տնտեսություն

2026 թվականին ռուսները կբախվեն օրենսդրական փոփոխությունների ալիքի։ հաղորդում է ՝ հղում անելով փաստաբան Միխայիլ Սազանովին։ Դրանք ներառում են հարկերի բարձրացում, նոր ակցիզային տուրքեր, նվազագույն աշխատավարձի բարձրացում, թվային անձնագրեր և վերամշակման վճարների կտրուկ աճ։

Հարկեր և ակցիզային տուրքեր. բյուջեի համար ավելի շատ եկամուտներ

Հունվարի 1-ից ԱԱՀ-ի դրույքաչափը 20%-ից կաճի մինչև 22%: Սննդամթերքի, դեղորայքի և մանկական ապրանքների համար կպահպանվի արտոնյալ 10% դրույքաչափը: 2026–2028 թվականներին բյուջեի լրացուցիչ եկամուտները գնահատվում են 4,423 տրիլիոն ռուբլի:
Միևնույն ժամանակ, ակցիզային հարկերը կավելանան.

• էթիլային սպիրտ - +11.4%
• փրփրուն գինիներ և ծխախոտներ՝ +11.3%
• 5-րդ դասի բենզին - +5.1%
• քաղցր ըմպելիքներ՝ 7-ից 10 ռուբլի մեկ լիտրի համար

Ֆինանսատնտեսական հիմնավորման համաձայն՝ սա երկու տարվա ընթացքում բյուջե կբերի 138,29 միլիարդ ռուբլի։.

Նվազագույն աշխատավարձ և ալիմենտ. դոմինոյի էֆեկտ

Նվազագույն աշխատավարձը կաճի մինչև 27,093 ռուբլի, ինչը 20%-ով ավելի է 2025 թվականի մակարդակից։ Սա ավտոմատ կերպով կաճի՝

• նվազագույն հիվանդության արձակուրդ
• մինչև մեկուկես տարեկան երեխաների խնամքի նպաստներ
• Ալիմենտը կախված է պաշտոնական եկամուտից

Երեխայի խնամքի համար նվազագույն նպաստը կկազմի ոչ պակաս, քան 10,837 ռուբլի ամսական։.

Էլեկտրոնիկա և փաստաթղթեր. Կառավարում և թվային

Սմարթֆոնների, լամպերի, վարդակների և այլ էլեկտրոնիկայի պարտադիր պիտակավորումը կներդրվի 2026 թվականի մարտից սկսած։ Ներկայումս գնահատվում է, որ խելացի ժամացույցների մինչև 63%-ը և սմարթֆոնների 31%-ը կեղծ են։
Gosuslugi կայքից QR կոդի տեսքով թվային անձնագիրը կարող է օգտագործվել բանկերում, բայց առանց թղթային փաստաթուղթը փոխարինելու կամ համապատասխանությունը պարտադրելու անհրաժեշտության։

Վերամշակման վճարներ և անվստահություն

Հունվարի 1-ից սկսած վերամշակման վճարը կրկին կբարձրանա։ Բարձր արդյունավետությամբ մեքենաների համար այն կհասնի 4.19 միլիոն ռուբլու։ Toyota RAV4-ը կարժենա լրացուցիչ 900,000 ռուբլի, իսկ BMW X5-ը՝ 2.6 միլիոն։ Իշխանությունները աճը բացատրում են անօրինական ներմուծման դեմ պայքարի և տեղայնացումը խրախուսելու ցանկությամբ։
Սակայն նկատվել է, որ ռուսները նոր օրենքներն ավելի ու ավելի շատ են ընկալում որպես սահմանափակումներ, այլ ոչ թե աջակցություն, և պահանջում են իշխանությունների հետ ավելի լայն երկխոսություն։

ԵՄ դեսպանների որոշումը

Դեկտեմբերի 10-ին Եվրամիության երկրների դեսպանները համաձայնության եկան ընդլայնել Ռուսաստանի դեմ պատժամիջոցների ցանկը, հաղորդում է թղթակից Ռիկարդ Յոզվյակը։ Խմբագրական խորհուրդը ստացել է փաստաթղթի նախագիծը, որը, ինչպես սպասվում է, պաշտոնապես կհաստատվի այս շաբաթվա վերջում։

Սա նոր ոլորտային պատժամիջոցների փաթեթ չէ, այլ նպատակային միջոցառումներ։ Դրանք ուղղված են հիմնականում նավթային բիզնեսի հետ կապված անհատներին և ընկերություններին։ ԵՄ-ն կարծում է, որ այս կազմակերպությունները օգնում են Ռուսաստանին նավթի առևտրում՝ շրջանցելով սահմանափակումները։.

Նավթից և պատժամիջոցներից խուսափելը

Բրյուսելի տվյալներով՝ պատժամիջոցների ցանկում կարող է ավելացվել նաև ադրբեջանցի գործարար Թալաթ Սաֆարովը։ Նա ԱՄԷ-ում գրանցված 2Rivers Group-ի գործադիր տնօրենն է։ ԵՄ-ն պնդում է, որ ընկերությունը ռուսական նավթ է մատակարարում, այդ թվում՝ հում նավթ «Ռոսնեֆտ»-ին՝ թաքցնելով դրա ծագումը։ Մեծ Բրիտանիան նախկինում պատժամիջոցներ էր կիրառել նրա դեմ։.

Պակիստանցի գործարար Մուրթազա Ալի Լախանին նույնպես ենթարկվում է պատժամիջոցների: ԵՄ-ն պնդում է, որ նա վերահսկում է ռուսական նավթ և նավթամթերք տեղափոխող նավերը: Բրյուսելը պնդում է, որ այդ նավերը գործում են առանց համապատասխան ապահովագրության կամ անջատում են հետևման համակարգերը:.

Ակնկալվում է, որ սահմանափակումները կազդեն

• մի քանի ռուսական ընկերություններ;
• մեկ ընկերություն Վիետնամից;
• Արաբական Միացյալ Էմիրություններից երկու ընկերություն, որոնք կապված են այսպես կոչված ստվերային նավատորմի հետ։.

Բացի այդ, դեկտեմբերի 12-ին ԵՄ-ն նախատեսում է ցուցակին ավելացնել 43 նավ, որոնք համարում է այս նավատորմի մաս։.

Ապատեղեկատվություն և կիբեռհարձակումներ

Առանձին պատժամիջոցների շարք է սահմանվում այն ​​անձանց նկատմամբ, որոնց ԵՄ-ն համարում է գլոբալ ապատեղեկատվական արշավներին ներգրավված։ Ցանկում ընդգրկված են քաղաքագետներ Դմիտրի Սուսլովը, Ֆեոդոր Լուկյանովը և Անդրեյ Սուշենցովը, որոնք բոլորը կապված են «Վալդայ» ակումբի հետ։.

Հիշատակվում են նաև ռուսամետ պատմություններ տարածող օտարերկրացիներ՝ Ջոն Մարկ Դուգանը՝ Ֆլորիդայի նախկին ոստիկան, Ժակ Բոն՝ շվեյցարական բանակի նախկին գնդապետ, և ֆրանսիացի թոշակի անցած սպա Քսավիե Մորոն։ Ցուցակում կներառվեն նաև GRU-ի ենթադրյալ սպաներ, որոնց ԵՄ-ն պատասխանատու է համարում Ուկրաինայի և ԵՄ այլ երկրների դեմ կիբեռհարձակումների համար։.

Ինչպես գրում է «Վեդոմոստի»-ն ՝ հղում անելով Դաշնային հակամենաշնորհային ծառայության և ՓՄՁ կորպորացիայի տվյալներին, Ռուսաստանում արագորեն աճում են պետական ​​գնումների պայմանագրերով չվճարումները: Հրատարակիչը պնդում է, որ պաշտոնական թվերը հաստատում են իրավիճակի վատթարացումը, և բիզնեսները արդեն իսկ լիակատար խզում են ապրում իրենց ավանդական ֆինանսական շղթաներում:

Ճգնաժամը մեծանում է մասշտաբներով։

2025 թվականի սկզբից ի վեր գրանցվել է չվճարման 1173 դեպք՝ ավելի շատ, քան նախորդ տարվա ամբողջ ընթացքում։ Փոքր բիզնեսներից ստացված բողոքների թիվը նույնպես կտրուկ աճել է՝ 482՝ նախորդ տարվա 200-ի համեմատ։ Առևտրաարդյունաբերական պալատի փոխնախագահ Ելենա Դիբովան նշել է, որ պետական ​​​​մարմինները «հաճախ պարզապես չեն կարողանում վճարել», քանի որ շահույթը նվազում է, իսկ բյուջեները՝ առատանում, հետևելով դաշնային գանձարանին։.

Խնդիրները սրվում են խոշոր պետական ​​ընկերությունների աղետալի արդյունքներով: «Ռոսնեֆտի» շահույթը եռապատկվել է: «Գազպրոմը» գրանցել է «170 միլիարդ ռուբլու զուտ վնաս»: «Ռուսական երկաթուղիները» հինգ տարվա ընթացքում առաջին անգամ հայտնվել են բացասական հաշվեկշռում և կրճատել են գնումները 40%-ով: «Ուրալվագոնզավոդը» սկսել է զանգվածային կրճատումներ, իսկ «Սբերբանկը» որոշել է կրճատել իր աշխատուժի 20%-ը:.

Չվճարումների շղթայական ռեակցիա

«Դելովայա Ռոսիա»-ի փոխնախագահ Անտոն Դանիլով-Դանիլյանը հաստատեց ընկերությունների վարկային հասանելիության վատթարացումը: Դիբովան նշեց, որ կառավարության հաճախորդներին վճարումների ուշացումները ավտոմատ կերպով ազդում են ամբողջ մատակարարման շղթայի վրա՝ գլխավոր կապալառուներից մինչև ենթակապալառուներ: Ռուսաստանի արդյունաբերողների և ձեռնարկատերերի միության (RSPP) տվյալներով՝ չվճարումները արդեն ազդել են խոշոր ընկերությունների 39%-ի վրա, ինչը 1.5 անգամ ավելի է նախորդ եռամսյակի համեմատ:.

Ռոսստատը նաև գրանցել է ժամկետանց պարտքի ռեկորդային աճ՝ օգոստոսի վերջին կազմելով 3,841 տրիլիոն ռուբլի։ Սա տարեկան 395 միլիարդ ռուբլու աճ է և 993 միլիարդ ռուբլու աճ՝ 2024 թվականի հունվարի համեմատ։ Ամենամեծ պարտքը բաժին է ընկել արտադրական ընկերություններին՝ 1,53 տրիլիոն ռուբլով։.

Տնտեսական ֆոնը վատթարանում է

«Ալֆա Բանկ»-ի գլխավոր տնտեսագետ Նատալյա Օրլովան նշել է, որ խնդիրը ծագել է բարձր հիմնական տոկոսադրույքի պատճառով։ Այն այժմ սրվում է բյուջետային ծախսերի դանդաղման պատճառով. նավթի և գազի եկամուտները նվազում են, ոչ ռեսուրսային եկամուտները չեն համապատասխանում իրենց պլանին, իսկ իշխանությունները կրճատում են պետական ​​ծախսերը։.

Ուզբեկստանը առաջին անգամ համապարփակ արգելք է մտցրել կանխիկ գումարով բնակարան, ավտոմեքենա, ալկոհոլ և նույնիսկ խմելու ջուր գնելու համար։ փաստաթուղթը Երկրի նախագահի կողմից ստորագրված

Անկանխիկ վճարումների անցում. քայլեր և նպատակներ

«Անկանխիկ վճարումների ընդլայնման և ստվերային տնտեսության մասնաբաժնի կրճատման լրացուցիչ միջոցառումների մասին» հրամանագիրը սահմանում է մինչև 2030 թվականը ռազմավարական ուղեցույցներ: Իշխանությունները մտադիր են.
• 1.3 անգամ կրճատել թաքնված տնտեսության մասնաբաժինը.
• առևտրի և ծառայությունների ոլորտում անկանխիկ վճարումները հասցնել 75%-ի:

2026 թվականի ապրիլի 1-ից սկսած՝ մի շարք ապրանքների և ծառայությունների համար բոլոր վճարումները կդառնան ամբողջությամբ անկանխիկ։ Սա կվերաբերի ինչպես պետական ​​ծառայություններին, այնպես էլ հիմնական կոմունալ ծառայությունների վճարումներին։.

Ի՞նչը կարգելվի կանխիկ վճարել։

Փաստաթղթի համաձայն, կանխիկը կանհետանա հետևյալ գործարքներից, որոնք ներառում են.
• էլեկտրաէներգիայի, գազի և խմելու ջրի վճարում,
• ալկոհոլային և ծխախոտային արտադրանքի գնում,
• վառելիքի և բենզալցակայաններում էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման վճարում,
• 25 միլիոն սումից ավելի արժողությամբ ապրանքների և ծառայությունների գնում,
• անշարժ գույքի գործարքներ,
• M, N, O, G կատեգորիաների և մինչև 10 տարեկան հատուկ սարքավորումների գնում։

Այսպիսով, Ուզբեկստանը կտրուկ սահմանափակում է կանխիկի օգտագործումը հիմնական ոլորտներում՝ կոմունալ ծառայություններից մինչև ավտոմեքենաների հետ կապված գործարքներ։.

Financial հաղորդագրության մեջ նշվում է, որ հրատարակության աղբյուրների համաձայն՝ Կրեմլի բարձրաստիճան պաշտոնյաները մասնակցել են մի հանդիպման, որտեղ քննարկել են, թե ինչպես կարելի է բացատրել հարկերի բարձրացումը՝ մեղքը բարդելով այլ երկրների վրա։ Մինչդեռ, ինչպես նշում է Reuters-ը, Ռուսաստանի նավթի և գազի եկամուտները արագորեն նվազում են։

Ինչո՞ւ է Մոսկվան բարձրացնում հարկերը։

Ֆինանսների փոխնախարար Վլադիմիր Կոլիչևը հայտարարել է, որ բյուջետային պահուստները սպառվել են։ Նա ասել է, որ պետությունն օգտագործել է Ազգային բարեկեցության հիմնադրամը և գանձարանի «ազատ մնացորդները», որոնք նախկինում համարվում էին սրբազան։ Հնդկաստանի համար Ուրալյան հում նավթի զեղչը բարձրացել է մինչև 7 դոլար մեկ բարելի համար, ինչը զգալիորեն կրճատել է եկամուտները։.

Ինչպես նշում է Financial Times-ը, իշխանությունները քննարկում են, թե ինչպես հարկերի բարձրացումը ներկայացնել որպես անհրաժեշտ միջոց՝ Արևմուտքի գործողությունների պատճառով: Վերամշակման վճարը դեկտեմբերից ի վեր բարձրացել է, իսկ ԱԱՀ-ն՝ 20%-ից մինչև 22%՝ հունվարից ի վեր, ինչպես նաև նոր վճարներ են սահմանվել բիզնեսների և ներմուծված սարքավորումների գնորդների համար:.

Տնտեսագետը իրավիճակի մասին. «Կառավարությունն ինքն իրեն ծուղակի մեջ է գցել»։

Տնտեսագետ Վյաչեսլավ Շիրյաևը «Ազատություն» ռադիոկայանին բացատրել է, որ իշխանությունները «ոչնչացրել են պատերազմի տնտեսական օգուտների մասին իրենց սեփական պատմությունները»։ Նա ընդգծել է

• «Պետության բոլոր ֆինանսական պահուստները սպառվել են»։.
• «Այն կարող է հավաքագրվել միայն բնակչությունից»։.
• «Համակարգը փլուզվում է, ֆինանսական համակարգը փլուզման եզրին է»։.

Շիրյաևի խոսքով՝ հարկերի բարձրացումը միայն կսրացնի տնտեսական անկումը։ Նա պնդում է, որ բիզնեսները այլևս չեն կարող կիսել իրենց շահույթը. նրանց շահույթի մարժաները վերացել են։.

Շիրյաևը հավելում է, որ մինչև 2026 թվականը պետությունը կկարողանա միայն «կթել բնակչությանը»։ Նա վստահ է, որ բողոքի ցույցեր չեն լինի, բայց քաղաքացիների եկամուտների անկումը անխուսափելի կլինի։.

Չինաստանի դերը և Սեչինի ճանաչման խոսքերը

«Ռոյթերս»-ը հաղորդում է նավթից եկամուտների անկման մասին, իսկ ԱՄՆ պատժամիջոցների ֆոնին «Ռոսնեֆտ»-ի գործադիր տնօրեն Իգոր Սեչինը Ռուսաստան-Չինաստան ֆորումում հայտարարել է, որ Ռուսաստանը ի վիճակի է ապահովել Չինաստանի էներգետիկ անվտանգությունը: Շիրյաևը սա մեկնաբանում է հետևյալ կերպ

• «Սեչինը Ռուսաստանը ճանաչեց որպես Չինաստանի հումքային հավելում»։.
• «Սա փորձ է բանակցություններ վարելու մանևրելու որոշակի տարածք ստանալու համար»։.

Տնտեսագետը կանխատեսում է, որ նոր պատժամիջոցներից հետո Ռուսաստանի նավթային եկամուտները կարող են նվազել 50%-ով։ Նա պնդում է, որ մատակարարման ծախսերի և զեղչերի պատճառով երկիրը ստացել է «մի փոքր ավելի քան 30 դոլար» մեկ բարելի համար՝ 56 դոլար գնով, որն այլևս չի բավարարում բյուջեի կարիքները։.

հրապարակված հաղորդագրության համաձայն Telegram-ի «Reporter» ալիքում ՝ Ղազախստանում միասնական ժամային գոտու ներդրումը ձախողվել է, որից տուժել է նույնիսկ պետությունը։ Հեղինակը պնդում է, որ որոշումը հակասում է թե՛ աշխարհագրությանը, թե՛ միջազգային նորմերին, և հետևանքները կործանարար են եղել։

Աշխարհագրությունն ընդդեմ կառավարության

Ինչպես նշում է հեռուստաալիքը, մոլորակը բաժանված է գոտիների՝ յուրաքանչյուր 15°-ը մեկ, և Ղազախստանը, իր դիրքի պատճառով, պարտավոր է ունենալ առնվազն երեք ժամային գոտի։ Արևմտյան շրջանները պատկանում են +4 գոտուն, արևելյան շրջանները՝ +6 գոտուն, իսկ կենտրոնական շրջանները՝ +5 գոտուն։ «Ժամանակի փոփոխության նախաձեռնողները ո՛չ աշխարհագրություն գիտեն, ո՛չ էլ մաթեմատիկա», - նշվում է տեքստում։ Հեղինակի խոսքով՝ Արևելյան Ղազախստանի շրջանի բնակիչները ներկայումս ապրում են ըստ էության «մթության մեջ». ձմռանը մայրամուտը տեղի է ունենում մոտավորապես ժամը 16:00-ին։.

Միասնական բարեփոխման ֆինանսական ձախողումները

էներգետիկ մասնագետ Մարատ Աբդուրախմանովի խոսքով մեջբերված ՝ ժամացույցի սլաքները մեկ ժամով հետ տանելը տարեկան 2-5 միլիարդ կՎտ/ժ-ով ավելացրել է էլեկտրաէներգիայի սպառումը։ Սա հանգեցնում է կորուստների.

• 40–100 միլիարդ տենգե միայն էլեկտրաէներգիայի համար։
• մինչև 12 միլիարդ դոլար ընդհանուր տնտեսական վնասներ՝ հաշվի առնելով առողջության վրա ազդեցությունը և կորցրած արտադրողականությունը։.

Նա հայտարարեց. «Կառավարության որոշումը վնասներ է հասցնում պետությանը և քաղաքացիներին և պետք է չեղյալ հայտարարվի»։ Աբդուրախմանովը հավելեց, որ Արևելյան Ղազախստանի մարզում մարդիկ «զարմացած էին իրենցից գանձված էլեկտրաէներգիայի վճարներից» դեռևս հոկտեմբերին։.

Հանրային բողոքի ակցիա և կառավարության արձագանք

Չնայած արևելյան շրջանների բնակիչների ամիսներ շարունակ դժգոհությանը, իշխանությունները պնդում են, որ միասնական ժամային գոտին «համապատասխան է»։ 2024 թվականի մարտի 1-ից ուժի մեջ մտած բարեփոխումը նախատեսված էր վարչական գործընթացները պարզեցնելու համար, սակայն փոխարենը առաջացրել է էներգետիկ և սոցիալական անհավասարակշռություն։ Մասնագետը կարծում է, որ «պետական ​​կառավարման որակի վրա ազդում են այն պաշտոնյաները, ովքեր չգիտեն աշխարհագրություն և մաթեմատիկա», և նրանք են պատասխանատվություն կրում հետևանքների համար։.

։ գծով Մակրոտնտեսական վերլուծության և կարճաժամկետ կանխատեսումների կենտրոնի (CMASF) ուսումնասիրության համաձայն, կառավարությունը կրկին չի կարողացել հասնել հարկային նպատակներին. փորձագետները հայտնում են, որ դաշնային բյուջեն կկորցնի 5 տրիլիոն ռուբլի եկամուտ յոթ հիմնական հարկերի

Մասնագետները հիասթափեցնող եզրակացությունների հանգեցին, երբ նյութից ստացված տվյալների հիման վրա հաշվարկեցին պակասորդի մասշտաբները։.

Նավթի և գազի արտադրության և արտաքին առևտրի անկում

Վերլուծության համաձայն՝ նավթի և գազի հարկերը թերացել են 2.28 տրիլիոն ռուբլով։ Ներմուծման ԱԱՀ-ն 1.316 տրիլիոն ռուբլով պակաս է եղել պլանից։ Պակասորդներ են գրանցվել նաև այլ հիմնական հոդվածներում.
• ներմուծման մաքսատուրքեր՝ մինուս 269 միլիարդ,
• ներմուծման ակցիզային հարկեր՝ մինուս 59 միլիարդ,
• եկամտային հարկ՝ մինուս 160 միլիարդ,
• անձնական եկամտային հարկ՝ մինուս 36 միլիարդ,
• ռեկորդային ձախողում՝ վերամշակման վճար (մինուս 888 միլիարդ)։

Փորձագետ Էմիլ Աբլաևը բացատրում է, որ «տնտեսական պայմանների վատթարացումը» հանգեցրել է կորպորատիվ եկամուտների անկմանը և արտաքին առևտրի եկամուտների փլուզմանը: Նա ընդգծում է, որ «ապրանքների գների անկումը» և պատժամիջոցները արագացրել են եկամուտների անկումը:.

Բարեփոխումները չփրկեցին բյուջեն

2025 թվականին իշխանությունները խստացրին հարկային քաղաքականությունը՝ բարձրացնելով կորպորատիվ եկամտային հարկը և մտցնելով տարբերակված անձնական եկամտային հարկ: Հանքանյութերի արդյունահանման հարկը նույնպես բարձրացվեց երկաթի հանքաքարի և պարարտանյութերի արտադրողների համար: Ֆինանսների նախարարությունը հույս ուներ անմիջապես ստանալ 3.6 տրիլիոն ռուբլի լրացուցիչ եկամուտ և գրեթե 17 տրիլիոն ռուբլի՝ վեց տարվա ընթացքում: Սակայն, ըստ Աբլաևի, դեֆիցիտը կհասնի 5.7 տրիլիոն ռուբլու՝ նախատեսված 1.2 տրիլիոնի փոխարեն:.

Նոր բարձրացումներ՝ նոր ռիսկեր

Հաջորդ տարվանից սկսած՝ ԱԱՀ-ն կբարձրանա մինչև 22%, և հարյուր հազարավոր փոքր բիզնեսներ կզրկվեն իրենց պարզեցված հարկային համակարգից: Ֆինանսների նախարարությունը նախատեսում է բյուջետային եկամուտները ավելացնել 3.2 տրիլիոն ռուբլով: Այնուամենայնիվ, Աբլաևը զգուշացնում է, որ ԱԱՀ-ի բարձրացումը «կբարձրացնի բիզնեսի ֆիքսված ծախսերը» և կարող է ընկերություններին մղել «ստվերային տնտեսության», նվազեցնելով նավթի և գազի հետ կապված եկամուտները:.

Մասնագետը նաև նշում է, որ դեֆիցիտը կնվազի մինչև 3.7 տրիլիոն ռուբլի, սակայն «բյուջետային համակարգը մնում է խոցելի» տարածաշրջանային պարտավորությունների և դրանց եկամուտների միջև եղած տարբերության պատճառով: Կրճատվող դաշնային աջակցությունը կարող է անբավարար լինել, եթե տարածաշրջանային եկամուտները նվազեն:.

Զանգվածային դժգոհություն

Համաձայն ուսումնասիրության ՝ քաղաքացիների երկու երրորդը անարդար է համարում շուկաներում զեղչերի սահմանափակման գաղափարը։ Մարդիկ կարծում են, որ բանկերի միջամտությունը կզրկի իրենց սովորական արտոնություններից և կթանկացնի գնումները։

Գնորդները սպառնալիք տեսան իրենց դրամապանակներին

Շուկաները դարձել են առօրյա կյանքի մի մասը, և ռուսների գրեթե 70%-ը դրանք օգտագործում է պարբերաբար: Հարցվածները վախենում են գների բարձրացումից և միլիոնավոր ընտանիքների կենսապայմանների վատթարացումից: Հարցմանը մասնակցածների կեսը նշել է, որ զեղչերի կորուստը կհարվածի իրենց անձնական բյուջեին:.

Բանկերն ընդդեմ գնորդների

Քաղաքացիները համոզված են, որ նախաձեռնությունն առաջին հերթին օգուտ է բերում բանկերին։ Նրանք կարծում են, որ սահմանափակումները կխախտեն առցանց առևտրի հավասարակշռությունը և կդժվարացնեն փոքր բիզնեսի գործունեությունը։ Միևնույն ժամանակ, նոյեմբերի 20-ին խոշոր բանկերի ներկայացուցիչները առաջարկեցին արգելել շուկաներին ուղղակի զեղչեր և բոնուսներ առաջարկել՝ բացառություններ թողնելով միայն սոցիալական ապրանքների և հարթակների սեփական արտադրանքի համար։.

հրապարակված տվյալների համաձայն ի հոդվածում ՝ Ղազախստանում ավիատոմսերի գները կտրուկ աճել են գրեթե մեկ քառորդով։

Աղբյուրի կողմից մեջբերված զեկույցում նշվում է, որ հոկտեմբեր ամսվա ավիատոմսերի ինդեքսը հասել է տարվա ընթացքում ամենաբարձր մակարդակին։.

Ռեկորդային գների աճ

Ազգային վիճակագրական բյուրոյի Թալդաուի համակարգի միջոցով տրամադրված տվյալների համաձայն՝ էկոնոմ դասի ավիատոմսերի գները աճել են 23.5%-ով։ Վերլուծաբանները նշում են, որ նման աճ չի նկատվել 2023 թվականի նոյեմբերից ի վեր։ Նախկինում տատանումները կազմել են 7-17%։.

Մինչդեռ երկրի մասշտաբով միջին աճը կազմել է մոտ 20%, որոշ շրջաններում գրանցվել է շատ ավելի զգալի աճ: Ատիրաու և Մանգիստաու շրջաններում ավիատոմսերի գների աճը գերազանցել է 44%-ը: Միևնույն ժամանակ, ըստ զեկույցի, Աբայ շրջանը միակ շրջանն էր, որտեղ գները նվազել են 7.5%-ով:.

Արդյունաբերության լռությունը և իշխանությունների ակնարկները

Ավիաընկերությունները չեն բացատրում թռիչքների աճի պատճառները: Նրանց կայքերում նշվում է միայն նավատորմի նորացման, երթուղիների ընդլայնման և ծառայությունների բարելավման մասին: Այս փոփոխությունները կարող են ակնարկել իրենց սեփական ծախսերի աճի մասին: Փոխվարչապետ Ռոման Սկլյարը նախկինում զգուշացրել էր գների հնարավոր աճի մասին: Նա նշել էր վառելիքի և պահեստամասերի ավելի բարձր գները, ինչպես նաև ԱԱՀ-ի բարձրացումը, բայց ընդգծել էր, որ աճը չափավոր կլինի:.

Ավելի շատ ուղևորներ, ավելի բարձր եկամուտներ

Չնայած գների աճին, ոլորտը աճ է ցուցաբերում: 2025 թվականի հունվարից հոկտեմբեր ընկած ժամանակահատվածում ավիափոխադրողները սպասարկել են 13.1 միլիոն ուղևորի, ինչը 6.1%-ով ավելի է նախորդ տարվա համեմատ: Տվյալների համաձայն՝ տրանսպորտից ստացված եկամուտը հասել է 756.7 միլիարդ տենգեի, ինչը 9.1%-ով ավելի է:.

«Ռոյթերս»-ը հաղորդում է, որ իշխանությունները քննարկում են «Ռուսական երկաթուղիներ»-ին լայնածավալ աջակցություն ցուցաբերելու հարցը։.

Ընկերությունը հայտնվել էր վերջին տարիների իր ամենածանր ճգնաժամերից մեկում. պարտքերը հասել էին 4 տրիլիոն ռուբլու, բեռնափոխադրումները նվազում էին չորրորդ տարին անընդմեջ, իսկ ֆինանսական բարձիկը գրեթե անհետացել էր։ Իրավիճակի վատթարացմանը զուգընթաց հարցը բարձրացվել էր Միխայիլ Միշուստինի մասնակցությամբ հանդիպման ժամանակ։.

Պարտք, ճգնաժամ և Ռուսական երկաթուղիների ավերված բյուջե

«Ռուսական երկաթուղիները» խեղդվում են պարտավորությունների մեջ. միայն այս ամռանը նրա պարտքը կազմում էր 3.3 տրիլիոն ռուբլի, բայց այժմ այն ​​աճում է մինչև 4 տրիլիոն: Տոկոսադրույքների աճը ամենաշատն է հարվածել ընկերությանը. միայն վարկերի սպասարկումը կարժենա 686 միլիարդ ռուբլի: Մինչդեռ, նրա եկամտի հիմնական աղբյուրը փլուզվում է. տրանսպորտի ծավալները տարեցտարի կտրուկ նվազում են, և անկումը շարունակվում է անփոփոխ:.

Ինն ամսվա վնասը կազմել է 4,4 միլիարդ ռուբլի՝ առաջինը հինգ տարվա ընթացքում։ Մինչդեռ, դրամական պահուստները գրեթե ամբողջությամբ հալվել են. տարին սկսվել է 251,6 միլիարդ ռուբլով, իսկ աշնանը մնացել է ընդամենը 21,7 միլիարդ։ Այս ֆոնին «Ռուսական երկաթուղիներ»-ը կրճատում է ներդրումները, աշխատակիցներին ուղարկում անվճար արձակուրդի և սկսում է կրճատումներ։ Մենաշնորհը տեսանելիորեն կորցնում է իր կայունությունը։.

Ի՞նչի են պատրաստ իշխանությունները։

Ռոյթերսը, հղում անելով աղբյուրներին, հայտնում է, որ պաշտոնյաները քննարկում են սակագների բարձրացման, սուբսիդիաների, հարկային արտոնությունների և Ազգային բարեկեցության հիմնադրամից միջոցների տրամադրման հարցերը: Քննարկվում է նույնիսկ պարտքի տոկոսադրույքները 9%-ով սահմանափակելու հարցը՝ աճող բեռը զսպելու համար: Մեկ այլ տարբերակ է մոտ 400 միլիարդ ռուբլի պարտքը բաժնետոմսերի վերածելը, ինչը պետական ​​բանկերին կդարձնի ընկերության ուղղակի բաժնետերեր:.

Կառավարությունը փնտրում է արագ լուծումներ՝ 1% լրացուցիչ վճար «տրանսպորտային անվտանգության» համար, տարբեր ժամանակահատվածներում սակագնային ինդեքսավորումներ, դատարկ վագոնների տեղափոխման արժեքի բարձրացում և ապահովագրավճարների հետաձգում մինչև հաջորդ տարի։ Այս քայլերը կապահովեն տասնյակ և հարյուրավոր միլիարդներ, բայց նույնիսկ դրանք չեն վերացնի խնդիրը։.

Ուր է տանում սա ամենը։

«Ռուսական երկաթուղիներ»-ը հասել է մի կետի, երբ յուրաքանչյուր սխալ ճակատագրական է դառնում։ Երթևեկության նվազումը հարվածում է եկամուտներին, սակագները ճնշում են գործադրում պարտքի վրա, իսկ ծախսերը աճում են ավելի արագ, քան հնարավոր է ծածկել։ Իշխանությունները փորձում են կանգնեցնել ճգնաժամը, նախքան այն համակարգային դառնա։ Որոշում կարող է կայացվել արդեն դեկտեմբերի 11-ին, և դա կորոշի, թե արդյոք երկրի ամենամեծ տրանսպորտային զարկերակը կարող է մնալ ջրի երեսին։.