Ռուսաստան

Ինչպես հաղորդում է VC.ru-ն և կառավարության որոշման համաձայն՝ Ռուսաստանի իշխանությունները որոշել են անսպասելիորեն բարձրացնել երկաթուղային սակագները՝ խորը ֆինանսական ճգնաժամի մեջ գտնվող «Ռուսական երկաթուղիներ» ընկերությունը փրկելու համար։

2026 թվականի մարտի 1-ից բեռնափոխադրման ծախսերը կավելանան 1%-ով՝ «աճող գործակցի» ներդրման պատճառով, որը, ըստ փաստաթղթի, անհրաժեշտ է «տրանսպորտային անվտանգության ապահովման հետ կապված ծախսերը փոխհատուցելու միջոցառումների ֆինանսավորման համար»։ Այս միջոցառումը մենաշնորհի համար արտակարգ աջակցության միջոցառումների մի մասն է, որը բախվում է երթևեկության նվազման, կորուստների և ռեկորդային պարտքի։.

Պատերազմի սկզբից ի վեր «Ռուսական երկաթուղիներ»-ը կորցրել է իր բեռնափոխադրումների 14%-ը, կուտակել մոտ 4 տրիլիոն ռուբլի պարտք և գրանցել համավարակից ի վեր առաջին զուտ վնասը։ Այս տարվա առաջին ինը ամիսներին ընկերությունը գրանցել է 4,4 միլիարդ ռուբլու դեֆիցիտ, սկսել է աշխատակիցներին կրճատել և աշխատակիցներին ուղարկել չվճարվող արձակուրդի։ Միևնույն ժամանակ, նրա ներդրումային ծրագիրը կտրուկ կրճատվել է. 2026 թվականին այն կկազմի 713,6 միլիարդ ռուբլի՝ նախորդ տարվա 890,9 միլիարդի և 2024 թվականի 1,5 տրիլիոն ռուբլու համեմատ։.

Արտակարգ փրկարարական միջոցառումներ և ճգնաժամի ճանաչում

Անցյալ տարվա վերջին «Ռուսական երկաթուղիներ» ընկերության ղեկավարությունը խնդրեց կառավարությանը Ազգային բարեկեցության հիմնադրամից 200 միլիարդ ռուբլի հատկացնել վարկերը մարելու և ֆինանսները կայունացնելու համար։ Սակայն Ֆինանսների նախարարությունը հաստատեց ընդամենը 65 միլիարդ ռուբլի, ինչը զգալիորեն պակաս է պահանջված գումարից։ Արդյունքում, իշխանությունները սկսեցին փնտրել աջակցության այլ միջոցներ, այդ թվում՝ սակագների բարձրացում և լայնածավալ օգնության փաթեթի պատրաստում։ NEST կենտրոնի ավագ գիտաշխատող Սերգեյ Ալեքսաշենկոն նշել է. ««Ռուսական երկաթուղիներ»-ը փաստացի սնանկացել է և ոչ մի հնարավորություն չունի դուրս գալու այդ փոսից»։ Նա գնահատում է, որ սակագների բարձրացումը կօգնի բաշխել ֆինանսական բեռը բիզնեսի և բեռնափոխադրողների միջև։ Reuters-ի հաշվարկներով՝ սա ընկերության համար կստեղծի մոտ 22,3 միլիարդ ռուբլի լրացուցիչ եկամուտ։.

Ակտիվների վաճառք և ծախսերի կրճատում

Կառավարությունը «Ռուսական երկաթուղիներ»-ի համար պատրաստում է 1.3 տրիլիոն ռուբլու աջակցության ծրագիր, որը ներառում է պարտքի վերակառուցում և ակտիվների վաճառք: Մասնավորապես, ընկերությանը հանձնարարվել է վաճառել Մոսկվա քաղաքում գտնվող իր 62-հարկանի երկնաքերը, որը գնվել է 2024 թվականին 193.1 միլիարդ ռուբլով: Մոսկվայի «Ռիժսկի» երկաթուղային կայարանի շենքը նույնպես կհանվի վաճառքի: Այս միջոցառումները լայնածավալ հակաճգնաժամային ծրագրի մի մասն են, որն ուղղված է ընկերության ֆինանսական վիճակի հետագա վատթարացումը կանխելուն: Ներդրումների կրճատումները, սակագների բարձրացումը և գույքի վաճառքը ընդգծում են երկրի ամենամեծ տրանսպորտային մենաշնորհի առջև ծառացած ճգնաժամի խորությունը:.

Ռուս զբոսաշրջիկները կտրուկ փոխել են իրենց նախասիրությունները արտասահման թռչելիս՝ ավելի ու ավելի շատ ընտրելով արտասահմանյան ավիաընկերություններ: Ռուսաստանի օդանավակայանների վիճակագրության վերլուծության և շուկայի մասնակիցների հայտարարությունների համաձայն՝ արտասահմանյան ավիափոխադրողների նկատմամբ հետաքրքրությունը էքսպոնենցիալ աճել է, և ռուսական և արտասահմանյան ավիաընկերությունների միջև ուժերի հավասարակշռությունը մոտեցել է հավասարության:.

Արտասահմանյան ավիաընկերությունների մասնաբաժնի աճը սկսվեց պատժամիջոցներից հետո

«Աէրոֆլոտ»-ի գլխավոր տնօրեն Սերգեյ Ալեքսանդրովսկին հայտարարել է, որ 2025 թվականին արտասահմանյան ավիաընկերությունները «գրավել» են միջազգային չվերթների 47%-ը և ուղևորափոխադրումները մեկ քառորդով ավելացրել։ Սակայն վիճակագրությունը ցույց է տալիս ավելի չափավոր միտում։ Իրականում արտասահմանյան ավիափոխադրողների մասնաբաժինը տարվա ընթացքում աճել է 43.5%-ից մինչև 46.3%, ինչը կազմում է 2.8 տոկոսային կետ, մինչդեռ ուղևորափոխադրումներն աճել են 15.6%-ով՝ հասնելով 24.4 միլիոն ուղևորի։ Կտրուկ փոփոխություն տեղի է ունեցել դեռևս 2022 թվականին՝ պատժամիջոցների պայմաններում։ Այնուհետև արտասահմանյան ավիաընկերությունների մասնաբաժինը կրկնապատկվել է՝ 19.2%-ից մինչև 38.5%, մինչդեռ ուղևորափոխադրումները 3.1 միլիոնից աճել են մինչև 6.25 միլիոն ուղևոր։ Աճը շարունակվել է նաև հաջորդ տարիներին, թեև ավելի դանդաղ տեմպերով՝ 40% 2023 թվականին, 20.6% 2024 թվականին և 15.6% 2025 թվականին։ Ներկայումս ռուսական ավիաընկերությունները տեղափոխել են 27.4 միլիոն ուղևոր, իսկ արտասահմանյան ավիաընկերությունները՝ 24.4 միլիոն, ինչը վկայում է գրեթե հավասար շուկայական մասնաբաժնի մասին։.

Զբոսաշրջիկները նախընտրում են արտասահմանյան չվերթներ ինքնաթիռների պակասի պատճառով։

Ռուսների նախասիրությունները զգալիորեն փոխվել են։ Արտասահմանյան ավիաընկերությունների նախընտրության ինդեքսը 2019 թվականի 0.33-ից աճել է մինչև 0.62՝ 2025 թվականին։ Սա նշանակում է, որ եթե նախկինում տասը զբոսաշրջիկից միայն երեքն էին ընտրում արտասահմանյան ավիափոխադրողներ, ապա այժմ այդ թիվը վեցն է։.

Սակայն հիմնական պատճառը ագրեսիվ մրցակցությունը չէր, այլ ռուսական ավիաընկերությունների միջև ինքնաթիռների պակասը։ Երբ ներքին ավիափոխադրողները 2019 թվականին ունեին բավարար քանակությամբ ինքնաթիռներ, ուղևորների մեծ մասը նախընտրում էր նրանց չվերթները։ Հասանելի ինքնաթիռների կրճատումը փոխեց իրավիճակը և ստիպեց ճանապարհորդներին փնտրել այլընտրանքային տարբերակներ։.

Արտասահմանյան ավիաընկերությունների սահմանափակումները ծանր հարված կհասցնեն ուղևորներին։

Զբոսաշրջության շուկայի փորձագետները զգուշացնում են հնարավոր սահմանափակումների հետևանքների մասին: Ռուսաստանի տուրօպերատորների ասոցիացիայի (ATOR) փոխնախագահ Արթուր Մուրադյանը նշել է. «Մրցակցության բացակայությունը միշտ հանգեցնում է գների բարձրացման: Արտասահմանյան ավիափոխադրողների չվերթների արհեստականորեն դադարեցումը անընդունելի է. կտուժեն սովորական մարդիկ»: Նա հավելել է, որ սահմանափակումները ուղղակիորեն կբարձրացնեն տոմսերի գները:.

Ներգնա զբոսաշրջությունը նույնպես վտանգի տակ կլինի, քանի որ օտարերկրյա զբոսաշրջիկները ավելի ու ավելի շատ են օգտվում իրենց երկրի ավիաընկերություններից: Արտասահմանյան ավիափոխադրողները ակտիվորեն համագործակցում են տուրօպերատորների հետ և առաջարկում են տեղեր Turkish Airlines-ի, flydubai-ի և Oman Air-ի չվերթներում: Նրանց դուրս գալը կարող է զրկել շուկան կայուն երթուղիներից և գործընկերություններից՝ ստիպելով օդանավակայաններին բարձրացնել սակագները, ինչը նույնպես կբարձրացնի ուղևորների համար տոմսերի գները:.

Մոսկվայում՝ փակված Գուլագի պատմության թանգարանի տեղում, կստեղծվի Խորհրդային ժողովրդի ցեղասպանության զոհերի հիշատակի նոր պետական ​​թանգարան։ Այս մասին հաղորդում է «Ինտերֆաքս»-ը՝ հղում անելով Մոսկվայի քաղաքապետարանին և որոշմանը ծանոթ աղբյուրներին։ Գործակալության աղբյուրներից մեկի խոսքով՝ «տեղեկատվությունը ճշգրիտ է։ Այն հայտարարվել է աշխատակազմին», հաստատելով նոր հաստատությունը նախկին թանգարանի տեղում հիմնելու վերջնական որոշումը։

Բռնաճնշումների մասին ցուցահանդեսը կփոխարինի նոր թանգարանը։

Թանգարանի կայքում տեղադրված տեղեկատվության համաձայն՝ նոր հաստատությունը կկոչվի «Հիշողության թանգարան» և կկենտրոնանա այլ պատմական թեմայի վրա։ Պաշտոնական հայտարարության մեջ նշվում է. «Մոսկվայում կբացվի «Հիշողության թանգարան»։ Այն նվիրված կլինի խորհրդային ժողովրդի ցեղասպանության զոհերի հիշատակին։ Ցուցահանդեսը կներառի Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ նացիստական ​​ռազմական հանցագործությունների բոլոր փուլերը»։ Այսպիսով, նախորդ ցուցահանդեսը, որը նվիրված էր խորհրդային շրջանի բռնաճնշումներին և Գուլագ համակարգին, ամբողջությամբ կփոխարինվի նոր բովանդակությամբ։ Քաղաքային իշխանությունների տվյալներով՝ նոր թանգարանի բացումը նախատեսված է 2026 թվականին։ Հաստատության տնօրեն է նշանակվել Նատալյա Կալաշնիկովան, որը նախկինում ղեկավարում էր Սմոլենսկի ամրոցի թանգարանը։ Հաղորդվում է, որ նա պարգևատրվել է «Ռուսաստանի Դաշնության պաշտպանության ամրապնդման գործում ներդրման համար» և «Հատուկ ռազմական գործողության մասնակից» մեդալներով։.

Գուլագ թանգարանի փակումը և տնօրենի ազատումը

Գուլագի պատմության թանգարանը փակվել է 2024 թվականի նոյեմբերի 13-ին։ Այդ ժամանակ ղեկավարությունը փակման պատճառ է նշել հրդեհային անվտանգության խախտումները, և հաստատությունը մինչ օրս փակ է մնացել։ Այս որոշումը դարձավ հետագա փոփոխությունների պաշտոնական հիմքը։ Թանգարանի տնօրեն Ռոման Ռոմանովը, որը պաշտոնը զբաղեցնում էր 2012 թվականից, ազատվեց աշխատանքից 2025 թվականի հունվարին։ Իրավիճակին ծանոթ «Մեդուզա» աղբյուրը պնդում էր, որ պատճառը թանգարանի աշխատակիցների մասնակցությամբ պատրաստված ցուցահանդեսը փոխելու նրա հրաժարումն էր։ Ըստ կազմակերպիչների՝ ցուցահանդեսը նախատեսված էր, ի թիվս այլ բաների, ընդգրկելու ԽՍՀՄ-ում բռնաճնշումների ժամանակաշրջանը։.

Թանգարանի տարածքի ամբողջական վերափոխում

Արվեստի պատմաբան Քսենիա Կորաբելնիկովան առաջինը հայտարարեց նոր թանգարանի անվանափոխության և ստեղծման մասին: Այս տեղեկատվությունը հետագայում պաշտոնապես հաստատվեց: Որոշումը նշանակում է ոչ միայն անվանափոխություն, այլև թանգարանային տարածքի և դրա պատմական կիզակետի ամբողջական հայեցակարգային վերափոխում: Այսպիսով, խորհրդային բռնաճնշումների զոհերի հիշատակին նվիրված հաստատության փոխարեն կստեղծվի նոր պետական ​​թանգարան, որը կպատմի նացիստական ​​հանցագործությունների և խորհրդային ժողովրդի ցեղասպանության զոհերի պատմությունը: Նոր հաստատության բացումը սպասվում է առաջիկա տարիներին:.

«Վեդոմոստի»-ն հայտնել է, որ Բայկալ լճում չինացի զբոսաշրջիկների մասնակցությամբ աղետ է տեղի ունեցել. ՈւԱԶ «Բուխանկա» մակնիշի մեքենան ընկել է սառույցի մեջ՝ Խոբոյ հրվանդանի մոտ։ Իրկուտսկի մարզի նահանգապետ Իգոր Կոբզևը հայտարարել է միջադեպի մասին՝ հաստատելով, որ օտարերկրյա զբոսաշրջիկների խումբ տեղափոխող մեքենան խորտակվել է լճի սառույցի վրայով երթևեկելիս։ Մարզպետի խոսքով՝ ողբերգությունը տեղի է ունեցել էքսկուրսիայի ժամանակ, և հետևանքները չափազանց լուրջ են եղել։

Զբոսաշրջիկները մնացել էին սառույցի տակ։

Ականատեսների վկայությամբ, միայն մեկ ուղևոր է կարողացել դուրս պրծնել մեքենայից։ Մյուսները մնացել են մեքենայում, որը արագորեն խորտակվել է սառույցի մեջ։ Իգոր Կոբզևը հայտարարել է. «Մնացած ուղևորների և վարորդի գտնվելու վայրը պարզվում է։ Նախնական տվյալներով՝ նրանք մահացած են»։ Արտակարգ իրավիճակների նախարարության աշխատակիցները արագ ժամանել են դեպքի վայր և սկսել որոնողական աշխատանքները։ Իշխանությունները նաև հաստատել են, որ Օլխոն կղզի տանող սառցե անցումը պաշտոնապես փակ է մնում, քանի որ սառույցի վրայով երթևեկելը վտանգավոր է։ Այնուամենայնիվ, զբոսաշրջիկներին տեղափոխող մեքենան հայտնվել է սառույցի վրա, ինչը ողբերգական վթարի է հանգեցրել։ Դեպքի մասին տեղեկացվել է Իրկուտսկում Չինաստանի գլխավոր հյուպատոսությունը։.

Հետաքննությունը և դատախազությունը հետաքննություն են սկսել։

Դատախազությունն արդեն սկսել է ուղևորափոխադրման անվտանգության մասին օրենքների պահպանման վերաբերյալ հետաքննություն: Քննչական մարմինները քրեական գործ են հարուցել միջադեպի կապակցությամբ: Իշխանությունները մտադիր են պարզել ողբերգության բոլոր հանգամանքները, այդ թվում՝ ուղևորափոխադրման կանոնների հնարավոր խախտումները: Baza Telegram ալիքը պարզաբանել է, որ իր տեղեկությունների համաձայն՝ վթարի հետևանքով զոհվել է ութ մարդ: Ըստ որոշ տեղեկությունների՝ մեքենան ուղևորվում էր դեպի Քեյփ Թրի Բրատա, սակայն վարորդը չի նկատել սառույցի վրա ճաքը, ինչի հետևանքով մեքենան ընկել է:.

Սա Բայկալ լճի սառույցների վրա տեղի ունեցած առաջին ողբերգությունը չէ։

Նահանգապետ Կոբզևը հիշեցրել է նմանատիպ միջադեպի մասին, որը տեղի է ունեցել հունվարի 28-ին Օլխոն կղզու մոտ գտնվող Մալոյե Մորեի մոտ։ Տասը օտարերկրյա զբոսաշրջիկ տեղափոխող UAZ մակնիշի ամենագնացը շրջվել է, երբ վարորդը մխրճվել է սառույցի ճեղքի մեջ։ 75-ամյա չինացի կինը մահացել է, իսկ երկու ուրիշներ գլխի և պարանոցի վնասվածքներ են ստացել և հոսպիտալացվել։.

Այս գործով հետաքննություն է սկսվել նաև անվտանգության պահանջները չհամապատասխանող և անփութության պատճառով մարդու մահվան հանգեցրած ծառայությունների մատուցման հոդվածով: Հետաքննությունը ստանձնել է Օլխոնի շրջանի դատախազությունը: Այս նոր ողբերգությունը մեծացրել է ուշադրությունը Բայկալ լճի սառույցի վրա զբոսաշրջիկների տեղափոխման անվտանգության վրա:.

Ռուսաստանի բյուջեն կտրուկ անկման է ենթարկվել նավթի և գազի եկամուտների առումով։ Ինչպես հաղորդում է Lenta.ru-ն ՝ հղում անելով Ֆինանսների նախարարության տվյալներին, 2026 թվականի հունվարին եկամուտները կազմել են ընդամենը 393.3 միլիարդ ռուբլի՝ նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի կեսից ավելին։ Այս ֆոնին վերլուծաբաններն արդեն իսկ նախազգուշացնում են բյուջեի դեֆիցիտի հնարավոր կտրուկ աճի մասին, որը կարող է հասնել տրիլիոնավոր ռուբլու։

Հիմնական ձախողումը նավթի արդյունահանման հարկն է

Անկման հիմնական պատճառը հանքանյութերի արդյունահանման հարկային եկամուտների անկումն էր: Ֆինանսների նախարարության տվյալներով՝ նավթի հանքանյութերի արդյունահանման հարկը 2025 թվականի հունվարի 840.4 միլիարդ ռուբլուց նվազել է մինչև 331.9 միլիարդ ռուբլի 2026 թվականի հունվարին, ինչը կազմում է 61% անկում: Սակայն փորձագետ Վլադիմիր Բոբիլևը բացատրեց, որ արտադրության անկումը պատճառը չէ: Նա նշեց, որ «արտադրությունը մնացել է մոտավորապես նույն մակարդակի վրա», բայց հիմնական գործոնը նավթի գների անկումն ու ռուբլու փոխարժեքի տատանումն էր: Բոբիլևը նշեց, որ հարկը ուղղակիորեն կախված է նավթի դոլարային գնից և ռուբլու փոխարժեքից: Ավելին, իրավիճակը սրվում է պատժամիջոցներով և զեղչերով, որոնք ռուսական ընկերությունները ստիպված են առաջարկել: Նա ընդգծեց, որ «Urals-ի զեղչերը հասնում են մեկ բարելի համար 12 դոլարի, իսկ ESPO-ի դեպքում՝ 14 դոլարի», ինչի արդյունքում նավթը վաճառվում է զգալիորեն ավելի էժան, որի մի մասը գնում է միջնորդներին և տրանսպորտային ընկերություններին:.

Հնդկաստանը շրջվում է և սրում ճգնաժամը

Լրացուցիչ հարված կարող է գալ Հնդկաստանի կողմից ռուսական նավթի գնման կրճատումից, որը սպառում է արտադրության մոտավորապես 19%-ը: Բոբիլևի խոսքով, նույնիսկ եթե Չինաստանը գնի որոշ ծավալներ, կորուստները լիովին չեն փոխհատուցվի: Նա բացատրեց. «Չինաստանը կվերցնի Հնդկաստանի կողմից չսպառվող ռուսական նավթի որոշ ծավալներ, բայց, իհարկե, ոչ ամբողջը», հավելելով, որ դա անխուսափելիորեն կհանգեցնի բյուջետային եկամուտների և նավթային ընկերությունների համար ներդրումային հնարավորությունների կրճատման: Ընկերություններն արդեն իսկ փնտրում են այլընտրանքային մատակարարման ուղիներ երրորդ երկրների, այդ թվում՝ Ինդոնեզիայի միջոցով, սակայն նման սխեմաները պահանջում են լրացուցիչ ծախսեր և նոր զեղչեր: Սա էլ ավելի է նվազեցնում եկամուտները և մեծացնում ճնշումը բյուջեի վրա:.

Դեֆիցիտը մեծանում է, իշխանությունները հույսը դնում են պարտքի վրա

ACRA-ի վերլուծաբանները կանխատեսում են, որ բյուջեն կարող է կորցնել մինչև 1.64 տրիլիոն ռուբլի, իսկ դեֆիցիտը կհասնի 5.17-6.35 տրիլիոն ռուբլու: Արտասահմանյան լրատվամիջոցները, հղում անելով կառավարությանը մոտ կանգնած աղբյուրներին, ներկայացնում են ավելի մտահոգիչ թվեր՝ մինչև 10.3 տրիլիոն ռուբլի դեֆիցիտ: Ավելին, Ֆինանսների նախարարությունն արդեն իսկ թույլ է տվել զգալի կանխատեսման սխալներ. 2025 թվականին փաստացի դեֆիցիտը գրեթե հինգ անգամ գերազանցել է կանխատեսվածը:.

Կորուստները փոխհատուցելու համար կառավարությունը մեծացնում է փոխառությունները։ Պետական ​​պարտատոմսերի եկամտաբերությունը հասնում է տարեկան 15%-ից բարձրի, ինչը դրանք գրավիչ է դարձնում ներդրողների համար։ Սա թույլ է տալիս ֆինանսավորել ծախսերը պետական ​​պարտքի աճի միջոցով, սակայն ապագայում մեծացնում է բյուջեի ֆինանսական բեռը։.

Փետրվարի 18-ի երեկոյան Բելգորոդը ենթարկվել է իր էներգետիկ ենթակառուցվածքների վրա զանգվածային օդային հարվածի: Բելգորոդի մարզի նահանգապետ Վյաչեսլավ Գլադկովը հայտնել է, որ հարձակումն իրականացվել է հրթիռներով, այլ ոչ թե անօդաչու թռչող սարքերով:

Նրա խոսքով՝ հետևանքները լուրջ էին. «Կա մեծ վնաս։ Մենք տեսնում ենք, որ կա էլեկտրաէներգիայի և ջերմության մասնակի կորուստ, ուստի մենք հիմա հետաքննություն ենք անցկացնում»։.

Ջերմաէլեկտրակայանի վնասում և էլեկտրաէներգիայի անջատում

Բելգորոդի ՋԷԿ-ը հարվածի է ենթարկվել, ինչպես հաղորդում է «Պեպել Բելգորոդ» Telegram ալիքը։ Արդյունքում, քաղաքի մի մասը և հարակից շրջանները մնացել են առանց էլեկտրաէներգիայի։ Անջատումներ են գրանցվել նաև Շեբեկինոյում, Բելգորոդսկի և Շեբեկինսկի շրջաններում։ Սա առաջին նման միջադեպը չէ. ՋԷԿ-ը նախկինում հարձակման էր ենթարկվել փետրվարին, որի արդյունքում քաղաքում ժամանակավորապես անջատվել էին էլեկտրաէներգիան և ջեռուցումը։ Իրավիճակը էլեկտրաէներգիայի անջատումների պատճառ էր դարձել և սպառնում էր քաղաքի ենթակառուցվածքների կայունությանը։ Իշխանությունները հայտնել են, որ վնասի գնահատումը և վերականգնողական աշխատանքները շարունակվում են։.

Զոհեր և նոր հարձակումներ

Էներգետիկ օբյեկտների վրա հարվածներից բացի, անօդաչու թռչող սարքը հարձակվել է Շեբեկինսկի շրջանում գտնվող մեքենայի վրա: Նահանգապետի խոսքով՝ վիրավորվել են երկու տղամարդ: Նա հայտնել է, որ «նրանցից մեկի մոտ ախտորոշվել է ականի պայթյունի վնասվածք և ուսի բեկորային վերք: Բժիշկները նրա վիճակը գնահատում են որպես ծանր»: Երկրորդ զոհը, ըստ տեղեկությունների, դեմքին բեկորային վերքեր է ստացել:.

Այս ֆոնին նշվել է, որ ռուսական ռազմական ուժերը գրեթե ամեն օր հարվածներ են հասցնում Ուկրաինայի էներգետիկ օբյեկտներին։ Այս հարձակումների հետևանքով տարբեր շրջանների, այդ թվում՝ Կիևի տասնյակ հազարավոր բնակիչներ պարբերաբար մնում են առանց էլեկտրաէներգիայի, իսկ երբեմն՝ առանց ջեռուցման և ջրի։.

Ռուսները զանգվածաբար վերադառնում են կանխիկին, չնայած վճարումների թվայնացման տարիների։.

MSK1.RU- ի տվյալներով ՝ 2025 թվականին մարդկանց ձեռքում կանխիկի քանակը գերազանցել է ռեկորդային 17 տրիլիոն ռուբլին։ Սա 4.6%-ով ավելի է նախորդ տարվա համեմատ, երբ աճը գործնականում կանգ էր առել։ Այս միտումը թվում է անսպասելի՝ հաշվի առնելով բանկային քարտերի և առցանց վճարումների արագ աճը։

Ինտերնետի անջատումներ և փողի հասանելիությունը կորցնելու վախ

Հիմնական գործոններից մեկը ենթակառուցվածքների անկայունությունն էր։ Ռուսաստանի Դաշնության կառավարությանն առընթեր ֆինանսական համալսարանի բանկային գործի ամբիոնի դոցենտ Սվետլանա Զուբկովան բացատրեց, որ ինտերնետի անջատումները, հատկապես խոշոր քաղաքներից դուրս, զգալի ազդեցություն են ունեցել։ Նրա խոսքով՝ «շատ վճարային տերմինալներ դադարել են աշխատել առանց որևէ նախազգուշացման։ Ե՛վ գնորդները, և՛ վաճառողները ստիպված էին անցնել կանխիկ վճարումների՝ եկամուտը և անհրաժեշտ ապրանքներ գնելու հնարավորությունը կորցնելուց խուսափելու համար»։.

Այս գործոնը փաստացի ստիպել է մարդկանց և բիզնեսներին վերադառնալ ֆիզիկական փողին՝ որպես վճարման միակ հուսալի միջոց: Այն դեպքերում, երբ էլեկտրոնային համակարգերը դադարում են գործել, կանխիկը մնում է տեխնոլոգիայից անկախ միակ գործիքը:.

Հարկեր, խարդախներ և բանկերի նկատմամբ վստահության անկում

Հարկային միջավայրի փոփոխությունները մեծացրին ճնշումը։ Զուբկովան նշեց, որ հարկերի բարձրացման վերաբերյալ քննարկումները որոշ բիզնեսների դրդեցին դիտարկել ստվերային վճարման սխեմաները, ինչը ուղղակիորեն մեծացրեց կանխիկի պահանջարկը։ Ավանդների տոկոսների վրա եկամտային հարկի ներդրումը նույնպես բացասական ազդեցություն ունեցավ՝ նվազեցնելով քաղաքացիների հետաքրքրությունը իրենց գումարը բանկերում պահելու հարցում։.

Խարդախության աճը հատկապես մտահոգիչ է։ Ռուսաստանի բանկի տվյալներով՝ գողացված միջոցների ծավալն աճել է 6.4%-ով, իսկ գողության դեպքերի թիվը՝ 31.2%-ով, մինչդեռ վերադարձված միջոցների ծավալը նվազել է։ Այս ֆոնին, ընդգծեց Զուբկովան, «քաղաքացիները չեն հավատում, որ պետությունը կարող է լիովին պաշտպանել իրենց խարդախությունից, հատկապես բնակչության ամենապահպանողական հատվածի՝ թոշակառուների և թոշակային տարիքին մոտեցողների շրջանում»։.

Ռուսաստանի արտաքին գործերի նախարար Սերգեյ Լավրովը հրապարակավ կոչ արեց ռուսներին իրենց արձակուրդի համար ընտրել Հյուսիսային Կորեան։

Պետդումայում ելույթ ունենալով՝ նա կիսվեց ուղևորության վերաբերյալ իր անձնական տպավորություններով։ Նրա խոսքով՝ նոր Վոնսան հանգստավայրն արդեն պատրաստ է ընդունել զբոսաշրջիկներին։ Նախարարը նշել է. «Ես այնտեղ էի վերջերս, անցյալ տարի, <…> ես նոր Վոնսան հանգստավայրում էի, որը խորհուրդ եմ տալիս բոլորին այցելել»։ Նա նաև ընդգծել է ռուսների նկատմամբ հատուկ վերաբերմունքը։ Լավրովի խոսքով՝ «մեզ ասացին, որ ռուս զբոսաշրջիկները կլինեն այս հրաշալի հանգստավայրում գերակա խնդիր. ծովը հիասքանչ է, պայմանները՝ հիանալի»։ Նախարարը նշել է, որ Փհենյանը, չնայած ՄԱԿ-ի Անվտանգության խորհրդի պատժամիջոցներին, «ավելի ու ավելի լավն է դառնում»։.

Հյուսիսային Կորեա ռուսների հոսքը կտրուկ աճել է։

ԱԴԾ սահմանապահ ծառայության տվյալների համաձայն՝ Հյուսիսային Կորեա այցելությունների թիվը կտրուկ աճել է։ 2025 թվականին երկիր է այցելել 10,000 ռուս։ Սա զգալիորեն ավելի է, քան 2024 թվականի 6,469 մարդ։ 2023 թվականին այս թիվը կազմել է ընդամենը 1,238։.

Ընդհանուր ուղևորությունների կեսից ավելին եղել են զբոսաշրջային այցելություններ։ 2025 թվականին գրանցվել է 5075 զբոսաշրջային այցելություն։ Սա կրկնակի ավելի է 2024 թվականի ցուցանիշից, երբ Հյուսիսային Կորեան համավարակից հետո նոր էր վերսկսել զբոսաշրջիկների ընդունումը։.

Նոր հանգստավայր՝ Կիմ Չեն Ընի վերահսկողության տակ

Վոնսան հանգստավայրը բացվել է 2025 թվականի հուլիսի 1-ին։ Դրա շինարարությունը անձամբ վերահսկել է Հյուսիսային Կորեայի առաջնորդ Կիմ Չեն Ընը։ Զբոսաշրջային գոտին գտնվում է երկրի արևելյան ափին և զբաղեցնում է 2.8 քառակուսի կիլոմետր տարածք։ Հանգստավայրը կարող է միաժամանակ տեղավորել մինչև 20,000 մարդ։ Դրա ենթակառուցվածքները ներառում են հյուրանոցներ, VIP տնակներ, ջրաշխարհ և ռեստորաններ։ Այն նաև ունի առևտրի կենտրոններ և չորս կիլոմետրանոց լողափ։ Լավրովը հանգստավայր է այցելել շահագործման առաջին օրերին։ Նախարարը խոստացել է, որ Ռուսաստանի իշխանությունները կնպաստեն զբոսաշրջիկների հոսքի ավելացմանը։ Ուղիղ չվերթները և երկաթուղային հաղորդակցությունը վերսկսվել են 2025 թվականի հունիսին՝ առաջին անգամ հինգ տարվա ընդմիջումից հետո։ Այս որոշումը համընկել է Մոսկվայի և Փհենյանի միջև համագործակցության ամրապնդման հետ։.