Մեքենաներ

  • Լսելով ձեր շնչառությունը

    Լսելով ձեր շնչառությունը

    Նրանք ուզում են ռուսական ճանապարհները մաքրել հարբած վարորդներից։ Կօգնե՞ն արդյոք բարդ փականները և ալկոհոլի հոտը։

    Ռուսաստանի իշխանությունները կրկին խոսել են մեքենաներում ալկոհոլի ազդեցության տակ գտնվող արգելափակիչների լայնորեն կիրառման անհրաժեշտության մասին: Մինչ նախագիծը դեռևս մշակման փուլում է, այս նախաձեռնությունը կարող է նպաստել Ռուսաստանում ճանապարհային երթևեկության անվտանգության բարելավման ընդհանուր ծրագրին և ապագայում դռներ բացել նոր բիզնեսների համար: Այնուամենայնիվ, կառավարության նախաձեռնությունը կհանգեցնի մեքենաների գների բարձրացման, որի արդյունքում ծախսերը կընկնեն սովորական ռուսների վրա, և կստեղծվի արգելափակիչները շրջանցելու ծաղկող ստվերային շուկա: Գլխացավի նման չափազանցված արձագանք:.

    Ավտոմատ արգելափակում

    Ռուսաստանի ճանապարհային անվտանգության խնդիրներից մեկը հարբած վարորդների պատճառով առաջացած վթարներն են։ Վիճակագրության համաձայն՝ միայն անցյալ տարի նրանք պատասխանատու են եղել մոտ 15,000 վթարի համար, որոնց հետևանքով զոհվել է ավելի քան 4000 մարդ, իսկ ևս 20,000-ը՝ վիրավորվել։ 2020 թվականի առաջին մի քանի ամիսներին գրանցվել է ավելի քան 4000 վթար, որոնցում ներգրավված են եղել հարբած կամ բժշկական զննումից հրաժարված վարորդներ, ինչի հետևանքով զոհվել է ավելի քան 700 մարդ։

    Այնուամենայնիվ, չնայած կորոնավիրուսային համավարակի պատճառով կարանտինային միջոցառումներին, հարբած վարորդների թիվը նվազել ։ Ինքնամեկուսացման ժամանակահատվածում՝ ապրիլի 1-ից մայիսի 11-ը, Ռուսաստանի ճանապարհներին բռնվել է 35,500 հարբած վարորդ, ինչը ընդամենը 3.4 տոկոսով պակաս է նախորդ տարվա համեմատ։

    Հարբած վարորդների պատճառով առաջացած վթարները, ունեն ։ Տարեսկզբից այդ ցուցանիշը հասել է 11.2 մահացու դեպքի՝ յուրաքանչյուր 100 վիրավորի հաշվով։ Այս տարվա առաջին չորս ամիսներին ամբողջ երկրում ճանապարհատրանսպորտային պատահարների միջին ծանրության ցուցանիշը կազմել է 7.6 մահացու դեպք՝ յուրաքանչյուր 100 վիրավորի հաշվով։

    Անձը համարվում է հարբած, եթե նրա շնչառության մեջ էթիլային սպիրտի կոնցենտրացիան գերազանցում է 0.16 միլիգրամը արտաշնչված օդի մեկ լիտրի համար: Օրենքի համաձայն, հարբած վիճակում մեքենա վարելը կամ բժշկական զննումից հրաժարվելը կարող է հանգեցնել վարորդական իրավունքից զրկվելու 1.5-ից 2 տարի ժամկետով և 30,000 ռուբլի տուգանքի: Կրկնակի խախտողները ենթարկվում են քրեական պատասխանատվության: Անցյալ տարի հարուցվել 68,000 նման դեպք

    Ալկոհոլի ազդեցության տակ մեքենա վարելու դեմ պայքարելու համար ամբողջ աշխարհում լայնորեն կիրառվում են ալկոհոլի ազդեցության տակ մեքենա վարելու համար նախատեսված արգելակները (ալկոհոլի ազդեցության տակ մեքենա վարելու համար նախատեսված արգելակները): Այս սարքերը կանխում են մեքենայի մեկնարկը, եթե վարորդի շնչառությունը պարունակում է ալկոհոլի հետքեր: Արտասահմանում այս սարքերը հիմնականում օգտագործվում են նախկինում ալկոհոլի ազդեցության տակ մեքենա վարելիս բռնված անձանց և ուղևորներ տեղափոխող վարորդներին վերահսկելու համար: Օրինակ՝ Շվեդիայում դրանք օգտագործվում են խրախուսվում է ալկոհոլի ազդեցության տակ մեքենա վարելիս վարորդների տեղադրումը . 2020 թվականի սկզբից վարորդները կարող են կրճատել իրենց վարորդական իրավունքի կասեցումը՝ համաձայնվելով ալկոհոլի թեստ հանձնել: Եվրոպական Միությունում պարտավոր կլինեն հագեցած լինել ալկոհոլի ազդեցության տակ մեքենա վարելու համար նախատեսված արգելակներով՝ սկսած 2022 թվականից: Ավստրալիայում ալկոհոլի ազդեցության տակ մեքենա վարելու համար մեղավոր ճանաչված վարորդները տեղադրեն ալկոհոլի ազդեցության տակ մեքենա վարելու համար նախատեսված արգելակները իրենց սեփական միջոցներով և անցնեն ամսական ստուգում. սա հարբած վարորդներին տարեկան արժենում է մինչև 2200 դոլար: ԱՄՆ-ում ալկոհոլի ազդեցության տակ մեքենա վարելու համար նախատեսված արգելակները օգտագործվում են ՝ որպես պատիժ և վերահսկողության միջոց հարբած վարորդների համար, որի տեղադրման և սպասարկման համար վճարում է մեքենայի սեփականատերը:

    Նոր շրջադարձ

    Ալկոթետերների գաղափարը նորություն չէ Ռուսաստանի համար. այն կրկնվող թեմա է եղել վերջին տասը տարիների ընթացքում: 2010 թվականին նման սարքեր փորձարկվել են Թաթարստանի, Մոսկվայի և Իվանովոյի մարզերի դպրոցական ավտոբուսներում: Փորձը համարվել է հաջողված: Դրանից հետո մշակվել է օրինագիծ, որը պարտադրում է ալկոհոլթետերներ տեղադրել ալկոհոլի ազդեցության տակ մեքենա վարելիս բռնված վարորդների մեքենաներում, բայց այն երբեք քննարկումից դուրս չի եկել: 2018 թվականին խթանել է , իսկ 2019 թվականին առաջարկներ են արվել տաքսիների և մեքենաների համատեղ օգտագործման մեքենաների վրա տեղադրելու վերաբերյալ

    2020 թվականին մեքենաներում ալկոհոլի ազդեցության տակ գտնվող կողպեքների զանգվածային տեղադրման մասին խոսակցություններ առաջացան Մոսկվայի կենտրոնում դերասան Միխայիլ Եֆրեմովի մասնակցությամբ տեղի ունեցած վթարից հետո: Նրա մեքենան դուրս եկավ հանդիպակաց երթևեկության մեջ և բախվեց միկրոավտոբուսին, որի հետևանքով զոհվեց վարորդ Սերգեյ Զախարովը: Պարզվեց, որ դերասանը ղեկին նստելուց առաջ խմել էր

    Ռուսաստանի արդյունաբերության և առևտրի նախարարությունն այժմ մշակում է ալկոհոլային կողպեքների «զանգվածային ներդրման հայեցակարգ»։ Մինչև տարեվերջ նախարարությունը նախատեսում է քննարկել ալկոհոլային կողպեքների ինտեգրումը զանգվածային արտադրության մոդելների մեջ։ Արտադրողները, ինչպես կանխատեսվում է, կգայթակղվեն տեղայնացման լրացուցիչ կետերով, որոնք որոշում են պետական ​​աջակցության չափը։ Ապագայում սարքերը կներառվեն «չափիչ գործիքներ» կատեգորիայում, ինչպես ճանապարհային տեսախցիկները, ինչը նշանակում է, որ սարքերի կանոնավոր ստուգումներ կանցկացվեն։

    Սրա արժեքը դեռևս պարզ չէ: Ռուսաստանում կա միայն մեկ ընկերություն, որը արտադրում է ալկոթեստերի կողպեքներ՝ «Մետա հետազոտական ​​և արտադրական ընկերություն» ՍՊԸ-ն (տրանսպորտային միջոցների զննման սարքավորումների և ալկոթեստերների արտադրող): Սարքերի գները տատանվում են 25,000-ից մինչև 120,000 ռուբլի: պատկանող «Խելացի վարորդական լաբորատորիան» է : Այս կողպեքները շուկա են հանվում տաքսիներում, մեքենաների համատեղ օգտագործման ծառայություններում և հասարակական տրանսպորտում օգտագործելու համար, բայց դրանք դեռևս վաճառքի համար հասանելի չեն:

    Իշխանությունները կարծում են, որ դեռ վաղ է խոսել տեխնոլոգիայի լայնածավալ ներդրման մասին: Պետդումայի պետական ​​շինարարության կոմիտեի փոխնախագահ Վյաչեսլավ Լիսակովի խոսքով՝ ալկոհոլային կողպեքների տեղադրումը իմաստ ունի այն վարորդների մեքենաներում, որոնք արդեն դատապարտվել են ալկոհոլային վիճակում մեքենա վարելու համար: Ավտոմոբիլային համայնքը կիսում է նմանատիպ կարծիք: «Հարբած վարորդները կազմում են մեր բնակչության 1-1,5 տոկոսը: Տրամաբանական կլիներ ստիպել նրանց (օրինազանցներին - Lenta.ru-ի նշում ) օգտագործել ալկոհոլային կողպեքներ և թողնել սովորական քաղաքացիներին, ովքեր նույնպես ստիպված կլինեն վճարել դրա համար», - ասում է Ռուսաստանի ավտովարորդների ֆեդերացիայի ղեկավար Մաքսիմ Եդրիշովը:

    Ավելին, եթե ավտոարտադրողներին հանձնարարվի տեղադրել ալկոլոկեր, դա կհանգեցնի գների բարձրացման: «Ցանկացած լրացուցիչ գործիքի տեղադրումը և դրանց հավաստագրումը կպահանջեն զգալի ֆինանսական ծախսեր: Դրանք միշտ ներառված են մեքենայի գնի մեջ, ինչը նշանակում է, որ մեքենան ավելի թանկ կդառնա ռուս սպառողների համար», - համաձայն է BMW Group Russia-ի կորպորատիվ հաղորդակցությունների տնօրեն Վասիլի Մելնիկովը :

    Միևնույն ժամանակ, վարորդները ընդունում են, որ ալկոհոլի ստուգման սարքերի ներդրումը կարող է նվազեցնել ալկոհոլի ազդեցության տակ մեքենա վարելու հետևանքով տեղի ունեցող վթարների թիվը: «Ես կարծում եմ, որ սա արդյունավետ միջոցառում է, և այն չի պահանջում մեծ ծախսեր կամ որևէ պատժիչ միջոցառում: Այն պարզապես կանխում է տրանսպորտային միջոցի շարժումը, եթե վարորդը ալկոհոլի ազդեցության տակ է», - ընդգծում է Ռուսաստանի ավտոմոբիլային շարժման նախագահ Վիկտոր Պոխմելկինը:

    Մինչև զրո

    2018 թվականին հաստատված : Այս ռազմավարության համաձայն՝ Ռուսաստանում ճանապարհատրանսպորտային պատահարներից մահացության մակարդակը հինգ տարվա ընթացքում կնվազի՝ հասնելով Արևմտյան Եվրոպայի մակարդակին (յուրաքանչյուր 100,000 մարդու հաշվով չորս մարդ), և մինչև 2030 թվականը կմոտենա զրոյի:

    Միևնույն ժամանակ, ալկոհոլի ազդեցության տակ մեքենա վարելու դեմ պայքարը կարող է ծառայել նաև ավելի գլոբալ նպատակի։ Ճանապարհային անվտանգությունը ազգային նախագծերից մեկն է։ Դրա նպատակներն երթևեկության կանոնների խախտման ուժեղացումը և անվտանգ երթևեկության ապահովումը, ինչը, ի վերջո, մեկ երրորդով կնվազեցնի մահացության մակարդակը։ Այս նպատակով մինչև 2024 թվականը հատկացվել է 4.7 տրիլիոն ռուբլի։ Արդյունքներն արդեն տեսանելի ։

    Անցյալ տարի ճանապարհատրանսպորտային պատահարներից մահացության մակարդակը նվազեցնելու նպատակը իրագործվեց՝ հասնելով 100,000 մարդու հաշվով 11.6 մահացության մակարդակի։ Ավելին, 2018 թվականի համեմատ փրկվել է ավելի քան 1300 կյանք։ Միխայիլ Չերնիկով, Ռուսաստանի Ներքին գործերի նախարարության ճանապարհային անվտանգության գլխավոր վարչության պետ

    Ալկոհոլի ազդեցության տակ մեքենա վարելը ամբողջ աշխարհում հրատապ խնդիր է: Միացյալ Նահանգներում, որտեղ ալկոհոլի ազդեցության տակ մեքենա վարելու արգելակները պարտադիր են, կանխվել ավելի քան երեք միլիոն ալկոհոլի ազդեցության տակ մեքենա վարելու փորձ փրկել մոտ 12,000 կյանք, եթե տեղադրվի բոլոր մեքենաներում:

    Ամերիկյան տրանսպորտային միջոցների անշարժացուցիչների շուկան արագ զարգանում է, դրանք արտադրում են Drager, SmartStart, LifeSafer, Alcolock, Guardian և այլ ընկերություններ: Այնուամենայնիվ, Ռուսաստանում շուկան դեռևս սկզբնական փուլում է: Ներկայումս ներքին շուկայում չափազանց քիչ արտադրողներ կան, և կառավարության աջակցության խոստումները կխթանեն առողջ մրցակցությունը: Մյուս կողմից, սա կհանգեցնի տրանսպորտային միջոցների անշարժացուցիչների շրջանցիկ ծառայությունների ստվերային շուկայի զարգացմանը: Ամեն դեպքում, միլիոնավոր վարորդների alcolock-ներով մեքենաներով տեղավորելու գաղափարը դեռևս անիրական է թվում: Մինչև համակարգը լիովին գործարկվի, դեռ շատ աշխատանք կա անելու:

    Կարդացե՛ք աղբյուրը

  • Եվրոպայում էլեկտրական մեքենաների սուբսիդիաների աճի պատճառով Renault Zoe-ի կամ Smart EQ-ի վարձակալությունն այժմ գործնականում անվճար է։

    Եվրոպայում էլեկտրական մեքենաների սուբսիդիաների աճի պատճառով Renault Zoe-ի կամ Smart EQ-ի վարձակալությունն այժմ գործնականում անվճար է։

    Մի քանի ամիս առաջ մենք հաղորդել էինք Ֆրանսիայի, Գերմանիայի և Նիդեռլանդների կողմից իրենց քաղաքացիների համար մեկնարկած էլեկտրական մեքենաների գնման խրախուսման ծրագրերի մասին: Bloomberg-ը նշել է, որ այս ծրագրերն այնքան օգտակար են եղել, որ Եվրոպայում որոշ էլեկտրական մեքենաներ այժմ գործնականում անվճար են:.

    Մասնավորապես, գերմանական ավտոսրահը՝ Autohaus Koenig-ը, Renault Zoe էլեկտրական մեքենան առաջարկում է նվազագույն ամսական վճարումներով, քանի որ ֆինանսական բեռի մեծ մասը ծածկվում է պետական ​​սուբսիդիաներով: Ակցիայի մեկնարկից ի վեր 20 օրվա ընթացքում 3000 պոտենցիալ գնորդներ հետաքրքրություն են հայտնել առաջարկի նկատմամբ, որոնցից 300-ը կնքել են պայմանագրեր և ստացել իրենց էլեկտրական մեքենաները: Արդյունքում, Renault Zoe-ն Գերմանիայում կարելի է վարձակալել ընդամենը 39 եվրոյով ամսական, իսկ Ֆրանսիայում՝ 79 եվրոյով:.

    Մեկ այլ եվրոպական ավտոմեքենաների վաճառքի ծառայություն՝ Carfellows-ը, սկսեց առաջարկել Smart EQ էլեկտրական քաղաքային մեքենան ընդամենը 9.90 եվրոյով ամսական: Առաջին հազար հաճախորդներից հետո ակցիան ստիպված եղավ կասեցնել, քանի որ ավտոմեքենաների արտադրողը պարզապես չէր կարողանում պահպանել մատակարարման ժամկետները:.

    Նիդեռլանդներում էլեկտրական մեքենաների գնման սուբսիդավորման համար հատկացվել է 10 միլիոն եվրո, սակայն այս գումարը սպառվել է ծրագրի մեկնարկից ընդամենը ութ օր անց։.

    Հիշեցնենք, որ Ֆրանսիան անհատ գնորդների համար էլեկտրական մեքենայի գնման դեպքում առաջարկում է 7000 եվրո զեղչ (նախկինում՝ 6000 եվրո), իսկ բիզնեսների համար՝ 5000 եվրո զեղչ (նախկինում՝ 3000 եվրո): Հիբրիդային մեքենաների գնման համար ներդրվում է նաև նոր՝ 2000 եվրո սուբսիդիա: Գերմանիան սուբսիդավորում է 9000 եվրո (նախկինում՝ 6000 եվրո) 40,000-ից մինչև 60,000 եվրո արժողությամբ էլեկտրական մեքենաների գնման դեպքում՝ 40,000-ից մինչև 5,000 եվրո արժողությամբ մոդելների համար: Նիդեռլանդները առաջարկում է 4000 եվրո զեղչ նոր կամ 2000 եվրո զեղչ 12,000-ից մինչև 45,000 եվրո արժողությամբ օգտագործված էլեկտրական մեքենայի գնման դեպքում՝ առնվազն 120 կմ վազքի հեռավորության դեպքում:.

    Եվրոպացի էլեկտրական մեքենաների գնորդները ամենից հաճախ դիմում են Renault Zoe, Tesla Model 3, Peugeot 208/2008, BMW i3, Hyundai Ioniq/Kona և Kia Niro մոդելներին, իսկ հաջորդ աճը սպասվում է «ժողովրդական էլեկտրական մեքենայի»՝ VW ID.3-ի թողարկմամբ։ Ավտոմեքենաների շուկայում արմատական ​​տեղաշարժ տեղի կունենա մարտկոցների արժեքի զգալի կրճատմամբ, ինչը, իր հերթին, կհանգեցնի էլեկտրական մեքենաների գնի նվազման՝ մինչև ներքին այրման շարժիչով մոդելների մակարդակը։ Վերլուծաբանները կարծում են, որ դա տեղի կունենա արդեն այս տասնամյակի կեսերին։.

    Կարդացե՛ք աղբյուրը

  • Եվրոպայում Lada-ի վաճառքը շարունակում է նվազել

    Եվրոպայում Lada-ի վաճառքը շարունակում է նվազել

    Այս տարվա հունիսին եվրոպական շուկայում վաճառվել է 308 Lada մեքենա։ Այս ցուցանիշը 11.7%-ով ցածր է նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ։ Այդ ժամանակ ռուսական ապրանքանիշի ներմուծողները Եվրոպայում վաճառել են 349 մեքենա։.

    Եվրոպական ավտոարտադրողների ասոցիացիայի ( ACEA ) տվյալներով՝ Lada-ն 2020 թվականի առաջին վեց ամիսներին Եվրոպական Միությունում վաճառել է 1146 մեքենա՝ նախորդ տարվա 2355 մեքենայի համեմատ։ Սա Lada-ի վաճառքի 51.3% անկում է։

    Տարվա առաջին կիսամյակի արդյունքների հիման վրա՝ ժողովրդականության վարկանիշների առումով, Lada-ն զբաղեցրեց նախավերջին տեղը եվրոպական շուկայում և վաճառքի արդյունքներով կարողացավ առաջ անցնել Renault-ին պատկանող Alpine-ից (444 միավոր):.

    Հիշեցնենք, որ 2019 թվականին ԵՄ-ում Lada-ի վաճառքը նվազել է 3.9%-ով՝ կազմելով ընդամենը 4956 միավոր։ 2017 թվականից ի վեր ընկերությունը ներկայություն ունի ԵՄ հինգ երկրներում՝ Գերմանիայում, Ավստրիայում, Բուլղարիայում, Լիտվայում և Հունգարիայում։ Եվրոպացի գնորդներին առաջարկվել են Lada Vesta և Lada 4×4 մեքենաներ։.

    2019 թվականի վերջին «ԱվտոՎԱԶ»-ը հայտարարեց Lada-ն եվրոպական շուկայից դուրս բերելու մասին՝ շրջակա միջավայրի պաշտպանության ավելի խիստ կանոնակարգերի պատճառով։ Դրա պատճառներից մեկը նաև Renault-Nissan-Mitsubishi դաշինքի նոր մարքեթինգային քաղաքականությունն է։.

    Կարդացե՛ք աղբյուրը

  • Aston Martin-ը կես դար չէր արտադրել այս մոդելը, բայց մեկ շաբաթ առաջ բացառություն արեց։

    Aston Martin-ը կես դար չէր արտադրել այս մոդելը, բայց մեկ շաբաթ առաջ բացառություն արեց։

    Եվ բոլոր TikTok-ի հայտնիները կցանկանան այս մեքենան։

    DB5 Goldfinger Continuation շարքի առաջին պատվիրատուի կողմից պատվիրված սպորտային մեքենան արտադրության գծից դուրս եկավ անցյալ շաբաթ (նախորդից 55 տարի անց):.

    Job 1 DB5-ը ներկայացնում է դիզայնի և ճարտարագիտության նշանակալի նվաճում, բայց այն նաև առաջին նոր DB5 Aston Martin-ն է, որը կառուցվել է ավելի քան կես դարի ընթացքում: Այսպիսով, բրիտանական շքեղ սպորտային մեքենաների արտադրողի Continuation ծրագիրը կրկին պատմություն է կերտել:.

    «Աշխարհի ամենահայտնի մեքենան» անվանված և ապրանքանիշի ամենացանկալի ու պահանջված դասական մոդելներից մեկը ճանաչված DB5-ը դարձել է անժամանակ սպորտային մեքենաների ոճի հոմանիշը։ 1963-1965 թվականներին արտադրվել է 900-ից պակաս օրինակ, որի առաջին սեփականատերերից մեկը գաղտնի գործակալ Ջեյմս Բոնդն էր, ով մեքենան վարել է 1964 թվականի «Ոսկե մատ» ֆիլմում։.

    Նոր սպորտային մեքենան հագեցած է ֆունկցիոնալ գաջեթներով, որոնք նման են նախկինում միայն Ջեյմս Բոնդի ֆիլմերի նկարահանման կամ գովազդի համար օգտագործվող մեքենաների վրա տեսնվողներին։ Մենք անհամբեր սպասում ենք TikTok-ում 007-ի ոճով լրտեսական տեսանյութեր նկարահանելուն։ 

    Կարդացե՛ք աղբյուրը

  • Դիտեք այս էքստրեմալ 421 ձիաուժ հզորությամբ ածխածնային մանրաթելից պատրաստված ռոդսթերը։

    Դիտեք այս էքստրեմալ 421 ձիաուժ հզորությամբ ածխածնային մանրաթելից պատրաստված ռոդսթերը։

    Դոնկերվուրտը պաշտոնապես ներկայացրել է D8 GTO-ն։.

    Հոլանդական սպորտային մեքենաների արտադրող Donkervoort-ը պաշտոնապես ներկայացրեց էքստրեմալ ածխածնային մանրաթելից պատրաստված D8 GTO ռոդսթերը։ Այն կառուցվել է ապրանքանիշի հիմնադիր Յոոպ Դոնկերվուրտի 70-ամյակի առթիվ։.

    Հետևի քարշակով մոդելը ընկերության ամբողջ շարքի ամենահզորն է՝ իր 2.5 լիտրանոց տուրբո շարժիչով, որը զարգացնում է 421 ձիաուժ և 520 Նմ պտտող մոմենտ։ Միավորը զուգորդվում է հինգ աստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփի հետ։.

    Ածխածնային մանրաթելային բաղադրիչների շնորհիվ մեքենան կշռում է ընդամենը 700 կիլոգրամ: Ռոդսթերը 0-ից մինչև 100 կիլոմետր ժամ արագանում է 2.7 վայրկյանում, իսկ 0-ից մինչև 200 կիլոմետր ժամում՝ 7.7 վայրկյանում: Առավելագույն արագությունը սահմանափակված է 280 կիլոմետր ժամում:.

    Ռոդսթերը նաև անսովոր է իր գագաթնակետային արագացման ցուցանիշներով. անկյուններում դրանք գերազանցում են 2g-ը, մինչդեռ կանգնած դիրքից մեկնարկելիս հասնում են 1.02g-ի, իսկ կիսասահուն անվադողերով արգելակելիս՝ 1.65g-ի: Համեմատության համար, էլեկտրական Volkswagen ID.R-ը հասել է 3.49g առավելագույն կողմնային արագացման, իսկ արգելակման ժամանակ երկայնական դանդաղեցումը կազմել է 2.7g:.

    Կարդացե՛ք աղբյուրը

  • Kia-ն վերանվանելու է Kia Optima-ն ռուսական շուկայի համար։

    Kia-ն վերանվանելու է Kia Optima-ն ռուսական շուկայի համար։

    Ըստ ապրանքանիշի երկրպագուների իրենց նվիրված ֆորումում հրապարակված նոր տրանսպորտային միջոցի տեսակի հաստատման վկայականի՝ նոր Kia K5-ը մեր երկրում հասանելի կլինի երկու շարժիչի տարբերակով և երկու ավտոմատ փոխանցման տուփով։

    Այսպիսով, մեզ կառաջարկվի 2.0 լիտրանոց շարժիչ (G4NA-5, բազմակետ ներարկում, առավելագույն հզորություն՝ 149.56 ձիաուժ 6,200 պտ/րոպեում, առավելագույն պտտող մոմենտ՝ 192 Նմ 4,000 պտ/րոպեում)՝ վեց աստիճան հիդրոմեխանիկական ավտոմատ փոխանցման տուփով։.

    Հնարավոր կլինի նաև ընտրել 2.5 լիտրանոց ագրեգատ (G4KN-5, ուղղակի ներարկում, 193.88 ձիաուժ հզորություն 6100 պտ/րոպեում և 246 Նմ պտտող մոմենտ 4000 պտ/րոպեում)՝ ութ աստիճան հիդրոմեխանիկական ավտոմատ փոխանցման տուփով։.

    Երկու շարժիչային համակարգերն էլ թույլատրված են աշխատել 92 կամ ավելի օկտանային թվով բենզինով։ Առջևի քարշակը բացառիկ է։ Հիշեցնենք, որ Kia K5-ի ընդհանուր չափսերն են՝ 4905 մմ երկարություն, 1860 մմ լայնություն, 1445-1465 մմ բարձրություն, 2850 մմ անիվային բազա, 945 մմ առջևի և 1110 մմ հետևի ցից։.

    Կարդացե՛ք աղբյուրը

  • Հնարավո՞ր է սա։ Ռուս մոտոցիկլետներ արտադրող, որը պատվիրել է BMW Motorrad-ը։

    Հնարավո՞ր է սա։ Ռուս մոտոցիկլետներ արտադրող, որը պատվիրել է BMW Motorrad-ը։

    Մոտոցիկլետը հիմնված է BMW R nineT ստանդարտ մոդելի վրա, սակայն անհատականացման գործընթացում հեղինակը ընտրել է մի ուղի, որը բնորոշ չէ նախագծերի մեծ մասի համար։.

    Սանկտ Պետերբուրգի բնակելի շենքի ինքնաշեն մոտոցիկլետների մասին մեր Instagram-ում գրառումից հետո trial5 օգտատերը մեկնաբանություններում մեզ առաջարկեց ներկայացնել մեկ այլ տաղանդավոր ռուս էնտուզիաստի՝ Դմիտրի Գոլուբչիկովին։ Ծանոթանալով Դմիտրիի և նրա թիմի՝ Zillers Garage-ի նախագծերի հետ, մենք ուրախ ենք դա անել։

    Դմիտրի Գոլուբչիկովը մոտոցիկլետների պատվերով պատրաստման աշխարհի գործող չեմպիոնն է, և քիչ հավանական է, որ ինչ-որ բան կխանգարի նրան վերահաստատել իր տիտղոսը 2020 թվականին: Zillers Garage-ն ավարտեց այս նոր նախագիծը BMW-ի համար. եթե հենց հիմա այցելեք BMW Motorrad-ի , այս մոտոցիկլետը կտեսնեք գլխավոր էջում: Հաճախորդը ցանկանում էր ինչ-որ օրիգինալ, բայց միևնույն ժամանակ ճանաչելի բան, որը համապատասխանում էր ապրանքանիշի ոգուն:

    Մոտոցիկլը հիմնված է ստանդարտ BMW R nineT-ի վրա, սակայն Դմիտրիի անհատականացումը տեղի է ունեցել այս մոդելի հետ կապված նախագծերի մեծ մասին բնորոշ ուղիով։ Նախագծման փուլում սթիմփանկ մոտիվներից ոգեշնչվելով՝ նա կառուցման ընթացքում նախագծում ներառել է ավիացիոն գեղագիտության տարրեր։ Դմիտրին այս ամենը մանրամասն նկարագրում է իր YouTube ալիքում։.

    Թափքի վահանակների մեծ մասը պատրաստված է ալյումինից, որոշ մասեր տպագրվել են 3D տպիչով, իսկ ինքնաթիռի տուրբին հիշեցնող անիվները նույնպես լիովին օրիգինալ են: Սակայն դիզայնը միակ անակնկալը չէ. սա միայն սկիզբն է: Հիմնական առանձնահատկություններից մեկը պնևմատիկ կախոցն է, որը թույլ է տալիս մոտոցիկլետին «հարթ պառկել փորի վրա», վերացնելով ստանդարտ հենակ ունենալու անհրաժեշտությունը: Նախագիծն արդեն իսկ իրարանցում է առաջացրել համաշխարհային մոտոցիկլետային համայնքում, որը դեռևս չի կարողանում հավատալ, որ այս մոտոցիկլետը իրական է:.

    Ավելին, նախագծի ստեղծողները պահպանել են BMW R nineT-ի ստանդարտ վարման դիրքը՝ նստատեղի բարձրությունը մնացել է անփոփոխ, նույնիսկ ղեկի ամրակները օրիգինալ են (չնայած արգելակի և ճիրանակի լծակները օրիգինալ են): Այսպիսով, R nineT-ին սովոր վարորդը պարզապես կբարձրանա դրա վրա և կշարժվի: Միակ տարբերությունն այն է, որ այն այժմ շատ ավելի մեծ ուշադրություն կգրավի:.

    Կարդացե՛ք աղբյուրը

  • Աշխարհի ամենատարօրինակ բեռնատարներից մեկն այժմ հասանելի է գնման համար։

    Աշխարհի ամենատարօրինակ բեռնատարներից մեկն այժմ հասանելի է գնման համար։

    Իննոտրակը բեռնատար է, որը ստեղծվել է լեգենդար ավտոմոբիլային դիզայներ Լուիջի Կոլանիի կողմից։.

    Innotruck նախագիծը նպատակ ուներ վերաիմաստավորել երկար տարածությունների բեռնատարների դիզայնը: Լուիջի Կոլանին «ապագայի տրակտորի» իր տեսլականը նախագծել է 2012 թվականին՝ Siemens-ի աջակցությամբ, այստեղից էլ՝ Siemens անվանումը, որը փորագրված է ֆուտուրիստական ​​մեքենայի կողքերին: Տեխնիկական մշակման համար պատասխանատու էին Մյունխենի տեխնիկական համալսարանի գիտնականները:.

    Սակայն, ինչպես հաճախ է պատահում, Քոլանիի և նրա գործընկերների գաղափարները չափազանց արմատական ​​​​պարզվեցին իրենց ժամանակի համար, և Innotruck նախագիծը երբեք չհասավ արտադրության փուլին: Կառուցվել է ընդամենը երկու ցուցադրական մեքենա, մի տեսակ ցուցադրական մեքենա, և դրանցից մեկն այժմ վաճառքի է հանված:.

    Innotruck-ի հիմնական դիզայնի առանձնահատկությունը, հավանաբար, օդաչուի խցիկի առանձնացումն է իրական քարշակման միավորից։ Բեռնատարի վարորդը նստած է ապակե խցիկում, որը հիշեցնում է կործանիչ ինքնաթիռի խցիկ, և կառավարման համակարգերը ուղղակիորեն միացված չեն շասսիի բաղադրիչներին. հրամանները փոխանցվում են լարերի միջոցով։.

    Innotruck-ը աշխատում է էլեկտրական շարժիչներով, որոնք աշխատում են դիզելային շարժիչով: Ընդհանուր առմամբ, նախատիպի նպատակն էր նվազագույնի հասցնել ինչպես շրջակա միջավայրի վրա ազդեցությունը, այնպես էլ էներգիայի սպառումը: Այս նպատակով նախագծի վրա համագործակցեց ամենահայտնի բիոդիզայնի կողմնակիցներից մեկը՝ Լուիջի Կոլանին, որը ստեղծեց բեռնատարի էկզոտիկ, արդիականացված արտաքին տեսքը:.

    Երկու առկա Innotrucks-ներից մեկը (մյուսը, ըստ լուրերի, պատկանում է վերջերս մահացած Քոլանիի ընտանիքին) վաճառքի է հանվել JamesEdition-ում՝ մի տեսակ պրեմիում շուկայում։ Բեռնատարի գինը չի հրապարակվել. վաճառողները խոստանում են այն հրապարակել միայն հատուկ պահանջի դեպքում։.

    Կարդացե՛ք աղբյուրը

  • Սանկտ Պետերբուրգի բնակիչը գլուխգործոցներ է ստեղծում երկու անիվների վրա։ Դրանք կարելի է գնել։

    Սանկտ Պետերբուրգի բնակիչը գլուխգործոցներ է ստեղծում երկու անիվների վրա։ Դրանք կարելի է գնել։

    Սանկտ Պետերբուրգի տաղանդավոր բնակիչը, որը համացանցում հայտնի է որպես Ասուկ, ստեղծում է յուրօրինակ, եզակի մոտոցիկլետներ: Նրա վերջին նախագիծը կարող է հիմնված լինել նոր չինական էլեկտրական հեծանիվի կամ հին խորհրդային մոտոցիկլետի վրա, բայց դուք դժվար թե ճանաչեք դրանք վերջնական արդյունքի մեջ:.

    իր առաջին մոտոցիկլը կառուցել է 2016 թվականի ամռանը, և այդ ժամանակվանից ի վեր նա ստեղծել է ճարտարագիտական ​​ստեղծագործության 24 հիանալի օրինակ։ Որոշները գեղարվեստական ​​​​և գեղարվեստական ​​​​իրերի թռիչքներ են, մինչդեռ մյուսները լիովին պատրաստ են օգտագործման համար։

    Ասուկն իր ստեղծագործությունները հավաքում է բառացիորեն թափոններից։ Հին սկուտերները, հեծանիվները և մոպեդները օգտագործվում են որպես նվիրատուներ, իսկ պարբերաբար գնվում են նոր մասեր և ամբողջական տրանսպորտային միջոցներ։.

    Յուրաքանչյուր մոտոցիկլետ ունի յուրահատուկ դիզայն և մի շարք օրիգինալ ինժեներական նորարարություններ: Դուք կարող եք տեսնել նրա աշխատանքներից մի քանիսը այս գրառման տակ գտնվող պատկերասրահում կամ այցելել նրա էջը ՝ ավելին իմանալու համար:

    Հեղինակը հմուտ է եռակցման, ներկման և ապակեպլաստե արտադրության մեջ, և, ըստ երևույթին, ունի բավականին շատ սարքավորումներ, այդ թվում՝ խողովակների ծռիչներ, մամլիչներ և շատ ավելին: Պարզ նախագիծն ավարտելու համար պահանջվում է մոտ մեկ ամիս:.

    Մոտոցիկլետները վաճառվում են, գները սկսվում են մոտավորապես 100,000 ռուբլիից: Ասուկի ստեղծագործությունները հայտնի են և օգտագործվում են տարբեր հաստատությունների ինտերիերի ձևավորման մեջ:.

    Կարդացե՛ք աղբյուրը

  • Անալոգներ չկան։ Բելառուս ինժեներները ստեղծել են «Tesla-ի մրցակից»։

    Անալոգներ չկան։ Բելառուս ինժեներները ստեղծել են «Tesla-ի մրցակից»։

    Բելառուսի նախագահ Ալեքսանդր Լուկաշենկոյին ցուցադրվել են էլեկտրական տրանսպորտի ոլորտում երկրի զարգացումները, այդ թվում՝ թեթև երկտեղանի ռոդսթերը։.

    Ինժեներները վստահեցրել են , որ այս մեքենան կկարողանա «մրցակցել Tesla-ի հետ»։

    Մշակողների խոսքով՝ ռոդսթերը գնահատվում է որպես M1 և առանձնանում է բարելավված կատարողականությամբ։ Այն կարող է զարգացնել մինչև 170 կմ/ժ արագություն և մեկ լիցքավորմամբ անցնել 270 կմ։.

    «Ես տպավորված եմ, շատ տպավորված։ Ես չէի սպասում, որ նրանք կկարողանան սա իրականացնել այդքան կարճ ժամանակահատվածում», - լրագրողներին ասաց Լուկաշենկոն։.

    Մինսկի ավտոլրագրողները նշում են , որ էլեկտրական ռոդսթերի նախագիծը նախաձեռնել է եռանդուն գյուտարար Դմիտրի Կաբանովը: Այն այժմ Գիտությունների ակադեմիայի դիզայներների և ինժեներների թիմի գաղափարն է: Նախագիծը մոտենում է ավարտին: Այն արդեն գործող նախատիպ է, բայց դեռևս թափք չունի:

    Նախագահին ցուցադրվեց նաև էլեկտրական շարժիչով սառույցի մակերեսը վերականգնող մեքենայի նախատիպը: Լուկաշենկոն նաև ծանոթացավ մարտկոցների նոր մշակումներին և տարբեր նպատակներով լիցքավորման կայաններին:.

    «Դրանց պատշաճ գնահատման համար մենք պետք է տեսնենք, թե արդյոք դրանք համապատասխանում են համաշխարհային չափանիշներին և ինչ հեռանկարներ կան։ Այսինքն՝ մենք խաղալիք չենք ստեղծում, այլ ապրանք, որը պետք է վաճառվի շուկայում և արտարժույթ վաստակի», - նշել է Ալեքսանդր Լուկաշենկոն։.

    Կարդացե՛ք աղբյուրը