բենզալցակայան

Ռուսաստանի չորս շրջաններում բենզալցակայանները սահմանել են աշխատանքային հատուկ ժամեր, որոնք թույլ են տալիս պետական ​​պաշտոնյաներին և շտապօգնության մեքենաներին վառելիք լցնել հերթերից առաջ՝ վառելիքի պակասի սրման ֆոնին։.

«Հորիզոնական Ռուսաստան» Telegram ալիքը հաղորդել է այս նոր կանոնակարգերի մասին ՝ հղում անելով տարածաշրջանային լրատվամիջոցների հաղորդագրություններին և ականատեսների վկայություններին: Սովորական վարորդների համար սահմանափակումներ են գրանցվել Սարատովի, Վոլգոգրադի և Չելյաբինսկի մարզերում, ինչպես նաև Կրասնոդարի երկրամասում:

Բենզալցակայանների սահմանափակումների տարածաշրջանային առանձնահատկությունները

Իրավիճակը տեղական մակարդակով տարբերվում է՝ կախված կոնկրետ բենզալցակայանների ցանցերի պահանջներից, սակայն ընդհանուր միտումը ցույց է տալիս առավելություններ պետական ​​պաշտոնյաների և արտակարգ իրավիճակների ծառայությունների համար: Ռուսաստանի Դաշնության ուսումնասիրված տարածաշրջաններում գրանցվել են հետևյալ միջոցառումները

• Սարատովում «Ռոսնեֆտի» բենզալցակայաններից մեկը սպասարկում է միայն արտակարգ իրավիճակների մեքենաներ՝ EMERCOM, շտապօգնության և ոստիկանության մեքենաներ, և պետական ​​պաշտոնյաների: Ինչպես հայտնել են դեպքի վայրում ներկա TVSAR-ի լրագրողները. «Մենք ականատես ենք եղել, թե ինչպես Սարատովի շրջանային վարչակազմերից մեկի աշխատակիցը, ինչպես նաև MFC և Russian Post մեքենաների վարորդները լցնում էին իրենց բենզալցակայանը: Եվ հաճախորդներից մեկը հայտարարեց գաղտնաբառը՝ «Կառավարություն»»:.
• Վոլգոգրադում «Գազպրոմ» կայանները բենզին են վաճառում բացառապես որոշակի վառելիքի քարտեր ունեցողներին, որոնք, ինչպես բացատրեց բենզալցակայանի աշխատակիցը, վճարվում են տեղական ինքնակառավարման մարմինների, հիվանդանոցների և ոստիկանության կողմից։.
• Կրասնոդարում՝ Զախարովա փողոցում գտնվող «Ռոսնեֆտ» բենզալցակայանում, բենզին կարող են գնել միայն անձը հաստատող փաստաթուղթ ունեցող պետական ​​ծառայողները։.
• Չելյաբինսկի և Եկատերինբուրգի միջև գտնվող M-5 դաշնային մայրուղու վրա գտնվող «Ռոսնեֆտ»-ի բենզալցակայանը առաջնահերթություն է տալիս արտակարգ իրավիճակների ծառայություններին և պետական ​​պաշտոնյաներին։.

Նավթամթերքի պակասի պատճառները

Վառելիքի ներկայիս պակասը և հետագա հատուկ սպասարկման կանոնակարգերի ներդրումը ուղղակիորեն կապված են արտաքին գործոնների հետ: Վառելիքի պակասը առաջացել է Ռուսաստանի տարբեր շրջաններում գտնվող նավթավերամշակման գործարանների վրա ուկրաինական անօդաչու թռչող սարքերի հարվածներից հետո: Որոշ շրջաններում մատակարարման խափանումների պատճառով վարորդները ստիպված են ժամերով հերթերում սպասել վառելիք լիցքավորելու համար: 7x7-ը նախկինում հաղորդել էր վառելիքի ճգնաժամի վերաբերյալ վերջին նորությունների մասին. իշխանությունների կողմից պակասի լուծման նոր եղանակներ և ռուսների կողմից վարորդներին առաջարկվող ծառայությունները:.

Երկրի վառելիքի սուր պակասը քաղաքացիների շրջանում կոլեկտիվ դժգոհության աննախադեպ ալիք է առաջացրել, որը ներքին վրդովմունքի առումով գերազանցել է նույնիսկ աշխարհաքաղաքական օրակարգը։.

Այս մասին «Դոժդ» հեռուստաալիքին տված հարցազրույցում քննարկում է ։ Մասնագետի խոսքով՝ վառելիքի ներկայիս պակասը դարձել է յուրօրինակ խթան, որը երկարատև հակամարտության հետևանքները հեռուստատեսային լուրերի ոլորտից տեղափոխել է միլիոնավոր սովորական մարդկանց անձնական, առօրյա փորձառությունների ոլորտ։ Ընթացիկ ճգնաժամը հստակ ցույց է տալիս, թե ինչ կրիտիկական կետի են հասել կառավարության և բնակչության միջև հարաբերությունները։

Մասնագետը շեշտում է, որ խնդրի մասշտաբները ազդել են գրեթե բոլորի վրա՝ զգալիորեն գերազանցելով նույնիսկ ինտերնետային սահմանափակումների շուրջ առաջացած նյարդայնությունը։ Ելենա Շտեյնը նշում է. «Մենք հիմա, օրինակ՝ բենզինի ճգնաժամի դեպքում, առաջին անգամ երկար ժամանակ անց ականատես ենք լինում կոլեկտիվ հանրային դժգոհության։ Եվ սա այնքան էլ բենզինի մասին զրույց չէ, որը հասանելի չէ, որքան պետության և հասարակության միջև սոցիալական պայմանագրի մասին, որն այժմ հասել է կրիտիկական կետի»։ Նա հավելում է. «Եվ բենզինի ճգնաժամը օրինակ է այն բանի, թե ինչպես, երկար ժամանակ անց առաջին անգամ, պատերազմի հետևանքները մտնում են միլիոնավոր ռուսների առօրյա կյանք ոչ թե լուրերի, այլ անձնական փորձի միջոցով։ Նույնիսկ VPN-ը չի կարող համեմատվել վրդովմունքի ծավալի և այն բանի ազդեցության հետ, որը ազդել և դիպչել է ձեզ, համեմատած բենզինի ճգնաժամի հետ»։.

Հերթերում լռելյայն համաձայնագրի խախտում

Հետազոտողը կարծում է, որ սոցիալական լարվածության հիմնական պատճառը ոչ թե ռեսուրսների պակասն է, այլ քաղաքացիների կողմից բենզալցակայաններում անցկացրած հարկադիր ժամերը։ Նա որպես օրինակ է բերում Իրկուտսկի իրավիճակը, որտեղ վարորդները ստիպված են մինչև ժամը 18:00-ն սպասել բենզինի։ Նման պայմաններում մարդիկ սկսում են բացահայտ և օրինականորեն քննադատել երկրի ղեկավարությանը։ Ինչպես պնդում է Սթայնը. «Այս ամբողջ դժգոհությունը և այլն սնուցվում է ոչ թե բենզինի պակասով, այլ այն փաստով, որ մարդիկ, ինչպես Իրկուտսկում, 18 ժամ հերթ են կանգնում և սկսում օրինականորեն քննարկել ու քննադատել քաղաքականությունը և ռուսական պետությունը»։.

Այս շարունակական գործընթացների արդյունքում կառավարության և քաղաքացիական հասարակության միջև համակեցության հաստատված մոդելը վտանգված է։ Սոցիոլոգի խոսքով՝ «Այս չարտահայտված համաձայնագիրը, որով ռուսական հասարակությունը գոյություն է ունեցել վերջին մի քանի տարիների ընթացքում՝ հեռու մնացեք քաղաքականությունից, և մենք ձեզ կապահովենք կայուն առօրյա կյանքով, այժմ սկսում է փլուզվել, քանի որ դժվար է չանել դա»։ Մասնագետը նաև նշում է, որ վաղաժամ է խոսել լիարժեք քաղաքական բողոքի ի հայտ գալու մասին։ Այս փուլում քաղաքացիները արտահայտում են հանրային դժգոհություն, բայց ի հայտ եկող դժվարություններին անդրադառնում են բացառապես անհատական ​​մակարդակով։ Սթայնը իր դիրքորոշումը ամփոփում է հետևյալ կերպ. «Այնուամենայնիվ, առայժմ այս խնդրի լուծումը միայն անձնական, անհատական ​​մակարդակում է, և քաղաքական հիմք ունեցող որևէ բողոքի ներուժ դեռևս չի զարգացել»։.

Բենզինի ճգնաժամի հիմնական կողմերը

• Բնակչության ծածկույթ. Վառելիքի պակասը տարբեր շրջանների բնակիչներին միավորել է ընդհանուր առօրյա վրդովմունքի մեջ։
• Ժամեր տևող սպասումներ. Սիբիրի որոշ քաղաքներում բենզալցակայաններում հերթերը հասնում են 18 ժամի։
• Առօրյա կյանքի քաղաքականացում. Համատեղ սպասումները խրախուսում են քաղաքացիներին հրապարակավ քննարկել և քննադատել կառավարության քաղաքականությունը։
• Գիտակցության փոխակերպում. ճգնաժամի հետևանքները առաջին անգամ զանգվածաբար զգացվում են անձնական փորձի միջոցով, այլ ոչ թե լրատվամիջոցների միջոցով։

Ռուսաստանի էներգետիկայի նախարարությունը, տարածաշրջանային գործակալությունների հետ համատեղ, մշակում է Ղրիմի թերակղզում շարժիչային վառելիքի սուր պակասը լուծելու համար արտակարգ միջոցառումների փաթեթ։.

Այս մասին պաշտոնապես հաղորդել է «Վեդոմոստի» լրատվական գործակալությունը՝ հղում անելով նախագահի մամուլի քարտուղար Դմիտրի Պեսկովի մեկնաբանություններին: Կրեմլի խոսնակը հաստատել է լոգիստիկ դժվարությունների առկայությունը, բայց կոչ է արել հանրությանը չտրվել խուճապի: Մեկնաբանելով սպասվող փլուզմանը հակազդելու ներկայիս միջոցառումները՝ Պեսկովը նշել է. «Մեր էներգետիկայի նախարարությունն աշխատում է: Այս պահին իսկապես կան որոշակի խնդիրներ, և մշակվում է միջոցառումների մի շարք՝ այս իրավիճակը լուծելու համար»: Նա նաև առաջացած պակասորդը բնութագրել է որպես հասարակական տրամադրության արդյունք՝ նշելով. «Բնականաբար, համապատասխան մարմիններն աշխատում են ապահովելու համար, որ պակասորդներ չլինեն: Մենք տեսնում ենք լիովին անհիմն աղմուկի բազմաթիվ դրսևորումներ»: Ըստ մամուլի քարտուղարի՝ «երբեմն նման հուզական գործողությունները հանգեցնում են արհեստական ​​​​իրավիճակների, բայց բոլոր մարմիններն աշխատում են ապահովելու համար, որ պակասորդներ չլինեն»:

Սահմանափակումների և լոգիստիկ ձախողումների ժամանակագրությունը

Թերակղզում բենզինի ճգնաժամը շարունակվում է արդեն երկու շաբաթ, որը կայուն կերպով սրվում է Ուկրաինայի զինված ուժերի կողմից քաղաքացիական վառելիքատարների և բեռնատարների վրա կանոնավոր հարձակումների պատճառով, որոնք Ռոստովի մարզից R-280 «Նովոռոսիա» դաշնային մայրուղով մատակարարում են տարածաշրջանը: Իրավիճակը կայունացնելու համար տեղական իշխանությունները աննախադեպ խիստ սահմանափակումներ են սահմանել նավթամթերքի մանրածախ վաճառքի վրա: Բենզալցակայաններում իրավիճակը զարգացել է հետևյալ սցենարով

• Մայիսի 22 - Սևաստոպոլում, տրանսպորտային խնդիրների պատճառով, բենզալցակայաններում վառելիքի վաճառքը սահմանափակվեց մեկ անձի համար 20 լիտրով։
• Մայիսի 29 - նմանատիպ սահմանափակումներ են մտցվել AI-95 բենզինի համար ամբողջ Ղրիմի Հանրապետությունում։
• Մայիսի 31 - 20 լիտրի սահմանաչափը երկարաձգվեց AI-92 բենզինի վրա՝ ամբողջությամբ արգելելով բալոնների լիցքավորումը, իսկ խոշորագույն տարածաշրջանային ցանցերը՝ Atan-ը և TES-ը, դադարեցրին AI-95-ի անվճար վաճառքը՝ անցնելով կտրոնների վրա հիմնված ծառայության։
• Հունիսի 4-ին Ղրիմի նահանգապետ Սերգեյ Ակսյոնովը հայտարարեց բենզինի ազատ վաճառքի լիակատար դադարեցման մասին: Միաժամանակ, թերակղզում ուժի մեջ մտավ վառելիքի մանրածախ կանխիկ գնման լիակատար արգելք:.

Պակասություններ վայրկյաններով. QR կոդեր Սևաստոպոլում

Սևաստոպոլի նահանգապետ Միխայիլ Ռազվոժաևը հայտարարեց, որ TES բենզալցակայանների ցանցը կանցնի բենզին բաշխելու՝ օգտագործելով թվային QR կոդեր, որոնք ստեղծվել են հատուկ «Max» չաթբոտի միջոցով մեսենջեր հավելվածում: Յուրաքանչյուր կոդ իրավունք է տալիս գնել սահմանափակ քանակությամբ 20 լիտր վառելիք, և ոչ մի օգտատեր չի կարող ստեղծել նոր կտրոն մեկ շաբաթվա ընթացքում: Նոր համակարգը հստակ ցույց տվեց ռեսուրսների պակասի մասշտաբները. հունիսի 6-ին տրված կոդերի առաջին խմբաքանակը ամբողջությամբ սպառվեց երկու ժամվա ընթացքում, և Ռազվոժաևը հայտնեց, որ «հունիսի 7-ի համար այլևս QR կոդեր չկան»: Հունիսի 7-ի ուշ երեկոյան տրված կոդերի հաջորդ խմբաքանակը օգտատերերի կողմից ամբողջությամբ սպառվեց վայրկյանների ընթացքում: Սևաստոպոլի քաղաքապետի խոսքով՝ ներկայիս լուրջ լոգիստիկ դժվարությունները կարող են տևել մոտ մեկ ամիս, ուստի վարորդներին խստորեն խորհուրդ է տրվում վառելիք լցնել միայն անհրաժեշտության դեպքում:.

Ղրիմի թերակղզում և Ռուսաստանի մի քանի շրջաններում գրանցվել է շարժիչային վառելիքի կրիտիկական պակաս, ինչը հանգեցրել է խիստ սահմանափակումների ներդրմանը և կանխիկ բենզինի մանրածախ վաճառքի լիակատար արգելքին։.

BFM.ru բիզնես պորտալը հաղորդում է վառելիքի իրավիճակի վատթարացման մասին: Թերակղզում ճգնաժամը հանգեցրել է ազատ վառելիքի առևտրի դադարեցման, ինչը փաստացի զրկել է մասնավոր մեքենաներով ժամանող զբոսաշրջիկներին մեկնելու հնարավորությունից: Կրեմլի կողմից նշանակված Ղրիմի նահանգապետ Սերգեյ Ակսյոնովը հայտարարել է, որ հատուկ ռեժիմը կտևի առնվազն մի քանի օր և զգուշացրել. «Այսօրվանից (հունիսի 5-ին - խմբ.) բենզինի կանխիկ վաճառքը մի քանի օրով լիովին կսահմանափակվի: Վաճառքի կտրոններ չկան և մոտ ապագայում չեն լինի»:

Նոր կանոնակարգերի համաձայն, նավթամթերքը կարելի է վաճառել միայն բենզալցակայաններում՝ օգտագործելով նախկինում գնված կտրոններ՝ մեկ հաճախորդի համար ոչ ավելի, քան 20 լիտր քանակի համար։ Պաշտոնյաները նաև գրանցում են վառելիքով լիցքավորվող մեքենաների համարանիշները՝ խախտումները կանխելու համար։ Սևաստոպոլի քաղաքապետ Միխայիլ Ռազվոժաևը նույնպես հաստատել է տարածաշրջանային ամենամեծ ջերմաէլեկտրակայանների ցանցի կողմից վաճառքի դադարեցման մասին՝ ընդգծելով. «Ես դիմում եմ բոլորին. հերթում կանգնելն այժմ անիմաստ է»։ Քանի որ կտրոնները հիմնականում բաժանվում են պետական ​​​​մարմինների կողմից աշխատակիցների գործուղումների համար, հանգստացողները չեն կարողանում վառելիք գնել երկար հեռավորությունների համար։ Տեղի բնակիչները ստիպված են ճանապարհորդել ոտքով, չնայած տարածաշրջանային իշխանությունների հավաստիացումներին, որ արտակարգ ծառայությունները, կոմունալ ծառայությունները, իրավապահ մարմինները և հասարակական տրանսպորտը լիովին ապահովված են վառելիքով։.

Բենզինի պակասը ազդել է նաև Ռուսաստանի Դաշնության այլ շրջանների, այդ թվում՝ Բելգորոդի, Կուրսկի, Ռյազանի և Մոսկվայի մարզերի, ինչպես նաև Սանկտ Պետերբուրգի և Լենինգրադի մարզի վրա՝ Միջազգային տնտեսական ֆորումի (ՄՏՖՖ) ընթացքում: Տեղական լրատվամիջոցների տվյալներով՝ բենզալցակայանների ցանցերը ստիպված են եղել սահմանափակել մանրածախ վաճառքը. «Սուրգուտնեֆտեգազ» և «ԿիրիշիԱվտոՍերվիս» կայաններում սահմանաչափը մեկ գնման համար 50 լիտր է, իսկ «Ռոսնեֆտ» կայաններում՝ մինչև 95 լիտր: Հյուսիսարևմտյան շրջանում պակասը սրվել է Կիրիշիի նավթավերամշակման գործարանի (ԿԻՆԵՖ) փակման պատճառով, որը մայիսի սկզբին ենթարկվել է անօդաչու թռչող սարքերի հարձակման և դեռևս չի վերսկսել աշխատանքը: Ֆորումի շրջանակներում իրավիճակը մեկնաբանելով՝ փոխվարչապետ Ալեքսանդր Նովակը վերամշակման ծավալների անկումը պայմանավորել է վերամշակման գործարանում «չպլանավորված վերանորոգումներով» և վստահեցրել, որ բենզալցակայանների գները «աճում են ոչ ավելի, քան գնաճը»:.

Մանրածախ շուկայի էներգամատակարարման հետ կապված իրավիճակը պայմանավորված է վերամշակման և լոգիստիկ ենթակառուցվածքների լայնածավալ վնասով

• Պաշտոնական տվյալների համաձայն՝ 2026 թվականի սկզբից ի վեր Ռուսաստանի 15 նավթավերամշակման գործարաններ գործադուլների են ենթարկվել։
• Մայիսի դրությամբ Ռուսաստանի Դաշնությունում նավթավերամշակման առաջնային հզորությունների գրեթե 40%-ը դուրս էր եկել շահագործումից։
• Ըստ «Ռոյթերս»-ի՝ մայիսի կեսերին անօդաչու թռչող սարքերի հարվածները ստիպեցին կենտրոնական Ռուսաստանի գրեթե բոլոր խոշոր նավթավերամշակման գործարաններին դադարեցնել կամ կրճատել արտադրությունը։
• Հարավային ուղղությամբ մատակարարման խափանումները պայմանավորված էին R-280 «Նովոռոսիա» մայրուղու վրա հարվածներով և Դոնի Ռոստով-Սիմֆերոպոլ երթուղով վառելիք տեղափոխող բեռնատարների ու սարքավորումների վրա համակարգված հարձակումներով։
• Բացի տրանսպորտային միջոցների վառելիքի ծավալների սահմանափակումներից, Կուրսկի և Բելգորոդի մարզերում, ինչպես նաև Դոնբասում արգելվել է բենզինի մանրածախ վաճառքը բալոններով։.

Նոսրացված բենզին՝ բարձրորակ վառելիքի փոխարեն։ NSN-ի հրապարակած տվյալների համաձայն , Ռուսաստանի ավտոմոբիլային ծառայությունների միության ղեկավար Յուրի Վալկոն հայտնել է, որ ռուսական բենզալցակայաններում ավելի ու ավելի հաճախ են հայտնվում նոսրացված բենզին։ Պատճառը վառելիքի պակասն է, որը առաջացել է նավթավերամշակման գործարաններին ուկրաինական հարձակումներից հետո վնաս հասցնելու պատճառով։

---

«Կարող եք լիցքավորել և ուղիղ գնալ սպասարկման կենտրոն»։
Վալկոյի խոսքով՝ արտադրողները սկսել են «խստորեն կրճատել որակը»՝ գները բարձրացնելու անկարողության պատճառով։ Նա պնդում է, որ բենզինն այժմ «բարելավված» է հավելանյութերով, որոնք ստեղծում են ավելի բարձր օկտանային վարկանիշի պատրանք։ Առաջինը տուժում են չինական Geely մեքենաների սեփականատերերը, որոնց շարժիչները սկսել են փչանալ լիցքավորումից հետո։

---

2000-ականների նման ճգնաժամ.
փորձագետը հիշեցրեց, որ նմանատիպ միջադեպեր արդեն տեղի էին ունեցել 2010-ականների սկզբին։ «Կարող էիր լցնել մեքենան և անմիջապես գնալ սպասարկման կենտրոն։ Հիմա, ցավոք, կարող ենք վերադառնալ նույն փուլին», - նշեց Վալկոն։

---

Նավթի վերամշակման ծավալները կտրուկ նվազել են 10%-ով։
Միջազգային էներգետիկ գործակալության տվյալներով՝ Ռուսաստանում նավթի վերամշակման հզորությունը նվազել է 10%-ով՝ հասնելով օրական 5 միլիոն բարելի։ Ծավալները չեն վերականգնվի մինչև 2026 թվականի կեսերը։ Տուժել է նավթավերամշակման գործարաններից յուրաքանչյուր երեքից մեկը՝ ավելի քան 20 խոշոր գործարան։

«Իզվեստիա» -ի փոխանցմամբ ՝ բենզինի պակասի մասին արդեն հաղորդվել է Ռուսաստանի Դաշնության տասըից ավելի շրջաններում՝ Հեռավոր Արևելքից և Վոլգայի մարզից մինչև Կենտրոնական Ռուսաստան, հարավ և Ղրիմ։

Անկախ բենզալցակայանները դադարեցնում են գործունեությունը. «Ոմանք չեն աշխատում բենզալցակայանից բենզալցակայան, մինչդեռ մյուսները վաղուց «փաթեթավորում են իրենց զենքերը»», - բացատրեց GP Vympel ցանցի կառավարիչ գործընկեր Եկատերինա Սավկինան։.

Ազգային տեխնիկական խորհրդի նախագահը հաստատում է «բարձր օկտանային բենզինի պակասը», որը պայմանավորված է «արտադրական հզորությունների և պահանջարկի միջև անհավասարակշռությամբ, սեզոնայնությամբ և մի շարք այլ գործոններով»։ Նիժնի Նովգորոդի, Ռոստովի և Ռյազանի մարզերում, ինչպես նաև Ղրիմում, որոշ վերամշակման գործարաններ «մի քանի շաբաթ չեն առաքում 92-րդ և 95-րդ օկտանային բենզին»։.

Ճգնաժամը հատկապես ծանր հարված է հասցրել վառելիքի անկախ մանրածախ վաճառողներին, քանի որ նրանք ստիպված են վառելիք գնել բորսայում: Մեծածախ գների բարձր լինելու պայմաններում «մանրածախ վաճառողների համար պարզապես շահավետ չէ վառելիք գնել բորսայում, ապա վաճառել այն վնասով»: Պրիմորիեում բորսայում վաճառվող AI-95-ը հունիսից ի վեր աճել է 30%-ով՝ գերազանցելով մեկ տոննայի համար 100,000 ռուբլին, մինչդեռ տարածաշրջանի հիմնական նավթավերամշակման գործարաններից վաճառքի ծավալները նվազել են 25-57%-ով: Ռուսաստանի եվրոպական մասում AI-95-ը սեպտեմբերի 3-ին հասել է նոր պատմական առավելագույնի՝ հասնելով մեկ տոննայի համար 82,300 ռուբլու (AI-92-ը՝ մեկ տոննայի համար 70,600 ռուբլի), իսկ սեպտեմբերի 9-ին այն նվազել է մինչև 79,000 և 71,800 ռուբլի մեկ տոննայի համար:.

Մասնագետները ավելացնում են սեզոնային և կառուցվածքային գործոններ՝ արձակուրդային շրջանների գագաթնակետը, ճանապարհային երթևեկության և գյուղատնտեսական աշխատանքների ավելացումը, որոշ վերամշակման գործարաններում արտադրության կրճատումը և Հեռավոր Արևելքում «թանկ լոգիստիկան»։ «Սկզբում խնդիրը տեղական էր, բայց դրա աշխարհագրական շրջանակը ընդլայնվում է», - նշում է Դմիտրի Տորտևը. «Ռուսաստանի վերամշակման գործարանների վրա հարձակումները նույնպես դարձել են լրացուցիչ գործոն», - նշում է Անդրեյ Լոբոդան։.

Իշխանությունները փորձում են սառեցնել շուկան. արտադրողների համար բենզինի արտահանումը սահմանափակվում է «ժամանակավորապես՝ մինչև 2025 թվականի օգոստոսի 31-ը» (միջոցառումը երկարաձգվել է մինչև սեպտեմբեր), իսկ Էներգետիկայի նախարարությունը և ընկերությունները «փոփոխել են գործարանի պլանային սպասարկման ժամանակացույցը»՝ մատակարարումները մեծացնելու համար: Կանխատեսումը չափավոր զգույշ է. «պահանջարկը բնականաբար կսկսի նվազել սեպտեմբերի վերջին», մինչդեռ մատակարարումը կարող է մեծացվել «ներմուծման և արագ սպասարկման միջոցով»: Համակարգային աջակցությունը կգա «արտոնյալ վարկերից», փոխանակման ծավալների ավելացումից և տարածաշրջանային պահուստների ստեղծումից:.