-ի փոխանցմամբ ՝ Զաբայկալսկի երկրամասում բենզինը վերջացել է։ Վառելիքի մատակարարման ուշացումների պատճառով տեղական իշխանությունները դիմել են վարչապետ Միխայիլ Միշուստինին և Ռուսաստանի էներգետիկայի նախարարությանը՝ անհապաղ միջամտելու խնդրանքով։
Ըստ տարածաշրջանային տնտեսական զարգացման նախարարության՝ նամակն ուղարկվել է նահանգապետի անունից։ Մատակարարման խնդիրներ նկատվում են ոչ միայն Անդրբայկալում, այլև Ռուսաստանի այլ շրջաններում, նույնիսկ այնտեղ, որտեղ գտնվում են նավթավերամշակման գործարաններ։ Աչինսկի և Անգարսկի նավթավերամշակման գործարանները տարածաշրջանի վառելիքի հիմնական աղբյուրներն են, սակայն դրանց գործունեությունը խափանվում է։.
Նախարարությունը հայտարարել է, որ նավթամթերքի մատակարարման գործընթացը արագացնելու համար պարբերաբար հանդիպումներ են անցկացվում նավթավերամշակման գործարանների և «Ռուսական երկաթուղիների» հետ: Kors-ի և BRK-ի տվյալներով՝ հոկտեմբերից ի վեր դեֆիցիտի մեջ գտնվող AI-92 բենզինի նոր խմբաքանակները բենզալցակայաններ կհասնեն առաջիկա օրերին: Մինչդեռ, պահուստային վառելիքն օգտագործվում է հիմնականում սոցիալական հաստատությունների և կենսականորեն անհրաժեշտ ծառայությունների համար:.
Նախկինում մատակարարման խափանումները իշխանություններին ստիպել էին սահմանափակումներ մտցնել բենզինի վաճառքի վրա մի շարք բենզալցակայաններում, իսկ որոշ շրջաններում ընդհանրապես վառելիք չկար։ Օրինակ՝ օգոստոսին Կրասնոկամենսկում և Բորզյայում բենզինը վաճառվում էր կտրոններով։.
Ռուսաստանի էներգետիկայի նախարար Սերգեյ Ցիվիլևը նախկինում գների բարձրացումը և վառելիքի պակասը կապել էր պահանջարկի և վերամշակման գործարանների սպասարկման սեզոնային աճի հետ։ Նա հայտարարել էր, որ Ռուսաստանի վերամշակման գործարանների հզորությունների գրեթե 40%-ը ժամանակավորապես փակ է, և դրա մոտ 70%-ը պայմանավորված է անօդաչու թռչող սարքերի հարձակումներով։ Սա հանգեցրել է մատակարարման ճգնաժամի տարածաշրջաններում, այդ թվում՝ Անդրբայկալում և Ղրիմում։.
Ռոսստատի տվյալներով ՝ պատերազմի սկզբից ի վեր առաջին անգամ Ռուսաստանը գրանցել է արտադրության անկում ռազմարդյունաբերական համալիրում՝ ոլորտում, որը երեք տարի շարունակ խթանել էր տնտեսական աճը։
Ռազմաարդյունաբերական համալիրը, որը դարձել էր Ռուսաստանի տնտեսության հիմնական շարժիչ ուժը, կտրուկ դանդաղեցրել է իր աճը։ Պատրաստի մետաղական արտադրանքի արտադրությունը, որը 2023 թվականին աճել էր 26.4%-ով և 2024 թվականին՝ 31.6%-ով, սեպտեմբերին տարեկան կտրվածքով նվազել է 1.6%-ով։ «Այլ տրանսպորտային միջոցների»՝ տանկերի և հետևակի մարտական մեքենաների կատեգորիայի արտադրությունը աճել է ընդամենը 6%-ով՝ օգոստոսի 61.2%-ի համեմատ։ Raiffeisenbank-ի տվյալներով՝ մետաղական արտադրանքի արտադրությունը օգոստոսի համեմատ նվազել է 6%-ով, մինչդեռ տրանսպորտային արտադրանքի արտադրությունը նվազել է 20%-ով։.
MMI փորձագետները այս տվյալները անվանել են «շոկային»։ Այն ոլորտները, որոնք նախկինում խթանում էին տնտեսական աճը, այժմ «նվազեցրել են արտադրության ինդեքսը». սեպտեմբերին աճը կազմել է ընդամենը 0.4%՝ նախորդ ամսվա 2.4%-ի համեմատ։ PSB-ի գլխավոր վերլուծաբան Դենիս Պոպովը նշել է, որ արտադրական ոլորտը ցույց է տվել իր ամենացածր աճի տեմպը 2023 թվականի սկզբից ի վեր։ Ընդհանուր առմամբ, արդյունաբերությունը, որը կազմում է ՀՆԱ-ի մոտ 30%-ը, գործնականում կանգ է առել. սեպտեմբերին աճը կազմել է ընդամենը 0.3%՝ նախորդ տարվա 5.6%-ի համեմատ։ Մակրոտնտեսական վերլուծության և կարճաժամկետ կանխատեսումների կենտրոնի (CMASF) տվյալներով՝ արդյունաբերական արտադրությունը դեկտեմբերից ի վեր նվազել է 3.6%-ով։.
Քաղաքացիական արդյունաբերությունը ամբողջ տարվա ընթացքում կրճատվել է. սեպտեմբերին՝ -1.1%: Արտադրական ոլորտում անկումը ազդել է գործունեության 24 տեսակներից 18-ի վրա, որոնք կազմում են տնտեսության 80%-ը, ըստ Ռուսաստանի գիտությունների ակադեմիայի տնտեսագիտության խնդիրների ինստիտուտի հաշվարկների: «Ալֆա-բանկի» գլխավոր տնտեսագետ Նատալյա Օրլովան անկումը բացատրում է բյուջետային սահմանափակումներով. «Մեքենաշինական համալիրը, որը կախված է պետական պաշտպանական պատվերներից, նվազել է 0.1%-ով: Սա ազդանշան է, որ բյուջեի խստացումը կսկսի ազդել արդյունաբերության վրա»:.
PSB-ի ներկայացուցիչ Դենիս Պոպովի խոսքով՝ հումքային եկամուտների 21%-ով անկումը և նախատեսվածից հինգ անգամ ավելի դեֆիցիտը կստիպեն Ֆինանսների նախարարությանը կրճատել ծախսերը։ Սա, փորձագետը զգուշացնում է, սպառնում է «տնտեսական գերսառեցմամբ»։ Ռուսաստանի գիտությունների ակադեմիայի տնտեսագիտության խնդիրների ինստիտուտի տվյալներով՝ Ռուսաստանի ՀՆԱ-ն հունվարից օգոստոս ընկած ժամանակահատվածում նվազել է 0.6%-ով, և դրա աճը գործնականում կանգ է առել։.
Touch Capital Markets-ի ավագ վերլուծաբան Պետր Մատիսը հավելել է, որ «Ռոսնեֆտի» և «Լուկոյլի» դեմ ԱՄՆ նոր պատժամիջոցները կարող են բարդացնել նավթի արտահանումը Հնդկաստան: Սա, նրա խոսքով, «մեծացնում է տնտեսական կոշտ վայրէջքի ռիսկը»:.
Նոսրացված բենզին՝ բարձրորակ վառելիքի փոխարեն։ տվյալների համաձայն , Ռուսաստանի ավտոմոբիլային ծառայությունների միության ղեկավար Յուրի Վալկոն հայտնել է, որ ռուսական բենզալցակայաններում ավելի ու ավելի հաճախ են հայտնվում նոսրացված բենզին։ Պատճառը վառելիքի պակասն է, որը առաջացել է նավթավերամշակման գործարաններին ուկրաինական հարձակումներից հետո վնաս հասցնելու պատճառով։
«Կարող եք լիցքավորել և ուղիղ գնալ սպասարկման կենտրոն»։ Վալկոյի խոսքով՝ արտադրողները սկսել են «խստորեն կրճատել որակը»՝ գները բարձրացնելու անկարողության պատճառով։ Նա պնդում է, որ բենզինն այժմ «բարելավված» է հավելանյութերով, որոնք ստեղծում են ավելի բարձր օկտանային վարկանիշի պատրանք։ Առաջինը տուժում են չինական Geely մեքենաների սեփականատերերը, որոնց շարժիչները սկսել են փչանալ լիցքավորումից հետո։
2000-ականների նման ճգնաժամ. փորձագետը հիշեցրեց, որ նմանատիպ միջադեպեր արդեն տեղի էին ունեցել 2010-ականների սկզբին։ «Կարող էիր լցնել մեքենան և անմիջապես գնալ սպասարկման կենտրոն։ Հիմա, ցավոք, կարող ենք վերադառնալ նույն փուլին», - նշեց Վալկոն։
Նավթի վերամշակման ծավալները կտրուկ նվազել են 10%-ով։ Միջազգային էներգետիկ գործակալության տվյալներով՝ Ռուսաստանում նավթի վերամշակման հզորությունը նվազել է 10%-ով՝ հասնելով օրական 5 միլիոն բարելի։ Ծավալները չեն վերականգնվի մինչև 2026 թվականի կեսերը։ Տուժել է նավթավերամշակման գործարաններից յուրաքանչյուր երեքից մեկը՝ ավելի քան 20 խոշոր գործարան։
Ըստ ի ՝ Ռուսաստանում տարածաշրջանային բյուջետային ճգնաժամ է հասունանում։ Վեց դաշնային սուբյեկտներ 2025 թվականի սեպտեմբերի դրությամբ գրեթե սպառել են իրենց պահուստները և գտնվում են ֆինանսական փլուզման եզրին։
Գործակալության տվյալներով՝ այս շրջանների հաշիվներում մնացած միջոցները ծածկում են նրանց տարեկան ծախսերի 1%-ից պակասը։ Սա նշանակում է, որ նրանք բավարար գումար ունեն միայն երկու-երեք օրվա աշխատանքի համար։.
Արտաքին տարածաշրջաններ
Մոտ մեկ միլիոն բնակչություն և 156 միլիարդ ռուբլի բյուջե ունեցող Արխանգելսկի մարզը պահում է ընդամենը 50 միլիոն ռուբլ՝ իր բյուջեի 0.03%-ը։ Վոլգոգրադի մարզը՝ 196 միլիարդ բյուջեով, պահում է 100 միլիոն ռուբլ (0.04%)։ Բելգորոդի մարզը պահում է 200 միլիոն ռուբլի, իսկ Կալմիկիան՝ 40 միլիոն (0.1%)։ Իրկուտսկի և Ուլյանովսկի մարզերը պահում են իրենց բյուջեի 0.5%-ից պակաս՝ մեկից երկու օրվա ռուբլ։
Մուրմանսկի մարզը, 1 միլիարդ ռուբլու մնացորդով, կարող է մի փոքր ավելի երկար դիմանալ՝ մոտ երկու օր: Իրավիճակը մի փոքր ավելի լավ է Նովոսիբիրսկի, Տուլայի և Յարոսլավլի մարզերում, որտեղ պաշարները կբավականացնեն մոտ հինգ օր:.
Դեֆիցիտը մեծանում է
Ռուսաստանի տարածաշրջանները 2025 թվականի առաջին կիսամյակն ավարտեցին 397.8 միլիարդ ռուբլու համակցված դեֆիցիտով։ Սեպտեմբերին այն աճել էր մինչև 724.8 միլիարդ։ Յուրաքանչյուր երրորդ տարածաշրջան հայտնել է եկամուտների անկման մասին, իսկ 53 տարածաշրջաններում եկամուտները նվազել են գնաճի հաշվառումից հետո։
Բյուջետային «խոռոչների» առաջատարներն էին՝
Կեմերովոյի մարզ (եկամտի 34%),
Արխանգելսկի մարզ (31%),
Կոմի Հանրապետություն (30%),
Մուրմանսկի մարզ (28%),
Վոլոգդայի մարզ (25%),
Իրկուտսկի մարզ (24.6%):.
Սեկվեստրացիա և հարկեր
Իրկուտսկի մարզն արդեն իսկ ձեռնարկել է ծայրահեղ միջոցներ՝ կրթության և առողջապահության ծախսերը կրճատելով 4.9 միլիարդ ռուբլով: Ուսուցիչների աշխատավարձերը կրճատվել են 12 մարզերում, մինչդեռ Յարոսլավլի և Ուլյանովսկի մարզերը, ինչպես նաև Դաղստանը քննարկում են փոքր բիզնեսի համար հարկերի բարձրացման հարցը: Օրենբուրգի և Նովոսիբիրսկի մարզերը և Կրասնոյարսկի երկրամասը առաջարկել են բարձրացնել տրանսպորտային հարկը:
Մասնագետները տագնապ են հնչեցնում
Տնտեսագետ Նատալյա Զուբարևիչը հայտարարել է, որ իրավիճակը «ծանր» է և կվատթարանա մինչև դեկտեմբեր, երբ պետք է փակվեն պետական պայմանագրերը: Ֆինանսների նախարարության գնահատականներով՝ տարածաշրջանային ծախսերը դեկտեմբերին եկամուտները կգերազանցեն 370 միլիարդ ռուբլով, իսկ հաջորդ տարի՝ ևս 300 միլիարդով:
Ռուսաստանի շրջանները ձմեռ են մտնում դատարկ հաշիվներով և աճող պարտավորություններով. ճգնաժամը, կարծես, անխուսափելի է։.
Ինչպես հաղորդում է , Պետդումայի պատգամավորները քննադատել են Ֆինանսների նախարարությունը 2026-2028 թվականների բյուջեի նախագծի վերաբերյալ։
Տնտեսական քաղաքականության հանձնաժողովի նախագահի առաջին տեղակալ Նիկոլայ Արեֆևը հայտարարել է, որ առաջարկվող միջոցառումները, այդ թվում՝ ԱԱՀ-ի 20%-ից 22%-ի բարձրացումը, «կոչնչացնեն» փոքր և միջին բիզնեսը: Նա պնդել է, որ պաշտոնյաները չեն կարողացել հաշվարկել հետևանքները, և նրանց քաղաքականությունը կհանգեցնի հարկային եկամուտների անկման:.
«Նրանք ոչինչ չեն հաշվարկում»։
Արեֆևը Ֆինանսների նախարարության դիրքորոշումը բնութագրեց որպես անտարբեր. «Անկախ նրանից, թե ինչ հարց եք տալիս նրանց, ամեն ինչ լավ է: Թույլ ռուբլին լավ է, ուժեղ ռուբլին՝ նույնիսկ ավելի լավ»: Նա ընդգծեց, որ նախարարությունը չի հաշվի առնում հարկային բեռի հոգեբանական և տնտեսական հետևանքները: «Ես համոզված եմ, որ նրանք կոչնչացնեն այս փոքր և միջին բիզնեսները նման անհամարժեք ծախսերով և ոչ մի գումար չեն մտցնի բյուջե», - հայտարարեց պատգամավորը:.
«Բոլոր նրանք, ովքեր ջրի երեսին կմնան, կսնանկանան»։
Արեֆևի խոսքով՝ ձեռնարկատերերը կբախվեն անհասանելի սոցիալական վճարումների հետ, քանի որ նվազագույն աշխատավարձը 2026 թվականից սկսած կաճի մինչև 27,093 ռուբլի, իսկ սոցիալական ապահովագրության հիմնադրամներին կատարվող վճարումները կկազմեն այդ գումարի 30.2%-ը: Նույնիսկ եթե աշխատողը վաստակում է նվազագույն աշխատավարձից պակաս, հարկերը պետք է վճարվեն ամբողջ գումարի համար: Նա ընդգծեց, որ սա ճակատագրական կլինի փոքր ձեռնարկատերերի համար. «Եթե դուք աշխատանքի եք վերցնում 5000 ռուբլի վաստակող մեկին, ապա դուք կվճարեք ապահովագրավճարներ 27,000-ի համար: Նրանք չեն կարողանա վճարել ԱԱՀ կամ սոցիալական ապահովագրության վճարներ: Նրանք պարզապես գումար չունեն»:
Ինչո՞ւ բանկերին և հարուստներին չդիպչեցին։
Ֆինանսների նախարար Անտոն Սիլուանովը բացատրել է, որ բանկերի շահութահարկի բարձրացումը չի քննարկվում, քանի որ «բանկերին անհրաժեշտ է կապիտալ»՝ բարձր տոկոսադրույքներով: Հարստության հարկի բարձրացումը և անձնական եկամտահարկի սանդղակի փոփոխությունը նույնպես հետաձգվել են: «Մենք անձնական եկամտահարկի վերաբերյալ բոլոր որոշումները կայացրել ենք անցյալ տարի, և սխալ կլինի վերանայել այս հարցը», - ասել է նախարարը:.
«Մեկը գագաթներն են, մյուսը՝ արմատները»
«Արդար Ռուսաստան՝ ճշմարտության համար» կուսակցության առաջնորդ Սերգեյ Միրոնովը Ֆինանսների նախարարության փաստարկները անվանեց «անհեթեթ». «Քանի դեռ արտոնյալների համար նախատեսված հարկաբյուջետային պահուստները մնում են, և փորձեր են արվում գանձարանի խնդիրները լուծել քաղաքացիների մեծամասնության հաշվին, մենք չենք ունենա ո՛չ արդյունավետ հարկային համակարգ, ո՛չ էլ ամուր բյուջե»։ Նա ընդգծեց, որ բանկերը ռեկորդային՝ 3,8 տրիլիոն ռուբլի շահույթ են ստացել և որևէ զիջման կարիք չունեն։.
Եզրակացություն՝ բիզնեսը հարձակման տակ է
Արեֆևը եզրակացրեց. «Ֆինանսական մարմինները պարզապես կոչնչացնեն փոքր բիզնեսները։ Նրանք կփոքրանան և գանձարանին չեն տրամադրի այն գումարը, որը Ֆինանսների նախարարությունն է ակնկալում»։.
Բրյուսելը Ռուսաստանին վերջնաժամկետ է սահմանել մինչև 2028 թվականը
Եվրոպական Միության խորհուրդը հավանություն է տվել ռուսական գազի ներմուծումը լիովին դադարեցնելու նախաձեռնությանը։
Որոշումն այժմ պետք է հաստատի Եվրախորհրդարանը։ Փաստաթղթի համաձայն՝ Ռուսաստանից ԵՄ գազի մատակարարումները լիովին կարգելվեն 2028 թվականի հունվարի 1-ից։.
Երկու տարի անց մենք հրաժեշտ տվեցինք գազին
Արգելքը տարածվում է ինչպես խողովակաշարային, այնպես էլ հեղուկացված բնական գազի վրա: Առաջին սահմանափակումները ուժի մեջ կմտնեն 2026 թվականի հունվարի 1-ից: Գործող պայմանագրերի համար նախատեսված է անցումային շրջան
կարճաժամկետ պայմանագրերի ժամկետը լրանալու է 2026 թվականի հունիսի 17-ին։
երկարաժամկետ - վերջնականապես կավարտվի 2028 թվականի հունվարի 1-ին։.
Սակայն, բացառիկ իրավիճակներում արգելքը կարող է ժամանակավորապես չեղյալ հայտարարվել, օրինակ՝ եթե այլընտրանքային աղբյուրներից մատակարարումները վտանգված են։.
Այլախոհ, բայց ոչ վճռական
Հունգարիան և Սլովակիան, որոնք ավանդաբար կախված էին ռուսական էներգետիկ ռեսուրսներից, դեմ էին նախաձեռնությանը։ Սակայն ԵՄ Խորհրդի որոշումը կայացվել է որակյալ մեծամասնությամբ, ուստի միաձայն որոշում պահանջված չէր։.
Եվրոպան անցնում է այլ մատակարարների
Ռուսաստանի կողմից Ուկրաինա ներխուժումից հետո ԵՄ-ն կտրուկ կրճատեց ռուսական գազի իր բաժինը։ Այսօր ԵՄ երկրների մեծ մասը լիովին հրաժարվել է դրանից։ Ռուսաստանից մատակարարումները շարունակվում են միայն «Թուրքական հոսք» խողովակաշարի միջոցով և հեղուկացված բնական գազի տեսքով, սակայն դրանց ծավալները կայուն նվազում են։ ԵՄ-ն ակտիվորեն փոխարինում է ռուսական գազը հետևյալ աղբյուրներից ստացված վառելիքներով։
ԱՄՆ,
Քաթար,
Նորվեգիա,
Ադրբեջան։.
Վաշինգտոնը աջակցում է այս քաղաքականությանը՝ ռուսական գազից հրաժարվելը որպես Մոսկվայի դեմ ԱՄՆ պատժամիջոցների հնարավոր խստացման հիմնական պայման նշելով։ Էներգետիկայի և մաքուր օդի հետազոտությունների կենտրոնի (CREA) Եվրոպայի և Ռուսաստանի բաժնի ղեկավար Իսահակ Լևին գնահատել է, որ «ռուսական նավթի մոտ 80%-ը ներկայումս տեղափոխվում է նման տանկերներով»։
Արտասահմանյան ապրանքանիշերի հեռանալը և վերամշակման վճարների աճը Ռուսաստանում մեքենաները կրկին շքեղություն են դարձրել: Այսօր նույնիսկ «բյուջետային» Kia-ի գինը համեմատելի է մեծ քաղաքում հիփոթեքի կանխավճարի հետ: Զուգահեռ ներմուծումը չի օգնում. ցուցասրահների գները կտրուկ աճում են, իսկ ներմուծված մեքենաները փոխարինվում են կասկածելի որակի տեղական և չինական մեքենաներով:
Գնորդները ստիպված են փնտրել օրենսդրական բացթողումներ՝ գնելով մեքենաներ «անձնական օգտագործման համար»՝ մաքսատուրքերի վրա խնայելու համար, կամ ռիսկի դիմելով կասկածելի ներմուծման սխեմաներով։ Այս ֆոնին ավելացել է խարդախ գործարքների թիվը, մարդիկ գումար են փոխանցում գոյություն չունեցող մեքենաների համար և վերջում ոչինչ չեն ունենում։.
Ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը ավերակների մեջ է
2022 թվականի գարնանը համաշխարհային կոնցեռնների հեռանալուց հետո ռուսական գործարանները սկսեցին հավաքել իրենց սեփական մոդելները՝ օգտագործելով արտասահմանյան պահեստամասեր։.
Սանկտ Պետերբուրգի նախկին Hyundai գործարանը Solaris է արտադրում Kia-ի և Hyundai-ի հին հավաքածուներից և շուտով կանցնի Chery-ի։.
Nissan գործարանն այժմ պատկանում է AvtoVAZ-ին և արտադրում է Xcite ապրանքանիշի ներքո մեքենաներ՝ չինական Chery Tiggo 7 Pro-ի հիման վրա։.
Toyota գործարանը պետք է արտադրեր Aurus-ը, սակայն թողարկումը հետաձգվեց։.
Volkswagen-ը, BMW-ն, Mercedes-Benz-ը, Honda-ն, Renault-ն, Mazda-ն, Suzuki-ն, Volvo-ն, Jaguar Land Rover-ը և այլք լքեցին երկիրը։ Ոմանք խորհրդանշականորեն՝ 1 ռուբլով կամ 1 եվրոյով վաճառեցին իրենց բիզնեսը՝ պատերազմից հետո վերադառնալու իրավունքով։.
Ներմուծում «մոխրագույն դարպասով»
Արդյունաբերության և առևտրի նախարարությունը թույլատրեց զուգահեռ ներմուծումը, սակայն սա ժամանակավոր էր։ Գրեթե բոլոր ապրանքանիշերը, բացի Renault-ից, կարող են ներմուծվել նոր ուղիներով, քանի որ AvtoVAZ-ը պարտավորվել է ինքը սպասարկել դրանք։ Սակայն ռուս ձեռնարկատերերը վախենում են մրցակցությունից և փորձում են սահմանափակել նույնիսկ ավելի թանկ արտասահմանյան ապրանքանիշերի ներմուծումը։.
Այս խոչընդոտները շրջանցելու համար ռուսները մեքենաներ են գնում մասնավոր անձանցից, որոնք դրանք գրանցում են «իրենց համար»։ Սա նրանց թույլ է տալիս վճարել ընդամենը 3400 ռուբլի վերամշակման վճար՝ հարյուր հազարավորների փոխարեն։ Սակայն այժմ կառավարությունը քննարկում է նմանատիպ վճար սահմանելու հնարավորությունը անհատների համար, որպեսզի այդ գումարը կարողանա օգտագործվել պատերազմի վետերաններին և հաշմանդամներին սուբսիդիաներ և նպաստներ տրամադրելու համար։.
Գները բարձրանում են, վստահությունը՝ նվազում
Ըստ The Insider-ի՝ պատերազմի առաջին տարում մեքենաների գները աճել են 30-50%-ով, իսկ մինչև 2025 թվականը դրանք կբարձրանան նախապատերազմյան մակարդակի 1.5-2 անգամ։ Toyota Corolla-ի գինը բարձրացել է 16%-ով, Camry-ին՝ 63%-ով, իսկ Land Cruiser 300-ին՝ 118%-ով։
Նույնիսկ դոլարի արժեզրկումը չի փրկել իրավիճակը։ Վաճառողները խոստովանում են. մեքենաները պարզապես չեն վաճառվում։ Պահեստները լի են նախորդ տարիների ապրանքատեսակներով, և դրանք վաճառելու համար նրանք ստիպված են իջեցնել գները։ Սակայն նույնիսկ զեղչերից հետո օգտագործված մեքենայի գինը երբեմն այնքան բարձր է, որքան բնակարանի բաժնետոմսի գինը։.
Խարդախներ և «ազնիվ» խաբեություններ
Դաշնային մաքսային ծառայությունը հաղորդում է, որ խարդախները գրանցում են ֆիկտիվ ընկերություններ, խոստանում են մեքենաներ մատակարարել զեղչված գնով, վերցնում են նախավճար և անհետանում: Որոշ դեպքերում ավտոմեքենաների վաճառքի կետերի հետ կնքված պայմանագրերը նույնպես պարունակում են թակարդներ. օրինակ՝ մանր տառերով նշված են հարյուր հազարավոր ռուբլու չափով պարտադիր վերամշակման վճարներ:.
Լյուբերցիից գնորդ Ալեքսանդրը The Insider-ին պատմել է, որ ԱՄԷ-ից Toyota է պատվիրել 1.8 միլիոն ռուբլով և մի քանի ամիս անց ստացել այն։ Սակայն ոչ բոլորն են այդքան բախտավոր. ոմանք տարիներ են սպասում, ոմանք գումար են կորցնում կամ մեքենա են ստանում առանց «ձմեռային փաթեթի»։.
Հույսի և կարոտի միջև
Ավտովաճառքի կետերը հայտնում են վաճառքի անկման մասին: Բանկային տոկոսադրույքները բարձրացել են, վարկերը դարձել են անշահավետ, և շատերը սպասում են կորեական և ճապոնական ապրանքանիշերի վերադարձին: Ընկերությունները հստակորեն հայտարարում են, որ չեն վերադառնա մինչև պատերազմից հետո:.
Մինչդեռ, չինական մեքենաների շուկայական մասնաբաժինը գերազանցել է 55%-ը և կարող է հասնել 65%-ի մինչև 2025 թվականի վերջը։ Ռուսները վերադառնում են փոխզիջումների դարաշրջան. երբ կա ընտրություն, բայց իրական այլընտրանք չկա։.
ՏԱՍՍ-ը հաղորդում է, որ Նախագահական ակադեմիայի փորձագետ Տատյանա Պոդոլսկայան քննարկել է Ռուսաստանում կենսաթոշակների բարձրացման մի քանի իրավական եղանակներ։.
Դրանք ներառում են տարածաշրջանային գործակից ունեցող տարածաշրջաններ տեղափոխվելը և կախյալների գրանցումը։.
Պոդոլսկայայի խոսքով՝ արդեն նշանակված կենսաթոշակի չափը կարող է աճել, եթե թոշակառուն տեղափոխվի տարածաշրջանային գործակից ունեցող տարածաշրջան։ Նման դեպքերում վճարումը ճշգրտվում է պաշտոնական բնակության ամբողջ ժամանակահատվածի համար։ Օրինակ՝ Հեռավոր Հյուսիսում և դրան համարժեք տարածքներում ֆիքսված վճարումները բարձրացվում են 50%-ով, իսկ մշտական բնակության վայրերում բնակվողների համար դրանք լրացուցիչ բազմապատկվում են տարածաշրջանային գործակցով։.
2 առավելագույն գործակիցը վերաբերում է Կոմանդոր և Կուրիլյան կղզիներին, Չուկոտկայի ինքնավար օկրուգին և Յակուտիայի մի քանի շրջաններին, սակայն այն չի վերաբերում բոլոր շրջաններին։ Համեմատության համար՝
1.4 – Ալթայի Հանրապետությունում;
1.3 – Կեմերովոյի մարզում և Խակասիայում;
1.2 - Նովոսիբիրսկի մարզում;
1.15 - Բաշկիրիայում։.
Նմանատիպ աճման գործակիցներ կիրառվում են նաև առանձին բնակավայրերում՝ Վորկուտայից (1.6) և Միրնիից (1.6) մինչև Կոստոմուկշա (1.4) և Չերպովեց (1.25):.
Կենսաթոշակը բարձրացնելու մեկ այլ միջոց է կախյալներ ունենալը: Պոդոլսկայան բացատրեց, որ ձեր կենսաթոշակը ավելանում է մեկ երրորդով՝ յուրաքանչյուր կախյալի համար, առավելագույնը՝ երեքի: Այդ կախյալների թվում կարող են լինել անչափահաս երեխաները, թոռները, ծնողները կամ հաշմանդամ ամուսինը:.
Բացի այդ, թոշակառուները կարող են ընտրել ավելի բարենպաստ կենսաթոշակի տեսակ՝ տարիքային կամ հաշմանդամության: Ապահովագրական կենսաթոշակի ֆիքսված մասը կրկնապատկվում է 80 տարեկան դառնալուց հետո, ինչպես նաև ավելի ծանր հաշմանդամություն ստանալուց հետո:.
Մասնագետը ընդգծեց, որ Սոցիալական հիմնադրամը ավտոմատ կերպով չի վերահաշվարկում նպաստը. կենսաթոշակառուները պետք է իրենք դիմեն վերանայման համար: Նրանք կարող են նաև ավելացնել նպաստը՝ ներկայացնելով չհաշվառված փաստաթղթեր իրենց աշխատանքային փորձի, եկամուտների կամ պարգևատրումների վերաբերյալ:.
Մեկ այլ տարբերակ, ըստ Պոդոլսկայայի, պաշտոնական զբաղվածությունն է։ Գործատուն կվճարի ապահովագրական վճարներ, որից հետո կենսաթոշակը կինդեքսավորվի ամեն տարի, թեև տարեկան ոչ ավելի, քան երեք կետով։.
Ռուսաստանի խաղային արդյունաբերությունը, որը վերջերս համարվում էր մասնատված և քաոսային ոլորտ, արագորեն վերափոխվում է կառուցվածքային լոբբիի՝ իր սեփական շահերով և ազդեցության մեխանիզմներով։.
Ինչպես նշում է «Կոմերսանտ-Ռիվյու»-ն, վերջին երեք տարիների ընթացքում խաղերի մշակողները կարողացել են ոչ միայն գոյատևել ճգնաժամից, այլև կառուցել կառավարության հետ երկխոսության համակարգ, որը նախկինում պարզապես գոյություն չուներ։.
2022 թվականից ի վեր Ռուսաստանում ի հայտ են եկել հինգ հիմնական արդյունաբերական ասոցիացիաներ՝ սկսած Վասիլի Օվչիննիկովի գլխավորած ամենահին Տեսախաղերի արդյունաբերության զարգացման կազմակերպությունից (RVI) մինչև VK Play-ի ղեկավար Ալեքսանդր Միխեևի գլխավորած APRIORI-ն։ Նրանց են միացել նաև մասնագիտացված կազմակերպություններ, ինչպիսիք են RADI Video Games-ը և Էլեկտրոնային սպորտի ենթակառուցվածքների զարգացման ասոցիացիան։ Այս կազմակերպությունները ձգտում են սահմանել մշակողների և կառավարության միջև փոխգործակցության կանոնները, որը վաղուց տատանվում է խաղերի մշակումը մշակույթի, թվային տնտեսության կամ բիզնեսի մաս համարելու հարցում։.
Շրջադարձային պահը եղավ 2022 թվականից հետո, երբ շուկան սկսեց փնտրել աջակցության և պաշտպանության մեխանիզմներ ճգնաժամի պայմաններում: Այժմ, մասնագետների կարծիքով, խաղային արդյունաբերությունը դարձել է պետության գործիք ոչ միայն տնտեսապես, այլև գաղափարախոսորեն: Ինտերնետի զարգացման ինստիտուտի փոխտնօրեն Անդրեյ Վորոնկովը նշում է, որ խաղերը դիտվում են որպես «Ռուսաստանի մշակութային կոդը» ձևավորելու ունակ մեդիա ալիք:.
Միևնույն ժամանակ, պետությունը ձեռք է բերել լծակներ: Միավորումները ներդնում են կամավոր բովանդակության պիտակավորում, աջակցում են ներքին խաղային շարժիչների զարգացմանը և խթանում են «կանաչ պիտակավորման» համակարգը կրթական կամ հայրենասիրական բովանդակություն ունեցող նախագծերի համար: Վասիլի Օվչիննիկովի խոսքով՝ 4game-ը, Igromania-ն և մի քանի այլ ընկերություններ արդեն միացել են նախաձեռնությանը: Այսպիսով, ոլորտը ամրապնդում է իր լեգիտիմությունը՝ միաժամանակ որոշակի ինքնավարություն զիջելով պետությանը:.
Միջազգային մակարդակով ռուս մշակողները մուտք են գործում Չինաստանի և BRICS երկրների շուկաներ: 2025 թվականի օգոստոսին APRIORI-ն Շանհայում կայացած ChinaJoy ցուցահանդեսում հուշագրեր ստորագրեց չինական HURA Technology և Doujing Technology ընկերությունների հետ: Այս համաձայնագրերը նշանավորեցին նոր ուղղություն՝ ընդլայնելով Ռուսաստանի ներկայությունը բարեկամական տարածաշրջաններում՝ չնայած պատժամիջոցների խոչընդոտներին:.
Այնուամենայնիվ, ներքին խնդիրները մնում են: RVI-ն և անկախ արտադրողները զգուշացնում են, որ առանց հարկային արտոնությունների և ներդրումների ոլորտը վտանգի տակ է: Վասիլի Օվչիննիկովը անկեղծորեն հայտարարեց, որ ԱԱՀ-ի բարձրացումը «կլանում է բոլոր եկամուտները», մինչդեռ պրոդյուսեր Վյաչեսլավ Մակարովը հավելեց, որ «եկամուտ չունեցող ընկերությունը պարզապես չի գոյատևի»: Հարկային բեռի ավելացումը կարող է չեզոքացնել կառավարության աջակցության ազդեցությունը՝ փոքր ստուդիաները ստվեր գցելով կամ արտասահմանում:.
Վերջին երեք տարիների ընթացքում ռուսական խաղերի մշակող ընկերություններին հաջողվել է ստեղծել կառավարության հետ փոխգործակցության գործող մեխանիզմներ, գործարկել սեփական «ճանապարհային քարտեզները» և ամրապնդել իր դիրքերը միջազգային հարթակներում: Սակայն այժմ ոլորտը կանգնած է հաջորդ մակարդակի՝ համախմբման առջև: Լոբբիստական խմբերի միավորումը և իշխանությունների հետ հաղորդակցության միասնական ալիքի ստեղծումը գոյատևման հարց կլինի:.
2025 թվականի առաջին ութ ամիսների ընթացքում ղազախները արտասահմանում ծախսել են ապշեցուցիչ 3.2 տրիլիոն տենգե։.
վերլուծական տվյալներով ՝ երկրից դուրս տեղական բանկերի քարտերով գործարքների ծավալը 2024 թվականի նույն ժամանակահատվածի համեմատ աճել է 30.5%-ով։
Մասնագետները նշում են, որ վերջին հինգ տարիների ընթացքում արտասահմանյան գործարքների շրջանառությունն աճել է 7.5 անգամ, աճ, որը նույնիսկ բանկային ոլորտում աննախադեպ է համարվում։ Այս ծախսերի մեծ մասը կազմել են անկանխիկ վճարումները՝ հասնելով 2.9 տրիլիոն տենգեի (բոլոր գործարքների 91.1%-ը)։.
Մինչ կանխիկի դուրսբերումները գրեթե անփոփոխ մնացին՝ 288.1 միլիարդ տենգե, ինչը կազմում է ընդամենը 2.9% աճ, առցանց գնումներն ու բջջային փոխանցումները ռեկորդային են։ Բոլոր անկանխիկ գործարքների կեսից ավելին՝ 1.6 տրիլիոն տենգե, կատարվել է առցանց և բջջային հավելվածների միջոցով, ինչը 37.9%-ով ավելի է նախորդ տարվա համեմատ։.
POS տերմինալներով կատարվել է մոտ 1.2 տրիլիոն տենգեի գործարք, ինչը 26%-ով ավելի է, մինչդեռ բանկոմատներով գործարքները աճել են ավելի քան 50%-ով՝ հասնելով 5.6 միլիարդ տենգեի: Նույնիսկ ավելի քիչ օգտագործվող սարքերի՝ հավանաբար խելացի ժամացույցների և մասնագիտացված տերմինալների դեպքում գրանցվել է 138.7 միլիարդ տենգեի ակտիվություն:.
Բանկիրները զգուշորեն են մեկնաբանում այս տվյալները. արտասահմանում ծախսերի կտրուկ աճը կարող է արտացոլել ոչ միայն ակտիվ զբոսաշրջությունը և առցանց գնումները, այլև սպառման «միգրացիան». ավելի ու ավելի շատ ղազախստանցիներ գումար են ծախսում արտասահմանյան ծառայությունների և առցանց խանութների վրա։.
