վերանորոգում

2026 թվականին մեկ միլիոն ռուբլուց պակաս գնով օգտագործված լիաքարշակ մեքենա գնելը դեռևս մարտահրավեր է, սակայն օգտագործված մեքենաների շուկայում դեռևս կարելի է գտնել հուսալի տարբերակներ 700,000 ռուբլուց պակաս գնով։.

Ինչպես հաղորդում է Auto Mail ավտոմոբիլային պորտալը, «Behind the Wheel» ամսագրի փորձագետ Ալեքսանդր Վինոգրադովը մշակել է առաջարկություններ այս բյուջեի համար ճիշտ մեքենա ընտրելու համար: Նա զգուշացնում է գնորդներին չափազանցված սպասումներից՝ ընդգծելով, որ այս գնային սեգմենտում նրանք չպետք է փնտրեն «կատարյալ մեքենա՝ ցածր վազքով», այլ կենտրոնանան թափքի, շարժիչի, փոխանցման տուփի և լիաքարշակի տեխնիկական վիճակի վրա:

Երկրորդային շուկայի առաջատարների եռյակը

Նշված գնային միջակայքում փորձագետը առանձնացրեց երեք հայտնի մոդել, որոնցից յուրաքանչյուրն ունի իր առավելություններն ու գործառնական առանձնահատկությունները

• Suzuki Grand Vitara (երկրորդ սերունդ). 2008–2010 թվականների մոդելները հասանելի են 700,000 ռուբլով: Այս մոդելի հիմնական ուժեղ կողմերն են՝ դիմացկունությունը և գերազանց արտաճանապարհային հնարավորությունները: Գնումից առաջ անհրաժեշտ է լիաքարշակ համակարգի և 140 ձիաուժ հզորությամբ երկլիտրանոց J24B բենզինային շարժիչի համապարփակ ախտորոշում, ինչպես նաև ժամանակային շղթայի պարտադիր ստուգում: Մոդելը հասանելի է մեխանիկական կամ չորս աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփով:

• Chevrolet Niva. Առաջարկում է 2016–2018 թվականների ամենաժամանակակից լիաքարշակ մեքենան։ Դրա հիմնական առավելությունը պարզ և հեշտությամբ վերանորոգվող դիզայնն է՝ մոտ 80 ձիաուժ հզորությամբ ծանոթ 1.7 լիտրանոց բենզինային շարժիչով, չնայած մեքենան հարմար չէ դինամիկ մայրուղային վարման համար և պահանջում է կախոցի և փոխանցման տուփի ստուգում։

• Renault Duster (առաջին սերունդ). 2012–2014 թվականների իդեալական ունիվերսալ մեքենա՝ քաղաքում, մայրուղում և թեթև արտաճանապարհային տեղանքում խառը օգտագործման համար: Հիմնական 1.6 լիտրանոց K4M շարժիչը (102 ձիաուժ) հեշտ է պահպանել, բայց մայրուղում վստահորեն վազանցելու համար ավելի լավ ընտրություն է 2.0 լիտրանոց F4R շարժիչը՝ 135 ձիաուժով:

Գնումների ռազմավարություն և ֆինանսական պահուստ

Ալեքսանդր Վինոգրադովը շեշտեց տասը տարուց ավելի հին մեքենա գնելիս ճիշտ բյուջետավորման կարևորությունը: Նա խստորեն խորհուրդ է տալիս ամբողջ բյուջեն չծախսել մեքենայի վրա, այլ որոշակի գումար թողնել նախնական սպասարկման համար՝ հեղուկների, գոտիների, ծախսվող նյութերի փոխարինում, արգելակների նորոգում և մանր նորոգումներ: Ամենախելամիտ մարտավարությունն այն է, որ գտնեք 600,000-650,000 ռուբլի արժողությամբ մեքենա և մնացած միջոցներն օգտագործեք այն ապագա օգտագործման համար պատշաճ կերպով պատրաստելու համար:.

Հետագա վարձակալության համար բնակելի անշարժ գույքի մեջ ներդրում կատարելը հաճախ թվում է գումար վաստակելու հեշտ միջոց, բայց գործնականում սկսնակները պարբերաբար բախվում են զգալի կորուստների:.

Ինչպես հաղորդում է Finance.mail.ru-ն՝ հղում անելով Prime գործակալությանը, Rodina Group-ի համահիմնադիր և համասեփականատեր Անտոն Վիները բացահայտել է հիմնական սխալները և նշել է այն գույքի կատեգորիաները, որոնցից պետք է խուսափել: Վիճակագրության համաձայն՝ նոր տանտերերի մոտ 70%-ը առաջին տարում ունենում է նախատեսվածից 30-50%-ով ցածր եկամուտ՝ «իրենց համապատասխան» բնակարան ընտրելու և իրական շուկայական պահանջարկը անտեսելու պատճառով:

Վերլուծաբանը բացատրեց, թե ինչպես են անպատրաստ սեփականատերերը կրում ֆինանսական կորուստներ. «Պատճառն այն է, որ պոտենցիալ սեփականատերերը հաճախ գնահատում են անշարժ գույքը՝ հիմնվելով «ամսական վարձավճարը բազմապատկած 12 ամսով» սկզբունքի վրա՝ անտեսելով պարապուրդի ժամանակահատվածները, հարկերը, վերանորոգման և վերանորոգման ծախսերը, կենցաղային տեխնիկայի փոխարինումը և այլ պարտադիր ծախսերը: Արդյունքում, տարեկան սպասվող 10-12%-ը վերածվում է իրական 4-6%-ի:

Հիմնական ռիսկերը՝ մեծ տարածքներից մինչև տարօրինակ դասավորություններ

Նեղ թիրախային լսարան ունեցող անշարժ գույքը ամենամեծ սպառնալիքն է ներկայացնում շահութաբերության համար: Մասնագետը նշել է անշարժ գույքի հետևյալ կատեգորիաները, որոնք չպետք է դիտարկվեն վարձակալության բիզնեսի համար

• Բնակարաններ՝ 100 քառակուսի մետրից ավելի մակերեսով։ Իրենց կոնկրետ թիրախային լսարանի (բարձրաստիճան մենեջերներ, արտասահմանցիներ) պատճառով, նման անշարժ գույքի պարապուրդը կարող է հասնել 4-6 ամսվա, իսկ զուտ շահույթը տարեկան կնվազի մինչև 2-3%։.
• Հեռավոր բնակարաններ՝ առանց տրանսպորտային հասանելիության կամ ենթակառուցվածքների: Սկզբնական ցածր գինը փոխհատուցվում է վարձակալների երկարատև որոնումներով և ցածր վարձավճարներով:.
• Ոչ ստանդարտ դասավորությամբ տարածքներ, ներառյալ երկհարկանի ստուդիաները, կլոր պատերով սենյակները կամ անցուղիներով սենյակները։.
• Առաջին և վերջին հարկերում գտնվող բնակարաններ (բացառություն են կազմում միայն տեսարաններով պրեմիում դասի բնակարանները):.

Գործողության ընթացքում առաջանում են լրացուցիչ ֆինանսական կորուստներ. դրանք առաջանում են անհիմն բարձրացված գներից, ապահովագրության վրա խնայողությունից, ժամանակին մանր վերանորոգումներ չկատարելուց և պարապուրդի ժամանակ ֆինանսական բարձիկի բացակայությունից: Ամփոփելով խելացի ներդրումների թեման՝ «Ռոդինա» խմբի ներկայացուցիչը շեշտեց. «Անշարժ գույքի մեջ ներդրումներ կատարելը չի ​​կարող դիտվել որպես հեշտ եկամուտ ստանալու երաշխավորված միջոց: Գնելուց առաջ կարևոր է անկեղծորեն պատասխանել երեք հարցի՝ ո՞վ կլինի վարձակալը, որքա՞ն կլինի իրական զուտ եկամտաբերությունը և որքա՞ն արագ կարող է վաճառվել բնակարանը»:

Ռուսաստանում հայտնի ավտոմեքենաների մոդելների սպասարկման ծախսերը 2026 թվականի երկրորդ եռամսյակում զգալիորեն աճել են բնական մաշվածության և ավելի բարդ վերանորոգման ընթացակարգերի պատճառով։.

Այս մասին հայտնել են Avto.ru պորտալի և միջազգային ավտովերանորոգման Fit Service ցանցի վերլուծաբանները՝ հիմնվելով համատեղ շուկայի ուսումնասիրության արդյունքների վրա: Նրանց զեկույցի համաձայն՝ ամենատարածված ներքին և զանգվածային շուկայի արտասահմանյան մեքենաների սպասարկման և վերանորոգման միջին վճարները զգալի աճ են գրանցել նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ:

Հակաճգնաժամային վարկանիշի առաջատարները և անսպասելի բացառությունը

Ուսումնասիրված մոդելների շարքում առաջատարը ճապոնական Toyota Camry սեդանն էր՝ միջին հաշիվը աճելով 30%-ով՝ 9,723-ից հասնելով 12,600 ռուբլու: Տեղական արտադրության մեքենաների սեփականատերերը նույնպես զգալի աճ են ապրել ֆինանսական ծախսերի առումով: Օրինակ՝ Lada 2114-ի սպասարկման ծախսերը աճել են 25%-ով, իսկ Lada Granta-ին՝ 23%-ով, մինչդեռ Lada Vesta-ի վերանորոգման ծախսերը աճել են ավելի համեստ, բայց դեռևս նկատելի՝ 12%-ով:.

Հանրաճանաչ արտասահմանյան մոդելների սպասարկման արժեքի փոփոխությունների դինամիկան հետևյալն է

• Kia Rio: +16% (աճ 9030-ից մինչև 10.5 հազար ռուբլի);
• Ֆոլքսվագեն Տիգուան՝ +10%;
• Hyundai Solaris: +9% (միջին հաշիվը հասել է 10.7 հազար ռուբլու);
• Ֆորդ Ֆոկուս՝ +5%;
• Շկոդա Օկտավիա՝ +2%:.

Տասը լավագույն օգտագործված մեքենաների ապրանքանիշերի շարքում միակ մեքենան, որի սպասարկման ծախսերը էժանացել են, գերմանական BMW 5-սերիայի սեդանն է: Այս մեքենայի վերանորոգման ծախսերը նվազել են 5%-ով՝ մեկ այցելության համար 15,400 ռուբլուց հասնելով 14,700 ռուբլու:.

Հնացող մեքենաների ավտոպարկ և նոր ռազմավարություն մեքենաների սեփականատերերի համար

Վերլուծաբանները որպես ընդհանուր գնաճի հիմնական պատճառ նշում են երկրի տրանսպորտային միջոցների հնացումը, որոնք այժմ պահանջում են ոչ միայն կանոնավոր սպասարկում, այլև լայնածավալ վերանորոգումներ: Մյուս կողմից, որոշ մոդելների սեփականատերերը սկսել են ավելի հաճախ այցելել սպասարկման կենտրոններ, բայց ավելի փոքր հաշիվներով:.

Մեկնաբանելով շուկայի ներկայիս միտումները՝ Fit Service միջազգային ավտոսպասարկման ֆրանշիզային ցանցի տնօրեն Տատյանա Օվչիննիկովան բացատրեց. «Մի կողմից, հայտնի մոդելների ավտոպարկը ծերանում է, և դա հանգեցնում է միջին հաշվի աճի: Օրինակ՝ Camry-ների, Granta-ների և դասական Lada-ների դեպքում մենք տեսնում ենք ավելի բարդ և թանկ վերանորոգումներ, որոնք կուտակվում են տարիների ընթացքում: Մյուս կողմից, որոշ մոդելների սեփականատերերն ավելի պրագմատիկ են դարձել սպասարկման հարցում: Ոմանք ընտրում են բարձրորակ փոխարինողներ՝ բնօրինակի փոխարեն, մինչդեռ մյուսները պարզապես չեն սպասում լուրջ խափանումների առաջացմանը և փոխարենը ընտրում են կանխարգելիչ սպասարկում: Արդյունքում, որոշ մոդելների հաշիվները զգալիորեն աճում են կուտակված վերանորոգման պատճառով, մինչդեռ մյուսների դեպքում աճն ավելի աստիճանական է՝ շնորհիվ կանոնավոր, պլանավորված սպասարկման: Սա շուկայի հասունացման նշան է: Մարդիկ ավելի ու ավելի են հասկանում մեքենա ունենալու իրական ծախսերը և փորձում են կառավարել իրենց բյուջեն»:.

Մոսկվայի մետրոյի Կալուժսկայա-Ռիժսկայա գիծը պատրաստվում է ևս մեկ վերանորոգման: Ռիժսկայա կայարանը վերաբացվեց անցյալ տարի վերանորոգումից հետո, սակայն այս տարի Ալեքսեևսկայա կայարանը մեկ տարով փակ կլինի: Այնտեղ շարժասանդուղքները կվերանորոգվեն:.

Կայարանի վերանորոգման մասին լուրերը վաղուց էին շրջանառվում ինտերնետում, իսկ վերջերս սոցիալական ցանցերում նույնիսկ ապագա նախագծի նկարներ էին հայտնվել։.

Ինչպե՞ս և երբ են տեղի ունենալու վերանորոգումները։

Նախագծային փաստաթղթերի համաձայն, կայարանը կունենա չորսական շարժասանդուղք, որոնք կփոխարինեն վերելքի և իջնելու երեք շարժասանդուղքներին: Աշխատանքները կտևեն 14 ամիս, այդ թվում՝ երկու ամիս նախապատրաստական ​​աշխատանքներ: Աշխատանքները կիրականացվեն երկու ութժամյա հերթափոխով, վեցօրյա աշխատանքային շաբաթվա ընթացքում:.

Վերանորոգման ընթացքում կայարանը փակ կլինի մուտքի և ելքի համար, և գնացքները կանցնեն Ալեքսեևսկայա կայարանով առանց կանգառների: Այս ընթացքում ուղևորային հարթակում կստեղծվի 250 քառակուսի մետր մակերեսով շինհրապարակ և աշխատանքային տարածք:.

Կայարանի մարմարե պատի երեսպատումը կպաշտպանվի երկու մետր հաստությամբ փայտե վահաններով, իսկ գրանիտե հատակը կծածկվի փայտե տախտակամածով: Շարժասանդուղքի երկայնքով կիրականացվեն նաև արտահոսքերի վերացման աշխատանքներ:.

Պետական ​​գնումների պորտալում տեղադրված գնահատականի համաձայն՝ շարժասանդուղքի վերանորոգումը կարժենա 50 միլիոն ռուբլի։.

Կարդացե՛ք աղբյուրը