Ռուսաստանում նոր էլեկտրական մեքենաների վաճառքը 2024 թվականի վերջին հասել է 17,800 միավորի, ինչը ռեկորդային արդյունք է երկրի համար։.
«Իզվեստիան» հաղորդում է , որ տարեկան աճը կազմել է 26.4%, սակայն էլեկտրական մեքենաների բաժինը նոր մեքենաների ընդհանուր վաճառքի մեջ նվազել է 1.3%-ից մինչև 1.1%։
Երկրորդ տարին անընդմեջ չինական Zeekr ապրանքանիշը պահպանեց առաջին տեղը՝ 43% շուկայական մասնաբաժնով: Մոդելների շարքում առաջատարը Zeekr 001 քրոսովերն էր՝ կազմելով էլեկտրական մեքենաների վաճառքի բոլոր ծավալների 28%-ը: Երկրորդ և երրորդ տեղերը զբաղեցրին տեղական Moskvich (10%) և Evolute (7%) ապրանքանիշերը: Moskvich-ի վաճառքը եռապատկվեց, մինչդեռ Evolute-ի վաճառքը նվազեց 40%-ով:.
Առաջատար հնգյակը լրացնում են Volkswagen-ը, Avatr-ը, Tesla-ն, BYD-ն և այլ ապրանքանիշեր, ինչպիսիք են Ora-ն, FAW-ը և Honda-ն: Zeekr 001-ից հետո մոդելների շարքում առանձնանում են Moskvich 3e-ն և Zeekr X-ը:.
Լաս Վեգասում կայացած CES 2025 ցուցահանդեսում ավտոարտադրողները ցուցադրեցին էլեկտրական մեքենաների և ինքնավար վարորդության տեխնոլոգիաների առաջատար նվաճումները։.
Ինչպես հաղորդում է 32cars.ru-ն, միջոցառման հիմնական մասնակիցները, ինչպիսիք են BMW-ն, Suzuki-ն և Tesla-ն, ներկայացրել են հեղափոխական զարգացումներ, որոնք սահմանել են ավտոմոբիլային արդյունաբերության միտումները։
BMW M3 նոր դասի էլեկտրական
BMW-ն ներկայացրեց Panoramic Vision հոլոգրաֆիկ դիսփլեյը, որը ծածկում է դիմապակու ամբողջ լայնությունը, ինչպես նաև Neue Klasse էլեկտրական մեքենաների նոր սերունդը, որը կարող է դառնալ 2025 թվականի ամենամեծ հիթը: Այս տեխնոլոգիաները խոստանում են փոխել մեր վարելու և մեքենաների հետ փոխազդելու ձևը:.
Panoramic iDrive տեխնոլոգիա
Suzuki-ն, Applied EV-ի հետ համագործակցությամբ, ներկայացրեց կոմպակտ մեքենաների համար նախատեսված ինքնավար հարթակ և քաղաքային միկրոմոբիլային լուծումների մի շարք, այդ թվում՝ առաքման ռոբոտներ և ձյուն մաքրող անօդաչու թռչող սարքեր: Այս զարգացումները նպատակ ունեն լուծելու տրանսպորտային ոլորտում վարորդների պակասի խնդիրը:.
Tesla-ն ցուցադրեց էլեկտրական մեքենաների ոլորտում իր առաջընթացները, այդ թվում՝ արևային վահանակների շնորհիվ ավելացված հեռահարությունը: Ցուցադրված մոդելների թվում էր նաև բարելավված Tesla Model S Plaid-ը, որն արդեն իսկ դարձել է շուկայի առաջատարը:.
Ցուցահանդեսը հաստատեց էկոլոգիապես մաքուր և խելացի լուծումների միտումը՝ ավտոմոբիլային արդյունաբերության ապագան կենտրոնացնելով նորարարության վրա։.
«ԱվտոՎԱԶ»-ը բարձրացրել է մեքենաների գները, չնայած գործադիր տնօրեն Մաքսիմ Սոկոլովի պնդումներին, որ գները կմնան նույնը, հաղորդում է Mash-ը
Հիմնական Classic տարբերակը այժմ արժե 1,334,000 ռուբլի (ավելացել է 20,000 ռուբլով), Comfort-ը՝ 1,443,000 ռուբլի (ավելացել է 37,000 ռուբլով), Black-ը՝ 1,569,000 ռուբլի (ավելացել է 35,000 ռուբլով), իսկ Luxe և KHL տարբերակները աճել են 38,000 ռուբլով՝ համապատասխանաբար հասնելով 1,614,000 և 1,639,000 ռուբլու: Աղբյուրի փոխանցմամբ՝ ընկերության պաշտոնական կայքից անհետացել են նաև ավտովարկերի հաշվիչները և հատուկ առաջարկները:.
Նոյեմբերին «ԱվտոՎԱԶ»-ի ղեկավարությունը զգուշացրեց գների հնարավոր բարձրացման մասին, սակայն այդ ժամանակ պնդում էր, որ դա անելու ծրագրեր չկան: Սակայն Մաքսիմ Սոկոլովը ավելի ուշ բացատրեց, որ գների բարձրացումը պայմանավորված է գնաճով՝ հավելելով, որ «իրականում» մեքենաներն էժանանում են:.
Գնի բարձրացումը քննադատություն է առաջացրել հաճախորդների շրջանում, ովքեր սպասում էին ընկերության կողմից խոստացված կայունությանը: Այս փոփոխությունները կարող են ազդել ապրանքանիշի մրցունակության վրա՝ աճող ծախսերի և սահմանափակ պահանջարկի պայմաններում:.
ՎԱԶ-2107-ը 2024 թվականի առաջին կեսին դարձել է Ռուսաստանում ամենատարածված օգտագործված մեքենան, հաղորդում է « Ավտոստատ»։
Ընդհանուր առմամբ վաճառվել է 62,700 «յոթ» մեքենա։ Երկրորդ տեղում է նաև հայրենական արտադրության VAZ-2114 մեքենան՝ վաճառված 59,100 միավորով։.
Երրորդ և չորրորդ տեղերը զբաղեցրին կորեական Kia Rio և Hyundai Solaris մոդելները՝ համապատասխանաբար 55,800 և 54,300 վաճառքով։ Լավագույն հնգյակը եզրափակեց Ford Focus-ը՝ 51,100 վաճառքով։.
Ահա Ռուսաստանում ամենատարածված օգտագործված մեքենաների ամբողջական ցանկը՝ հիմնված 2024 թվականի առաջին կիսամյակի արդյունքների վրա
ՎԱԶ-2107 – վաճառվել է 62.7 հազար մեքենա
ՎԱԶ-2114 — 59.1 հազար
Կիա Ռիո — 55.8 հազար
Hyundai Solaris - 54.3 հազար:
Ֆորդ Ֆոկուս — 51.1 հազար
LADA Priora — 48,6 հազ.
LADA Niva — 47.3 հազար
Toyota Corolla - 45.2 հազար։
Toyota Camry — 38.6 հազար
ՎԱԶ-2110 — 38.4 հազար
Միայն 2024 թվականի առաջին վեց ամիսների ընթացքում ռուսները գնել են 2.75 միլիոն օգտագործված մեքենա, ինչը 0.2%-ով պակաս է նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ։.
Ռուսաստանում մարդատար ավտոմեքենաների արտադրությունը 2024 թվականի առաջին կիսամյակում նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ աճել է 62.2%-ով՝ հասնելով 330,000 միավորի, հայտնում է «Ավտոնովոստի Դնյա»-ն՝ հղում անելով «Ռոսստատ»-ին։
Ուղևորատար ավտոմեքենաների արտադրության աճը
2024 թվականի հունիսին Ռուսաստանում մարդատար ավտոմեքենաների արտադրությունը զգալի աճ է գրանցել՝ ամսական 45.6%-ով (2024 թվականի մայիսի համեմատ) և տարեկան 45.9%-ով (2023 թվականի հունիսի համեմատ):.
Բեռնատարների արտադրության աճ
Բեռնատարների արտադրությունը նույնպես դրական աճ է գրանցել։ 2024 թվականի առաջին կիսամյակում Ռուսաստանում արտադրվել է 90,900 բեռնատար, ինչը նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ 21.1% աճ է։ Հունիսին տարեկան աճը կազմել է 21.6%, իսկ ամսական՝ 31.9%։.
Ավտոբուսների արտադրություն
Արտադրության աճ է նկատվել նաև ավտոբուսների կատեգորիայում։ 2024 թվականի առաջին կիսամյակում 5 տոննայից ավելի քաշ ունեցող ավտոբուսների արտադրությունն աճել է 18.9%-ով, մինչդեռ 5 տոննայից պակաս քաշ ունեցող ավտոբուսներինը՝ 7%-ով։.
«Ավտոստատ» գործակալության տվյալներով՝ չինական ավտոմեքենայի միջին գինը առաջին եռամսյակում արդեն գրեթե 10%-ով բարձր էր նախորդ տարվա համեմատ՝ գերազանցելով 3 միլիոն ռուբլու հոգեբանական նշագիծը։ GAC-ը և Geely-ն գները բարձրացրել են 20-50%-ով։.
Գնի աճը կարող էր ավելի մեծ լինել, բայց փետրվարից ի վեր շատ արտադրողներ իջեցնում են գները՝ վաճառելով իրենց պաշարները: Չերին նույնիսկ սկսեց որոշ մոդելներ վաճառել 13% զեղչով ապրիլին:.
Ճիշտ է, չինական մեքենաների որակը բարելավվել է։ Դրանք ավելի ու ավելի են հարմարվում ռուսական պայմաններին և կլիմային։ Լավագույն չինական քրոսովերները նույնիսկ ավելի շատ տարբերակներ ունեն, քան Hyundai-ն, Mazda-ն, Toyota-ն և Kia-ն։ Իսկ էլեկտրական մեքենաները կարող են շատ ավելի առաջադեմ լինել, քան իրենց եվրոպական և կորեական համարժեքները։.
Պահանջարկը խթանվել է արտոնյալ ավտովարկերի շնորհիվ։ Անցյալ տարի դրանց համար կառավարության կողմից հատկացված միջոցները սպառվել են մեկուկես ամիս անց։ Սակայն այս տարի ծրագիրը ստացել է 2,5 անգամ ավելի շատ ֆինանսավորում՝ 12,3 միլիարդ ռուբլի։.
Ավելի վաղ հաղորդվել էր, որ 2024 թվականի առաջին հինգ ամիսներին Ուսուրիի մաքսային գրասենյակի միջոցով չինական մեքենաների ներմուծումը յոթ անգամ աճել է։ 2023 թվականին նույն ժամանակահատվածում ներմուծվել է 308 տրանսպորտային միջոց, իսկ այս տարի՝ 2306 տրանսպորտային միջոց։.
Չինական ավտոմոբիլային ապրանքանիշերը ակտիվորեն ընդլայնվում են Lada-ի ավանդական շուկայական հատվածներում՝ մեծ զեղչերի միջոցով հաղթահարելով վերամշակման վճարների արգելքը, հայտնում է AvtoVAZ-ը։.
«Շատ չինական ապրանքանիշեր, որոնք, ես կասեի, ձգտում են ագրեսիվ ընդլայնվել ռուսական շուկայում, սկսում են «խախտել» վերամշակման վճարի սահմանաչափը և մուտք գործել ավանդական շուկաներ՝ այն կենտրոնացված խմբերը, որոնց համար արտադրվում են մեր մոդելները: Սա, առաջին հերթին, վերաբերում է Lada Vesta-ին», - չորեքշաբթի «Ինտերֆաքս»-ին ասել է «ԱվտոՎԱԶ»-ի նախագահ Մաքսիմ Սոկոլովը:.
Ընկերությունը պարզաբանեց, որ խնդիրն այն է, որ չինական ապրանքանիշերը առաջարկում են զեղչեր, որոնք արդեն գերազանցում են վերամշակման վճարը (Ռուսաստան արտադրված կամ ներմուծված յուրաքանչյուր մեքենայի համար վճարվող միանվագ վճար – IF): Ներկայիս իրավիճակը չի խրախուսում այս խաղացողներին տեղայնացնել արտադրությունը Ռուսաստանում:.
Սոկոլովը նաև «Ինտերֆաքս»-ին ասել է, որ ընկերությունը ճիշտ ուղու վրա է՝ այս տարվա 500,000 մեքենայի արտադրության իր ծրագիրը կատարելու համար: «Այս ծրագիրը հաստատվել է «ԱվտոՎԱԶ»-ի տնօրենների խորհրդի կողմից անցյալ տարվա դեկտեմբերին և ներկայումս իրականացվում է առավելագույն ճշգրտությամբ: Հունվար-փետրվար ամիսներին և մարտի առաջին կեսին մենք արդեն արտադրել ենք [մեքենաներ – IF] խստորեն ըստ ժամանակացույցի, բոլոր երեք հավաքման գծերը աշխատել են ամբողջ հզորությամբ: Օրինակ՝ յուրաքանչյուր 26 վայրկյանը մեկ «Lada Vesta», «Lada Granta» կամ «Lada Niva» մեքենաները դուրս են գալիս «ԱվտոՎԱԶ»-ի դարպասներից և ուղևորվում դիլերային կենտրոններ», - ասել է ընկերության գործադիր տնօրենը:.
Սոկոլովը նշեց, որ մայիսի կեսերին Իժևսկի գործարանը կմիանա այս երեք արտադրական գծերին, որտեղ կարտադրվի Lada Largus-ը՝ թե՛ ուղևորատար, թե՛ բեռնատար տարբերակներով: Էլեկտրական e-Largus-ը նույնպես այնտեղ կարտադրվի երրորդ եռամսյակում:.
«Մենք նաև օգոստոսին Տոլյատիի առաջին հավաքման գծին կավելացնենք Lada Aura-ն։ Մենք կանխատեսում ենք, որ այս մեքենան կսպասարկի Սանկտ Պետերբուրգի առաջիկա միջազգային տնտեսական ֆորումի հյուրերին և մասնակիցներին», - հավելեց ընկերության գործադիր տնօրենը։.
Ռուսաստանում «ԱվտոՎԱԶ»-ի 2024 թվականի հունվար-փետրվար ամիսներին վաճառքը, ըստ տեղեկությունների, աճել է 19.1%-ով՝ հասնելով 48,723 միավորի։ Մարտի կեսերին Սոկոլովը հայտարարել էր, որ նպատակը 37,000 մեքենա է։.
AVTOVAZ-ը սկսել է Lada Vesta-ի նոր տարբերակի մատակարարումը դիլերներին, որը հագեցած է 1.8 լիտրանոց շարժիչով (122 ձիաուժ) և անընդհատ փոփոխական փոխանցման տուփով (CVT), որը, ենթադրաբար, արտադրվում է Չինաստանում: Մինչ այժմ Vesta-ն հասանելի էր միայն 1.6 լիտրանոց շարժիչով՝ տարբեր կոնֆիգուրացիաներով և մեխանիկական փոխանցման տուփերով: Վաճառքը նախատեսված է սկսել մարտի 11-ին:.
Նոր տարբերակի գինը հետաքրքիր է. Comfort մոդելի սեդանը սկսվում է 1,589 միլիոն ռուբլիից, ինչը ընդամենը 75,000 ռուբլիով ավելի է, քան նմանատիպ սարքավորումներով հագեցած 1,6 լիտրանոց շարժիչով (Euro-5) և մեխանիկական փոխանցման տուփով մեքենան։ Ավելին, աշնանը 1,59 միլիոն ռուբլին էր Vesta-ի համար դիլերների կողմից մատչելի նվազագույն գինը։ Հնարավոր է, որ AVTOVAZ-ը պատրաստվում է մի փոքր իջեցնել այլ տարբերակների գները, քանի որ ավելի հզոր շարժիչը, որը զուգորդվում է ներմուծված ավտոմատ փոխանցման տուփի հետ, հավանաբար պահանջում է ավելի բարձր վճար, քան ներկայումս։ Այնուամենայնիվ, հնարավոր է նաև, որ նշված գինը զուտ մարքեթինգային հնարք է, ինչը դժվարացնում է նման մեքենա գնելը, և հանրաճանաչ մոդելների գների տարբերությունն ավելի զգալի կլինի։ Առայժմ AVTOVAZ-ի կայքը հրապարակում է միայն հին գնացուցակներ, ուստի դժվար է դատել։
1.8 լիտրանոց շարժիչը վերադարձավ արտադրություն 2023 թվականի վերջին՝ մի շարք փոփոխություններով. օրինակ՝ նոր մխոցները վերացնում են փականների հետ շփումը: Ընդհանուր առմամբ, ըստ AVTOVAZ-ի, կատարվել է 25 փոփոխություն:.
Lada Vesta-ն արդեն հագեցած էր ճապոնական Jatco ընկերության անընդհատ փոփոխական փոխանցման տուփերով, որոնք փոխարինեցին իրենց կողմից մշակված չափազանց անհաջող «ռոբոտին»։ Սակայն 2022 թվականին Lada Vesta-ի արտադրությունը դադարեցվեց մինչև 2023 թվականի ամառը։ Թարմացված Vesta NG-ն սկզբում չուներ մի շարք լրացուցիչ հնարավորություններ, սակայն AVTOVAZ-ը աստիճանաբար վերականգնում է դրանք, իսկ հաջորդը կայունության կառավարման համակարգն է։.
Ճգնաժամից առաջ Lada Vesta-ի Jatco CVT սելեկտորը։ Նոր սելեկտորի լուսանկարներ դեռևս չկան։
Անցյալ աշնան ընթացքում Lada Vesta-ի գինը բարձրացավ՝ հասնելով գրեթե 2.4 միլիոն ռուբլու որոշ տարբերակներում: Իսկ AVTOVAZ-ի ամենասպասված նոր մոդելը նոր Lada Iskra-ն է, որի դիզայնն արդեն բացահայտվել է:.
Կալինինգրադի «Ավտոտոր» գործարանը հայտարարել է առևտրային տրանսպորտային միջոցների համար նախատեսված նոր ապրանքանիշի՝ «Ամբերտրուկի» ստեղծման մասին: Այս մասին հաղորդվում է «Ավտոտոր»-ի մամուլի հաղորդագրության մեջ, որը ստացել է «Գազետա.Ru»-ն:.
«Նոր ապրանքանիշի զարգացման ծրագիրը ներառում է առևտրային տրանսպորտային միջոցների լայն տեսականիի արտադրություն, որը մշակվում է մի շարք գործընկերների հետ տեխնոլոգիական համագործակցության միջոցով: Ambertruck մոդելները հարմարեցված են ռուսական պայմաններում օգտագործման համար՝ ունենալով արտադրության բարձր մակարդակի տեղայնացման ներուժ», - նշել է Avtotor-ը հայտարարության մեջ:.
Ապրանքանիշը գրանցվել է 2024 թվականի հունվարին: Կալինինգրադում Ambertruck ապրանքանիշի ներքո կհավաքվեն բեռնատարի չորս մոդելներ: Դրանց թվում են՝ 9.4 տոննա ընդհանուր նշանակության շասսիով բեռնատար՝ 156 ձիաուժ հզորությամբ 2.9 լիտրանոց դիզելային շարժիչով, 3.5 տոննա ընդհանուր քաշով և 5 տոննա քաղաքային օգտագործման համար նախատեսված կոմպակտ շասսիով բեռնատար, 12 տոննա բեռնատար և 872 կգ բեռնատարողությամբ բեռնատար:.
Ամբերտրակ բեռնատարները կարող են հագեցած լինել տարբեր լրացուցիչ սարքավորումներով, այդ թվում՝ հարթ թափքով թափքերով, ֆուրգոններով, աղբատար մեքենաներով, քարշակող մեքենաներով և այլն:.
Ամենադժվարը ռուսական շուկայում նոր ապրանքանիշերի պահեստամասեր գտնելն է։.
Վարորդները «Իզվեստիային» ասել են, իսկ ոլորտի ներկայացուցիչները հաստատել են, որ չինական արտադրության մեքենաների խոշոր պահեստամասերի սպասման ժամանակը կարող է հասնել մինչև հինգ ամիս: Դրանց թվում են փոխանցման տուփերը, հետևի թևերը, թափքի վահանակները և ինտերիերի բաղադրիչները: Պակասությունը հիմնականում ազդում է Ռուսաստանում վերջերս վաճառված ապրանքանիշերի վրա՝ Changan, Li, Zeekr, FAW և BYD: Նրանք դեռևս չեն ստեղծել պահեստամասերի պահեստներ և լոգիստիկա «պատվերով պատրաստված» ապրանքների համար: Հետևաբար, եթե դրանք հայտնի ապրանքանիշեր չեն, ինչպիսիք են Chery-ն, Geely-ն և Haval-ը, շատ պահեստամասեր դժվար է ձեռք բերել, թանկ և ժամանակատար է:.
Երկար սպասում
Մոսկվայի բնակչուհի Աննան 2023 թվականի հուլիսին լիազորված դիլերից գնել է Changan UNI-V մակնիշի ավտոմեքենա։ Այն նրան արժեցել է 2,7 միլիոն ռուբլի։ Սակայն սեպտեմբերին նա վթարի է ենթարկվել. բեռնատարը վնասել է նրա մեքենայի հետևի բամպերը։.
«Նրանք հինգ ամիս չեն կարողանում նորոգել իմ մեքենան, քանի որ սպասարկման կենտրոնը, որը պետք է դա աներ, չունի անհրաժեշտ մասերը», - «Իզվեստիա»-ին ասել է տուժածը։ «Վերանորոգման համար անհրաժեշտ է աջ հետևի թևքի ամրացում, բամպեր և մի քանի այլ մասեր։ Այն դիլերային կենտրոնը, որտեղ ես գնել եմ մեքենան, նույնպես չուներ դրանք»։.
Այնուհետև Աննան զանգահարեց Ռուսաստանում «Չանգան Ավտո»-ի պաշտոնական ներկայացուցչին։ Նրանք չկարողացան օգնել նրան և խորհուրդ տվեցին կապվել այն դիլերային կենտրոնի հետ, որտեղից գնել էր մեքենան։ «Իզվեստիան» հարցում ուղարկեց «Չանգան Ավտո»-ին՝ պարզաբանելու, թե արդյոք ընկերությունը տեղյակ էր իր մեքենաների պահեստամասերի պակասի մասին։.
Չինական ապրանքանիշերի պահեստամասերի մատակարարման ուշացումներ իսկապես կան, խոստովանեցին ավտոսպասարկման կայանների (SS) ներկայացուցիչները: Որոշ դեպքերում պահեստամասերի սպասման ժամանակը հասնում է մինչև երեք ամսվա, ասաց Ավտոմոբիլային ծառայությունների միության խորհրդի անդամ Իլյա Պլիսովը: Խնդիրը հիմնականում վերաբերում էր խոշոր պահեստամասերին:.
«Պահեստում չունեցող մասերի համար կարող եք սպասել մեկից երեք ամիս», - ասել է նա «Իզվեստիա»-ին: «Չինաստանից դեռևս արագ լոգիստիկա չկա: Եվ սա ազդում է այնպիսի մասերի առաքման ժամկետների վրա, ինչպիսիք են փոխանցման տուփերը և հետևի թևերը՝ այնպիսի իրեր, որոնք թանկ են օդային ճանապարհով առաքելու համար»:.
«Fit Service» ավտոմեքենաների վերանորոգման ցանցը (որը ներառում է ավելի քան 300 սպասարկման կայան) նույնպես ընդունեց պահեստամասերի մատակարարման հետ կապված խնդիրը: Որքան հազվադեպ է մեքենայի մակնիշը և մոդելը, այնքան ավելի դժվար կլինի այն գտնելը և այնքան ավելի երկար կլինի սպասել պահեստամասին, «Իզվեստիա»-ին ասել է ցանցի թափքի վերանորոգման կայանների ղեկավար Յարոսլավ Կուկարինը:.
«Չինական ապրանքանիշերը նոր են սկսում զարգանալ ռուսական շուկայում, ուստի ավտոպահեստամասերի պահեստները դեռևս ստեղծվում են», - ասաց նա: ««Պատվերով պատրաստված» ապրանքների լոգիստիկան դեռևս չի ստեղծվել: Հետևաբար, շատ մասեր դժվար է ձեռք բերել, թանկ և ժամանակատար է»:.
Յարոսլավ Կուկարինը երկար սպասման վերջերս տեղի ունեցած օրինակ բերեց. չինական BYD էլեկտրական մեքենայի թափքի մասերի փոխարինման կարիք կար։ Որոնումները տևեցին երկուսուկես ամիս, բայց, ի վերջո, սեփականատերը ստիպված եղավ ինքնուր պատվիրել մասերը ընկերոջ միջոցով։.
Մասնագետը հավելեց, որ ավտոմեքենաների վերանորոգման արհեստանոցները ամենից հաճախ բախվում են Changan, Li, Zeekr և FAW մակնիշի ավտոմեքենաների թափքի մասերի պակասի հետ։.
Որքան նոր է մեքենայի մոդելը ռուսական շուկայի համար, այնքան ավելի դժվար է գտնել դրա համար պահեստամասեր:.
«Պահեստամասերի պակաս է առաջանում, քանի որ դիլերները միանգամից մեծ քանակությամբ մեքենաներ են ստանում, և պաշարները լիովին չեն պահեստավորված։ Երբեմն դիլերը գնում է մեքենաներ, բայց բավարար գումար չունի պահեստամասերի համար։ Այդ դեպքում անհրաժեշտ է պատվիրել պահեստամասեր, ինչը ժամանակ է պահանջում», - բացատրեց Իրինա Ֆրանկը՝ Frank Auto-ի կառավարիչ տնօրենը։.
Չինական մեքենաները ռուսական շուկայում
Ինչպես վերանորոգել չինական մեքենաները
Ներկայումս Ռուսաստանում բաց է չինական ապրանքանիշերի մոտ 2000 դիլերային կենտրոն, ըստ «Ավտոստատ» վերլուծական գործակալության տվյալների։ Սակայն որոշ արտադրողներ, ինչպիսին է BYD-ն, պաշտոնապես ներկայացված չեն մեր երկրում։ Արդյունքում, չարտոնված սպասարկման կենտրոնները խնդիրներ են ունենում դրանց սպասարկման հետ կապված. այս գործընթացը հիմնված է պաշտոնական սարքավորումների օգտագործման և կոդերի միջոցով հեռակա մուտքի վրա, որոնք նույնպես անհրաժեշտ են մասերի տեղադրման համար։ Այս կոդերը թարմացվում են ամեն օր։.
«Սա վերաբերում է Zeekr-ին, Lixiang-ին և այլ պրեմիում ապրանքանիշի մեքենաներին», - ասաց Իրինա Ֆրանկը։.
Սակայն Ռուսաստանում դեռևս հնարավոր է վերանորոգել չինական մեքենաները, մասնավորապես՝ օգտագործված պահեստամասերի շնորհիվ: Հայտնի ապրանքանիշերի օգտագործված պահեստամասերն արդեն կազմում են ընդհանուր մատակարարման 40%-ը: Դրանք հիմնականում ներառում են թափքի մասեր, ինտերիերի բաղադրիչներ և լուսարձակներ:.
«Այսօր չինական մեքենաների պահեստամասերի գովազդների մեծ մասը (93%) վերաբերում է ռուսական հայտնի ապրանքանիշերին, ինչպիսիք են Chery-ն, Geely-ն և Haval-ը», - «Իզվեստիային» ասել են Drom մեքենաների առքուվաճառքի հարթակի ներկայացուցիչները։ «Այս շուկայի հատվածը զգալիորեն աճել է և նմանվել է ավանդական պահեստամասերի շուկային»։.
Ավելին, կայքի ներկայացուցիչների խոսքով, վերջին երկու տարիների ընթացքում, մինչ տեղական ավտոպարկը լցվում էր չինական մոդելներով, որոշ ռուսական և բելառուսական ընկերություններ սկսել են չինական մեքենաների պահեստամասերի արտադրություն։.
Բացի ամբողջական բաղադրիչների փոխարինում պահանջող բարդ վերանորոգումներից, ներկայումս սպասարկման ծախսվող նյութերի հետ կապված խնդիրներ չկան, ասաց Fresh ավտոմոբիլային շուկայի սպասարկման ղեկավար Իլյա Իվանսկին։.
«Շուկայում ավելի ու ավելի շատ բարձրորակ մարտկոցներ և ռուսական արտադրության այլ բաղադրիչներ են հայտնվում», - ասել է նա «Իզվեստիա»-ին։.
Հրատարակության կողմից հարցազրույց տված փորձագետները համաձայն էին, որ պահեստամասերի պակասի խնդիրը կարող է լուծվել այս տարի, երբ Չինաստանը ավելի ամուր դիրքեր գրավի ռուսական շուկայում։.
