Հորմուզի նեղուց

  • Աշխարհաքաղաքական ճգնաժամի ֆոնին Չինաստանի նավթի ներմուծումը նվազել է մինչև տասը տարվա ամենացածր մակարդակ։

    Աշխարհաքաղաքական ճգնաժամի ֆոնին Չինաստանի նավթի ներմուծումը նվազել է մինչև տասը տարվա ամենացածր մակարդակ։

    Ներքին պահանջարկի կտրուկ անկումը և Պարսից ծոցում ռազմական հակամարտության սրումը ամռան սկզբին հանգեցրին Չինաստանի կողմից հում նավթի գնումների լայնածավալ կրճատման։.

    Այս մասին հաղորդում է Bloomberg հեղինակավոր տնտեսական գործակալությունը՝ հղում անելով չինական մաքսային ծառայության թարմ տվյալներին։ Հունիսին սև ոսկու ներմուծման ծավալները տարեկան կտրվածքով նվազել են 41%-ով՝ հասնելով տասնամյա ամենացածր ցուցանիշի՝ 29.27 միլիոն տոննայի։ Նախորդ ամսվա համեմատ գնումները նվազել են ևս 12%-ով՝ ամրապնդելով ռեկորդային մայիսից հետո առաջացած բացասական միտումը, որը նաև վերջին ութ տարվա ընթացքում վատագույնն էր։

    Դիտորդները այս անկումը բացատրում են ԱՄՆ-ի և Իրանի միջև խաղաղության համաձայնագրերի խզմամբ, ինչը սպառնում է Հորմուզի նեղուցով տանկերային երթուղիների կայունությանը: Մերձավոր Արևելքը ավանդաբար կազմում է Պեկինի նավթի ընդհանուր գնումների գրեթե կեսը: Այնուամենայնիվ, փորձագետները ուշադիր հետևում են շուկայի ցուցանիշներին՝ հավատալով, որ ներմուծման մակարդակն արդեն հասել է իր ամենացածր կետին, և Չինաստանի ռազմավարական պաշարները շուտով կսկսեն լցվել:.

    Ի տարբերություն նավթային ոլորտի, այլ էներգետիկ ապրանքների գնումները ցույց տվեցին կայուն աճ: Գազի ներմուծումն աճել է 3.7%-ով՝ հասնելով հինգ ամսվա գագաթնակետին՝ 10.93 միլիոն տոննա, ինչը պայմանավորված էր ծովային փոխադրումների աճով՝ ներքին արտադրության անկման պայմաններում: Նմանատիպ իրավիճակ է ստեղծվել նաև ածխի շուկայում. արտասահմանից գնումները աճել են 30%-ով՝ հասնելով 42.78 միլիոն տոննայի: Սա տեղի է ունեցել Շանսի նահանգում տեղի ունեցած ողբերգական հանքահորի վթարից հետո, որը հանգեցրեց ազգային անվտանգության ստուգումների և ստիպեց Չինաստանին ավելացնել ներմուծումը՝ չնայած լոգիստիկ դժվարություններին և անբարենպաստ եղանակային պայմաններին:.

    Արդյունաբերական և գյուղատնտեսական հիմնական արտադրանքի մատակարարումների դինամիկա

    Հունիսի վիճակագրությունը խառը փոփոխություններ է գրանցել Չինաստանի արտաքին առևտրի կառուցվածքում այլ ապրանքային ապրանքների գծով

    • Պարարտանյութեր. Հորմուզի նեղուցի փակման ֆոնին Չինաստանից արտահանումը կտրուկ նվազել է 48%-ով (մինչև 2.23 միլիոն տոննա), հասնելով 2024 թվականի գարնանից ի վեր նոր ցածր մակարդակի՝ ներքին պաշարները պահպանելու համար կառավարության կողմից ձեռնարկվող խիստ վերահսկողության պատճառով։
    • Ալյումին. Արտասահմանյան առաքումները աճել են 45%-ով՝ հասնելով ռեկորդային 711,000 տոննայի, ինչը նպաստել է պատերազմի հետևանքով համաշխարհային շուկայում առաջացած պակասորդի մեղմմանը։
    • Պղինձ. ներմուծումն աճել է 3.1%-ով՝ հասնելով 478,000 տոննայի, սակայն նվազել է մայիսի համեմատ, քանի որ ԱՄՆ-ն տեղափոխել է բեռները՝ Թրամփի նոր վարչակազմի կողմից մաքսատուրքերի ռիսկի պատճառով։
    • Երկաթի հանքաքար. Չինաստանը 6.4%-ով ավելացրել է գնումները՝ հասնելով տարեկան առավելագույնի՝ 112.69 միլիոն տոննա, ինչը պայմանավորված է ավստրալիացի արտահանողների կողմից ֆինանսական տարվա ավարտից առաջ արագացված մատակարարումներով։
    • Պողպատ. Պողպատի արտահանումն աճել է 6.6%-ով՝ հասնելով 10.32 միլիոն տոննայի, ինչը նպաստել է ներքին սպառման թույլ մակարդակի փոխհատուցմանը։
    • Սոյա. ներմուծումը աճել է 11%-ով՝ հասնելով 13.55 միլիոն տոննայի, ինչը 13 ամսվա ամենաբարձր ցուցանիշն է, ինչը պայմանավորված է Վաշինգտոնի հետ առևտրային զինադադարով և Բրազիլիայից ու ԱՄՆ-ից գնումների աճով։
  • Ծովային շրջանցիկ. DP World-ը նոր նավահանգիստ կկառուցի ԱՄԷ-ում՝ նավագնացության շրջափակումը հաղթահարելու համար

    Ծովային շրջանցիկ. DP World-ը նոր նավահանգիստ կկառուցի ԱՄԷ-ում՝ նավագնացության շրջափակումը հաղթահարելու համար

    Դուբայում գործող DP World նավահանգստային օպերատորը նախատեսում է Միացյալ Արաբական Էմիրությունների արևելյան ափին սկսել նոր խորջրյա հանգույցի լայնածավալ շինարարություն՝ բեռների հոսքերը Հորմուզի նեղուցից ամբողջությամբ վերաուղղորդելու համար։.

    Այս ռազմավարական նախագծի մշակման մասին հաղորդել է ռուսական «Կոմերսանտ» բիզնես հրատարակությունը՝ հղում անելով Financial Times-ի հետաքննությանը և անանուն տեղեկացված աղբյուրներից ստացված տեղեկատվությանը: Ընկերության ծրագրերի համաձայն՝ նոր տրանսպորտային հանգույցը կգտնվի Ֆուջեյրա էմիրության ափին՝ Օմանի ծոցում՝ Արաբական ծովում: Այս սխեման թույլ կտա ներմուծել և արտահանել կոնտեյներներ՝ առանց նավերի նեղուցի անկայուն ջրեր մուտք գործելու անհրաժեշտության, որին կհաջորդի բեռների ավտոմոբիլային փոխադրումը դեպի Դուբայ, Աբու Դաբի և հարևան Պարսից ծոցի երկրներ:

    Ջեբել Ալիում լոգիստիկ ճգնաժամի պատճառները

    Այլընտրանքային ուղիներ գտնելու հրատապ անհրաժեշտությունը ծագեց աշխարհաքաղաքական իրավիճակի կտրուկ վատթարացման և ԱՄՆ-ի և Իրանի միջև հակամարտության սրման պատճառով: Պատմականորեն, DP World-ի հիմնական տարածաշրջանային հանգույցը եղել է Դուբայի Ջեբել Ալի նավահանգիստը, սակայն դրա կապը բաց օվկիանոսի հետ ամբողջությամբ կախված է Հորմուզի նեղուցով նավարկությունից: Դիտորդները նշում են, որ Ջեբել Ալիում, որը համարվում է տարածաշրջանի ամենամեծ կոնտեյներային նավահանգիստը, ակտիվությունը կտրուկ նվազել է 90-95 տոկոսով: Այս փլուզումը տեղի է ունեցել այն բանից հետո, երբ Իրանը փետրվարի վերջին ամբողջությամբ փակել է նեղուցը՝ ի պատասխան ԱՄՆ-Իսրայելի համատեղ հարձակումների, արդյունավետորեն կաթվածահար անելով ավանդական նավագնացության ուղիները և ստիպելով օպերատորին փնտրել արտակարգ իրավիճակների այլընտրանքներ:.

    Բանակցությունների ընթացքը և իրականացման ժամկետները

    Ներկայումս նավահանգստային հսկայի ղեկավարությունը փակ դռների հետևում բանակցություններ է վարում Ֆուջեյրայի կառավարության պաշտոնյաների հետ: Քննարկումներին մոտ կանգնած աղբյուրները նշում են, որ ապագա համաձայնագրի ֆինանսական կառուցվածքը և ճշգրիտ պարամետրերը դեռևս վերջնականապես չեն որոշվել, սակայն օբյեկտի կառուցումը կարող է ավարտվել առաջիկա տասնութ ամիսների ընթացքում: DP World-ի ներկայացուցիչները նախընտրեցին ձեռնպահ մնալ Ֆուջեյրայի ափին իրենց աշխատանքի կոնկրետ մանրամասները բացահայտելուց, սակայն պաշտոնապես ընդունեցին հակաճգնաժամային ռազմավարության գոյությունը՝ նշելով, որ «մշակվում են նավագնացության դիվերսիֆիկացման ծրագրեր՝ ներկայիս ճգնաժամը հաղթահարելու համար»: «Նոր բազմաֆունկցիոնալ ծովային նավահանգստի և նոր տերմինալի» ստեղծումը նպատակ ունի վերջնականապես դիվերսիֆիկացնել ռիսկերը և ազատել Դուբայը մեկ ջրային ուղուց իր կարևոր կախվածությունից:.

    Հիմնական պարամետրերը և նախագծի ժամանակացույցը

    • Հիմնական նպատակը՝ Հորմուզի խոցելի նեղուցի լիակատար շրջանցում։
    • Նոր վայր՝ Ֆուջեյրա Էմիրության ափագիծը՝ Օմանի ծոցին և բաց օվկիանոսին ուղիղ ելքով։
    • Վնասի մասշտաբը. Ջեբել Ալիի գլխավոր նավահանգստում բեռնափոխադրումների 90-95%-ով անկում՝ Իրանի պատժամիջոցների և երթուղիների փակման պատճառով։
    • Ցամաքային միջանցք. Կոնտեյներները կբեռնաթափվեն ԱՄԷ-ի արևելյան ափին և բեռնատարներով կհասցվեն Դուբայում և հարևան երկրներում գտնվող վերջնական սպառողներին։
    • Կանխատեսվող ժամանակահատվածը՝ Նոր օբյեկտում բոլոր շինարարական և տեղադրման աշխատանքների ավարտը նախատեսվում է 18 ամսվա ընթացքում։