թռիչքներ

Հոկտեմբերի 16-ից սկսած՝ ազգային ավիափոխադրող «Uzbekistan Airways»-ը բոլոր ներքին ուղևորատար չվերթների համար կներդնի նոր, նվազեցված սակագներ։.

Ըստ հրատարակության ՝ գնի վերանայումն իրականացվել է Մրցակցության զարգացման և սպառողների պաշտպանության կոմիտեի հետ համատեղ, որի միջին նվազումը կազմել է մոտ 20%: Ավիաընկերության մամուլի ծառայությունը բացատրել է այս միջոցառման հիմնական նպատակը. «Այս որոշումը նպատակ ունի Ուզբեկստանի շրջանների միջև չվերթները դարձնել ավելի մատչելի գործուղումների, հանգստի կամ ընտանիքի անդամներին այցելելու համար»:

Թարմացված տոմսերի գները ըստ տարածաշրջանի

Հրապարակված տվյալների համաձայն՝ փոփոխությունները ազդել են հանրապետության մայրաքաղաքից եկող հիմնական երթուղիների վրա՝ տարածաշրջանային կենտրոններ թռիչքները դարձնելով ավելի մատչելի։ Միակողմանի տոմսերի նվազագույն գները բաշխված են հետևյալ կերպ

• Տաշքենդ - Անդիջան՝ 201,062 սումից;
• Տաշքենդ - Բուխարա՝ 241,274 սումից;
• Տաշքենդ - Նամանգան՝ 201062 սումից;
• Տաշքենդ - Նուկուս՝ 442,336 սումից;
• Տաշքենդ - Սամարղանդ՝ 201,062 սումից;
• Տաշքենդ - Թերմեզ՝ 361,911 սումից;
• Տաշքենդ - Ուրգենչ՝ 442,336 սումից;
• Տաշքենդ - Ֆերգանա՝ 201,062 սումից։.

Ծախսերի օպտիմալացում երկրի ղեկավարության խնդրանքով

Գործող սակագնային գրաֆիկի վերանայումը հիմնված էր համապատասխան կարգավորող մարմնի կողմից անցկացված տրանսպորտային ծախսերի համապարփակ աուդիտի վրա: Kun.uz լրատվական գործակալության հաղորդմամբ ՝ գնագոյացումը, տրանսպորտային ներկայիս պայմանները և ծառայությունների մատչելիությունը մանրակրկիտ ուսումնասիրվել են նախագահ Շավքաթ Միրզիյոևի անմիջական հրահանգներին համապատասխան: Այս վերլուծությունից հետո գործակալությունը պատրաստել է տրանսպորտային ծախսերի օպտիմալացման առաջարկներ, որոնք ստացել են բարձրագույն մարմինների աջակցությունը և հանգեցրել են «Ուզբեկստանի ավիաուղիներ»-ի հետ համատեղ ճշգրտված սակագների հաստատմանը:

Մերձավոր Արևելքի և Հյուսիսային Աֆրիկայի խոշորագույն ավիաընկերություն Air Arabia-ն սկսել է չեղարկել աշնանը դեպի Ռուսաստանի տարածաշրջաններ նախատեսված չվերթները։.

Այս մասին հայտնել է -ը՝ հղում անելով տուրիստական ​​գործակալությունների ներկայացուցիչների տեղեկատվությանը։ Չվերթների չեղարկման գործընթացն արդեն սկսվել է, մինչդեռ ավիաընկերությունն ինքը հաստատել է չվացուցակի փոփոխությունները և երաշխավորել ուղևորներին տոմսերի փոխհատուցում։

Տոմսի չեղարկման մանրամասները

Թռիչքների կասեցումը անակնկալ էր շուկայի մասնակիցների և հաճախորդների համար: Արդյունաբերության փորձագետները ընդգծում են իրավիճակի հետևյալ հիմնական կողմերը

• Սամարայում գործող «Aventura» տուրիստական ​​գործակալության տնօրեն Տատյանա Սմիրնովան նշեց ավիափոխադրողի կողմից պաշտոնական նամակների բացակայությունը, սակայն հաստատեց հոկտեմբեր ամսվա ամրագրումների չեղարկումը։.
• Եկատերինբուրգի զբոսաշրջության մասնագետը պարզաբանեց, որ չեղարկման որոշումն ուժի մեջ է մտել սեպտեմբերի 9-ին, և համապատասխան տեղեկատվական «հաղորդագրությունը շուտով կուղարկվի»։.
• Baza հեռուստաալիքի տվյալներով՝ հաճախորդները ներկայումս թռիչքի կարգավիճակի մասին տեղեկանում են հիմնականում հաճախորդների սպասարկման ծառայությանը դիմելով, որտեղ նրանց տեղեկացնում են, որ «Ռուսաստանի շրջաններից ավիաընկերությունների չվերթները չեղարկվել են» և առաջարկվում է «ամբողջական փոխհատուցում»։.

Պատճառները և միջազգային համատեքստը

«Էյր Արաբիան», որը սպասարկում է աշխարհի ավելի քան 170 ուղղություններ, իր որոշումը կայացրեց Ուկրաինայի նախագահ Վլադիմիր Զելենսկու հրապարակային նախազգուշացումներից անմիջապես հետո։ Անցյալ շաբաթ նա դիմեց միջազգային ավիափոխադրողներին և ապահովագրողներին՝ ընդգծելով դեպի Ռուսաստանի հիմնական քաղաքներ, այդ թվում՝ Մոսկվա և Սանկտ Պետերբուրգ, չվերթներ իրականացնելու ռիսկերը։.

Ուկրաինայի առաջնորդը շեշտեց, որ Կիևի գործողությունները սպառնալիք չեն ներկայացնում «քաղաքացիական ավիացիայի համար որպես այդպիսին»։ Այնուամենայնիվ, նա խիստ նախազգուշացում տվեց. «Ռուսաստանի երկնքում անօդաչու թռչող սարքեր կլինեն, ուստի մենք պետք է սա հաշվի առնենք»։.

Հարկ է նշել, որ չվերթների ժամանակացույցը վերանայելու միտումը սկսվել է ավելի վաղ։ Անցյալ շաբաթ Տանզանիայի ազգային ավիափոխադրող Air Tanzania-ն, որը Մոսկվա ուղիղ չվերթներ էր սկսել միայն հուլիսին, դարձավ առաջին օտարերկրյա ավիաընկերությունը, որը ժամանակավորապես դադարեցրեց չվերթները՝ անվտանգության նկատառումներից ելնելով։ Սեպտեմբերի 2-ի միջադեպը ստիպեց ավիաընկերությանը Զանզիբարից Սանկտ Պետերբուրգ չվերթը փոխել՝ Մոսկվայի օդանավակայաններում անօդաչու թռչող սարքերի հարվածների պատճառով։ Տանզանիական ավիաընկերությունը երթուղով սպասարկումը վերսկսել է մեկ օր առաջ։.

Լատվիայի տրանսպորտի նախարարությունը նախարարների կաբինետի քննարկմանն է ներկայացրել փոփոխությունների նախագիծ, որը նախատեսում է Ռուսաստանի և Բելառուսի հետ ուղևորափոխադրումների լիակատար դադարեցում՝ սկսած հաջորդ տարվանից։.

Այս լայնածավալ օրենսդրական նախաձեռնության մասին հաղորդում է ՝ հղում անելով LETA լրատվական գործակալության տեղեկատվությանը։ Եթե կառավարությունը հաստատի փոփոխությունները, նոր կանոնները ուժի մեջ կմտնեն 2027 թվականին։

Առաջարկվող սահմանափակումների էությունը

«Ճանապարհային տրանսպորտի մասին» օրենքում փոփոխությունների նախագծով առաջարկվում է խստորեն արգելել մեր արևելյան հարևանների հետ բոլոր տեսակի ավտոբուսային ծառայությունները: Մասնավորապես, սահմանափակումները կվերաբերեն հետևյալ կատեգորիաներին

• Կանոնավոր միջազգային չվերթներ դեպի Ռուսաստան և Բելառուս։.
• Այս երկրներ ոչ պլանային (առևտրային և չարտերային) ուղևորափոխադրումներ։.
• Լատվիայի տարածքով անցնող տարանցիկ երթուղիներ նշված երկրների ուղղությամբ։.

Միակ գործող երթուղու ճակատագիրը

Ներկայումս, գործող միջազգային համաձայնագրերի համաձայն, Լատվիայից Ռուսաստան գործում է միայն մեկ կանոնավոր ավտոբուսային ծառայություն: Մոսկվայի երթուղով ամենօրյա ուղևորափոխադրումները կատարում է Norma-A տրանսպորտային ընկերությունը, որը գործում է հայտնի Ecolines ապրանքանիշի ներքո: Սակայն այս երթուղու թույլտվության ժամկետը լրանում է 2027 թվականի հունվարի 9-ին, և Լատվիայի իշխանությունները պաշտոնապես հայտարարել են, որ այն չի երկարաձգվի:.

Տնտեսական ազդեցության վերլուծություն

Արգելող միջոցառումների մշակմանը զուգահեռ, Տրանսպորտի նախարարությունը Նախարարների կաբինետի համար պատրաստել է մանրամասն տեղեկատվական զեկույց միջազգային ճանապարհային տրանսպորտի ապագա կազմակերպման և կարգավորող փոփոխությունների վերաբերյալ: Փաստաթուղթը պարունակում է Լատվիայի և Ռուսաստանի Դաշնության միջև 2022-2026 թվականների ընթացքում տրանսպորտային թույլտվությունների փոխանակման մանրամասն վերլուծություն: Ավելին, զեկույցի հեղինակները գնահատում են առաջիկա արգելքների հնարավոր ազդեցությունը ազգային տնտեսության և զբաղվածության վրա՝ ամփոփելով ուղևորափոխադրումների շուկայում առկա իրավիճակը:.

Սեպտեմբերի 10-ից Լեհաստանի իշխանությունները կներդնեն Բելառուսի Հանրապետության և Ուկրաինայի հետ սահմանների երկայնքով օդային երթևեկության սահմանափակման նոր ռեժիմ։.

Ինչպես հաղորդում է ՝ հղում անելով Interia պորտալին և Լեհաստանի զինված ուժերի օպերատիվ հրամանատարությանը, այս միջոցառումները կերկարաձգվեն ևս երեք ամսով։

Թարմացված օդային տարածքի կառավարման ռեժիմի հիմնական պարամետրերը ամփոփված են հետևյալ կերպ

• Նախկինը փոխարինելու համար ներդրվում է նոր սահմանափակ թռիչքային գոտի՝ EP R134 կոդով։.
• Սահմանափակումները վերաբերում են բացառապես ցածր բարձրություններին` մինչև 3 կիլոմետր բարձրության վրա գետնի մակարդակից։.
• Արգելքը գործում է շուրջօրյա։.
• Գոտում ազատ տեղաշարժ կարող են ունենալ միայն ռազմական ինքնաթիռները, փրկարարական ծառայությունները և ենթակառուցվածքային օբյեկտների պաշտպանությանը մասնակցող ինքնաթիռները։.

Քաղաքացիական թռիչքների ներդրման պատճառները և դրանց վրա ազդեցությունը

Լեհաստանի զինված ուժերի պաշտոնական հայտարարության մեջ ասվում է. «Սեպտեմբերի 10-ից սկսած՝ Լեհաստանի արևելքում կներդրվի նոր սահմանափակ օդային երթևեկության գոտի (EP R134), որը կփոխարինի գործող EP R131-ին»։ Զինվորականները շտապել են հանգստացնել ավիափոխադրողներին՝ բացատրելով, որ «սա նշանակում է, որ մեծ բարձրություններում թռչող ուղևորատար ինքնաթիռները չեն տուժի»։ Բանակի հրամանատարության ներկայացուցիչները այս քայլերը արդարացնում են՝ նշելով, որ անհրաժեշտ է ապահովել հակաօդային պաշտպանության մանևրելու ազատություն՝ «հնարավոր սպառնալիքներին արագ արձագանքելու» համար։.

Նմանատիպ պրակտիկա է կիրառվում Լեհաստանի արևելյան սահմանի երկայնքով 2025 թվականի սեպտեմբերից: Գործող EP R131 գոտին ուժի մեջ է մտնում հունիսի 10-ից և լրանում է սեպտեմբերի 9-ին: Կոդերի պարբերաբար երկարաձգումը պահանջվում է լեհական օրենսդրությամբ. ժամանակավոր արգելքը չի կարող տևել երեք ամսից ավելի: Այս ժամանակահատվածից հետո Լեհաստանի օդային նավիգացիայի ծառայությունների գործակալությունը նոր ծանուցում է հրապարակում, այդպիսով օրինականորեն երկարաձգելով սահմանափակումները հաջորդ եռամսյակի համար:.

ԱՄՆ խոշոր ավիաընկերությունները խիստ սահմանափակումներ են մտցրել իրենց չվերթներում մարդանման և զոոմորֆ ռոբոտների տեղափոխման վրա։.

Ինչպես հաղորդում է iXBT.com-ը, American Airlines-ը միացել է նմանատիպ արգելքներին, որոնք նախկինում սահմանել էին United Airlines-ը, Delta Air Lines-ը և Southwest Airlines-ը: Նոր ներքին քաղաքականությունը վերաբերում է ցանկացած սարքի, որը նմանակում է մարդկանց կամ կենդանիների տեսքը կամ վարքագիծը: Նման սարքերն այժմ արգելվում են տեղափոխել ձեռքի ուղեբեռում կամ գրանցված ուղեբեռում, նույնիսկ եթե դրանց համար առանձին ուղևորի նստատեղ է գնվել:

Խիստ սահմանափակումների պատճառները

Նման արմատական ​​որոշման պատճառը թռիչքի անվտանգությունն էր, որը հիմնականում կապված էր անդրոիդների սնուցման աղբյուրների տեխնիկական բնութագրերի հետ: Հիմնական ռիսկի գործոններն են՝

• Գերհզոր մարտկոցներ. Տիպիկ մարդանման ռոբոտներն ունեն 800-ից 2500 Վտժ հզորությամբ լիթիում-իոնային մարտկոցներ, մինչդեռ ավիացիոն կանոնակարգերը խստիվ արգելում են 160 Վտժ-ից ավելի հզորությամբ սարքերի տեղափոխումը։.
• Հրդեհաշիջման դժվարություններ. ներկառուցված հրդեհաշիջման սարքավորումները և ջերմակայուն տարաները նախատեսված են բացառապես կոմպակտ սարքավորումների (սմարթֆոններ, նոութբուքեր) համար:.
• Նախագծման նկատառումներ. վերգետնյա խցիկի վրա տեղադրելիս շարժվող մասերը կարող են դուրս գալ կամ խրվել՝ ամբողջությամբ փակելով անձնակազմի մուտքը դեպի հրդեհի հավանական աղբյուրը։.

Նախադեպ և ապագա հետևանքներ

Կանոնների վերանայման պատճառը Southwest ավիաընկերության չվերթի ժամանակ տեղի ունեցած միջադեպն էր։ Ստյուի անունով մարդանման ռոբոտի տերը հաջողությամբ տեղափոխել էր այն ինքնաթիռի սրահ՝ գնելով լրացուցիչ տոմս։ Այս միջադեպից հետո ավիաընկերությունը ստիպված էր արագորեն փակել այս իրավական բացը, և մրցակիցները հետևեցին նրա օրինակին։.

Մասնագետները նշում են, որ ներկայիս արգելքները կարող են որոշակի դժվարություններ ստեղծել տեսանելի ապագայում: Սահմանափակումները անխուսափելիորեն կանդրադառնան բժշկական օգնություն ցուցաբերելու, հաշմանդամություն ունեցող անձանց տեղաշարժն ապահովելու և այլ սոցիալապես նշանակալի առաջադրանքներ կատարելու համար նախատեսված տրանսպորտային միջոցների վրա: Չնայած նման տեխնոլոգիաների զարգացմանը, որոնք խթանում են դրանց տեղափոխման պահանջարկը, ավիաընկերությունները ներկայումս խելացի սարքերը դասակարգում են բացառապես որպես անվերահսկելի ռիսկի աղբյուր:.

Ղրղզստանի քաղաքացիական ավիացիայի պետական ​​գործակալությունը չեղյալ է հայտարարել TezJet ավիաընկերության լիցենզիան՝ ընկերության գործունեության չնախատեսված ստուգումից հետո։.

«24.kg» լրատվական գործակալությունը, հղում անելով «Ղրղզստանի օդանավակայաններ» ԲԲԸ-ին, հաղորդել է կարգավորող մարմնի կողմից լուրջ ավիավթարից հետո կայացված համապարփակ որոշման մասին: Ստուգումը բացահայտել է ավիացիոն օրենսդրության լուրջ խախտումներ, որոնք անմիջականորեն ազդել են թռիչքների անվտանգության վրա: Գործակալությունը ընդգծել է, որ նմանապես խիստ միջոցառումներ կկիրառվեն բոլոր ավիաընկերությունների նկատմամբ, եթե նրանց գործունեությունը սպառնալիք է ներկայացնում ուղևորների և անձնակազմի համար՝ անկախ ընկերության պատմությունից, բիզնեսի չափից կամ շուկայական դիրքից:

Արտակարգ իրավիճակ Մանասի օդանավակայանում

Լիցենզիան չեղարկելու որոշմանը նախորդել էր լուրջ միջադեպ, որի մանրամասները հրապարակել է Podrobno.uz-ը: Հուլիսի 7-ի երեկոյան Մանաս միջազգային օդանավակայանում թռիչքի ժամանակ վթարի է ենթարկվել TezJet-ի կողմից շահագործվող McDonnell Douglas MD-83 ինքնաթիռը, որը Բիշքեկից դեպի Օշ էր թռչում: Վայրէջքի հիմնական մեխանիզմի անիվը պայթել է, ինչի հետևանքով ինքնաթիռը թեքվել է կողքի, ինչի հետևանքով անձնակազմը ստիպված է եղել դադարեցնել թռիչքը: Ինքնաթիռում եղել է 181 ուղևոր, այդ թվում՝ 18 երեխա: Ուղևորները արագ տարհանվել են փչովի արտակարգ սահնակների միջոցով. ոչ ոք լուրջ վնասվածքներ չի ստացել, սակայն մի քանիսը ստացել են թեթև կապտուկներ և քերծվածքներ:

Հետևանքներ օդանավակայանի և փոխադրողի պրոֆիլի համար

Վթարը զգալի խափանումներ առաջացրեց երկրի գլխավոր ավիացիոն հանգույցում և կարգավորող մարմիններին ստիպեց ուսումնասիրել ընկերության նավատորմի վիճակը: Միջադեպի ժամանակագրությունը և հիմնական առանձնահատկությունները ներառում են հետևյալը

• Մանասի միջազգային օդանավակայանը ժամանակավորապես դադարեցրել է բոլոր ինքնաթիռների շահագործումը։
• Օդանավակայանը փակ մնաց մինչև հուլիսի 8-ի առավոտյան ժամը 6:00-ը, և բոլոր նախատեսված չվերթները հետաձգվեցին։
• TezJet Airlines-ը 2013 թվականից ի վեր Ղրղզստանի տարածքում իրականացնում է հիմնականում ներքին չվերթներ։
• Ավիաընկերության նավատորմում ընդգրկված էին BAe 146-200 և McDonnell Douglas MD-83 ինքնաթիռներ, որոնց արտադրությունը դադարեցվել էր տարիներ առաջ։.

Աշխարհի խոշորագույն ավիափոխադրողները ստիպված են շտապ վերանայել ձմեռային սեզոնի իրենց ծրագրերը՝ պատրաստվելով զանգվածային չվերթների չեղարկումների և որոշ ինքնաթիռների հնարավոր շահագործումից դուրսբերմանը։.

Ռուսական NTV հեռուստաալիքը հաղորդում է միջազգային ավիացիոն արդյունաբերության այս մտահոգիչ միտման մասին : Նման հոռետեսական քայլերի հիմնական պատճառը համաշխարհային ավիացիոն վառելիքի գների կտրուկ աճն էր, որը պայմանավորված էր Իրանի հետ ռազմական հակամարտությունով: Ավիաընկերությունների ղեկավարները պետք է հաստատեն շահագործման ժամանակացույցերը առաջիկա շաբաթներին՝ այս չափազանց դժվարին տարվա մնացած ամիսներին ֆինանսական կորուստները նվազագույնի հասցնելու համար: Օրինակ, Իտալիայի ITA-ի գործադիր տնօրեն Յորգ Էբերհարտը կանխատեսել է ընկերության հզորությունների մինչև 20% անկում հոկտեմբերից ապրիլ ընկած ժամանակահատվածում: Տնտեսական անորոշության մասին խոսելով՝ թոփ մենեջերը շեշտել է. «Դա կախված է նրանից, թե ինչպես կզարգանա իրավիճակը: Կառավարության օգնությունը կարող է անհրաժեշտ լինել, բայց մենք դեռ չգիտենք... կան չափազանց շատ փոփոխականներ»:

Սպառողների դրամապանակների վրա գնաճային ճնշման և թանկարժեք կերոսինի համադրությունը կարող է փլուզել չվերթների պահանջարկը ավանդաբար ամենաթույլ ձմեռային ժամանակահատվածում: Գնահատելով շուկայական ռիսկերը՝ McKinsey խորհրդատվական ընկերության գործընկեր Սթիվ Սաքսոնը զգուշացրել է. «Տարվա վերջը կարող է շատ դժվար լինել, եթե վառելիքի գները կրկին բարձրանան»: Նրա կարծիքով, նման պայմաններում «ձմեռը բավականին տգեղ կլինի»: Այս ֆոնին Միջազգային օդային տրանսպորտի ասոցիացիան (IATA) Ռիո դե Ժանեյրոյում կայացած իր տարեկան գագաթնաժողովի ժամանակ կտրուկ վերանայել է իր տարեկան կանխատեսումը՝ գրեթե կիսով չափ կրճատելով ոլորտի սպասվող համաշխարհային շահույթը՝ 43 միլիարդ դոլարից մինչև 23 միլիարդ դոլար: IATA-ի գործադիր տնօրեն Ուիլի Ուոլշը անկեղծորեն հայտարարել է, որ խաղացողների մեծ մասը ներկայումս ստիպված է գործել շահույթի հենց սահմանին: Նույնիսկ եթե ենթադրենք, որ տարվա վերջին գների որոշակի նվազում կլինի, ավիացիոն ոլորտը վառելիքի վրա կծախսի ընդհանուր առմամբ 100 միլիարդ դոլարով ավելի, քան սովորաբար:.

Հենվելով համավարակի փորձի վրա, որը բիզնեսներին սովորեցրել է զգուշորեն կրճատել հզորությունները, ավիաընկերությունները մշակում են տարբեր հարմարվողականության սցենարներ: Օրինակ՝ Ճապոնիայի ANA-ի գործադիր տնօրեն Ջուիչի Հիրասավան հույս ունի վերադառնալ նորմալ կյանքին, բայց հաստատել է ներքին ճշգրտումների իր պատրաստակամությունը: «Թուրքական ավիաուղիներ»-ը, որտեղ վառելիքի մեկ տոննայի արժեքը հասել է 1400 դոլարի, սահմանում է շատ ավելի խիստ ժամկետներ: Ավիաընկերության նախագահ Մուրատ Շեքերը հայտարարել է, որ եթե բարձր գները շարունակվեն մինչև սեպտեմբեր, կսկսվեն երթուղիների չեղարկումները կամ թռիչքների հաճախականության կրճատումները: Արդյունաբերությունն այս տարի արդեն իսկ զգացել է խոշոր ամերիկյան ցածրարժեք Spirit Airlines ավիաընկերության սնանկացումը, և այժմ սպառնալիքի տակ են այլ ֆինանսապես խոցելի կազմակերպություններ: LATAM-ի գործադիր տնօրեն Ռոբերտո Ալվոն կիսվել է իր մտահոգություններով. «Եթե վառելիքի բարձր գները շարունակվեն մինչև տարեվերջ, ապա ավելի թույլ ավիափոխադրողների հաշվեկշիռները, որոնք արդեն դժվարություններ են ունենում, ավելի շատ կտուժեն»:.

Այնուամենայնիվ, շուկայի առաջատարները դեռևս պահպանում են կայունությունը՝ շնորհիվ բիզնես դասի ուղևորների կողմից ցուցաբերվող բարձր պահանջարկի: Delta-ի նախագահ Պիտեր Քարթերը վստահություն հայտնեց ամերիկյան և եվրոպական տնտեսությունների կայունության նկատմամբ. «Ամեն ինչ կախված է պահանջարկից», - ասաց նա: «Տնտեսությունը բավականին ուժեղ է, և դա չպատմված պատմություններից մեկն է... Հիանալի է, որ այն տնտեսությունները, որոնց վրա մենք հույս ենք դնում, մնում են ուժեղ»: IAG-ի գործադիր տնօրեն Լուիս Գալեգոն կրկնեց այս կարծիքը՝ հայտնելով, որ պահանջարկը մնացել է բարձր երրորդ եռամսյակում՝ առանց դանդաղման նշանների:.

Ազգային ավիափոխադրող «Աէրոֆլոտ»-ը պաշտոնապես հաստատել է ամռան սկզբից դեպի Արաբական Միացյալ Էմիրություններ կանոնավոր ավիահաղորդակցության վերսկսումը։.

ATOR News-ը ներկայացնում է նոր չվերթերի ժամանակացույցի մանրամասները ։ Ըստ չվացուցակի՝ Մոսկվայից չվերթները կիրականացվեն ամեն օր՝ սկսած հունիսի 1-ից, իսկ հուլիսին դրանց հաճախականությունը կաճի մինչև օրական երկու չվերթ։ Չվերթերը նախատեսվում է իրականացնել նեղամարմին Boeing 737 ինքնաթիռներով։

Զբոսաշրջության ոլորտի ներկայացուցիչները այս քայլը բացատրում են բարձր չբավարարված պահանջարկով: «Ինտուրիստ»-ի մամուլի ծառայությունը բացատրել է, որ ներկայիս հոսքը պայմանավորված է ինչպես գործուղումներով, այնպես էլ զբոսաշրջիկներով, որոնք ցանկանում են օգտվել ԱՄԷ-ում հյուրանոցների անբնականորեն ցածր գներից: «ԱՄԷ ճանապարհորդելը ներկայումս շատ շահավետ է, քանի որ մարտի կեսերից ի վեր այնտեղի բոլոր հյուրանոցներն առաջարկում են պատմության մեջ ամենացածր գները», - նշել է ընկերությունը:.

Ռուսաստանի տուրօպերատորների ասոցիացիայի (ATOR) միջազգային տուրիզմի փոխնախագահ Արթուր Մուրադյանը նշում է, որ երկրների միջև ուղևորափոխադրումները կայուն են մնում, քանի որ քաղաքացիների ճանապարհորդական իրավունքները սահմանափակված չեն։ Սակայն կազմակերպված հատվածի համար իրավիճակը շարունակում է մնալ կրիտիկական։ Մինչ անկախ ճանապարհորդները ակտիվորեն օգտվում են արտասահմանյան ագրեգատորներից, օրինական ռուս տուրօպերատորները ստիպված են սպասել փաթեթային տուրերի վաճառքն արգելող կանոնակարգերի վերացմանը։.

Մատչելիություն և շուկայական մրցակցություն

Այս երթուղով ներկայումս գործում են մի քանի խոշոր ավիաընկերություններ: «Աէրոֆլոտ»-ի մուտքը կսրի ուղևորների համար մրցակցությունը, ինչը դրականորեն կանդրադառնա ավիատոմսերի գների վրա

• Աէրոֆլոտ. միակողմանի տոմսերը սկսվում են 22 հազար ռուբլուց (հունիսյան չվերթների համար);
• Etihad Airways՝ 24 հազար ռուբլիից (Մոսկվայից մինչև Աբու Դաբի);
• flydubai՝ 30 հազար ռուբլիից;
• Emirates. Մոսկվայից 40,000 ռուբլիից և Սանկտ Պետերբուրգից 45,000 ռուբլիից։

Իրավական տուրիստական ​​բիզնեսի խնդիրները

Հարցազրույց տված փորձագետները ստեղծված իրավիճակը անվանում են անտրամաբանական և պարտվողական տեղական ընկերությունների համար: Արդյունաբերության ներկայացուցիչները ընդգծում են, որ ճգնաժամի ընթացքում ֆինանսական բեռի մեծ մասը կրել են տուրօպերատորները՝ ապահովելով հայրենակիցների տարհանումը և կացարանը: «Ի վերջո, միակ պարտվողները օրինական և օրինապահ ռուսական բիզնեսներն են: Չնայած մենք էինք, որ ճգնաժամի ընթացքում պատասխանատվություն էինք կրում զբոսաշրջիկների համար. մենք վճարեցինք նրանց համար, ապահովեցինք կացարանով, տարհանեցինք նրանց մեր սեփական միջոցներով և այլն», - ափսոսում է հրատարակության աղբյուրներից մեկը:.

Մինչ եվրոպացի գործընկերներն արդեն սկսում են վերացնել ԱՄԷ տուրերի սահմանափակումները, ռուսական շուկան շարունակում է մնալ լարված։ Շուկայի մասնակիցները հույս ունեն, որ ազգային ավիափոխադրողի կողմից թռիչքային ծրագրերի վերսկսումը կնշանակի տուրիստական ​​փաթեթների լիարժեք վաճառքի շուտափույթ վերսկսում։.

Ռուսաստանի ամենամեծ ավիաընկերությունների խումբը 2026 թվականի հունվարի 26-ին խոշոր տեղեկատվական խափանում է կրել։ «Կոմերսանտ»-ի փոխանցմամբ ՝ խնդիրները ազդել են Leonardo-ի ամրագրման համակարգի վրա և անմիջապես ազդել ուղևորների վրա։

Գլոբալ ՏՏ միջադեպ

«Աէրոֆլոտ»-ը հայտարարել է, որ խափանման պատճառով ժամանակավորապես սահմանափակվել են հետևյալ ծառայությունները

• ուղևորների և ուղեբեռի գրանցում
• տոմսերի տրամադրում, վերաթողարկում և վերադարձ
• լրացուցիչ ծառայությունների վաճառք

Այս սահմանափակումները վերաբերում են բոլոր ալիքներին՝ կայքին, կոնտակտային կենտրոնին և գործակալներին: Հնարավոր են թռիչքների ժամանակացույցի փոփոխություններ:.

Ինչ է ասում ընկերությունը

Ավիաընկերության մամուլի ծառայությունը իր Telegram ալիքում հայտնել է. «ՏՏ ամրագրման համակարգում գլոբալ խափանման պատճառով, 2026 թվականի հունվարի 26-ին Leonardo-ի չվերթներում ուղևորների և ուղեբեռի գրանցումը ժամանակավորապես սահմանափակվել է»։ «Աէրոֆլոտ»-ի ներկայացուցիչները հայտնում են, որ համակարգի մատակարար Sirena-Travel-ը աշխատում է համակարգը վերականգնելու ուղղությամբ։.

Դոմինոյի էֆեկտ

«Կոմերսանտի» տվյալներով՝ «Յամալ ավիաուղիներ», «Պոբեդա ավիաուղիներ», «Ազուր Էյր», «ԱԼՌՈՍԱ», «Սմարթավիա» և «Ուրալ ավիաուղիներ» ընկերությունները նույնպես հայտնել են խնդիրների մասին։ Օդանավակայաններում իրավիճակը տարբեր էր. «Պուլկովո» օդանավակայանը գործում էր սովորական ռեժիմով, մինչդեռ Սոչին և Կրասնոդարը հաստատել են գրանցման սահմանափակումները։.

CNews-ի հաղորդմամբ՝ խափանումը տեղի է ունեցել վերջերս տեղի ունեցած չվերթների չեղարկումների և ուշացումների, ինչպես նաև անցյալ տարի տեղի ունեցած հաքերային հարձակման ֆոնին։ Հրատարակության տվյալներով՝ հարձակումը ներառել է տվյալների արտահոսք և տեղեկատվական տեխնոլոգիաների ենթակառուցվածքների ոչնչացում։.