«Ռուսական կիբերոստիկանության տեղեկագիր» Telegram ալիքը հաղորդում է ուղևորափոխադրման նոր խաբեության մասին: Այն ներառում է կեղծ գովազդներ, որոնք փնտրում են ուղևորափոխադրման գործընկերներ: Խաբեբաները հատկապես թիրախավորում են երկրի ներսում գտնվող երթուղիները:.
Ինչպես է սխեման գործում
Խարդախները հայտարարություններ են տեղադրում՝ ուղեկիցներ փնտրելով ճանապարհորդության մեջ։ Նրանք հաճախ նշում են հեռավոր կամ դժվարամատչելի վայրեր։ Սա թուլացնում է մարդկանց զգոնությունը և մեծացնում նրանց վստահությունը առաջարկի նկատմամբ։.
Տուժողի պատասխանից հետո զրույցը փոխանցվում է Telegram: Այնտեղ, տեղ ամրագրելու պատրվակով, ուղարկվում է ֆիշինգային հղում: Դրա վրա սեղմելը հանգեցնում է տվյալների կամ միջոցների գողության:.
Անվտանգության ուժերի նախազգուշացումները
Ներքին գործերի նախարարությունը նախկինում զգուշացրել էր ռուսներին տոների ընթացքում խարդախությունների աճի մասին: Սենատոր Արտյոմ Շեյկինը նույնպես խոսել է նմանատիպ խորամանկությունների մասին: Նոր սխեման այս մեթոդների զարգացումն է:.
Պետության կողմից վերահսկվող հաղորդագրությունների հավելվածների առաջխաղացումը դառնում է ավտորիտար ռեժիմների համար սովորական պրակտիկա: The Insider-ը նկարագրում է, թե ինչպես են Ռուսաստանը, Չինաստանը և Իրանը փորձում դուրս մղել ավանդական ծառայությունները, փոխարինելով հաղորդակցությունը վերահսկողության գործիքով: Այս առումով Ռուսաստանի MAX-ը համեմատվում է չինական WeChat-ի և իրանական Rubika-ի հետ:.
Կամավորությունից մինչև հարկադրանք
Նովոռոսիյսկում ուսանողներին սպառնում են ձմեռային քննաշրջանին չմասնակցել MAX-ը տեղադրելու դեպքում: Դպրոցական և տնային չաթերը հարկադրաբար տեղափոխվում են նոր հավելված: Նմանատիպ փորձեր արվել են նաև նախկինում
Ռուսաստանում TamTam-ի և ICQ New-ի միջոցով
Իրանում՝ Ռուբիկի հետ
Մյանմայում ռազմական հեղաշրջումից հետո
Արդյունքները տարբեր էին։ Որոշ տեղերում նախագծերը ձախողվեցին, մինչդեռ մյուսներում դրանք գոյատևեցին միայն ճնշման շնորհիվ։.
Իրան և Չինաստան. Նույն վերահսկողության տարբեր ուղիներ
Իրանը սկսեց գովազդել Ռուբիկան 2021 թվականին՝ «Կիբերտարածության օգտատերերի պաշտպանության մասին» օրենքի ընդունումից հետո։ WhatsApp-ը և Instagram-ը արգելափակվեցին, իսկ երթևեկության վերահսկողությունը փոխանցվեց անվտանգության մարմիններին։ Ռուբիկան պարտադիր դարձավ բազմաթիվ կառավարական գործընթացների համար։.
Քաղաքագետ Ամիր Չահակին նշում է. «Մարդիկ Ռուբիկայով հաղորդագրություններ են ուղարկում, երբ դա կառավարության հետ կապված է։ Բայց առօրյա կյանքում բոլորը օգտագործում են արգելափակված WhatsApp-ը և Telegram-ը VPN-ի միջոցով»։ Հավելվածը պաշտոնապես ունի տասնյակ միլիոնավոր օգտատերեր, բայց օրական ակտիվությունը զգալիորեն ցածր է։.
Չինաստանում ուղին այլ էր։ WeChat-ը սկզբում դարձավ հարմար մասնավոր ծառայություն, ապա ինտեգրվեց գրաքննության համակարգին։ Օգտատերերը կարիք չունեին հրաժարվել այլընտրանքներից, քանի որ դրանք, ըստ էության, գոյություն չունեին։.
MAX: Չգաղտնագրված ենթակառուցվածք
Ռուսաստանի MAX համակարգը զարգանում է ճնշման տակ: Կառավարման ընկերությունները պարտավոր են բնակիչների հետ շփվել հավելվածի միջոցով: Ուսանողական անձնագրերն ու գրքույկները վերածվում են թվային ձևաչափի և հասանելի են MAX-ի միջոցով: Գնումների համար տարիքի ստուգումը նույնպես այժմ թույլատրվում է հաղորդագրությունների միջոցով:.
MAX-ը աշխատում է VK սերվերների վրա և չի օգտագործում զրույցի կոդավորում: Մասնագետները սա անվանում են լուրջ խոցելիություն: Կենտրոնացված տվյալները նպաստում են հաքերային հարձակումներին և արտահոսքերին: Մարդու իրավունքների պաշտպանների խոսքով՝ արդեն իսկ ի հայտ է եկել ստուգված հաշիվների շուկա, որոնք խարդախները գնում են ապագա հարձակումների համար:.
Դիմադրություն, սովորություն և մասշտաբի տնտեսություն
Մասնագետները MAX-ում որևէ գաղտնի լրտեսություն չեն հայտնաբերել, օրինակ՝ տեսախցիկի չարտոնված ակտիվացում։ Այնուամենայնիվ, նրանք նշում են, որ VK տվյալները հասանելի են իրավապահ մարմիններին։ Հիմնական ռիսկը կապված է իրավապահ մարմինների և առցանց խոսքի համար քրեական հետապնդման հետ։.
Առայժմ օգտատերերը դիմադրում են այս հարկադրանքին։ Սակայն մասնագետները կարծում են, որ սովորությունները փոխվում են։ Նախապես տեղադրված հավելվածը, ի վերջո, կարող է դառնալ նոր սերնդի նորմա։ Նրանք կարծում են, որ MAX լսարանի աճը կհանգեցնի WhatsApp-ի և Telegram-ի արգելափակմանը՝ ամրապնդելով գրաքննությունը որպես առօրյա իրականություն։.
Հետաքննության համաձայն ՝ պաշտոնական վիճակագրությունը ցույց է տալիս, որ Ռուսաստանում կա 11.1 միլիոն հաշմանդամություն ունեցող մարդ։ Այս թիվը տարիներ շարունակ գործնականում անփոփոխ է մնացել՝ չնայած COVID-19 համավարակին և պատերազմին։ Աճի այս բացակայությունը թվում է աննորմալ և հարցեր է առաջացնում նույնիսկ առանց միջազգային գնահատականներին հղում անելու։
Միլիոնների պակաս
Առողջապահության համաշխարհային կազմակերպության տվյալներով՝ հաշմանդամություն ունեցող անձինք կազմում են բնակչության մոտավորապես 16%-ը։ Հաշվի առնելով Ռուսաստանի բնակչությունը՝ սա կկազմի ավելի քան 23 միլիոն մարդ։ Սակայն պաշտոնական թվերը դրա կեսն են։ Ավելին, նախորդ տարիներին երկրում հաշմանդամություն ունեցող անձանց թիվն ավելի մեծ էր՝ մոտավորապես 12.2 միլիոն ութ տարի առաջ և մոտավորապես 13 միլիոն տասնհինգ տարի առաջ։ Սա նշանակում է, որ չնայած այն իրադարձություններին, որոնք պետք է ավելացնեին հաշմանդամություն ունեցող անձանց թիվը, վիճակագրությունը ցույց է տալիս հակառակ միտումը։.
Բժշկական և սոցիալական փորձագետները, բժիշկները և հիվանդները սա բացատրում են ոչ թե հանրային առողջապահության բարելավմամբ, այլ հաշմանդամության ճանաչման գործընթացի բարդության կտրուկ աճով։ Հաշմանդամության կարգավիճակ ստանալը դարձել է ավելի դժվար, իսկ դրա հաստատումն՝ ավելի մարտահրավերային, հատկապես տարեցների և քրոնիկ հիվանդություններ ունեցող հիվանդների համար։.
Ինչպես են խստացվել կանոնները
Կանոնակարգերի խստացումը տեղի ունեցավ աստիճանաբար։ 2014 թվականից ի վեր օրենսդրության մեջ մտցվել են նոր չափանիշներ, որոնց հիմնական չափանիշները ախտորոշումից տեղափոխվել են «մշտական ֆունկցիոնալ խանգարում» և «կյանքի գործունեության սահմանափակումներ»։ Եթե անձը ֆորմալ առումով կարողանում է հաղթահարել աշխատանքը և առօրյա կյանքը, նա չի կարող համարվել հաշմանդամ։.
Հետագա հրամանագրերն ու որոշումները բարդացրին բժշկական զննումների ուղեգրումները, ավելացրին պահանջվող փաստաթղթերի քանակը և փաստացի զրկեցին հիվանդներին ակնհայտ խնդիրները անձամբ ապացուցելու հնարավորությունից: Համավարակի ընթացքում զննումները դարձան բացակա, ինչը էլ ավելի նվազեցրեց հաշմանդամության ճանաչման հնարավորությունները: Գագաթնակետը 2022 թվականի ապրիլի 5-ի որոշումն էր, որը Բժշկական և սոցիալական փորձաքննության հանձնաժողովի (ԲՍՓ) աշխատակազմը համարում է մինչ օրս ամենախիստը: Չնայած պայմանները թղթի վրա կարող են տրամաբանական թվալ, դրանցից ոչ մեկը, առանձին վերցրած, բավարար հիմք չի հանդիսանում հաշմանդամության համար:.
Հրաժարման գինը
Նույնիսկ հաշմանդամության կարգավիճակ ստանալուց հետո անձը պարտավոր է պարբերաբար վերաքննվել: I խմբի հաշմանդամություն ունեցողները պետք է հաստատեն իրենց կարգավիճակը յուրաքանչյուր երկու տարին մեկ, մինչդեռ II և III խմբի հաշմանդամություն ունեցողները պետք է դա անեն ամեն տարի: Սա ենթադրում է մշտական հետազոտություններ, փաստաթղթերի հավաքագրում և առողջական ռիսկեր: Որոշ հիվանդներ դիտավորյալ հրաժարվում են հաշմանդամության կարգավիճակից՝ վախենալով կրկնակի ընթացակարգերից:.
Հաշմանդամություն ունեցող անձանց թվի կրճատումը զգալի խնայողություններ է բերում պետությանը: Կենսաթոշակներն ու նպաստները զգալի ծախս են կազմում, իսկ ստացողների թվի կրճատումը տարեկան տասնյակ միլիարդավոր ռուբլի է ստեղծում բյուջեի համար: Այս ֆոնին որոշ մասնագետներ լքում են համակարգը, իսկ հաշմանդամության գրանցման հարցում օգնությունը դառնում է վճարովի շուկա:.
Հիվանդները իրավիճակը ամփոփում են հեգնանքով, բայց ճշգրիտ. Ռուսաստանում հաշմանդամության նպաստ ստանալու համար պետք է լավ առողջություն ունենալ։.
Ռուսաստանի ամենամեծ ավիաընկերությունների խումբը 2026 թվականի հունվարի 26-ին խոշոր տեղեկատվական խափանում ապրեց։ «Կոմերսանտ»-ի փոխանցմամբ ՝ խնդիրները ազդել են Leonardo-ի ամրագրման համակարգի վրա և անմիջապես ազդել ուղևորների վրա։
Գլոբալ ՏՏ միջադեպ
«Աէրոֆլոտ»-ը հայտարարել է, որ խափանման պատճառով ժամանակավորապես սահմանափակվել են հետևյալ ծառայությունները
ուղևորների և ուղեբեռի գրանցում
տոմսերի տրամադրում, վերաթողարկում և վերադարձ
լրացուցիչ ծառայությունների վաճառք
Այս սահմանափակումները վերաբերում են բոլոր ալիքներին՝ կայքին, կոնտակտային կենտրոնին և գործակալներին: Հնարավոր են թռիչքների ժամանակացույցի փոփոխություններ:.
Ինչ է ասում ընկերությունը
Ավիաընկերության մամուլի ծառայությունը իր Telegram ալիքում հայտնել է. «ՏՏ ամրագրման համակարգում գլոբալ խափանման պատճառով, 2026 թվականի հունվարի 26-ին Leonardo-ի չվերթներում ուղևորների և ուղեբեռի գրանցումը ժամանակավորապես սահմանափակվել է»։ «Աէրոֆլոտ»-ի ներկայացուցիչները հայտնում են, որ համակարգի մատակարար Sirena-Travel-ը աշխատում է համակարգը վերականգնելու ուղղությամբ։.
Դոմինոյի էֆեկտ
«Կոմերսանտի» տվյալներով՝ «Յամալ ավիաուղիներ», «Պոբեդա ավիաուղիներ», «Ազուր Էյր», «ԱԼՌՈՍԱ», «Սմարթավիա» և «Ուրալ ավիաուղիներ» ընկերությունները նույնպես հայտնել են խնդիրների մասին։ Օդանավակայաններում իրավիճակը տարբեր էր. «Պուլկովո» օդանավակայանը գործում էր սովորական ռեժիմով, մինչդեռ Սոչին և Կրասնոդարը հաստատել են գրանցման սահմանափակումները։.
CNews-ի հաղորդմամբ՝ խափանումը տեղի է ունեցել վերջերս տեղի ունեցած չվերթների չեղարկումների և ուշացումների, ինչպես նաև անցյալ տարի տեղի ունեցած հաքերային հարձակման ֆոնին։ Հրատարակության տվյալներով՝ հարձակումը ներառել է տվյալների արտահոսք և տեղեկատվական տեխնոլոգիաների ենթակառուցվածքների ոչնչացում։.
Ալեքսանդր խոսքով ՝ քաղաքի կենտրոն մտնող տրանսպորտային միջոցների համար վճարովի հարկի ներդրումը միայն ժամանակի հարց է։ Նա նշել է, որ Սանկտ Պետերբուրգը պետք է լինի առաջին քաղաքներից մեկը, որը փորձարկելու է վճարովի մուտքագրումը։
Բելսկու խոսքով՝ տրանսպորտային միջոցների մեծ երթևեկությունը արագացնում է պատմական շենքերի քայքայումը։ Այն մեծացնում է բյուջետային ծախսերը և վնասակար նյութերի կոնցենտրացիան։ Նա նաև մատնանշեց քաղաքի կենտրոնում վճարովի կայանատեղիի ծախսարդյունավետությունը։.
Կենտրոն մեքենաների ճնշման տակ
Ներկայումս վճարովի կայանատեղիի գոտին ներառում է
Կենտրոնական շրջան
Ադմիրալտի շրջան
Պետրոգրադսկի շրջան
Վասիլեոստրովսկի շրջան
Կրեստովսկի կղզի
Կայանման վճարը հասնում է ժամում 360 ռուբլու։ Այս միջոցառումները, ըստ իշխանությունների, արդեն իսկ զգալի եկամուտներ են ապահովում բյուջեի համար։.
Մոսկվան և Սիրիուսը նույն ուղղությամբ են գնում
Վճարովի գոտիների քննարկումը չի սահմանափակվում միայն Սանկտ Պետերբուրգով։ Պետդուման ընդունել է փոփոխություններ, որոնք թույլատրում են նման գոտիներ Մոսկվայում և Սիրիուսի դաշնային տարածքում։ Մոսկվայում Մոսկվա-Սիթին և Սկոլկովոն համարվում են փորձնական վայրեր։.
Հատուկ սակագները և գոտիների սահմանները պետք է հրապարակվեն մինչև 2026 թվականի մարտի 1-ը։ Օրենքը ուժի մեջ կմտնի այդ ժամանակ։ Մոսկվայի բարձր արագության երկաթուղու տարանցիկ վճարն արդեն ներդրվել է 2025 թվականին։.
Մեքենան դառնում է շքեղություն
«Ռուսաստանի Դաշնության տրանսպորտային ռազմավարությունը մինչև 2030 թվականը» մասնավոր տրանսպորտային միջոցների սահմանափակումները անվանում է «միակ այլընտրանք»: Մեքենա ունենալը միայն կթանկանա։.
«Ավտոդորի» ղեկավար Վյաչեսլավ Պետուշենկոն հայտարարել է, որ ճանապարհային վճարովի սակագները կարող են բարձրանալ 2026 թվականին։ Նա դա բացատրեց գնաճով և աճող ծախսերով։ Նա նաև նշել է, որ ներկայիս սակագները այլևս չեն ապահովում ցանկալի տնտեսական օգուտը։.
Ինչպես հաղորդում է «Իզվեստիա»-ն՝ հղում անելով «Ռոստեխ»-ին և արդյունաբերական աղբյուրներին, ռուսական ավիաընկերությունները 2026-2027 թվականներին կսկսեն ավելի ակտիվորեն շահագործման վերադարձնել շահագործումից հանված ինքնաթիռները: Այս ինքնաթիռները, թե՛ խորհրդային, թե՛ արտասահմանյան արտադրության, կանխատեսվում է, որ կապահովեն ուղևորափոխադրումների աճը՝ սահմանափակումների պայմաններում:.
«Ռոստեխ» պետական կորպորացիան արդեն վերականգնել է մինչև 2027 թվականը երկարաձգված ծրագրի շրջանակներում շահագործվող 12 ինքնաթիռներից 10-ը։ Այս ինքնաթիռները փոխանցվել են «Ռեդ Ուինգս» և այլ ավիակիրներին։ Դրանց թվում են ինը Տու-204-214, երկու Իլ-96 և մեկ Ան-148, որոնք, մասնագետների գնահատմամբ, մինչև 30 տարեկան են։.
Խաղադրույք կատարել խորհրդային ժառանգության վրա
«Ռոստեխ»-ը պարզաբանում է, որ 2026-2027 թվականներին ավիաընկերություններին կմատակարարվեն ևս երկու վերանորոգված Տու-204-ներ: Այս ինքնաթիռների վերադարձը դիտվում է որպես ավիապարկի դեֆիցիտի մասնակի լրացման և երթևեկության ծավալների պահպանման միջոց:.
Միևնույն ժամանակ, ավիափոխադրողները վերագործարկում են արտասահմանյան արտադրության ինքնաթիռները: «Ռոսիա» ավիաընկերությունը մեծացնում է իր շահագործվող Boeing 747-ների քանակը: Երկու ինքնաթիռ արդեն թռչում են, երրորդ՝ 24-ամյա ինքնաթիռը վերականգնվել է 2025 թվականի նոյեմբերին, իսկ չորրորդը նախատեսվում է շահագործման հանձնել մինչև 2027 թվականը:.
Նավատորմը պատժամիջոցների տակ է
Ռոսավիացիայի 2025 թվականի հոկտեմբերի տվյալների համաձայն՝ Ռուսաստանի խոշորագույն ավիաընկերություններն ունեին 1135 ինքնաթիռից 1088-ը։ Այս նավատորմի 67%-ը արտասահմանյան արտադրության էր։ Դրանցից շատերը համավարակից ի վեր անգործունակ էին։.
Հին, բայց վերանորոգված ինքնաթիռների վերադարձը դարձել է ոլորտի համար կարևոր աջակցության գործիք: Պատժամիջոցների պայմաններում ավիաընկերությունները հույսը դնում են իրենց առկա ինքնաթիռների ծառայության ժամկետի վրա՝ ուղևորափոխադրումների անկումը կանխելու համար:.
Ռոսստատի տվյալների համաձայն՝ 2025 թվականին Հարավային դաշնային շրջանը դարձավ երկրի միակ մակրոշրջանը, որտեղ հացահատիկի բերքի անկում է գրանցվել։ Հարավում բերքը նվազել է 8,9%-ով՝ առաջին անգամ զիջելով Վոլգայի մարզին և Կենտրոնական Ռուսաստանին։.
Հարավային ձախողում ընդհանուր աճի պայմաններում
Հարավային դաշնային շրջանում հավաքվել է 28,99 միլիոն տոննա հացահատիկ։ Ամենաշատը տուժել են Կրասնոդարի երկրամասը և Ռոստովի մարզը, որտեղ բերքատվությունը նվազել է համապատասխանաբար 14,3%-ով և 22,3%-ով։ Ի տարբերություն դրա, Ռուսաստանում բերքն ընդհանուր առմամբ աճել է 10,7%-ով՝ հասնելով 139,4 միլիոն տոննայի։.
Մասնագետները նշում են, որ աճին նպաստել են նաև այլ տարածաշրջաններ։ Կենտրոնական Ռուսաստանը, Վոլգայի շրջանը, Ուրալը և Սիբիրը փոխհատուցել են անկումը։ Սակայն հարավի համար սա շրջադարձային պահ է։ Տարածաշրջանը կորցրել է համախառն բերքի հիմնական առաջատարի իր կարգավիճակը։.
Երաշտ և խնայողություններ տեխնոլոգիաների վրա
Որպես բերքի նվազման հիմնական պատճառ նշվում է չորային եղանակը: «Ռեքսոֆթ Քոնսալթինգ»-ի Անդրեյ Կուչերովը նշել է գարնանը և ամռան սկզբին խոնավության պակասը: Սա հատկապես ազդել է ձմեռային մշակաբույսերի վրա:.
«Ծովային առաքում» ընկերության Պավել Կոնևը նշել է բերքատվության կտրուկ անկում։ Եգիպտացորենի բերքատվությունը նվազել է 54-ից մինչև 29 ցենտներ մեկ հեկտարի համար։ Ցորենի բերքատվությունը նվազել է 45-ից մինչև 34 ցենտներ։ Արևածաղկի բերքատվությունը նվազել է 22-ից մինչև 14 ցենտներ։ Գյուղատնտեսական տնտեսությունները նույնպես նմանատիպ միտումներ են գրանցում։.
Լրացուցիչ գործոն էր ներդրումների անկումը։ Գործարարները կրճատում են պարարտանյութերի, գյուղատնտեսական տեխնոլոգիաների և մշակաբույսերի պաշտպանության միջոցների օգտագործումը։ SovEcon-ի ներկայացուցիչ Անդրեյ Սիզովի խոսքով՝ ներմուծվող սերմերի և սարքավորումների հասանելիությունը նվազել է։ Սա սրել է երաշտի բացասական ազդեցությունը։.
Արտահանում, ռիսկեր և զգուշավոր լավատեսություն
Մասնագետները սննդամթերքի անվտանգությանը սպառնացող որևէ սպառնալիք չեն տեսնում։ Հարավում կորուստները փոխհատուցվում են այլ տարածաշրջանների կողմից։ Այնուամենայնիվ, առանձին ֆերմերային տնտեսություններն ու տարածաշրջանային տնտեսությունները տուժում են։ Եկամուտները նվազում են, և արտահանման մարժաները կարող են նվազել։.
Հարավը արտահանման կողմնորոշված է՝ նավահանգիստներին մոտ լինելու պատճառով։ Այստեղ լոգիստիկան ավելի էժան է և արագ։ Հացահատիկի հոսքերի վերաբաշխումը կարող է նվազեցնել ընդհանուր շահութաբերությունը, կարծում է վերլուծաբան Եկատերինա Զախարովան։.
Ռուսաստանի գյուղատնտեսության նախարարությունը հայտարարել է աջակցության միջոցառումների մասին: Սուբսիդավորված վարկավորման սահմանաչափերը բարձրացվել են: Գյուղացիները այժմ կարող են վարկեր վերցնել մինչև 7.4% տոկոսադրույքով: Պետական աջակցությամբ գյուղատնտեսական ապահովագրությունը նույնպես կփոխհատուցի կորուստները:.
«Կարևոր պատմություններ» հրատարակությունը հաղորդում է, որ Կրեմլը սկսել է պատրաստվել Չեչնիայում հնարավոր իշխանական վակուումի: Կրեմլին և «Եդինայա Ռոսիային» մոտ կանգնած աղբյուրները տարածաշրջանում ստեղծված իրավիճակը բնութագրում են որպես ծայրահեղ ծանր:.
Թաքնված անհանգստությունը և «Գահը կոտրողի» սցենարը
Աղբյուրի համաձայն՝ Չեչնիայում տեղի ունեցողը զգուշորեն թաքցվում է։ «Մարդկանց լրջորեն ոգևորել են. ոչ ոք չի խոսում այն մասին, թե ինչ է կատարվում», - պնդում է նա։ Ըստ որոշ տեղեկությունների՝ տեղացիներին սպառնացել են. «Եթե որևէ արտահոսք լինի, մենք պարզապես կոչնչացնենք բոլորին, յուրաքանչյուր ընտանիքի մինչև յոթերորդ սերունդը»։.
Կրեմլի տարբերակներից մեկը ժամանակավոր առաջնորդ նշանակելն է։ Սա կպահպանի կայունությունը մինչև 18-ամյա Ադամ Կադիրովի իշխանության գալը։ Քաղաքագետ Դմիտրի Դուբրովսկին կարծում է, որ տարածաշրջանում ի հայտ է եկել «իշխանության դինաստիական փոխանցմամբ անձնական դիկտատուրա»։.
Էլիտաների և հնարավոր թեկնածուների պայքարը
Մեկ այլ սցենար է Կադիրովին հավատարիմ անձի նշանակումը: Աղբյուրները հղում են անում «Բենոյ թեյփ»-ի ներկայացուցիչներին: Նրանց թվում է Պետդումայի պատգամավոր Ադամ Դելիմխանովը, որը, ենթադրաբար, վերահսկում է չեչենական սփյուռքը: Հիշատակվում է նաև Չեչնիայի կառավարության ղեկավար Մագոմեդ Դաուդովը, որը պատասխանատու է բռնաճնշումների համար: Աղբյուրների համաձայն, նրանց միջև արդեն իսկ հակամարտություն է հասունանում:.
Դուբրովսկին կարծում է, որ զանգվածային բողոքի ցույցեր չեն լինի։ «Վերջին բանը, որ Մոսկվային պետք է՝ մինչև կոկորդը խրված Ուկրաինայի պատերազմի մեջ, անկայուն Չեչնիան է», - ընդգծում է նա։ Նրա խոսքով՝ Մոսկվային հարմար կլինի յուրաքանչյուր ոք, ով կպահպանի ստատուս քվոն։.
Բողոքի ցույցերի ռիսկը և Մոսկվայի առաջնահերթությունը
Քաղաքագետ Աբբաս Գալյամովը առաջարկում է այլ սցենար։ «Չեչնիայում շատ դժգոհ մարդիկ կան, և նրանցից շատերը չեչենական էլիտայի շարքերում են», - ասում է նա։ Նրա կարծիքով, եթե համակարգը թուլանա, հնարավոր են կլանային կռիվներ և զանգվածային բողոքի ցույցեր։.
Փորձագետը նշում է, որ Մոսկվան կընտրի այնպիսի իրավահաջորդ, որը նվազագույնի կհասցնի ռիսկերը: «Չեչնիան առաջնահերթություն չէ: Առաջնահերթությունը ռեսուրսների վատնում չանելն է», - կարծում է Գալյամովը: Նրա խոսքով՝ հիմնական ջանքերը կենտրոնացած են Ուկրաինայի վրա:.
Ռուսաստանում օդային տրանսպորտի նոր կանոնակարգերը ուժի մեջ կմտնեն 2026 թվականի մարտի 1-ից։ Փոփոխությունների մասին հայտնել է «ՌԻԱ Նովոստի»-ն՝ հղում անելով Պետդումայի պատգամավոր Ալեքսանդր Յակուբովսկուն և տրանսպորտի նախարարության հրամանին։ Փոփոխությունները վերաբերում են տոմսերին, չվերթների ուշացումներին և երեխաներ ունեցող ընտանիքների իրավունքներին։.
Տոմսերի թափանցիկություն և վերադարձներ
Ավիաընկերությունները այժմ օրենքով պարտավոր են նախապես հայտնել թռիչքի բոլոր պայմանները: Սա ներառում է տոմսերի փոխանակման, վերադարձի և չեղարկման կանոնները: Սա վերաբերում է նաև հիվանդությանը և այլ հարգելի պատճառներին:.
Պատգամավորի խոսքով՝ նոր կարգավորումները նպատակ ունեն ամրապնդել ուղևորների իրավունքների պաշտպանությունը։ Ավիափոխադրողները պարտավոր են տոմս գնելուց առաջ տրամադրել ամբողջական և հստակ տեղեկատվություն։.
Երեխաները իրենց ծնողների կողքին
Առանձին բաժին է հատկացված երեխաներ ունեցող ուղևորներին: Ավիաընկերությունները այժմ պարտավոր են 12 տարեկանից փոքր երեխաներին անվճար նստեցնել ուղեկցող մեծահասակների կողքին: Այս կանոնը ուղղակիորեն սահմանված է և կախված չէ սակագնից:.
Ուշացումներ և փոխհատուցում
Փոփոխությունները վերացնում են չվերթների ուշացումների վերաբերյալ իրավական անորոշությունը և ներմուծում են վերադարձի հստակ չափանիշներ։.
Ուղևորները իրավունք ունեն փոխհատուցում ստանալ, եթե իրենց չվերթը ուշանում է տոմսի վրա նշված ժամից ավելի քան 30 րոպե։ Ավիաընկերությունների պատասխանատվությունը երկար ուշացումների դեպքում նույնպես մանրամասն նկարագրված է
«Logika Molokaya» ընկերությունը, որը նախկինում հայտնի էր որպես Danone Russia, հայտարարել է Նովոսիբիրսկում գտնվող «Polaris» գործարանի հետ գործարքի մասին: Ձեռքբերումը մինչև 2030 թվականը դրա զարգացման ռազմավարության մի մասն է և նպատակ ունի մուտք գործել արագ զարգացող պաղպաղակի շուկա: Գործարքի գինը չի հրապարակվել:.
Գործարք կնքեք շուկայի առաջատարի հետ
«Պոլարիս» գործարանը Ռուսաստանի տասը խոշորագույն պաղպաղակ արտադրողներից մեկն է։ 2025 թվականի դրությամբ ընկերությունը արտադրել էր ավելի քան 19,000 տոննա պաղպաղակ և արտադրում է ավելի քան 80 տարբեր տեսակներ։ Դրա ապրանքանիշերի թվում են «Պրոստոկվաշինո»-ն, «Սալվադորե»-ն և «Դելո վ Սլիվկախ»-ը։ «Լոգիկա Մոլոկա»-ն ձեռքբերումը նկարագրում է որպես իր արտադրանքի շարքի ընդլայնում և Սիբիրում իր դիրքերի ամրապնդում։.
Ո՞վ է կանգնած գնման հետևում։
«Logika Moloka» ընկերության գործադիր տնօրեն Յակուբ Զաքրիևը նշել է, որ «Polaris»-ի ձեռքբերումը ընկերության ռազմավարական նպատակներին հասնելու տրամաբանական քայլ է։ Զաքրիևը Չեչնիայի ղեկավար Ռամզան Կադիրովի եղբորորդին է և նրա քրոջ՝ Զարգանայի որդին։ Նա «Danone Russia»-ի ղեկավարի պաշտոնը ստանձնել է 2023 թվականի ամռանը՝ բիզնեսի փաստացի ազգայնացումից հետո։ Նշանակումը պաշտոնականացվել է նախագահ Վլադիմիր Պուտինի հրամանագրով։.
Մինչ այդ Զաքրիևը Չեչնիայում զբաղեցրել է մի շարք բարձրաստիճան պաշտոններ, այդ թվում՝ Գրոզնիի քաղաքապետ, Կադիրովի վարչակազմի ղեկավար, առաջին փոխվարչապետ և գյուղատնտեսության նախարար։ 2025 թվականին նա դարձել է «Ախմատ» ֆուտբոլային ակումբի նախագահ՝ փոխարինելով չեչեն առաջնորդի որդուն։.
Ինչպես է Դանոնը լքել շուկան
Սկզբում ֆրանսիական Danone-ը պլանավորում էր վաճառել բիզնեսը, սակայն 2023 թվականի ամռանը ակտիվները փոխանցվեցին Դաշնային գույքի կառավարման գործակալության (Ռոսիմուշչեստվո) կառավարմանը։ 2024 թվականի մայիսին որոշումը չեղյալ հայտարարվեց, որից հետո բիզնեսը վաճառվեց Թաթարստանի «Վամին Ռ.» ընկերությանը։ «Առողջություն և սնուցում» ընկերությունը հետագայում վերանվանվեց «Լոգիկա Մոլոկա» (Milk Logic):.
«Սիստեմա» նախագիծը հաղորդել է, որ Danone-ը, ըստ էության, ֆինանսավորել է իր վաճառքը։ Financial Times-ի տվյալներով՝ գործարքի իրական գինը կազմել է մոտավորապես 17,7 միլիարդ ռուբլի՝ շուկայական գնահատմամբ 60-80 միլիարդ։ Այս գումարից 7,7 միլիարդ ռուբլին ուղղվել է պարտքի մարմանը, իսկ 9,9 միլիարդը՝ ֆրանսիական ընկերության բաժնեմասին։ Գնորդը մնացած միջոցները վարկ է վերցրել Danone-ից։ Ռուսաստանի շուկայից դուրս գալուց ընկերության ընդհանուր վնասները գնահատվում են 1,2 միլիարդ եվրո։.
