բենզին

Անեքսացված Ղրիմի և Սևաստոպոլի իշխանությունները որոշել են ներդնել շարժիչային վառելիքի գնման կտրոններ՝ նավթամթերքի սրվող պակասի ֆոնին։.

վառելիքային ճգնաժամը զսպելուն ուղղված արտակարգ միջոցառումների մասին հաղորդում է : Մարզային վարչակազմերի պաշտոնական հայտարարությունների համաձայն՝ սահմանափակումները պարտադրված են, և իրավիճակը, ինչպես սպասվում է, կվերադառնա նորմալ հաջորդ ամսվա ընթացքում: Մոսկվայի կողմից նշանակված Ղրիմի նահանգապետ Սերգեյ Ակսյոնովը բացատրել է, որ բենզինի պակասը պայմանավորված է «լոգիստիկ դժվարություններով»՝ հավելելով, որ «նորմալ վիճակին վերադառնալը սպասվում է 30 օրվա ընթացքում»:

Բենզալցակայաններում գործող սահմանափակումները

Խիստ սահմանափակումների ներդրումը ազդեց թերակղզու խոշորագույն մանրածախ բենզալցակայանների ցանցերի վրա, այդ թվում՝ ATAN-ի և TES-ի վրա: Մայիսի 31-ին բենզալցակայաններում ուժի մեջ մտան հետևյալ կանոնները

• AI-95 բենզին. վաճառվում է Ղրիմում միայն կտրոններով։
• AI-92 բենզին. վաճառքի ծավալը սահմանափակվում է մեկ մեքենայի համար ոչ ավելի, քան 20 լիտրով։
• Կոնտեյներների արգելք. Սերգեյ Ակսյոնովը խստորեն զգուշացրել է վարորդներին, որ «բենզալցակայանների մեջ վառելիք լցնելն արգելվում է»։
• Սևաստոպոլում սահմանվել է հատուկ ռեժիմ. քաղաքում ամբողջությամբ կասեցվել է երկու հայտնի ապրանքանիշերի (AI-92 և AI-95) անվճար վաճառքը. դրանք բաշխվում են բացառապես կտրոնների համակարգով։

Նկարագրելով Սևաստոպոլի բենզալցակայաններում տիրող եռուզեռը՝ նահանգապետ Միխայիլ Ռազվոժաևը նշել է. «Վառելիքի վաճառքը TES բենզալցակայաններում սկսվել է այսօր առավոտյան ժամը 7-ին։ Մի քանի ժամվա ընթացքում օրվա համար նախատեսված ամբողջ պաշարը սպառվել է։ Հետևաբար, այսօր Սևաստոպոլի AI-92 և AI-95 բենզինը կվաճառվի միայն կտրոններով»։ Քաղաքապետը նաև կոչ է արել տեղի բնակիչներին նվազագույնի հասցնել անձնական տրանսպորտային միջոցների օգտագործումը և տեղաշարժվել միայն խիստ անհրաժեշտության դեպքում։.

Լոգիստիկական ձախողումներ և պատմական նախադեպեր

Ուկրաինական անօդաչու թռչող սարքերի կողմից տրանսպորտային հիմնական միջանցքներին կանոնավոր հարվածներ հասցնելու պատճառով թերակղզու վառելիքի և քսանյութերի մատակարարման համակարգային խափանում է առաջացել։ Նախկինում գործակալությունները ստիպված էին սահմանափակել երթևեկությունը R-280 «Նովոռոսիա» դաշնային մայրուղու վրա, որը ծառայում է որպես մայրցամաքային Ռուսաստանից Ղրիմ տանող գլխավոր «ցամաքային կամուրջ»։.

«Ագենտստվո» արդյունաբերական հրատարակության հետազոտողները հիշեցնում են, որ ժամանակակից Ռուսաստանում վառելիքի բաշխման և կտրոնների վրա հիմնված համակարգերը անսովոր երևույթ են։ Վերջին անգամ տարածաշրջանային իշխանությունները նման միջոցի դիմել են Մագադանի մարզում 2017 թվականին, իսկ դրանից առաջ 2011 թվականին խոշոր վառելիքային ճգնաժամը կաթվածահար էր արել բենզինի ազատ շրջանառությունը Տուվայի, Պրիմորիեի և Ամուրի մարզերում։.

Deutsche Welle միջազգային մեդիա հոլդինգի ֆրանսիական բաժինը հաղորդում է Ֆրանսիայում Ռուսաստանի դիվանագիտական ​​​​առաքելության աշխատանքում առաջացած նոր ֆինանսական դժվարությունների մասին։

ՌԻԱ Նովոստիին տված հարցազրույցում Ռուսաստանի դեսպան Ալեքսեյ Մեշկովը հայտարարել է, որ առաքելության աշխատակիցների բանկային քարտերը, որոնք օգտագործվում էին վառելիքի համար վճարելու համար, արգելափակվել են։ Նա նշել է, որ սահմանափակումները նախաձեռնել է բելգիական մի բանկ։ Ֆրանսիական ֆինանսական հաստատության միջոցով գործարքներ կատարելու փորձը նույնպես անհաջող է եղել։ Դիվանագետը ընդգծել է, որ Եվրոպայում էներգակիրների ներկայիս գները հաշվի առնելով՝ այս միջոցառումը «լուրջ հարված» է։.

Քրոնիկ ֆինանսական դժվարություններ

Վառելիքի քարտերի հետ կապված իրավիճակը ռուսական առաքելության վրա համակարգային ճնշման միայն մեկ մասն է։ Դիվանագիտական ​​առաքելության ղեկավարը նշում է, որ բանկային հաշիվների հետ կապված խնդիրները գրեթե մշտական ​​են։ Մասնավորապես, 2025 թվականի փետրվարին Փարիզում գտնվող Ռուսական տան հաշիվները Ֆրանսիայում սառեցվեցին։ Հետագայում սառեցումը միայն մասամբ մեղմացվեց. կազմակերպությանը թույլատրվեց մշակել միայն հիմնական վճարումները, որոնք իրականացվում են խիստ բանկային վերահսկողության ներքո։.

Դիվանագիտական ​​մեկուսացում և վիզային վերահսկողություն

Տնտեսական խոչընդոտներից բացի, ֆրանսիական իշխանությունները հետևողականորեն կիրառում են վարչական սահմանափակումներ: Ըստ The Moscow Times-ի՝ 2026 թվականի սկզբից ռուս դիվանագետների և նրանց ընտանիքի անդամների համար գործում են ավելի խիստ ճանապարհորդական կանոնակարգեր: Նրանք այժմ պարտավոր են նախօրոք տեղեկացնել Ֆրանսիայի արտաքին գործերի նախարարությանը սահմանային անցումների հետ կապված ցանկացած ուղևորության մասին:

Միաժամանակ, շարունակվում է Ռուսաստանին պաշտոնական օրակարգից բացառելու քաղաքականությունը։ Այս տարի Ռուսաստանի ներկայացուցիչներին թույլ չի տրվում մասնակցել մայիսի 8-ին Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ավարտը նշող հիշատակի միջոցառումներին։ Այս միտումը, որը սկսվել է Ուկրաինայում լայնածավալ ռազմական գործողությունների սկսվելուց հետո, արտացոլում է Եվրամիության ընդհանուր քաղաքականությունը՝ նվազագույնի հասցնել պաշտոնական շփումները և ավելի մեկուսացնել ռուս դիվանագիտական ​​անձնակազմին։.

Նոսրացված բենզին՝ բարձրորակ վառելիքի փոխարեն։
համաձայն տվյալների, Ռուսաստանի ավտոմոբիլային ծառայությունների միության ղեկավար Յուրի Վալկոն հայտնել է, որ ռուսական բենզալցակայաններում ավելի ու ավելի հաճախ են հայտնվում նոսրացված բենզին։ Պատճառը վառելիքի պակասն է, որը առաջացել է նավթավերամշակման գործարաններին ուկրաինական հարձակումներից հետո վնաս հասցնելու պատճառով։

---

«Կարող եք լիցքավորել և ուղիղ գնալ սպասարկման կենտրոն»։
Վալկոյի խոսքով՝ արտադրողները սկսել են «խստորեն կրճատել որակը»՝ գները բարձրացնելու անկարողության պատճառով։ Նա պնդում է, որ բենզինն այժմ «բարելավված» է հավելանյութերով, որոնք ստեղծում են ավելի բարձր օկտանային վարկանիշի պատրանք։ Առաջինը տուժում են չինական Geely մեքենաների սեփականատերերը, որոնց շարժիչները սկսել են փչանալ լիցքավորումից հետո։

---

2000-ականների նման ճգնաժամ.
փորձագետը հիշեցրեց, որ նմանատիպ միջադեպեր արդեն տեղի էին ունեցել 2010-ականների սկզբին։ «Կարող էիր լցնել մեքենան և անմիջապես գնալ սպասարկման կենտրոն։ Հիմա, ցավոք, կարող ենք վերադառնալ նույն փուլին», - նշեց Վալկոն։

---

Նավթի վերամշակման ծավալները կտրուկ նվազել են 10%-ով։
Միջազգային էներգետիկ գործակալության տվյալներով՝ Ռուսաստանում նավթի վերամշակման հզորությունը նվազել է 10%-ով՝ հասնելով օրական 5 միլիոն բարելի։ Ծավալները չեն վերականգնվի մինչև 2026 թվականի կեսերը։ Տուժել է նավթավերամշակման գործարաններից յուրաքանչյուր երեքից մեկը՝ ավելի քան 20 խոշոր գործարան։

Ռուսաստանում բենզինի գները կրկին հասել են պատմական առավելագույնի՝ չնայած վառելիքի արտահանման լիակատար արգելքին: Նավթավերամշակման գործարանների վրա անօդաչու թռչող սարքերի մի շարք հարձակումներից հետո AI-92 բենզինի գինը բարձրացավ մինչև 74,200 ռուբլի մեկ տոննայի համար՝ առևտրի պատմության մեջ ամենաբարձր մակարդակը:

Հոկտեմբերի սկզբից ի վեր անօդաչու թռչող սարքերի հարվածների հետևանքով շարքից դուրս է եկել չորս նավթավերամշակման գործարան՝ Յարոսլավլի «Սլավնեֆտ-ՅԱՆՈՍ»-ը, «Ռոսնեֆտի» Տուապսեի նավթավերամշակման գործարանը, Օրսնեֆտեգսթեզը Օրենբուրգի մարզում և Սանկտ Պետերբուրգի մոտ գտնվող «Կինեֆ»-ը, որտեղ հզորությունների 40%-ը փակվել է։ Արդյունքում վառելիքի պակաս է և ֆոնդային շուկայի գների կտրուկ աճ։.

Սանկտ Պետերբուրգի ապրանքային բորսայում Regular 92 բենզինը մեկ օրում թանկացել է 0.5%-ով, իսկ տարեսկզբից՝ ավելի քան 40%-ով։ Նույնիսկ Premium 95-ը փոքր-ինչ էժանացել է, բայց մնում է գրեթե 50%-ով ավելի թանկ, քան հունվարին։ Վիճակն ավելի լավ չէ նաև մանրածախ առևտրում. ըստ Ռոսստատի՝ բենզալցակայանների գները տարեսկզբից բարձրացել են 11%-ով՝ 14 տարվա ընթացքում վառելիքի ամենաբարձր գնաճը։.

PSB-ի վերլուծաբան Դենիս Պոպովը խոսում է «մատակարարման շոկի» մասին. վառելիքային ընկերությունները սեզոնը մտան առանց պաշարների, և կառավարության միջոցառումները միայն սրեցին իրավիճակը: Սեպտեմբերին սահմանված արտահանման արգելքը ոչինչ չարեց շուկան կայունացնելու համար:.

Այժմ, ըստ «Կոմերսանտի», իշխանությունները որոշել են ծայրահեղ միջոցներ ձեռնարկել. Ռուսաստանը կսկսի բենզին ներմուծել Չինաստանից, Սինգապուրից, Հարավային Կորեայից և Բելառուսից, ինչպես նաև կմեղմացնի նավթավերամշակման գործարանների համար շրջակա միջավայրի չափանիշները: Մասնավորապես, կարող է թույլատրվել մոնոմեթիլանիլինի (ՄՄԱ) օգտագործումը, որը թունավոր հավելանյութ է, որն արգելված է երկրների մեծ մասում՝ քաղցկեղի առաջացման ռիսկի պատճառով: Քննարկվում է նաև վառելիքին մինչև 10% սպիրտ ավելացնելու հնարավորությունը:.

Մինչ շուկան մնում է անկայուն, վարորդները պատրաստվում են նոր գնապիտակներին։ «Մանրածախ գները արագ են արձագանքում, բայց դանդաղ են նվազում», - նշում են փորձագետները։ «Հետևաբար, ազդեցությունը կլինի երկարատև և ցավոտ»։.

ի տվյալներով ՌԲԿ- ՝ Ռուսաստանի նավթավերամշակման առաջնային հզորության 38%-ը՝ օրական մոտ 338,000 տոննա, սեպտեմբերի 28-ի դրությամբ պարապուրդի մեջ էր։

«Սիալա» լրատվական գործակալությունը հաղորդում է, որ ներկայիս հզորությունը կազմում է ընդամենը 555,000 տոննա օրական։ Մասնագետները նշում են, որ անջատումների մոտ 70%-ը պայմանավորված է ուկրաինական անօդաչու թռչող սարքերի հարձակումներով։.

Արդյունքում, երկրում բենզինի և դիզելային վառելիքի արտադրությունը օգոստոսին կտրուկ անկում ապրեց 6%-ով, իսկ սեպտեմբերին՝ ևս 18%-ով։ Այս մակարդակի պարապուրդի ցուցանիշը ռեկորդային էր՝ գերազանցելով օգոստոսին գրանցված 23%-ը, երբ օրական մոտ 206,000 տոննա պարապուրդի մեջ էր։ Արդյունաբերության ներկայացուցիչները զգուշացնում են, որ արագ լուծում հնարավոր չի լինի, քանի որ գործարանի պլանավորված սպասարկման բազմաթիվ նախագծեր հետաձգվել են, և շտապ վերականգնումը կարող է հանգեցնել վթարների։.

Վառելիքի պակասը փոխհատուցելու համար Ռուսաստանը վերադարձավ Բելառուսից բենզին գնելուն։ Բորսայի տվյալների համաձայն՝ սեպտեմբերին մատակարարումները կտրուկ աճել են՝ երկար ժամանակ անց առաջին անգամ։ Սակայն դա բավարար չէր շուկան կայունացնելու համար։.

Հոկտեմբերի 1-ին նոր միջադեպ ի հայտ եկավ՝ հրդեհ Յարոսլավլի նավթավերամշակման գործարանում։ Իշխանությունները հայտարարեցին, որ հրդեհը «կապված չէ անօդաչու թռչող սարքի հարձակման հետ» և մարդածին է։.

Միայն վերջին երկու ամիսների ընթացքում ուկրաինական անօդաչու թռչող սարքերը հարվածել են տասըից ավելի նավթավերամշակման գործարանների Ռուսաստանի տարբեր շրջաններում՝ Սամարայի մարզից մինչև Բաշկորտոստան: Որոշ օբյեկտներ բազմիցս ենթարկվել են հարձակման:.

Մի քանի շրջաններում՝ Խաբարովսկում և Պրիմորիե երկրամասում, ինչպես նաև բռնակցված Ղրիմում, ավերածությունների և արտադրության նվազման ֆոնին բենզինի պակաս է սկսվել։ Ղրիմի նահանգապետ Սերգեյ Ակսյոնովը հայտարարել է, որ թերակղզում սահմանափակումներ են մտցվել. վառելիքի վաճառքը այժմ սահմանափակվում է մեկ գնման համար 20 լիտրով։.

փոխանցմամբ ՝ Ղրիմի իշխանությունները որոշել են մեկ անձի համար բենզինի գնման սահմանաչափը 30 լիտրից կրճատել մինչև 20 լիտր։

Այս մասին հայտարարել է հանրապետության ղեկավար Սերգեյ Ակսյոնովը՝ նշելով, որ դեռևս հնարավոր չէ «լիովին հարթել» վառելիքի մատչելիության հետ կապված իրավիճակը։.

Ակսյոնովի խոսքով՝ հասարակական տրանսպորտը, սոցիալական հաստատությունները, կոմունալ ծառայությունները և արտակարգ իրավիճակների ծառայությունները լիովին աջակցվում են։ Այնուամենայնիվ, նա ընդգծեց, որ «խնդիրը միայն վատանում է», և լարվածությունը որոշ ժամանակ կշարունակվի։.

Մարզպետը հավելել է, որ ուրբաթ օրը թերակղզի մատակարարված ողջ վառելիքը վաճառվել է մինչև կիրակի օրը։ Իշխանությունները, Էներգետիկայի նախարարության հետ համատեղ, խոստանում են սեպտեմբերի 3-ին հայտարարել բենզինի մատակարարումների կայունացման ժամկետների մասին։.

Ղրիմում վառելիքի պակասը սկսվել է դեռևս օգոստոսին։ Այդ ժամանակ Ակսյոնովը ճգնաժամը բացատրում էր նրանով, որ «որոշ նավթավերամշակման գործարաններ պարզապես ֆիզիկապես չեն գործում»։ Միևնույն ժամանակ, հանրապետության վարչապետ Յուրի Գոցանյուկը Կերչի լաստանավային ծառայության խափանումների համար մեղադրել էր դրան։.

Հիշեցնենք, որ սեպտեմբերի 29-ին իշխանությունները արդեն սահմանել էին 30 լիտր մեկ լցման համար։ Այժմ այդ սահմանաչափը նվազեցվել է մինչև 20 լիտր։.

Ռուսաստանը գտնվում է վառելիքային փլուզման եզրին։ տվյալներով ՝ իշխանությունները պատրաստվում են բենզին գնել արտասահմանից՝ տարիներ շարունակ առաջին անգամ, այն բանից հետո, երբ ուկրաինական անօդաչու թռչող սարքերը շարքից հանեցին մի շարք նավթավերամշակման գործարաններ։

Երեքշաբթի օրը Եվրասիական տնտեսական հանձնաժողովի (ԵՏՀ) խորհուրդը վերացրեց բենզինի, դիզելային վառելիքի, նավագնացության վառելիքի և ավիացիոն վառելիքի ներմուծման մաքսատուրքերը: Անմաքս ռեժիմը կգործի մինչև 2026 թվականի հունիսը՝ ուժի մեջ մտնելով 10 օր անց: ԵՏՀ առևտրի նախարար Անդրեյ Սլեպնևը բացատրեց, որ դա պայմանավորված է «արտադրության ծավալների նվազմամբ»:.

«Կոմերսանտի» աղբյուրների տվյալներով՝ վառելիքի շուկան ամսական մոտ 400,000 տոննա բենզինի պակաս է զգում՝ ընդհանուր սպառման 20%-ը։ Իրավիճակը բնութագրվել է որպես «կրիտիկական». սեպտեմբերին արտադրությունը նվազել է մեկ միլիոն տոննայով՝ առնվազն վեց նավթավերամշակման գործարանների փակման պատճառով։.

Ամենաշատը տուժեցին արդեն իսկ պակասորդ ունեցող տարածաշրջանները՝ Ղրիմը և Հեռավոր Արևելքը: Ղրիմում վառելիքի վաճառքն արդեն սահմանափակվել է մեկ գնման համար 30 լիտրով, իսկ մարզպետ Սերգեյ Ակսյոնովը սահմանել է ֆիքսված գներ՝ 70 ռուբլի ԱԻ-92-ի, 76 ռուբլի ԱԻ-95-ի և 75 ռուբլի դիզելային վառելիքի համար:.

Բենզինի պակասը սկզբում հարվածել է անկախ բենզալցակայաններին, որոնցից մի քանիսը փակվել են, բայց այժմ այն ​​տարածվել է նաև ավելի խոշոր ցանցերի վրա: Անկախ վառելիքի միության նախագահ Պավել Բաժենովը «Իզվեստիա»-ին ասել է, որ խնդիրներ են առաջացել Կիրովի, Նիժնի Նովգորոդի և Կոստրոմայի մարզերում:.

Կառավարությունն արդեն արգելել է բենզինի և դիզելային վառելիքի արտահանումը մինչև 2025 թվականի վերջը։ Ռուսաստանը կտրուկ ավելացրել է Բելառուսից ներմուծումը. հուլիսից ի վեր գնումները նախորդ տարվա համեմատ աճել են 36%-ով, իսկ սեպտեմբերին՝ օգոստոսի համեմատ՝ 168%-ով։ Սակայն սա կազմում է ընդամենը 97,000 տոննա երեք ամսվա ընթացքում՝ ներքին պահանջարկի 2%-ից պակաս։.

Ըստ «Ռոյթերս»-ի՝ օգոստոսին անօդաչու թռչող սարքերի հարձակումները ոչնչացրել են արդյունաբերության հզորությունների 17%-ը, իսկ վերամշակման գործարանների ընդհանուր պարապուրդը հասել է ռեկորդային 23%-ի՝ 6.4 միլիոն տոննայի: Սեպտեմբերին հարվածի տակ են հայտնվել ևս յոթ վերամշակման գործարաններ, այդ թվում՝ Ռյազանի, Սարատովի և Վոլգոգրադի վերամշակման գործարանները:.

փոխանցմամբ -ի ՝ Ռուսաստանի կառավարությունը երկարաձգել է ավտոմոբիլային բենզինի արտահանման արգելքը մինչև 2025 թվականի դեկտեմբերի 31-ը։

Սահմանափակումները վերաբերում են բոլոր արտահանողներին և վերաբերում են ոչ միայն բենզինին, այլև դիզելային վառելիքին, նավային վառելիքին և գազային յուղերին։.

Սակայն, արվել է կարևոր բացառություն. վառելիքի արտադրողներից ուղղակի մատակարարումները չեն ենթարկվում արգելքի: Իշխանությունները բացատրել են, որ նման միջոցառումները կօգնեն «կայունացնել իրավիճակը ներքին շուկայում և ապահովել վառելիքի բավարար մատակարարում երկրի ներսում»:.

Դեռևս սեպտեմբերի 25-ին փոխվարչապետ Ալեքսանդր Նովակը խոստովանեց «մանրածախ վառելիքի շուկայում մատակարարման փոքր պակասի» գոյությունը։ Նա նշեց, որ անհավասարակշռությունը նկատվել է «և՛ սեպտեմբերին, և՛ հոկտեմբերին», բայց այն համարեց ընդունելի։.

Նախկինում լիակատար արգելքը գործում էր օգոստոսից և երկարաձգվեց մինչև սեպտեմբերի վերջ։ Հոկտեմբերից սահմանափակումները կրկին երկարաձգվել են, բայց ավելի խիստ ձևաչափով. դրանք այժմ վերաբերում են բոլոր ոչ վառելիք արտադրողներին։.

Իրավիճակը վատթարացավ նավթամթերքի գների աճի ֆոնին։ Սեպտեմբերի 30-ին Դաշնային հակամենաշնորհային ծառայությունը հայտարարեց, որ կսկսի բենզալցակայանների ցանցերի ստուգումներ։ Գործակալությունը խոստացավ տվյալները վերլուծելուց հետո պարզել, թե արդյոք շուկայում հակամենաշնորհային խախտումներ կան։.

Սանկտ Պետերբուրգի միջազգային ապրանքային բորսան սեպտեմբերի 8-ին անսպասելիորեն ներդրեց բենզինի առևտրի նոր կանոններ։.

Ինչպես նշում է , վառելիքի շուկայի աղբյուրները վստահ են, որ սահմանափակումները նպատակ ունեն կանխել գների աճը։

Գործակալության տվյալներով՝ սա վերաբերում է Regular-92 և Premium-95 բենզիններին, որոնք մատակարարվում են երկաթուղով: Այս բենզինների համար սահմանվել է գների տատանման նոր միջանցք՝ ոչ ավելի, քան 0.01% աճ և շուկայական մակարդակի մինչև -20% անկում:.

Ավելին, աճուրդում ներդրվել են խիստ առաջարկների ներկայացման կանոններ: Աճուրդի հայտերի կուտակման և բացման ժամանակ մասնակիցները կարող են յուրաքանչյուր լոտի համար ներկայացնել միայն մեկ առաջարկ՝ յուրաքանչյուր բենզինի տեսակի համար:.

Միևնույն ժամանակ, բորսան ներդրեց երկկողմանի հակաաճուրդ։ Այս համակարգի շրջանակներում առևտրականներին թույլատրվում է ներկայացնել մինչև 15 գնման պատվեր, որոնցից յուրաքանչյուրը կարող է լինել մինչև երեք լոտ։.

kommerstant.ru-ի աղբյուրների փոխանցմամբ, շուկայի մասնակիցները կարծում են, որ այս միջոցառումները կարճատև կլինեն։ «Մենք հույս ունենք, որ սահմանափակումները ժամանակավոր կլինեն», - ընդգծեցին նրանք։.

փոխանցմամբ -ի ՝ բենզինի պակասի մասին արդեն հաղորդվել է Ռուսաստանի Դաշնության տասըից ավելի շրջաններում՝ Հեռավոր Արևելքից և Վոլգայի մարզից մինչև Կենտրոնական Ռուսաստան, հարավ և Ղրիմ։

Անկախ բենզալցակայանները դադարեցնում են գործունեությունը. «Ոմանք չեն աշխատում բենզալցակայանից բենզալցակայան, մինչդեռ մյուսները վաղուց «փաթեթավորում են իրենց զենքերը»», - բացատրեց GP Vympel ցանցի կառավարիչ գործընկեր Եկատերինա Սավկինան։.

Ազգային տեխնիկական խորհրդի նախագահը հաստատում է «բարձր օկտանային բենզինի պակասը», որը պայմանավորված է «արտադրական հզորությունների և պահանջարկի միջև անհավասարակշռությամբ, սեզոնայնությամբ և մի շարք այլ գործոններով»։ Նիժնի Նովգորոդի, Ռոստովի և Ռյազանի մարզերում, ինչպես նաև Ղրիմում, որոշ վերամշակման գործարաններ «մի քանի շաբաթ չեն առաքում 92-րդ և 95-րդ օկտանային բենզին»։.

Ճգնաժամը հատկապես ծանր հարված է հասցրել վառելիքի անկախ մանրածախ վաճառողներին, քանի որ նրանք ստիպված են վառելիք գնել բորսայում: Մեծածախ գների բարձր լինելու պայմաններում «մանրածախ վաճառողների համար պարզապես շահավետ չէ վառելիք գնել բորսայում, ապա վաճառել այն վնասով»: Պրիմորիեում բորսայում վաճառվող AI-95-ը հունիսից ի վեր աճել է 30%-ով՝ գերազանցելով մեկ տոննայի համար 100,000 ռուբլին, մինչդեռ տարածաշրջանի հիմնական նավթավերամշակման գործարաններից վաճառքի ծավալները նվազել են 25-57%-ով: Ռուսաստանի եվրոպական մասում AI-95-ը սեպտեմբերի 3-ին հասել է նոր պատմական առավելագույնի՝ հասնելով մեկ տոննայի համար 82,300 ռուբլու (AI-92-ը՝ մեկ տոննայի համար 70,600 ռուբլի), իսկ սեպտեմբերի 9-ին այն նվազել է մինչև 79,000 և 71,800 ռուբլի մեկ տոննայի համար:.

Մասնագետները ավելացնում են սեզոնային և կառուցվածքային գործոններ՝ արձակուրդային շրջանների գագաթնակետը, ճանապարհային երթևեկության և գյուղատնտեսական աշխատանքների ավելացումը, որոշ վերամշակման գործարաններում արտադրության կրճատումը և Հեռավոր Արևելքում «թանկ լոգիստիկան»։ «Սկզբում խնդիրը տեղական էր, բայց դրա աշխարհագրական շրջանակը ընդլայնվում է», - նշում է Դմիտրի Տորտևը. «Ռուսաստանի վերամշակման գործարանների վրա հարձակումները նույնպես դարձել են լրացուցիչ գործոն», - նշում է Անդրեյ Լոբոդան։.

Իշխանությունները փորձում են սառեցնել շուկան. արտադրողների համար բենզինի արտահանումը սահմանափակվում է «ժամանակավորապես՝ մինչև 2025 թվականի օգոստոսի 31-ը» (միջոցառումը երկարաձգվել է մինչև սեպտեմբեր), իսկ Էներգետիկայի նախարարությունը և ընկերությունները «փոփոխել են գործարանի պլանային սպասարկման ժամանակացույցը»՝ մատակարարումները մեծացնելու համար: Կանխատեսումը չափավոր զգույշ է. «պահանջարկը բնականաբար կսկսի նվազել սեպտեմբերի վերջին», մինչդեռ մատակարարումը կարող է մեծացվել «ներմուծման և արագ սպասարկման միջոցով»: Համակարգային աջակցությունը կգա «արտոնյալ վարկերից», փոխանակման ծավալների ավելացումից և տարածաշրջանային պահուստների ստեղծումից:.