաշվի է առնում 100% կամ ավելի տոկոսադրույք։

«Մինչ օրս, ուղեգծի համար մղված հերոսական պայքարը ոչ մեկին ոչնչում չի համոզել»։.

Շատերը սպասում էին, որ հարկային սեզոնը կգա և… մենք կկայունանանք 90-ին մոտ մակարդակներում։ Սակայն դա տեղի չունեցավ։ Ռուբլին շարունակում է աննկատ թուլանալ։ Ուրեմն, որքա՞ն ժամանակ։

Ռուբլու կայունության վերաբերյալ բիզնեսի անորոշությունը ավտոմատ կերպով հանգեցնում է

— հաշվարկներում անցում հին, արդեն մոռացված սկզբունքին՝ սովորական միավորներին։.

— նվազագույնի հասցնելով ռուբլով գործարքները (գոնե առանց դրանք նույն ԱՄՆ արժույթին կապելու):

— բնակչության կողմից յուանի, դոլարի և դիրհամի պահանջարկի աճ։.

- գնաճի սպասումների աճը։.

— ներդրումային գործիքների պահանջարկի նվազում ռուբլով։.

Եվ, սկզբունքորեն, քանի որ մենք արդեն խոսում ենք դրա մասին, սա ուղղակի սպառնալիք է ֆինանսական համակարգի կայունությանը, անկախ նրանից, թե իշխանությունները ինչ են ասում հակառակի մասին։ Որովհետև ֆինանսական համակարգում և ազգային արժույթում ամենակարևորը վստահությունն է։.

Բնականաբար, գնաճի աճից և աղքատացման աճից բացի, հարվածի տակ կհայտնվեն նաև տեղական բիզնեսները: Forbes-ի տվյալներով՝ յուրաքանչյուր տաս ձեռնարկատիրոջից մեկը սպասում է շահույթի 30-50% անկում մինչև 2023 թվականի վերջը

«Վերջերս տոկոսադրույքների բարձրացումը նույնպես յուղ կլցնի կրակի վրա։ Վարկավորման պայմանների խստացման և վերաֆինանսավորման ծախսերի աճի հետ մեկտեղ, վախենում եմ, որ սնանկությունների թիվը կաճի։.

Իրականում, կարելի է ասել, որ Ռուսաստանի տնտեսությունը նստած է վառոդի տակառի վրա, չնայած երկրորդ եռամսյակի ՀՆԱ-ի լավատեսական տվյալները դա չեն արտացոլում։.

Եթե ​​կարգավորող մարմինը չկարողանա վերականգնել արտարժույթի շուկայի նկատմամբ վերահսկողությունը, և ռուբլին վերադառնա իր արագացված անկմանը, կտուժեն բոլորը՝ սկսած բիզնեսից մինչև սովորական քաղաքացիներ։.

Կոգանը հիշեցնում է, որ Ռուսաստանի իշխանությունները արդեն ընդունել են սպեկուլյանտների դերը ռուբլու անկման գործում և նրանց դեմ պայքարի լավագույն միջոցը նշում է հակադարձ միտման ստեղծումը

«Եթե ռուբլու անկման միտումը շրջվի, սպեկուլյանտները անմիջապես կդադարեն խաղադրույքներ կատարել ազգային արժույթի դեմ։ Սպեկուլյանտները, իհարկե, կարող են արգելվել։ Բայց այդ դեպքում արժույթի առևտուրը պետք է ընդհանրապես դադարեցվի։ Դրանից առաջացող վնասը շատ ավելի մեծ կլինի»։.

Եվ, ի դեպ, RGBI ինդեքսը, հետևելով ռուբլուն, շարունակում է իր դանդաղ, բայց հաստատուն անկումը: Մի փոքր էլ, և մենք կվերադառնանք այն ամենացածր ցուցանիշներին, որոնցից այդքան արագ դուրս եկանք վերջերս: Եվ Ֆինանսների նախարարությունը դեռ շատ վարկեր ունի անելու:.

Այսպիսով, ի՞նչ պետք է անեն ներդրողները այս պահին։ Նույն հին պատմությունը։ Հույսը դրեք արտահանողների բաժնետոմսերի վրա։.

Ի դեպ, Ռուսաստանի նավթարդյունաբերությունը այդքան վատ արդյունք չի գրանցել։.

Կարդացե՛ք աղբյուրը

Հացթուխները Ռուսաստանում հացի գների աճը բացատրում էին առաքման ծախսերի և աշխատավարձերի աճով։.

Ռուսաստանում հացի մանրածախ գինը բարձրացել է մինչև 10%-ով, հաղորդում է RBK-ն։ Հացթուխների ազգային միության գործադիր տնօրեն Ռուստամ Այդիևի խոսքով՝ գնի բարձրացումը պայմանավորված է արտադրական ծախսերով։.

«Ներկայումս այս հավասարակշռությունը պահպանելը և վաճառքի գները շարունակաբար պահպանելը այլևս հնարավոր չէ. դրանց բարձրացումը կհանգեցնի արտադրական ծախսերի զգալի աճի», - հայտարարեց Աիդիևը։.

Մասնագետի խոսքով՝ արտադրական ծախսերի աճի պատճառով անհնար է պահպանել նախկին գները։.

Հացթուխները նշում են, որ ստիպված են 2023 թվականին մեծածախ գները բարձրացնել 7-10%-ով: Նշվում է, որ հացի գները վերջին անգամ բարձրացել են 2022 թվականի գարնանը: Սակայն գյուղատնտեսության նախարարությունը չի սպասում հացի մանրածախ գների զգալի աճ: Նախարարության տվյալներով՝ 2023 թվականի սկզբից հացի մանրածախ գները բարձրացել են ընդամենը 1%-ով:.

Կարդացե՛ք աղբյուրը

Ռուսաստանի նավթամթերքի արտահանումը մոտեցել է վերջին 15 ամսվա ամենացածր մակարդակին շարժիչային վառելիքի ներքին մեծ պահանջարկի ֆոնին, ըստ Bloomberg-ի կողմից Vortexa-ի օգոստոսի 1-ից 20-ը ընկած ժամանակահատվածում տվյալների վերլուծության։.

Vortex-ի տվյալների համաձայն՝ Ռուսաստանը օգոստոսի առաջին 20 օրերի ընթացքում նավթամթերքի առաքումները կրճատել է 14%-ով։ Նավթամթերքի օրական արտահանումը կազմել է 2.24 միլիոն բարել։ Bloomberg-ի տվյալներով՝ սա 2022 թվականի մայիսից ի վեր ամենացածր մակարդակն է։.

Դիզելային վառելիքի և գազային նավթի մատակարարումները, որոնք կազմում են ռուսական նավթի արտահանման մոտ 45%-ը, նվազել են մինչև օրական մի փոքր պակաս քան 1 միլիոն բարել: Բենզինի և խառնուրդի բաղադրիչների մատակարարումները նվազել են 43%-ով՝ հասնելով օրական 66,000 բարելի:.

Նավթի արտահանումը նվազել է մինչև օրական 371,000 բարել (-22%): Bloomberg-ը նշում է, որ Ասիայի և Մերձավոր Արևելքի երկրները ռուսական նավթ են գնում ավելի քիչ հաճախ: Ռուսական մազութի մատակարարումները, որոնք կազմում են արտահանման գրեթե մեկ երրորդը, նվազել են մինչև օրական 624,000 բարել: Սա նաև ամենացածր մակարդակն է 2022 թվականի մարտից ի վեր:.

«Կոմերսանտը» տեղեկացել է, որ Ռուսաստանը օգոստոսին կատարել է ծովային նավթի արտահանման կրճատման մասին իր հայտարարած որոշումը, որը այժմ գնահատվում է օրական 2.94 միլիոն բարել: Արտահանումն այս մակարդակից ցածր է եղել միայն անցյալ տարվա դեկտեմբերին, երբ ԵՄ-ն և G7-ը ռուսական նավթի գնի առաստաղ սահմանեցին:.

Կարդացե՛ք աղբյուրը

Գնորդը Dichlorvos-ի և Prelest մազերի լաքի արտադրողն էր: Amstel գարեջրի արտադրությունը այժմ կդադարեցվի Ռուսաստանում:.

Հոլանդական գարեջրագործ Heineken-ը վաճառել է իր ռուսական ակտիվները 1 եվրոյով։ Այս մասին հայտարարվել է ընկերության կայքում։.

Ռուսաստանում Heineken-ի բիզնեսի գնորդը Arnest Group-ն էր, որը արտադրում է Dichlorvos, Deonica դեզոդորանտ, Prelest մազերի խնամքի միջոցներ և այլ կոսմետիկ և կենցաղային աէրոզոլային արտադրանք։.

Arnest-ը ձեռք կբերի Heineken-ի ռուսական ստորաբաժանման բաժնետոմսերի 100%-ը, այդ թվում՝ յոթ գարեջրատների: Գնորդը նաև պարտավոր կլինի մարել հոլանդական ընկերության պարտքը Ռուսաստանում, որը կազմում է մոտավորապես 100 միլիոն եվրո: Գործարքը չի ներառում հետգնման օպցիոն:.

Amstel գարեջրի արտադրությունը Ռուսաստանում կդադարեցվի վեց ամսվա ընթացքում: Heineken գարեջուրը դուրս կգա երկրից 2022 թվականին:.

Heineken-ն արտադրում է մոտ 30 ապրանքանիշի ըմպելիքներ, նշում է Коммерсант-ը։ Դրանց թվում են Զլատի Բազանտը, Գինեսը, Կրուսովիցեն, Աֆլիգեմը և Գոսերը, ինչպես նաև Օխոտան, Տրի Մեդվեդյան, Ստեփան Ռազինը և Օկսկոյեն:.

Կարդացե՛ք աղբյուրը