НПЗ

О последствиях налета украинских беспилотников на промышленные и гражданские объекты столицы Башкортостана сообщает издание Deutsche Welle.

Согласно официальным заявлениям властей, основной целью атаки, произошедшей в ночь на 2 апреля, стали нефтеперерабатывающие заводы города. Инцидент привел к введению временных ограничений в местном аэропорту и повреждению жилого фонда.

Удары по промзоне и жилым кварталам

Глава республики Радий Хабиров в своем Telegram-канале уточнил, что аппараты были нейтрализованы силами ПВО еще на подлете к предприятиям. Тем не менее падение обломков привело к возгоранию. Как подчеркнул губернатор, в результате инцидента «на территории предприятия» начался пожар, однако более детальная информация о масштабах разрушений на заводах на данный момент отсутствует.

Параллельно с атакой на промзону зафиксировано попадание в многоквартирный дом на улице Гафури. Прокуратура Башкортостана взяла ситуацию под контроль, отметив, что ведомство проверяет «соблюдение прав граждан и оказание им необходимой помощи».

Ключевые факты происшествия:

• Пострадавшие: Погибших и раненых в Уфе нет.
• Разрушения в жилом секторе: Повреждены квартиры на трех верхних этажах многоэтажки, в помещениях выбиты окна.
• Транспортный коллапс: Аэропорт Уфы временно приостанавливал прием и отправку рейсов для обеспечения безопасности.
• Зеркальные события: В ту же ночь воздушной атаке подвергся Харьков, где российский дрон «Молния» попал в 9-й этаж жилого здания в Шевченковском районе.

В Харькове, в отличие от Уфы, мэр города Игорь Терехов подтвердил наличие пострадавших, хотя их точное число и состояние здоровья к моменту публикации обзора не уточнялись. Ситуация в обоих регионах остается напряженной.

Издание Ulysmis.kz сообщает, что единственный нефтеперерабатывающий завод Грузии (Kulevi Oil Refinery) официально отказывается от использования российской нефти.

Такое решение руководство управляющей компании Black Sea Petroleum приняло на фоне серьезных санкционных рисков со стороны Европейского союза. Генеральный директор предприятия Давид Поцхверия подчеркнул, что стратегическим приоритетом для завода является экспорт продукции в Европу, где действует строгий запрет на импорт нефтепродуктов российского происхождения.

Основными поставщиками, призванными заместить российское сырье, станут Казахстан и Туркменистан. Несмотря на то что предварительные договоренности с туркменской стороной были достигнуты еще несколько месяцев назад, фактическое начало поставок задерживается из-за логистических сложностей на железной дороге. Тем не менее, глава компании подтвердил решимость полностью исключить российские поставки из производственного цикла, заявив: «Наша задача — полностью заменить имеющуюся российскую нефть».

Логистика и санкционное давление

Для реализации новой энергетической стратегии НПЗ в Кулеви предстоит решить ряд транспортных вопросов, связанных с транзитом через сопредельные государства. В частности, запуск переработки альтернативного сырья начнется только после финального согласования маршрутов с Азербайджаном. Стоит отметить, что сам терминал Кулеви находится под управлением азербайджанской государственной компании Socar и обладает проектной мощностью 1,2 млн тонн нефти в год.

Необходимость диверсификации стала критической после того, как весной текущего года Евросоюз включил грузинского производителя в предварительный санкционный список. Основные факты текущей ситуации выглядят следующим образом:

• Причина отказа: Угроза вторичных санкций ЕС и блокировка экспорта на европейский рынок.
• Новые партнеры: Казахстан, Туркменистан и другие альтернативные источники.
• Транзитные узлы: Ключевую роль в поставках будут играть Азербайджан и железнодорожная инфраструктура региона.
• Целевой рынок: Страны Европы и новые международные направления для продуктов переработки.

Цены на бензин в России снова установили исторический рекорд, несмотря на полный запрет экспорта топлива. После серии атак дронов на нефтеперерабатывающие заводы стоимость бензина Аи-92 взлетела до 74,2 тысячи рублей за тонну — самого высокого уровня за всю историю торгов.

С начала октября удары беспилотников вывели из строя сразу четыре НПЗ: «Славнефть-ЯНОС» в Ярославле, Туапсинский НПЗ «Роснефти», «Орскнефтеоргсинтез» в Оренбургской области и «Кинеф» под Санкт-Петербургом, где остановлено 40% мощностей. Результат — дефицит топлива и резкий рост биржевых котировок.

На Санкт-Петербургской товарно-сырьевой бирже бензин «Регуляр-92» за день подорожал на 0,5%, а с начала года — уже более чем на 40%. Даже «Премиум-95» немного просел, но остаётся почти на 50% дороже, чем в январе. В рознице ситуация не лучше: по данным Росстата, цены на АЗС растут с начала года на 11% — это рекордная топливная инфляция за последние 14 лет.

Аналитик ПСБ Денис Попов говорит о «шоке предложения» — топливные компании вошли в сезон без запасов, а правительственные меры лишь усугубили ситуацию. Запрет на экспорт, введённый в сентябре, не помог стабилизировать рынок.

Теперь власти, как утверждает «Коммерсант», решились на крайние меры: Россия начнёт импортировать бензин из Китая, Сингапура, Южной Кореи и Беларуси, а также ослабит экологические стандарты для НПЗ. В частности, может быть разрешено использовать монометиланилин (ММА) — токсичную присадку, запрещённую в большинстве стран мира из-за онкологических рисков. Обсуждается и возможность добавления до 10% спирта в топливо.

Пока рынок лихорадит, автомобилисты готовятся к новым ценникам. «Розничные цены реагируют быстро, но снижаются медленно, — отмечают эксперты. — Поэтому эффект будет длительным и болезненным».

По данным РБК, в России к 28 сентября простаивали 38% мощностей первичной переработки нефти — около 338 тысяч тонн в сутки.

Агентство «Сиала» сообщает, что действующие мощности сейчас составляют лишь 555 тысяч тонн в сутки. Эксперты указывают: примерно 70% остановок вызваны атаками украинских беспилотников.

В результате выпуск бензина и дизельного топлива в стране рухнул на 6% в августе и ещё на 18% в сентябре. Такой уровень простоя стал рекордным — превысив августовские 23%, когда простаивало около 206 тысяч тонн в сутки. Представители отрасли предупреждают: устранить проблему быстро не получится, ведь многие плановые ремонты НПЗ были отложены, а ускоренное восстановление может привести к авариям.

Чтобы компенсировать нехватку топлива, Россия вернулась к закупкам бензина из Беларуси. По данным биржи, поставки резко выросли в сентябре — впервые за долгое время. Однако этого оказалось недостаточно, чтобы стабилизировать рынок.

1 октября в ситуацию добавился новый инцидент: пожар на Ярославском НПЗ. Власти заявили, что возгорание «не связано с атакой дронов» и носит техногенный характер.

Всего за последние два месяца украинские беспилотники поразили более десяти нефтеперерабатывающих заводов в разных регионах России — от Самарской области до Башкортостана. Некоторые предприятия подверглись атакам несколько раз.

На фоне разрушений и падения производства в ряде регионов — в Хабаровском и Приморском крае, а также в аннексированном Крыму — начались перебои с бензином. Глава Крыма Сергей Аксёнов заявил, что на полуострове введены ограничения: отпуск топлива теперь не превышает 20 литров в одни руки.

Россия оказалась на грани топливного коллапса. Как сообщил «Коммерсантъ», власти впервые за долгие годы готовятся закупать бензин за рубежом после того, как украинские дроны вывели из строя целый ряд нефтеперерабатывающих заводов.

Совет Евразийской экономической комиссии во вторник обнулил пошлины на ввоз бензина, дизеля, судового топлива и авиакеросина. Беспошлинный режим будет действовать до июня 2026 года и вступит в силу через 10 дней. Министр торговли ЕЭК Андрей Слепнев пояснил, что это связано со «снижением объемов производства».

По данным источников «Коммерсанта», топливному рынку не хватает около 400 тысяч тонн бензина ежемесячно — это 20% от общего потребления. Ситуацию назвали «критической»: в сентябре производство рухнуло на миллион тонн из-за остановки не менее шести НПЗ.

Наибольший удар пришёлся по регионам, где и раньше ощущался дефицит: Крым и Дальний Восток. В Крыму уже ограничили продажу топлива до 30 литров «в одни руки», а глава региона Сергей Аксенов ввёл фиксированные цены — 70 рублей за Аи-92, 76 рублей за Аи-95 и 75 рублей за дизтопливо.

Нехватка бензина сначала обрушилась на независимые АЗС, часть которых остановила работу, но теперь она накрыла и крупные сети. Президент Независимого топливного союза Павел Баженов рассказал «Известиям», что проблемы возникли в Кировской, Нижегородской и Костромской областях.

Правительство уже запретило экспорт бензина и дизеля до конца 2025 года. Россия резко увеличила импорт из Беларуси: с июля закупки выросли на 36% к прошлому году, а в сентябре на 168% к августу. Но это всего 97 тысяч тонн за три месяца — менее 2% внутреннего спроса.

По данным Reuters, беспилотные атаки в августе лишили отрасль 17% мощностей, а суммарный простой НПЗ достиг рекордных 23% — 6,4 млн тонн. В сентябре удары пришлись ещё на семь заводов, включая Рязанский, Саратовский и Волгоградский.

Утром 1 октября в Ярославле загорелся Ново-Ярославский нефтеперерабатывающий завод.

Об этом сообщило издание Astra, уточнив, что речь идет о предприятии «Ярославнефтеоргсинтез», входящем в структуру «Славнефти». Кадры огромного столба дыма над промышленным районом быстро распространились в сети.

Местное издание «76.ru» уточнило, что сообщение о возгорании поступило в 06:28. «К месту пожара высланы силы и средства согласно расписанию выезда», — процитировало издание МЧС. По официальным данным, в тушении участвовали 106 человек и 36 единиц техники. Пострадавших, как заверили в ведомстве, нет.

Жители Ярославля предположили, что причиной ЧП могла стать атака беспилотников. Однако губернатор Михаил Евраев успокоил население: «Жители были обеспокоены, что это мог быть результат вражеской атаки беспилотников. Но произошедшее с этим никак не связано. Атак БПЛА сегодня зафиксировано не было. Пожар носит техногенный характер».

Тем временем Минобороны РФ отчиталось о ночных инцидентах с украинскими дронами, но в списке пострадавших регионов Ярославская область не значилась. По их данным, в ночь на 1 октября сбиты 20 беспилотников самолетного типа над Белгородской, Ростовской, Саратовской и Воронежской областями.

На сайте «Ярославнефтеоргсинтез» уточняется, что завод перерабатывает около 15 млн тонн нефти в год и производит бензины и дизель Евро-5, авиационный керосин, топливо для реактивных двигателей, масла, битумы, парафино-восковую продукцию, ароматические углеводороды, сжиженные газы и топочный мазут.