մեքենաների շուկա

Բենզինի պակասը և մատակարարման խափանումները Ռուսաստանում էկոլոգիապես մաքուր տրանսպորտի նկատմամբ հետաքրքրության աճ են առաջացրել։.

Ինչպես հաղորդում է Finance Mail.ru պորտալը՝ հղում անելով «Ավտոստատ» գործակալության տվյալներին, էլեկտրական մեքենաների պահանջարկը ամռան ընթացքում մի քանի անգամ աճել է։ Այս միտումը գարնանը երկրի հարավում սկսված և ավելի քան 80 շրջաններում վառելիքի վաճառքի սահմանափակումներ կիրառող վառելիքային ճգնաժամի ուղղակի հետևանք էր։

Վաճառքի դինամիկա և շուկայի մասնաբաժին

«Ավտոստատ» գործակալության գործադիր տնօրեն Սերգեյ Ուդալովը RBC-ի եթերում կիսվել է վերջին ամիսներին լիովին էլեկտրական մեքենաների վաճառքի վերաբերյալ տպավորիչ վիճակագրությամբ

• Հունիսին վաճառվել է մոտ 750 միավոր։
• Հուլիսին վաճառվել է մոտ 1500 միավոր։
• Օգոստոսին այդ ցուցանիշը գերազանցել է 2200 տրանսպորտային միջոցը։.

Վերլուծական գործակալության ղեկավար Սերգեյ Ցելիկովը լրացուցիչ տվյալներ է տրամադրում. օգոստոսի 10-ից 16-ը էլեկտրական մեքենաների մասնաբաժինը նոր ուղևորատար մեքենաների շուկայում առաջին անգամ գերազանցել է 2%-ը: Համեմատության համար, այս ցուցանիշը առաջին յոթ ամիսների ընթացքում միջինում կազմել է 0,8%-ից պակաս:.

Գնորդների խոչընդոտներն ու վախերը

Չնայած արագ աճին, մասնագետները նշում են մի շարք գործոններ, որոնք խոչընդոտում են էլեկտրական մեքենաների լայն տարածմանը: Սեփականատերերը ամենից հաճախ բողոքում են մեքենաների բարձր արժեքից, սահմանափակ հեռավորությունից և լիցքավորման կայանների անբավարար խտությունից: Evolute ապրանքանիշի հատուկ նախագծերի ղեկավար Վասիլի Չեբոտարևը հաստատում է սպառողների շրջանում հոգեբանական արգելքը, բայց նշում է դրական փոփոխությունները. «Տարվա սկզբից մենք տեսել ենք հիբրիդային էլեկտրական մեքենաների վաճառքի շատ կայուն աճ: Թվում է, թե մարդիկ դանդաղորեն սկսում են փորձել էլեկտրական մեքենաները»:.

Լիցքավորման ենթակառուցվածքների առանձնահատկությունները

Վարորդները հատկապես մտահոգված են իրենց մարտկոցների լիցքավորման գործընթացով: Էլեկտրական լիցքավորման կայանների արտադրողների և օպերատորների ասոցիացիայի ղեկավար Արմեն Սաֆարյանը հանգստացնում է մեքենաների սեփականատերերին՝ ընդգծելով, որ հզորության պակաս հնարավոր է միայն գագաթնակետային ժամերին: Բացատրելով տնային լիցքավորման կայաններ օգտագործելու հիմնավորումը, նա գործնական խորհուրդներ է տալիս. «Եթե ժամանեք երեկոյան, կեսգիշերից առաջ, կարող է չկարողանաք լիցքավորել գիշերը, բայց կեսգիշերից հետո և մինչև արթնանալը, մեքենան կլիցքավորվի: Այստեղ գլխավոր կետն այն է, որ ձեզ անհրաժեշտ չէ ամբողջությամբ լիցքավորել էլեկտրական մեքենան: Տնային լիցքավորման նպատակն է լրացնել նախորդ օրվա ընթացքում կորցրած էլեկտրաէներգիան»:.

Հիշեցնենք, որ նախագահ Վլադիմիր Պուտինը ավանդական վառելիքի հետ կապված խնդիրները, որոնք առաջացրել էին ավտոմեքենաների շուկայում այս փոփոխությունները, որակեց որպես ժամանակավոր։ Հուլիսի վերջին փոխվարչապետ Ալեքսանդր Նովակը հայտնեց, որ իրավիճակը կարգավորվել է, հերթերը կրճատվել են, իսկ բենզալցակայաններում սահմանափակումները վերացվել են՝ հրահանգելով ավելի խիստ գնագոյացման վերահսկողություն։.

Ռուսական ավտոմոբիլային ապրանքանիշերն ունեն բոլոր հնարավորությունները մինչև 2026 թվականի վերջը նոր ուղևորատար ավտոմեքենաների շուկայում վաճառքի մասնաբաժնի առումով գերազանցելու իրենց չինացի մրցակիցներին։.

Այս կանխատեսումները հրապարակել է Finance Mail.ru-ն՝ հղում անելով «Ավտոստատ» վերլուծական գործակալության ղեկավար Սերգեյ Ցելիկովի հայտարարությանը։ Փորձագետը իր սպասումները կիսվել է լրագրողների հետ Արևելյան տնտեսական ֆորումից առաջ։

Ավտոմեքենաների շուկայում ուժերի սպասվող հավասարակշռությունը

Գնահատելով ընթացիկ տարվա հեռանկարները՝ վերլուծաբանը շեշտեց ներքին ավտոարդյունաբերության հավանական առավելությունը։ Գործակալության տնօրենը նշեց. «Կարծում եմ՝ տարեվերջին ռուսական ապրանքանիշերը քանակով մի փոքր կգերազանցեն չինական ապրանքանիշերին՝ օրինակ՝ 43% ընդդեմ 41%-ի, կամ մոտավորապես այդ միջակայքում»։.

2026 թվականի առաջին յոթ ամիսների վիճակագրության համաձայն՝ տեղական ընկերությունների և չինական արտադրողների դիրքերը չափազանց մոտ էին։ Նոր ուղևորատար ավտոմեքենաների շուկայում հիմնական ցուցանիշները բաշխվել են հետևյալ կերպ

• Չինական ապրանքանիշերը կազմել են շուկայի 40.9%-ը։.
• Ռուսական ապրանքանիշերի մասնաբաժինը հասել է 40.6%-ի։.

Տնտեսական կանխատեսումների հարթակ

«Ավտոստատի» ղեկավարը իր վերլուծական կանխատեսումը հրապարակել է Արևելյան տնտեսական ֆորումի (ԱՏՖ) նախօրեին, որը տեղի է ունենում Վլադիվոստոկում 2026 թվականի սեպտեմբերի 1-ից 4-ը։ Այս միջոցառումը ծառայում է որպես միջազգային կարևոր հարթակ համաշխարհային ներդրումային համայնքի ներկայացուցիչների համար՝ Հեռավոր Արևելքի տնտեսական ներուժը համապարփակ գնահատելու և առաջադեմ զարգացման տարածքներում բիզնես վարելու պայմանները ուսումնասիրելու համար։.

Tesla Model Y-ը պաշտոնապես ճանաչվել է որպես աշխարհի ամենավաճառվող մեքենան 2026 թվականի առաջին կեսի համար։.

Հրատարակության տվյալներով ՝ հղում անելով Avtostat գործակալության տվյալներին և focus2move վիճակագրությանը 162 երկրների համար, ամերիկյան էլեկտրական մեքենան բարձրացել է երեք հորիզոնականով համաշխարհային մարդատար և առևտրային տրանսպորտային միջոցների վարկանիշային աղյուսակում: Նոր առաջատարի շուկայական մասնաբաժինը հասել է 1.2%-ի, ինչը կազմում է 2.2 տոկոսային կետի աճ: Հետաքրքրության ամենամեծ աճը գրանցվել է Ասիայում (+8.4%) և Ամերիկայում (+5.2%):

Համաշխարհային վաճառքի առաջատարներ

Հաղթողին հաջորդում են ավտոմոբիլային շուկայի ավանդական ֆավորիտները: Աշխարհի լավագույն երեք բեսթսելլերները ցուցադրում են էլեկտրական և ավանդական շարժիչների միջև կատաղի մրցակցություն

• Tesla Model Y-ը առաջինն է՝ համաշխարհային 1.2% մասնաբաժնով։

• Toyota Corolla-ն երկրորդն է՝ նմանատիպ 1.2% մասնաբաժնով։ Այս մոդելը ցույց է տվել տպավորիչ 29.5% աճ՝ ընդգրկելով բոլոր տարածաշրջանները։

• Ford F-Series-ը եզրափակեց լավագույն եռյակը։ Լեգենդար ամերիկյան բեռնատարը զբաղեցնում է շուկայի 1% մասնաբաժինը, սակայն դրա վաճառքը նվազել է 11.7%-ով։

Դինամիկան առաջին տասնյակում

Առաջատար տասնյակում տեղերի հետագա բաշխումը բացահայտեց ճապոնական արտադրողների խառը միտումներ: Toyota RAV4 քրոսովերը զիջեց դիրքերը և իջավ չորրորդ տեղ (-5.3%), որին հաջորդեց Honda CR-V-ն (-1.6%): Toyota Camry սեդանի շուրջ ստեղծվեց բավականին անսովոր իրավիճակ. այն կարողացավ բարձրանալ վարկանիշային աղյուսակի վեցերորդ տեղ՝ չնայած վաճառքի 37.6% կոպիտ անկմանը:.

Առաջին տասնյակի երկրորդ կեսը կազմված է խառը ցուցանիշներ ցուցաբերած մոդելներից: Յոթերորդ տեղը զբաղեցրեց Chevrolet Silverado-ն (+1%), իսկ ութերորդը՝ Hyundai Tucson-ը (+7.6%): Volkswagen Tiguan-ը զգալի առաջընթաց գրանցեց՝ զբաղեցնելով իններորդ տեղը՝ 9.5% աճով: Կորեական Kia Sportage քրոսովերը եզրափակեց համաշխարհային լավագույն տասնյակը՝ կորցնելով իր հաճախորդների 2.5%-ը:.

Էլեկտրական մեքենաների հատված

Էկոլոգիապես մաքուր տրանսպորտի առանձին կատեգորիայում ամերիկյան ապրանքանիշի գերիշխանությունն ավելի համոզիչ է թվում: Tesla Model Y-ը ոչ միայն պահպանեց իր անվիճելի առաջատարությունը, այլև իր մասնաբաժինը մեծացրեց մինչև 8.5% (տպավորիչ 24% աճ): Չինական Geely Xingyuan-ը ապահովեց երկրորդ տեղը էլեկտրական մեքենաների շարքում՝ գրավելով շուկայի 3%-ը, չնայած 5.3% անկմանը:.

Ռուսաստանի օգտագործված շքեղ ավտոմեքենաների շուկան 2026 թվականի սկզբին կայունություն ցուցաբերեց՝ ցույց տալով վաճառքի ծավալների խորհրդանշական աճ։.

«Ավտոստատ» գործակալությունը հրապարակել է առաջին եռամսյակի արդյունքները ։ Վիճակագրության համաձայն՝ հաշվետու ժամանակահատվածում վաճառվել է 531 մեքենա, ինչը 0,8%-ով ավելի է նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ (527 միավոր)։

Հայտնի ապրանքանիշերի վարկանիշ

Բրիտանական Bentley ապրանքանիշը մնում է անվիճելի ֆավորիտը հարուստ գնորդների շրջանում։ Այն կազմել է հատվածի բոլոր գործարքների մոտ 40%-ը՝ կազմելով 206 վերավաճառք։ Առաջատարին հաջորդում էին այլ հայտնի արտադրողներ, որոնք պահպանել են բարձր շուկայական իրացվելիություն

• Ռոլս-Ռոյս - 103 մեքենա;

• Maserati - 93 օրինակ;

• Lamborghini - 85 միավոր;

• Ferrari - վաճառվել է 37 մեքենա;

• Աստոն Մարտին — 7 մեքենա։

Մոդելային շարքի առաջատարները

Գնորդների նախասիրությունները որոշակի մոդելների համաձայն դիտարկելիս ամենամեծ հետաքրքրությունը առաջացրել են սպորտային կուպեները և շքեղ ամենագնացները: Վերլուծաբանները բացահայտել են հետևյալ հինգ ամենատարածված մեքենաները՝

1. Bentley Continental GT (վաճառվել է 97 միավոր)
2. Lamborghini Urus (67 վաճառք)
3. Bentley Bentayga (55 վաճառք)
4. Maserati Levante (52 վաճառք)
5. Rolls-Royce Cullinan (48 վաճառք)

Ընթացիկ թվերը ցույց են տալիս, որ բացառիկ ապրանքանիշերի պահանջարկը մնում է բարձր, նույնիսկ օգտագործված մեքենաների շուկայում: Չնայած 0.8% նվազագույն աճի տեմպին, եռամսյակում 500 միավորից բարձր վաճառքի ծավալները ընդգծում են հավաքորդների և շքեղության սիրահարների շարունակական հետաքրքրությունը ավտոարդյունաբերության բարձրակարգ հատվածի նկատմամբ:.

Համաշխարհային ավտոմոբիլային շուկան ենթարկվում է հիմնարար փոփոխությունների, քանի որ շրջակա միջավայրի մասին իրազեկվածությունը և տեխնոլոգիական առաջընթացը էլեկտրական էներգիային անցումը դարձնում են անշրջելի։.

Tridens Technology պորտալը վերլուծում է վաճառքի ներկայիս ցուցանիշները՝ ընդգծելով, որ մինչև 2025 թվականը վաճառվել է 20.7 միլիոն էլեկտրական մեքենա (ԷՄ): Արդյունաբերության փորձագետները միակարծիք են իրենց գնահատականներում՝ նշելով. «Ավտոմոբիլային արդյունաբերության ապագան էլեկտրական է... և անկասկած հետդարձի ճանապարհ չկա»: Ընդունման մակարդակը տպավորիչ է. մինչդեռ 2017 թվականին վաճառված 70 մեքենաներից միայն մեկն էր էլեկտրական, այսօր այդ թիվը հասել է հինգից մեկի:

Վիճակագրության համաձայն՝ 2025 թվականին էլեկտրական մեքենաների համաշխարհային շուկան գնահատվել է 993 միլիարդ դոլար, ինչը 1.6%-ով ավելի է նախորդ տարվա համեմատ: Այս արագ աճը պայմանավորված էր 2023 թվականի սկզբին էլեկտրական մեքենաների գների կտրուկ անկմամբ, որը հող նախապատրաստեց զանգվածային սպառման համար: Ներկայումս էլեկտրական մեքենաների մասնաբաժինը համաշխարհային վաճառքի ընդհանուր ծավալում հասել է 22.6%-ի, և փորձագետները կանխատեսում են, որ այս ցուցանիշը վստահորեն կգերազանցի 25%-ը 2026 թվականին:.

Շուկայի առաջատարները և համաշխարհային մրցակցությունը

Կոնկրետ մոդելների առումով ամերիկյան Tesla Model Y-ը պահպանում է իր անվիճելի առաջատարությունը՝ դառնալով ամենաշատ վաճառվող էլեկտրական մեքենան ոչ միայն աշխարհում, այլև Եվրոպայում: Սակայն կորպորատիվ ապրանքանիշերի մրցակցության մեջ լուրջ պայքար է ծավալվել արևմտյան և ասիական արտադրողների միջև: Չինական հսկա BYD-ն և այլ ասիական ապրանքանիշեր ավելի ու ավելի են հետ մղում ավանդական առաջատարներին՝ առաջարկելով մրցունակ գներ և նորարարական լուծումներ:.

2025 թվականի թոփ 10 ամենավաճառվող էլեկտրական մեքենաները

(հիմնված գագաթնակետային տարվա հաշվետվության տվյալների վրա):

1. Tesla Model Y՝ 97,831 միավոր
2. Wuling HongGuang Mini EV՝ 56,765 միավոր
3. Tesla Model 3՝ 52,497 միավոր
4. Geely Xingyuan / EX2՝ 42,878 միավոր։
5. BYD Seagull / Dolphin Mini / Surf՝ 41,604 միավոր։
6. BYD Song / Seal U: 40,695 միավոր։
7. BYD Qin Plus՝ 35,985 միավոր
8. Xiaomi YU7՝ 33,778 միավոր
9. BYD Sealion 06: 26,372 միավոր
10. AITO M7՝ 25,264 միավոր։

Նորարարության և ենթակառուցվածքների խոչընդոտներ

Հաստատված առաջատարների հետ մեկտեղ, շուկայում ակտիվորեն հաստատվում են նոր խաղացողներ, ինչպիսիք են NIO-ն, Rivian-ը և Xiaomi-ն: Օրինակ՝ չինական NIO ստարտափը ցույց է տվել առաքումների աճ՝ 2023 թվականի առաջին եռամսյակի 31,041 միավորից հասնելով 2025 թվականի նույն ժամանակահատվածի 42,094-ի: Մատչելի տեխնոլոգիաների պահանջարկը ոլորտում կայուն աճում է, և նոր մասնակիցների կողմից առաջացող նոր մրցակցությունը ստիպում է շուկային իջեցնել գները՝ օգուտ բերելով վերջնական սպառողներին:.

Հայացք դեպի ապագա մինչև 2030 թվականը

Չնայած վաճառքի լավատեսական ցուցանիշներին, հետագա ընդլայնման հիմնական խոչընդոտը մնում է թերզարգացած լիցքավորման ենթակառուցվածքը: Այնուամենայնիվ, հանրային լիցքավորման կայանների թիվը կայուն աճում է: Ակնկալվում է, որ ընթացիկ տասնամյակի վերջին ամբողջ աշխարհի ճանապարհներին կլինեն մոտ 145 միլիոն էլեկտրական տրանսպորտային միջոցներ, այդ թվում՝ ոչ միայն ուղևորատար մեքենաներ, այլև ավտոբուսներ, միկրոավտոբուսներ և ծանր բեռնատարներ:.

Ինչպես հայտնել են , ռուսների 57%-ը տեխնիկական խնդիրների է հանդիպել օգտագործված մեքենաներ գնելուց հետո։

Ամենատարածված դեպքերն են թաքնված վթարները, անվտանգության համակարգերի անսարքությունը, օդոմետրի հետադարձումը և տեխնիկական բնութագրերի անհամապատասխանությունը։.

Ուսումնասիրությունը պարզել է, որ օգտագործված մեքենաների գնորդների միայն 20%-ն է խուսափել լրացուցիչ ծախսերից սեփականության առաջին տարում: Կեսից ավելին (56%) վերանորոգման վրա ծախսել է գնման գնի մինչև 20%-ը, իսկ սեփականատերերի մոտավորապես 6%-ը մեկ տարվա ընթացքում ծախսել է գնման գնի 70%-ից մինչև 100%-ը:.

Մեքենա ընտրելիս ռուսները ամենից հաճախ կենտրոնանում են ցածր գնի վրա՝ հարցվածների 71%-ը նշել է այս չափանիշը: Անվտանգությունն ու տեխնիկական վիճակը զբաղեցնում են ընդամենը հինգերորդ տեղը (41%): Վազքը մնում է էական գործոն (52%), մինչդեռ մեքենայի անվանման ինքնատիպությունը հաշվի է առնվում գնորդների միայն 25%-ի կողմից:.

Հետաքրքիր է, որ հարցմանը մասնակցածների 42%-ը նշել է, որ հետաքրքրված է տրանսպորտային միջոցների տեխնիկական բնութագրերով, սակայն միայն 14%-ն է իրականում ստուգում, թե արդյոք դրանք համապատասխանում են գովազդվող տեխնիկական բնութագրերին: Միևնույն ժամանակ, երկու երրորդը (64%) ընդունում է, որ օգտագործված մեքենաների ավտոպարկը նկատելիորեն հնանում է:.

Գնորդների մոտ կեսը (54%) խոստովանել է, որ վստահություն չունի օգտագործված մեքենա ընտրելու իրենց կարողության նկատմամբ։ Սա հաստատում է անվստահության բարձր մակարդակը և նման գործարքների հետ կապված ռիսկը։.

Մինչդեռ, շուկան գների անկում է ապրում. օգոստոսի դրությամբ Ռուսաստանում տարածված օգտագործված մեքենաների միջին գինը նախորդ տարվա համեմատ նվազել է 5.9%-ով: Toyota RAV4-ը (բացառությամբ VAZ Niva-ի) 2025 թվականին դարձել է օգտագործված մեքենաների շուկայում ամենաշատ վաճառվող քրոսովերը:.

Ռուսաստանի ավտոշուկայում հանգիստ ճգնաժամ է հասունանում, հաղորդում է «Ավտոստատ»-ը։

Նրանց գնահատականների համաձայն՝ ավտոարտադրողների պահեստները լի են չվաճառված մեքենաներով. մոտ կես միլիոնը մնում է անտեր։ Նույնիսկ հատուկ առաջարկներն ու առատաձեռն զեղչերը չեն օգնում. գնորդները այլևս չեն շտապում դիլերային կենտրոն։.

Ըստ «Ավիլոն» ընկերության նոր մեքենաների վաճառքի տնօրեն Իգոր Նազարովի, 2023 թվականին Ռուսաստան է ներմուծվել հսկայական քանակությամբ մեքենաներ, սակայն 2024 թվականին վաճառքը կտրուկ նվազել է՝ որոշ ապրանքանիշերի դեպքում մինչև 50%-ով։ Պատճառը բարձր հիմնական տոկոսադրույքն է, ավտովարկերի տոկոսադրույքների աճը և գների աճը։ «Նույնիսկ մեքենաներ կան 2023 թվականից», - խոստովանում է Նազարովը։.

Բանկերը չեն շտապում օգնել շուկային. ըստ էության, նրանք վարկերը մերժում են ավելի ու ավելի հաճախ։ Օրինակ՝ Սվերդլովսկի մարզում հունիսին մերժվել է ավտովարկերի դիմումների 83%-ը։ Ռուսաստանի միջին ցուցանիշը կազմում է 82%։ Ինչպես բացատրում է ACRA-ի Միխայիլ Պոլուխինը, խնդիրը միայն բարձր տոկոսադրույքը չէ. «Տոկոսադրույքները կտրուկ աճել են։ Բանկերը հասկանում են աճող ռիսկերը և խստացրել են իրենց քաղաքականությունը»։.

Շուկայում տիրում է մի պարադոքս. որքան բարձր է վերամշակման վճարը, այնքան քիչ գումար է մտնում գանձարան: Ըստ «Ավտոստատ»-ի Իգոր Մորժարետտոյի՝ այս վճարի վերջին բարձրացումը հանգեցրեց մեքենաների զանգվածային ներմուծման անցյալ տարի՝ հույս ունենալով աճ առաջացնել: Սակայն աճը կարճատև եղավ, շուկան կտրուկ անկում ապրեց 30%-ով, իսկ բյուջեն կորցրեց եկամուտներ: «Սա վերամշակման վճարի շատ անհիմն բարձրացում է», - եզրակացնում է փորձագետը:.

Մինչդեռ, դիլերները հույսով են սպասում հիմնական տոկոսադրույքի իջեցմանը, որը սկսվել է: Տարվա երկրորդ կեսի սցենարը. ավտոմեքենաների վաճառքի կետերը կշարունակեն զեղչեր առաջարկել, իսկ պոտենցիալ գնորդները կսպասեն, մինչև վարկերի տոկոսադրույքները դառնան պակաս վախեցնող:.