Մենք ծանոթանում ենք հրշեջների մեքենաներին, որոնք նման են լուսնային մարսագնացների, տրանսֆորմերների, ապագայից եկած այլմոլորակայինների և ռազմական տեխնիկայի։.
Կրակ... Կատաղի տարր, որը բերում է ավերածություններ և արարչագործություն, ոչնչացում և մաքրագործում: Պատմության ընթացքում այն մեծարվել է, և փորձեր են արվել այն մեղմացնելու մարդկության ծառայության համար: Օրինակ՝ հին սլավոնները բոցը համարում էին կենդանի էակ և հավատում էին, որ այն պետք է պարբերաբար կերակրել՝ օգուտ բերելու համար: Գեղեցիկ, ռոմանտիկ և, որոշ իմաստով, ճշգրիտ տեսլական, այնպես չէ՞: Այնուամենայնիվ, մարդկային էվոլյուցիայի հարյուրամյակները հստակ ցույց են տվել, որ անհնար է լիովին զսպել կրակը: Մի անգամ ազատ արձակվելուց և իր ճանապարհին ամեն ինչ կուլ տալուց հետո հրեշը պետք է ոչնչացվի հզոր, մասնագիտացված սարքավորումների օգնությամբ: Մենք ձեզ ենք ներկայացնում հրշեջ ջոկատի որոշ անդամների՝ աչքի ընկնող արտաքինով և զարմանալի ունակություններով:.
Ռոզենբաուեր Պանտերա
Պատահական չէ, որ ավստրիական Rosenbauer International AG ընկերությունը, որը հրդեհաշիջման սարքավորումների աշխարհի առաջատար մասնագետներից մեկն է, իր տպավորիչ ստեղծագործությունն անվանել է «Պանտերա». այն իսկապես ճառագում է գիշատչի ուժ: Պանտերան օդանավակայանային տրանսպորտային միջոցի տեսակ է, որը, իր բնույթի շնորհիվ, պետք է լինի իր տեսակի մեջ ամենահզորներից և դինամիկներից մեկը:.
Օդանավերի հետ կապված արտակարգ իրավիճակները արագացնում են ժամանակի ընթացքը՝ ամեն վայրկյանը դարձնելով հաշված։ Հաշվի առնելով օդանավակայանների անսահմանությունը և ինքնաթիռների թռիչքուղուց շատ ավելի հեռու գտնվելու հնարավորությունը, չափազանց հզոր և համեմատաբար արագ սարքավորումները անհրաժեշտ են։ Օդային վթարների արձագանքման յուրահատուկ բնույթը անհրաժեշտություն է առաջացրել օդանավակայանային ինքնաթիռների համար մի շարք տեխնիկական պահանջների ձևակերպման. դրանք պետք է առավելագույնը 30 վայրկյանում արագանան մինչև 80 կմ/ժ (50 մղոն/ժ) և հասնեն առնվազն 115 կմ/ժ (75 մղոն/ժ) արագության։.
Ռոզենբաուերի աշխարհահռչակ օդանավակայանի պահակը ավելի շատ նման է լուսնային քայլողի, քան հրշեջ մեքենայի՝ ավանդական իմաստով. պատահական չէ, որ այն խաղացել է Sentinel Prime-ի դերը «Տրանսֆորմերներ» երրորդ ֆիլմում: Կառուցված լինելով մոդուլային դիզայնով՝ մեքենան հիմնված է MAN SX ռազմական բեռնատարի շասսիի վրա: Volvo դիզելային շարժիչը տեղադրված է հետևի մասում, իսկ հրշեջ սարքավորումները՝ մեջտեղում:.
4x4 և 6x6 մոդելները զարգացնում են մինչև 700-750 ձիաուժ, մինչդեռ երկու շարժիչով զինված ութանիվ հրեշները կարող են զարգացնել մինչև 1450 ձիաուժ։ Այս հիպերմեքենան, 50 տոննայից ավելի համախառն քաշ ունեցող «հրշեջ մեքենաների» շարքում, արագանում է մինչև 80 կմ/ժ 25 վայրկյանից պակաս ժամանակում և արտակարգ իրավիճակի վայր է հասնում 135 կմ/ժ առավելագույն արագությամբ։.
Հրդեհաշիջման միջոցների տարողունակության վերաբերյալ որպես օրինակ վերցնենք Հանովերի օդանավակայանում գործող 8x8 հրշեջ մեքենան: Դրա բաքերը պարունակում են 12,500 լիտր ջուր, 1,500 լիտր փրփուրի կոնցենտրատ և 500 լիտր փոշի:.
Խառնուրդը մատակարարվում է բեռնատարի առջևի մասում գտնվող աշտարակի կամ տանիքին տեղադրված մոնիտորի միջոցով: «Թնդանոթները» համապատասխանաբար ունեն մինչև 9000 և 6000 լիտր րոպեում արտադրողականություն:.
Ռոզենբաուեր Տիգոն
Ավստրիական մեկ այլ աչքի ընկնող ստեղծագործություն է «Տիգոնը», որն անխուսափելիորեն հիշեցնում է Մարսի գաղութարարների ֆանտաստիկ տեղափոխման պատկերներ: Մեքենայի անունը, ինչպես «Պանտերան», ծագում է վայրի կատուների աշխարհից: «Տիգոնը», որը հայտնի է նաև որպես տիգոն-առյուծ, արու վագրի և էգ առյուծուհու հիբրիդ է, չնայած այս դեպքում մենք ունենք չեխական «Տատրայի» և «Ռոզենբաուերի» ինժեներական խառնուրդ:.
Հրշեջը նման է օդանավակայանի փրկարարական մեքենայի, բայց իրականում այն այդպիսին չէ։ Արտադրողը այն շուկայահանում է արդյունաբերական կիրառությունների և արտաճանապարհային օգտագործման համար։ Այն հիմնված է Tatra Force 8x8 և Force 10x10 ռազմական բեռնատարների չորս և հինգ առանցքային շասսիի վրա, առանձնանում է սեփական ողնաշարային շրջանակով և անկախ կախոցով։ Էլեկտրաէներգիայի համակարգը նույնն է, ինչ Panther-ինը. 700 ձիաուժ հզորությամբ Volvo D16 շարժիչ, որը զուգակցվում է Allison ավտոմատ փոխանցման տուփի հետ։ Այս համադրությունը թույլ է տալիս արագացնել մինչև 80 կմ/ժ 35 վայրկյանում և զարգացնել 120 կմ/ժ առավելագույն արագություն։.
Հեղուկի պահեստավորման տարողությունը համապատասխանում է մեքենայի չափսերին. ստանդարտ Tigon-ը կարող է տեղափոխել 9000 լիտր ջուր և 3500 լիտր փրփուրի խտանյութ: «Գիշատիչը» բոլոր առումներով կրակի մտերիմ ընկեր է: Բամպերի վրա տեղադրված աշտարակը կարող է րոպեում արձակել 2000 լիտր մարող նյութ՝ հասնելով մինչև 70 մետր հեռավորության վրա: Եթե դա բավարար չէ, ապա տանիքին տեղադրված մոնիտորը կարող է րոպեում արձակել 9500 լիտր՝ հասնելով 100 մետր հեռավորության վրա:.
ՆԱՖԿՈ Ֆալկոն
Երկու 1400 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչ, մինչև 80 կմ/ժ արագացում 25 վայրկյանից պակաս ժամանակում, ութ քարշակ անիվ և այլաշխարհիկ ապակեպլաստե թափք. սա «Պրոմեթևս»-ի շարունակությունից մեքենա չէ, այլ հրեշ Falcon 8×8-ը, որը ներկայացվել է Դուբայում գործող NAFFCO-ի (National Fire Fighting Manufacturing FZCO) կողմից 2020 թվականի սկզբին: Իսկապես, այս գեղեցկուհին պետք է նկարահանվեր ֆիլմում՝ տիեզերագնացներին տեղափոխելով խորհրդավոր, չարագուշակ մոլորակների անապատներով, բայց դրա նպատակը բավականին երկրային է: Աշխարհի ամենամեծ օդանավակայանային «հրշեջ մեքենաներից» մեկը՝ այն տեղափոխում է ավելի քան 18,000 լիտր ջուր և նախատեսված է տարբեր հրդեհների, այդ թվում՝ դյուրավառ հեղուկներից առաջացած հրդեհների դեմ պայքարելու համար:.
NAFFCO-ի մյուս Falcon-ները, որոնք նույնպես կառուցված են ոչ թե առևտրային, այլ անհատական շասսիի վրա, ավելի համեստ են։ Դրանք գալիս են չորս և վեց անիվային տարբերակներով (համապատասխանաբար մոտավորապես 500 և 700 ձիաուժ), ինչպես նաև չորս առանցքային տարբերակով՝ մոտավորապես 900 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչով։ Առաջատար մոդելի կատարողականությունը տպավորիչ չէ Rosenbauer Panther «հրդեհաշիջման հիպերմեքենայի» համեմատ, բայց ներկառուցված հրդեհաշիջման հեղուկի պաշարը տպավորիչ է։ Այս Մերձավոր Արևելքի հրեշը՝ Falcon-8-ը, որի ընդհանուր քաշը 52 տոննա է, տեղափոխում է 16,000 լիտր ջուր և 1,920 լիտր փրփուր՝ դրանք կրակելով 10 բար ճնշման տակ՝ մինչև 10,000 լիտր րոպեում հզորությամբ։.
Օշկոշ հարձակվող
Վիսկոնսին նահանգի համանուն քաղաքում գտնվող «Օշկոշ» կորպորացիան հայտնի է իր հատուկ նշանակության մեքենաներով և հետաքրքիր ռազմական տեխնիկայով, որոնք արժանի են առանձին պատմության: Հրշեջ մեքենաները նույնպես նրա պորտֆոլիոյի մաս են կազմում, և դրանք գոյություն ունեն բավականին երկար ժամանակ: Հարկ է նշել նրա համագործակցությունը հրշեջ մեքենաներ արտադրող «Պիրս»-ի հետ, որը «Օշկոշ»-ը ձեռք բերեց 1996 թվականին, բայց դա ուրիշ ժամանակի համար է, հակառակ դեպքում մեր պատմությունը կլիներ ոչ այլ ինչ, քան «Պատերազմ և խաղաղություն»:.
1960-ականներին Oshkosh-ը սկսեց ռազմական տեխնիկա արտադրել, իսկ 1977 թվականին այն ներկայացրեց օդանավակայանի ապշեցուցիչ հսկա՝ P15 8x8-ը, որի չափսերն էին 13.8 մետր երկարություն և 4.2 մետր բարձրություն: Երկու Detroit Diesel շարժիչներով, որոնց համակցված հզորությունը կազմում էր մի փոքր պակաս քան 1000 ձիաուժ, այս հսկան իսկական «մարտական շան» տեսք ուներ, բայց ծառայում էր քաղաքացիական նպատակներով՝ այն կարող էր տեղափոխել մոտավորապես 23,000 լիտր ջուր և 1,950 կգ փրփուր: Ռոզենբաուերը հետագայում կառուցեց եզակի օդանավակայանային մեքենա՝ հիմնված Oshkosh DA-3838 կաբինետային բեռնատարի վրա՝ հոդակապավոր չորս առանցքային շասսիով: Իր ռազմական տարբերակում այն կոչվում էր DA-1500, մինչդեռ քաղաքացիական օգտագործման համար այն կրում էր Viper ռեզոնանսային անվանումը:.
Օշկոշի ամենահայտնի հրշեջ մեքենաներից մեկը քաղաքացիական Striker-ն է, որը ծառայում է աշխարհի բազմաթիվ օդանավակայաններում: Ինչպես վերոնշյալ մեքենաները, այն գալիս է երկու, երեք և չորս առանցք ունեցող կոնֆիգուրացիաներով:.
Ամենամեծ Stryker-ը հագեցած է Scania DC16 շարժիչների զույգով, որոնք զարգացնում են 550-770 ձիաուժ՝ կախված տարբերակից: Այն կարող է հասնել 80 կմ/ժ (50 մղոն/ժ) հաշվարկային արագության ընդամենը 20 վայրկյանում և հասնել 125 կմ/ժ (77 մղոն/ժ) առավելագույն արագության՝ անկախ ճանապարհի մակերեսից: Դրա լիովին անկախ կախոցը և 40.64 սանտիմետր անիվի ընթացքը այն անվնաս են դարձնում ցանկացած մակերեսի վրա: Հրդեհաշիջման ներկառուցված համակարգը ներառում է մինչև 17,029 լիտր ջուր և 2,384 լիտր փրփուրի խտանյութ:.
Բրոնտո Սքայլիֆթ F 112 HLA
Հրդեհաշիջման օդային հարթակները բավականին սովորական են թվում՝ համեմատած վերևում պատկերված օդանավակայանի «լուսնային մարսագնացների» հետ։ Դրանք ամենաշատն են կապված խորհրդանշական հրշեջ մեքենաների հետ՝ մեծ և կարմիր, տանիքին ձգվող հսկայական ծալովի սանդուղքներով։ Չնայած իրենց թվացյալ սովորական լինելուն, այս օդային հարթակները տեխնիկապես բարդ են, եզակի և կարող են մարդկանց գլխապտույտ բարձրության հասցնել։ Օրինակ՝ ռուսական «Վիտանդ» ընկերության մասնագիտացված մեքենան՝ Volvo 10x4 շասսիով և 72 մետրանոց բումով, պարեկային ծառայություն է կատարում Կազանի նավթաքիմիական գործարանում։.
Իհարկե, սա գոյություն ունեցող ամենահսկայական օդային վերելակը չէ, չնայած, ասենք, 1990-ականների կեսերին նման կառույցը համարվում էր անհավանականորեն բարձր։ Ներկայումս ամենանշանակալի նվաճումներից մեկը պատկանում է ֆիննական Bronto Skylift F 112 HLA (High Level Articulated) համակարգին, որը պատրաստ է հրշեջներին տեղափոխել ամպեր՝ ռեկորդային 112 մետր բարձրության վրա, և տեղակայվելիս ստեղծելով սյուրռեալիստական, անջնջելի տպավորություն։ Մի՞թե սա այն «աստիճանը դեպի երկինք» չէ, որի մասին երգում էր Led Zeppelin-ը։
«Հազար լճերի երկիր» օդային հարթակի մեկ այլ նվաճում է 90 աստիճանով ծռվելու և 26 մետր կողային հասանելիություն ապահովելու ունակությունը: Ներկայացված լուսանկարներում և տեսանյութերում ռեկորդային «սանդուղքի» կրողը յոթ առանցք ունեցող «հարյուրոտնուկ» է՝ Mercedes-Benz Actros 7660 շասսի՝ 14x8 անիվների դասավորությամբ, որը փոփոխվել է Պոլ Նուտցֆարցոգեի կողմից:.
Մեծ քամի
Դուք չեք հավատա, բայց սա տանկի շասսիի վրա տեղադրված գերհրաձգային մեքենա կամ զանգվածային ոչնչացման շարժական զենք չէ, այլ պատկերացնելի ամենաանհավանական հրշեջ մեքենաներից մեկը։ Այն ստեղծվել է որպես ծայրահեղ բարդ և մարտահրավերներով լի իրավիճակի վերջին միջոց։ Պարսից ծոցի պատերազմից հետո Քուվեյթը որոշ տեղերում նման էր կրակոտ դժոխքի. իրաքյան զորքերը, փախչելով երկրից, պայթեցրին հարյուրավոր նավթահորեր՝ առաջացնելով աստվածաշնչյան մասշտաբների հրդեհներ։ Որոշ տեղեկությունների համաձայն՝ ավելի քան յոթ հարյուր նավթահորեր բռնկվել էին, իսկ տասնյակներ էլ ածխաջրածիններ էին արտանետում՝ վնասելով շրջակա միջավայրը։.
Հրդեհները մարելու համար կանչվեց հրեշավոր «Մեծ քամի» հրշեջ տանկը, որը նախագծվել և կառուցվել էր հունգարական MB Drilling ընկերության կողմից մեկ տարվա ընթացքում: Եթե կրակը լիներ կենդանի էակ՝ ինտելեկտի և բնազդի տարրական հատկանիշներով, այն անպայման կսարսափեր գազ-ջրային մարման սկզբունքն օգտագործող գերմեքենայի միայն տեսարանից, որտեղ օդի և ջրի խառնուրդը կտրում է թթվածինը վառելիքից: «Մեծ քամի»-ն հիմնված էր խորհրդային T-34 տանկի վրա: Պտտվող հարթակի վրա գտնվող հսկայական «թնդանոթները» ոչ այլ ինչ էին, քան MiG-21 կործանիչի RD-25-300 ռեակտիվ շարժիչները՝ հետայրիչներով: Երկու էլեկտրակայաններ, որոնցից յուրաքանչյուրը արտադրում էր 7100 կգ/ժ հզորություն, կատարում էին անսովոր դեր. դրանք ստեղծում էին օդի շիթ, որը տրանսոնիկ արագությամբ շտապում էր դեպի այրվող հորատանցքը: Ջուրը մատակարարվում էր հատուկ փորված փոսերից դեպի յուրաքանչյուր արտանետման անցքի վերևում գտնվող երեք ծորակները: Շիթային օդային հոսքի հետ խառնված՝ այն բառացիորեն կտրում էր բոցի սյունը հենց սկզբնավորման պահին՝ մի քանի մետր բարձրության վրա, որտեղ նավթը բռնկվում էր:.
«Մեծ քամու» կատարումը, որը ֆիքսված է տեսանյութում, իսկապես էպիկական և սարսափելի է: Տարօրինակ մեքենայի մարտը գետնից ժայթքող մռնչացող բոցերի հետ նման է մեխանիկական հրեշի և զայրացած նախնադարյան ուժի միջև բախման, որում անպարտելի մեքենան հաղթանակ է տանում: Տուրբոռեակտիվ շարժիչները մարում են բոցերը ոչ միայն գազի և ջրի շիթով, այլև, կարծես ձայնով ճնշելով, վտարում են դրանք ինչպես դև: Որոշ տեղեկությունների համաձայն, Պարսից ծոցում հրդեհները մարելուց հետո «Մեծ քամին» արդիականացվել է. դրա T-34 շասսին փոխարինվել է VT-55A զրահապատ փրկարարական մեքենայով: Լուրեր են շրջանառվում, որ այն դեռևս ծառայության մեջ է և երբեմն հայտնվում է զորավարժությունների ժամանակ:.
