Նորություններ

Ուկրաինական անօդաչու օդային ուժերը լայնածավալ արշավ են սկսել Ազովի և Սև ծովի ավազանում լոգիստիկայի խափանման համար, ինչը փաստացի կաթվածահար է անում ռուսական տրանսպորտային նավերի տեղաշարժը։.

«ԱրբատՄեդիան» հաղորդում է հարվածների ինտենսիվության կտրուկ աճի մասին ՝ հղում անելով հակամարտության երկու կողմերի պաշտոնական հայտարարություններին և անկախ վերլուծաբաններին: Ընդամենը ինը օրվա ընթացքում ուկրաինական անօդաչու սարքերը Ազովի ծովում հարձակվել են 116 նավերի վրա, իսկ հուլիսի 15-ի գիշերը Սև ծովում հարված է հասցվել 20 նավերի, այդ թվում՝ 17 նավթատարների, երկու գազատարների և մեկ քարշակների: Հարձակումները «Մոսկովյան լյաժե Ղրիմի միջով» (Մոսկովյան լյաժե Ղրիմի միջով) հատուկ գործողության մաս են կազմում, որի նպատակն է մեկուսացնել բռնակցված թերակղզին ռուսական մատակարարումներից:

Արդյունաբերության փորձագետները նշում են այս հարձակումների աննախադեպ խտությունը, որը գերազանցում է խոշոր պատմական հակամարտությունների ժամանակ գրանցված խտությունը։ Օրինակ՝ Իրան-Իրաք երկարատև պատերազմի ընթացքում յոթ տարվա ընթացքում նավերի վրա տեղի է ունեցել մոտ 450 հարձակում, մինչդեռ ներկայիս ցուցանիշը զգալիորեն ավելի բարձր է։ Ծովային անվտանգության գործակալության ավագ վերլուծաբանը լրագրողների հետ կիսվել է իր տեսակետով. «Ես բառեր չունեմ արտահայտելու, թե որքան աննախադեպ է սա։ Մենք երբեք աշխարհում ոչ մի տեղ նման կենտրոնացված հարձակումներ չենք տեսել»։.

Նոր մարտավարության հիմնական առանձնահատկությունը լողացող նավերի վնասազերծումն է՝ առանց դրանք անմիջականորեն ոչնչացնելու: Անօդաչու թռչող սարքերը թիրախավորում են հեղուկ բեռների բեռնման համար օգտագործվող ղեկային խցիկները և բեռնատար խողովակաշարերը: Նման վնաս կրելուց հետո ծանր տանկերները մնում են ջրի երեսին, բայց կորցնում են վերահսկողությունը և ինքնուրույն շարժվելու ունակությունը: Դրանց վերանորոգումը պահանջում է քարշակում դեպի մասնագիտացված նավահանգիստներ, որոնք, ամենայն հավանականությամբ, գտնվում են Ազովի ծովից դուրս, ինչը վերանորոգումը դարձնում է երկարատև և լոգիստիկորեն բարդ գործընթաց:

Հետևանքները նավագնացության և տնտեսական ազդեցության համար

Կանոնավոր հարվածները հանգեցրել են տարածաշրջանում նավագնացության կտրուկ կրճատման: Պատերազմի ուսումնասիրության ինստիտուտի գնահատականների համաձայն՝ Ազովի ծովում Ռուսաստանի ծովային ակտիվությունը կտրուկ նվազել է

• Ջրերում ակտիվացված AIS տրանսպոնդերներով նավերի ընդհանուր թիվը նվազել է 55%-ով՝ հունիսի վերջի 267-ից հասնելով հուլիսի 11-ի 120-ի։.
• Կերչի շրջանում նման ջրային տրանսպորտային միջոցների քանակը նվազել է 75%-ով (37-ից մինչև 9):.
• Ռուսաստանը ժամանակավորապես դադարեցրել է Ազով-Դոն ջրանցքով երթևեկությունը և դադարեցրել է Կերչի նեղուցով անցման համար դիմումների ընդունումը, ինչը սպառնում է ռուսական հացահատիկի արտահանման մինչև 20%-ին։.

Կուսակցությունների քաղաքական արձագանքը

Իրավիճակի սրումը բուռն դիվանագիտական ​​վեճ առաջացրեց Մոսկվայի և Կիևի միջև։ Ռուսաստանի արտաքին գործերի նախարար Սերգեյ Լավրովը Ուկրաինայի գործողությունները նկարագրեց հետևյալ կերպ. «Ուկրաինական ռեժիմի արածը այլևս նույնիսկ ծովահենություն չէ։ Ամեն դեպքում, ծովահենները գողանում և վերցնում են իրենց համար։ Բայց այստեղ նրանք ոչինչ չեն անում ո՛չ իրենց, ո՛չ էլ ուրիշներին. նրանք պարզապես վնասում և վախեցնում են։ Սա մաքուր ահաբեկչություն է, որը դրսևորվում է ոչ միայն Ազովի ծովում, այլև Սև ծովում, և, ի դեպ, Աֆրիկյան մայրցամաքում։

Ի պատասխան՝ Ուկրաինայի անօդաչու համակարգերի ուժերի հրամանատար Ռոբերտ «Մադյար» Բրովդին իր անձնական Telegram ալիքում հակադարձել է այս հայտարարությանը. «Ոչ մի ծովահենություն, Լավրով, միայն գործեր։ Քո, անիծյալ»։.

Ուզբեկստանի կառավարությունը հայտարարել է ֆինանսական ոլորտի լայնածավալ վերափոխման մասին։.

Թվային տնտեսությանը նվիրված հանդիպման ժամանակ նախագահ Շավքաթ Միրզիյոևը հայտարարեց հանրապետությունը տարածաշրջանային առաջատար ֆինտեխ կենտրոնի վերածելու հանձնառության մասին։.

Հիմնական քայլը Կենտրոնական բանկի կազմում մասնագիտացված ֆինտեխ գրասենյակի ստեղծումն է, որը կզբաղվի ոլորտային նախաձեռնությունների համար կատարողականի չափանիշների մշակմամբ և դրանց իրականացման վերահսկմամբ: Կենտրոնական բանկի նախագահ Թիմուր Իշմետովի խոսքով՝ գրասենյակը կծառայի որպես կապող օղակ կարգավորող մարմինների և ստարտափների միջև՝ օգնելով վերջիններիս ներգրավել ֆինանսավորում:.

Բացի այդ, Տաշքենդում կստեղծվի նորարարական կենտրոն, որը նախատեսված է խոստումնալից նախագծերը արագացնելու և ռիսկային կապիտալի ներդրումների հասանելիությունը հեշտացնելու համար՝ թե՛ ներքին, թե՛ արտասահմանյան։.

Ռազմավարությունը հիմնված է Բաց բանկային համակարգի ներդրման և հնգամյա ֆինտեխ զարգացման ծրագրի վրա, որի վրա աշխատում է միջազգային փորձագետների խումբ, այդ թվում՝ Սինգապուրից մասնագետներ, համագործակցելով Ուզբեկստանի պաշտոնյաների հետ։ Աշխատանքային խումբն արդեն վերլուծում է օրենսդրությունը, ենթակառուցվածքները և մարդկային ռեսուրսները՝ ազգային թվային ֆինանսների ստանդարտներ մշակելու համար։.

Հատուկ ուշադրություն է դարձվում արհեստական ​​բանականության և բլոկչեյնի ներդրմանը: Մասնագետները կանխատեսում են, որ թվայնացումը կբարձրացնի բանկերի եկամուտները 20%-ով, կընդլայնի ծառայությունների շրջանակը 30%-ով և կնվազեցնի գործառնական և վարկային ռիսկերը 15%-ով:.

Համաշխարհային շուկայի իրավիճակը նույնպես հաստատում է Տաշքենդի հավակնությունները. համաշխարհային ֆինտեխ շուկան 2024 թվականին գերազանցել է 300 միլիարդ դոլարը և մինչև 2030 թվականը կարող է հասնել 600 միլիարդ դոլարի։.

Ուզբեկստանն արդեն իսկ տպավորիչ աճ է ցուցաբերում։ Մինչդեռ 2018 թվականին երկրում գործում էր ընդամենը 24 ֆինտեխ ընկերություն, 2025 թվականի սեպտեմբերին դրանց թիվը կհասնի 103-ի։ 2025 թվականին ոլորտը կներգրավի ավելի քան 260 միլիոն դոլարի արտասահմանյան ուղղակի ներդրումներ՝ չորս անգամ ավելի, քան նախորդ տարի։.

Որոշիչ գործոնը երիտասարդ բնակչությունն է. քաղաքացիների ավելի քան 60%-ը 30 տարեկանից փոքր են: Այս ժողովրդագրական աճը խթանում է թվային ֆինանսական ծառայությունների նկատմամբ կայուն պահանջարկը և ապահովում դրանց արագ ներդրումը:.

AzTV-ին տված հարցազրույցում մեկնաբանել է Ակտաուում «Ադրբեջանական ավիաուղիներ» ընկերության ինքնաթիռի կործանումը

Նա նշեց, որ ռուսական կողմը փորձել է խուսափել միջադեպի պատասխանատվությունից, ինչը, իր կարծիքով, «ոչ մեկին պատիվ չի բերում»։ Ալիևն ընդգծեց, որ ինքնաթիռը խփվել է պատահաբար, և ռուսական կողմը պետք է ընդուներ իր մեղքը և ներողություն խնդրեր Ադրբեջանից։.

Հարցազրույցի ընթացքում Ալիևը նաև նշել է, որ վթարից հետո առաջին երեք օրերի ընթացքում Ռուսաստանին չեն հետաքրքրել ներողությունները կամ իրադարձությունների ճշմարտացի պատմությունները: «Այս երեք օրերի ընթացքում մենք լսել ենք միայն մոլորեցնող պատմություններ», - նշել է նա: Ադրբեջանի նախագահը նաև պարզաբանել է, որ ինքնաթիռը վնասվել է էլեկտրոնային պատերազմի հետևանքով Ռուսաստանի տարածքում՝ Գրոզնիի մոտակայքում, ինչը այն դարձրել է անվերահսկելի:.

Խոսելով Ադրբեջանի պահանջների մասին՝ Իլհամ Ալիևը հայտարարել է, որ ռուսական կողմը պետք է ներողություն խնդրի, ընդունի իր մեղքը, պատժի մեղավորներին և փոխհատուցի զոհերին։ Նա ընդգծել է, որ այդ պահանջները արդարացի են և համապատասխանում են միջազգային պրակտիկային։.

Բաքվից Գրոզնի թռչող Embraer 190AR ինքնաթիռը դեկտեմբերի 25-ին Ղազախստանում վթարի է ենթարկվել՝ Մախաչկալա, ապա Ակտաու ուղղությունը փոխելուց հետո։ Ինքնաթիռում եղել է 67 մարդ, որոնցից 29-ը ողջ են մնացել։ Ինքնաթիռում գտնվող բոլոր վեց քաղաքացիները զոհվել են։.

Turan.az կայքում հրապարակված հոդվածում Ադրբեջանի խորհրդարանի անդամ Ռասիմ Մուսաբեյովը պահանջել է, որ Ռուսաստանը ներողություն խնդրի AZAL քաղաքացիական ինքնաթիռի վրա հարձակման համար, որը խոցվել էր ռուսական ՀՕՊ հրթիռով 2023 թվականի դեկտեմբերի 25-ին։

Մուսաբեկովը պնդում է, որ միջադեպը տեղի է ունեցել Ռուսաստանի օդային տարածքում՝ Գրոզնիի մոտակայքում, և հերքում է վթարի հնարավորությունը։.

Պատգամավորի խոսքով՝ Ռուսաստանը պետք է ոչ միայն ընդունի միջադեպը, այլև միջոցներ ձեռնարկի հետագա հետևանքներից խուսափելու համար։ Նա նշեց, որ արդարադատությունը վերականգնելու համար մեղավորները պետք է քրեական պատասխանատվության ենթարկվեն, իսկ զոհերը՝ փոխհատուցում։ Մուսաբեյովը հիշեցրեց, որ Ադրբեջանը նման կերպ վարվեց, երբ 2020 թվականին ռուսական ռազմական ուղղաթիռը խոցվեց. Բաքուն ներողություն խնդրեց, փոխհատուցում առաջարկեց և խոստացավ պատասխանատվության ենթարկել մեղավորներին։.

Նա նաև ընդգծեց միջազգային նորմերի պահպանման կարևորությունը։ Եթե ռուսական ՀՕՊ համակարգերը գործում են քաղաքացիական ավիացիայի տարածքում, մասնավորապես՝ օդանավակայանի մոտ, այն պետք է փակվի՝ նման միջադեպերը կանխելու համար։ Հակառակ դեպքում, Մուսաբեյովի կարծիքով, Ադրբեջանի և Ռուսաստանի միջև հարաբերությունները կարող են տեղափոխվել «այլ հարթություն»։.

Ղազախստանի Ակտաու քաղաքում կործանված «Ադրբեջանական ավիաուղիներ» ընկերության 8432 չվերթի ինքնաթիռի ողբերգությունը պայմանավորված է ռուսական «երկիր-օդ» դասի հրթիռով, հայտնել է ։

Գրոզնիի վրայով թռիչքի ժամանակ ինքնաթիռի վրա հրթիռ է արձակվել։ Հրթիռի բեկորները հարվածել են ուղևորներին և անձնակազմին՝ թռիչքի կեսին առաջացնելով ողբերգական պայթյուն։.

Նախնական քննության համաձայն՝ ծանր վիճակում գտնվող ինքնաթիռին թույլ չեն տվել վայրէջք կատարել ռուսական օդանավակայաններում՝ չնայած անձնակազմի խնդրանքներին։ Ռուսական կողմը պնդել է, որ վնասված ինքնաթիռը շարունակի թռիչքը Կասպից ծովի վրայով դեպի Ղազախստան։ Թռիչքի ընթացքում ինքնաթիռի GPS նավիգացիոն համակարգերը անջատվել են, ինչը բարդացրել է թռիչքի անվտանգ կառավարումը։.

Կառավարական աղբյուրները նաև հայտնել են, որ վթարի պատճառ դարձած հրթիռը արձակվել է Գրոզնիի վրայով անցնող անօդաչու թռչող սարքից։ Այս միջադեպը հարցեր է առաջացնում օդային անվտանգության և իշխանությունների գործողությունների վերաբերյալ և բացում է մի շարք այլ հետաքննություններ։.

Դեկտեմբերի 25-ին՝ Սուրբ Ծննդյան օրը, Ռուսաստանը սկսեց զանգվածային համակցված զենքի հարձակում Ուկրաինայի վրա՝ թիրախավորելով կարևորագույն էներգետիկ ենթակառուցվածքները հրթիռներով և անօդաչու թռչող սարքերով։.

Ուկրաինայի նախագահ Վլադիմիր Զելենսկին հայտնել է, որ հարձակման ժամանակ օգտագործվել է ավելի քան 70 հրթիռ, այդ թվում՝ բալիստիկ հրթիռներ, և ավելի քան 100 գրոհային անօդաչու թռչող սարք։ Հարվածների նպատակն էր ոչնչացնել ջերմաէլեկտրակայանները և խափանել էլեկտրացանցի աշխատանքը, ինչը ստիպեց Ուկրաինայի քաղաքացիներին ապաստան գտնել մետրոյում։

Ուկրաինական ուժերին հաջողվել է խոցել առնվազն 50 հրթիռ և զգալի թվով անօդաչու թռչող սարքեր, սակայն վնասը զգալի է եղել։ Մասնավորապես, DTEK-ը՝ խոշորագույն մասնավոր էներգետիկ ընկերությունը, հայտնել է ջերմաէլեկտրակայանի վնասման և Ուկրաինայի մի քանի շրջաններում էլեկտրաէներգիայի անջատումների մասին։ Ուկրաինայի էներգետիկայի նախարար Հերման Գալուշչենկոն հաստատել է, որ հարձակումները շարունակվում են, և Ուկրաինայի բաշխիչ համակարգի օպերատորները միջոցներ են ձեռնարկում էներգիայի սպառումը սահմանափակելու համար։.

Ոչ պակաս մտահոգիչ էր օդային տարածքի խախտումը։ Ուկրաինացի պաշտոնյաների խոսքով՝ ռուսական հրթիռը հատել է Մոլդովայի օդային տարածքը, ինչը հաստատել է Մոլդովայի նախագահ Մայա Սանդուն, ինչպես նաև հրթիռային հարձակում է տեղի ունեցել Ռումինիայի տարածքի վրա, որը ռումինական կողմը չի հաստատել։ Մոլդովան դատապարտել է Ռուսաստանի գործողությունները՝ դրանք անվանելով միջազգային իրավունքի խախտում և հայտնելով իր լիակատար համերաշխությունը Ուկրաինայի հետ։.

Իրավիճակը ռազմաճակատում շարունակում է լարված մնալ, և Սուրբ Ծննդյան օրը Ռուսաստանի հարվածները դիտվում են որպես միջազգային շրջանակներում առաջարկվող հնարավոր «Սուրբծննդյան զինադադարի» մասին խոսակցությունների պատասխան։.

Իսպանական լրատվամիջոցների փոխանցմամբ ՝ «Օբորոնլոգիստիկա» ընկերությանը պատկանող ռուսական «Ուրսա Մայոր» նավը խորտակվել է Միջերկրական ծովում 2024 թվականի դեկտեմբերի 23-ին։

Միջադեպը տեղի է ունեցել իսպանական «Ագուիլաս» և ալժիրյան «Օրան» նավերի միջև՝ նավի մեքենայական սենյակում տեղի ունեցած պայթյունից հետո: Նավը, որը 12 օր առաջ մեկնել էր Սանկտ Պետերբուրգից, ուղևորվում էր դեպի Վլադիվոստոկի նավահանգիստ, որտեղ այն պետք է ժամաներ հունվարի 22-ին: Նավի վրա եղել է խոշոր նախագծային բեռ, այդ թվում՝ նավահանգստային կռունկներ և սառցահատների լյուկերի կափարիչներ:.

Ռուսաստանի պաշտպանության նախարարության ռազմական շինարարական համալիրի ներքո 2015 թվականից գործող «Օբորոնլոգիստիքս» ընկերությունը հայտնել է, որ նավը իրենց նավատորմի դրոշակակիրն էր և օգտագործվում էր կառավարական առաքելությունների համար: Ընկերության տվյալներով՝ կոնտեյներները բեռնվել են նրա ստորին տախտակամած՝ որպես լրացուցիչ բալաստ՝ ծանր և մեծ չափերի սարքավորումներով բեռնափոխադրումների ժամանակ նավի կայունությունն ապահովելու համար:.

Պայթյունից հետո նավը տարհանվել է, անձնակազմի 14 անդամ փրկվել է, սակայն երկու նավաստի մնում են անհետ կորած։ «Ուրսա Մայոր»-ի նման նավերը սովորաբար օգտագործվում են խոշոր ենթակառուցվածքային զարգացման նախագծերի համար, այդ թվում՝ նավահանգստի ընդլայնման և Հյուսիսային ծովային ճանապարհի զարգացման համար։ Նավը, ի թիվս այլ իրերի, տեղափոխում էր նաև 380 տոննա ծանր կռունկներ Վլադիվոստոկի տերմինալի համար։.

Այս միջադեպը նշանավորում է համաշխարհային ծովային պրակտիկայի ևս մեկ ողբերգական զարգացում, որտեղ ծանր և գերծանր բեռների տեղափոխումը կարող է լի լինել բարձր ռիսկերով: Ներկայումս հետաքննություն է ընթանում՝ պայթյունի պատճառը և ռազմավարական նշանակություն ունեցող սարքավորումների տեղափոխման վրա դրա ազդեցությունը պարզելու համար:.