Ընտրյալներ

Ինչ են հաղորդում հետազոտողները

Աղբյուրի կողմից հղումով մեջբերված հրապարակման համաձայն՝ գիտնականների միջազգային թիմը կասկածի տակ է դրել այն վաղուց ի վեր տարածված այն համոզմունքը, որ չափից շատ քունը վնասակար է: Ուսումնասիրության հեղինակները մեջբերել են The Conversation-ի տվյալները և նշել, որ քնի պակասի հետևանքների մասին քննարկումները վաղուց արդեն տարածված թեմա են:.

Քունը նկարագրվել է որպես առողջության հիմնարար տարր. այն ազդում է հիշողության, հույզերի և մարմնի գործառույթների վրա: Մեծահասակների համար խորհուրդը մնում է նույնը՝ յոթից ինը ժամ քուն: Քրոնիկ քնի պակասը մեծացնում է սրտի կաթվածի, ինսուլտի և վաղաժամ մահացության ռիսկը: Սակայն երկարատև քնի վտանգները մնում են անհասկանալի:.

Ինչ է պարզվել խոշոր վերլուծության արդյունքում

79 ուսումնասիրությունների վերլուծությունը բացահայտել է կարևոր տարբերություններ:
Հիմնական արդյունքները՝
• Յոթ ժամից պակաս քնելը մոտ 14%-ով մեծացրել է մահվան ռիսկը:
• Ինը ժամից ավելի քնելը մոտ 34%-ով մեծացրել է մահվան ռիսկը:
• Հետևողականությունը տևել է առնվազն մեկ տարի:

Այնուամենայնիվ, մասնագետները շեշտեցին, որ երկարատև քունը հաճախ կապված է նախկինում առկա հիվանդությունների հետ։ Մարդիկ ավելի երկար են քնում, եթե ունեն քրոնիկ ցավ, դեպրեսիա, նյութափոխանակության խանգարումներ կամ սրտանոթային խնդիրներ։ Նման դեպքերում երկարատև քունը կարող է լինել ախտանիշ, այլ ոչ թե պատճառ։.

Անհատական ​​նորմեր և առաջարկություններ

Գիտնականները նշել են, որ նորմերը տարբերվում են տարիքից կախված։ Դեռահասները մինչև տասը ժամ քնի կարիք ունեն, մինչդեռ տարեց մեծահասակները ավելի շատ ժամանակ են անցկացնում անկողնում, բայց ոչ ավելի։ Մեծահասակների համար չափանիշը մնում է նույնը՝ յոթից ինը ժամ, կայուն ռեժիմ, գիշերային արթնացումների բացակայություն և որակյալ քուն։.

Մասնագետները նաև նշել են, որ հնարավոր չափից շատ քնելու համար խուճապի մատնվելը անտեղի է։ Կարևոր է քնի խորհուրդ տրվող քանակը ստանալ։ Այնուամենայնիվ, եթե մարդը հանկարծ սկսում է քնել տասից տասներկու ժամ և դեռ հոգնած է զգում, նա պետք է դա քննարկի բժշկի հետ, քանի որ քնի պակասը կարող է լինել խնդրի վաղ նախազգուշացնող նշան։.

Հետազոտողները եզրակացրել են, որ քունը օգտակար է. սովորականից երկար քնելը ինքնին վնասակար չէ, բայց կարող է վկայել հիմքում ընկած խնդիրների մասին: Առողջության համար լավագույն միջոցներն են կանոնավոր ռեժիմը, սթրեսի նվազեցումը և գիշերային հանգստի համար հարմարավետ պայմանները:.

Ինչպես են նոր բախումները սկսվել

Համաձայն այնտեղ տեղադրված հղման միջոցով աղբյուրի կողմից մեջբերված հաղորդագրության՝ Թաիլանդը հայտարարել է Կամբոջայի դեմ ավիահարվածների մասին վիճելի սահմանին վերսկսված մարտերից հետո: Երկու կողմերն էլ մեղադրել են միմյանց հրադադարի ռեժիմը խախտելու մեջ:.

Թաիլանդի բանակը հայտնել է մեկ զինվորի մահվան և ութ զինվորի վիրավորման մասին: Հարվածները ուղղված էին մի համալիրի, որը, ըստ թաիլանդական իշխանությունների, օգտագործվում էր անօդաչու թռչող սարքերի կառավարման համար: Կամբոջան հայտնել է չորս քաղաքացիական անձի մահվան և ինը քաղաքացիական անձի վիրավորման մասին: Նետա Ֆեակտրայի խոսքով՝ տասնյակ հազարավոր մարդիկ լքել են իրենց տները:.

Ռոյթերսը, հղում անելով նահանգային պաշտոնյայի, հայտնել է երեք քաղաքացիական զոհի մասին: Թաիլանդի ռազմաօդային ուժերը հայտարարել են, որ Կամբոջան «ծանր զենք է տեղակայել» և վերախմբավորել է իր ուժերը, ինչը կարող է հանգեցնել իրավիճակի սրման:.

Մեղադրանքները գնալով ավելի են ուժեղանում

Թաիլանդի ռազմական հայտարարության մեջ ասվում էր. «Այս գործողությունները ստիպեցին Թաիլանդին օգտագործել օդուժ՝ Կամբոջայի ռազմական կարողությունները զսպելու և թուլացնելու համար»։ Ի հակադրություն, Կամբոջայի պաշտպանության նախարարությունը հայտնեց թաիլանդի հարձակման մասին լուսաբացին՝ «մի քանի օր տևած սադրիչ գործողություններից հետո»։ Նրանք ընդգծեցին, որ կամբոջական ուժերը «չեն արձագանքել» հարձակումներին։.

Կամբոջայի նախկին առաջնորդ Հուն Սենը թաիլանդական զինվորականներին անվանել է «ագրեսորներ» և պնդել, որ նրանք փորձում էին հրահրել պատասխան հարված։ Նա նաև նշել է. «Պատասխանի կարմիր գիծն արդեն գծված է», կոչ անելով հրամանատարներին դա փոխանցել իրենց զինվորներին։.

Գեներալ-լեյտենանտ Մալի Սոչետան կրկնեց Թաիլանդի դեմ ուղղված մեղադրանքները՝ նշելով, որ հարվածները ուղղված էին «զորքերի և քաղաքացիական թիրախների» դեմ։ Նա կոչ արեց միջազգային հանրությանը «դատապարտել Թաիլանդի գործողությունները» և պահանջեց «լիակատար պատասխանատվություն ագրեսիայի նման անամոթ գործողությունների համար»։.

Քաղաքական նախապատմություն և տարածաշրջանային արձագանք

Թաիլանդը հերքեց մեղադրանքները և պնդեց, որ Կամբոջան է առաջինը հարձակվել։ Վարչապետ Անուտին Չարնվիրակուլը հայտարարեց, որ իր երկիրը «երբեք բռնություն չի ձգտել», այլ «կօգտագործի բոլոր անհրաժեշտ միջոցները իր ինքնիշխանությունը պահպանելու համար»։ Նա կոչ արեց քաղաքացիներին «վստահել կառավարությանը և զինվորականներին»։.

Մարտական ​​գործողությունները ստիպեցին փակել Սուրին նահանգի երկու հիվանդանոցներ: Սահմանային հակամարտությունն արդեն հանգեցրել էր հինգօրյա մարտերի հուլիսին, նախքան Անվար Իբրահիմի և Դոնալդ Թրամփի կողմից հրադադարի ստորագրումը: Հոկտեմբերին Թրամփը այցելեց Մալայզիա՝ մասնակցելու խաղաղության հռչակագրի ստորագրմանը: Կամբոջան նրան առաջադրեց Նոբելյան խաղաղության մրցանակի:.

Անվարը կոչ արեց երկու կողմերին զսպվածություն ցուցաբերել։ Նա նշեց. «Ռազմական գործողությունների վերսկսումը կարող է չեղյալ համարել հարևանների միջև հարաբերությունները կայունացնելու ուղղությամբ կատարված քրտնաջան աշխատանքը»։ Ռոյթերսը նշեց, որ նման բախումները չափազանց հազվադեպ են Հարավարևելյան Ասիայի երկրներում։.

Գինեսը գրանցել է անսովոր նվաճում

Աղբյուրում հրապարակված և նյութում հղումներ կատարած հաղորդագրության համաձայն՝ չինական AgiBot A2 ռոբոտը սահմանել է Գինեսի ռեկորդների գրքի կողմից ճանաչված ռեկորդ։ Կազմակերպության ներկայացուցիչները հաստատել են նվաճումը՝ «մարդանման ռոբոտի կողմից կատարված ամենաերկար ճանապարհորդության համար»։ Մեքենան երեք օրում անցել է 106 կիլոմետր՝ առանց անջատելու։.

Երեքօրյա ճանապարհորդություն և մարտկոցների տաք փոխարինում

Փորձը տեղի է ունեցել իրական աշխարհի պայմաններում. ռոբոտը Սուչժոուից մինչև Շանհայ ճանապարհորդել է մարդաշատ փողոցներով և մայրուղիներով: Ինժեներները օգտագործել են տաք փոխարինմամբ մարտկոցների համակարգ:
Մեխանիզմի հիմնական առանձնահատկությունները՝
• Մարտկոցները կարող են փոխարինվել անմիջապես:
• Ստանդարտ լիցքավորումը տևում է ընդամենը երեք ժամ:
• Սնուցման աղբյուրները փոխելիս ընդհատումներ չկան:

Մշակող Zhiyuan Robotics-ը հայտարարել է, որ ռոբոտը ցուցաբերել է կայուն աշխատանք։ Ընկերության խոսքով՝ մեքենան ամբողջ երթուղու ընթացքում ճիշտ է հետևել երթևեկության կանոններին։.

A2 մոդելի առևտրային հաջողությունը

Ընկերությունը նշել է, որ AgiBot A2-ը ապացուցել է իր կառուցվածքային կայունությունը և իրական աշխարհի պայմաններին հարմարվողականությունը: Մշակողները հայտնել են, որ մինչև 2025 թվականը մոդելն արդեն վաճառել է ավելի քան 1000 միավոր:.

Ռուսաստանի իշխանությունները, հղում անելով քննարկվող ռազմավարությանը, հայտարարել են մինչև 2035 թվականը հայրենական արտադրության ավտոմեքենաների մասնաբաժինը 80 տոկոսի հասցնելու իրենց մտադրության մասին։.

Անտոն Ալիխանովը նշել է նախաճգնաժամային և նախապատժամիջոցային մակարդակներին վերադառնալու նպատակը՝ բարձրացնելով ներկայիս 55 տոկոսի նշաձողը: Հաշվետվության համաձայն՝ երկրում գործում է ավելի քան 20 ապրանքանիշ, որոնք արտադրում են ավելի քան 50 մոդել: Առաջին տասը ամիսների ընթացքում արտադրությունը հասել է 677,000 մեքենայի, ինչը 12 տոկոսով պակաս է նախորդ տարվա համեմատ: Ալիխանովը դա պայմանավորել է շուկայի անկմամբ, որտեղ վաճառքը հունվարից հոկտեմբեր ամիսներին նվազել է 22 տոկոսով:

Պատժամիջոցներ և գործարանների թերօգտագործում

Ալիխանովը շեշտեց, որ ավտոարդյունաբերությունն ամենաշատ տուժածներից մեկն էր։ Աջակցության համար հատկացվել է մոտ 260 միլիարդ ռուբլի, և վերագործարկվել են նախկինում օտարերկրյա սեփականության պատկանող գործարանների ավելի քան 80 տոկոսը։ Այս օբյեկտների համակցված հզորությունը տարեկան 1,6 միլիոն մեքենա է, սակայն առաջին տասը ամիսների ընթացքում արտադրվել է ընդամենը 300,000 մեքենա։.

Համաշխարհային ապրանքանիշերի հեռանալուց հետո շուկան բաժանվեց ռուսական և չինական ընկերությունների միջև: Ռոլֆի խոսքով՝ մինչև 2025 թվականը տեղական ապրանքանիշերը կկազմեն վաճառքի մոտ 32 տոկոսը, իսկ չինական ապրանքանիշերը՝ մոտ 60 տոկոսը: Մնացած մասը կապահովվի զուգահեռ ներմուծմամբ:.

Ներմուծումը սահմանափակելու և տեղայնացումը խրախուսելու համար իշխանությունները ներդրեցին վերամշակման հարկ։
Հիմնական պարամետրեր՝
• Կապված շարժիչի հզորության հետ՝ աստիճանական սանդղակով։
• Արտոնյալ դրույքաչափ մինչև 160 ձիաուժ։
• Տարեկան ինդեքսավորում 10-20 տոկոսով՝ սկսած 2026 թվականից։

Ռեկորդային գներ և խիստ միջոցառումներ AvtoVAZ-ից

Ավտոստատի տվյալներով՝ նոր մեքենայի միջին գինը հասել է 3.43 միլիոն ռուբլու, ինչը 60 տոկոսով ավելի է, քան 2021 թվականին։ Աճող գները նվազեցրել են պահանջարկը, մինչդեռ վաճառքի անկումը նվազեցրել է արտադրությունը։ ԱվտոՎԱԶ-ը անցել է չորսօրյա աշխատանքային շաբաթվա և պատրաստվում է կիսով չափ կրճատել արտադրությունը 2026 թվականին և կրճատել աշխատավարձերը։.

Մաքսիմ Սոկոլովն առաջարկեց պետական ​​ընկերություններից պահանջել գնել տեղական արտադրության տրանսպորտային միջոցներ՝ պետական ​​​​մարմինների հետ հավասար պայմաններում, որպեսզի աջակցեն ձեռնարկությանը։.

համաձայն ՝ կառավարությունը հաստատել է 42 մասնագիտությունների ցանկ, որոնց համար Ռուսաստանի համալսարաններում վճարովի ընդունելության սահմանափակումներ են մտցվում: Փաստաթուղթը ներառում է 28 բակալավրիական և 12 մասնագիտական ​​ծրագրեր: Հրապարակված տվյալների համաձայն՝ ցանկը դարձել է նոր կարգավորող համակարգի մաս:

Սահմանափակումների ենթակա անձանց ցանկը

Բակալավրիատի ծրագրերի ցանկը ներառում է հումանիտար և տեխնիկական հիմնական ոլորտներ։ Դրանք ներառում են՝

• ճարտարապետություն և ճարտարապետական ​​​​նախագծում,
• մեխանիկական ճարտարագիտական ​​տեխնոլոգիաներ,
• նավթի և գազի բիզնես,
• հոգեբանություն և կոնֆլիկտոլոգիա,
• տնտեսագիտություն, կառավարում և անձնակազմի կառավարում,
• իրավագիտություն և միջազգային հարաբերություններ,
• լրագրություն, բանասիրություն, լեզվաբանություն,
• գովազդ, հեռուստատեսություն, լրատվամիջոցների հետ կապեր։.

Մասնագիտացումը ընդգրկում էր այնպիսի ոլորտներ, ինչպիսիք են հրդեհային անվտանգությունը, հանքարդյունաբերությունը, ատամնաբուժությունը, հոգեբանական ծառայությունների գործունեությունը, տնտեսական անվտանգությունը, մաքսային ծառայությունը և դատաբժշկական փորձաքննությունը։.

Նոր մեթոդաբանությունը և դրա հետևանքները

2025 թվականի սեպտեմբերի 1-ին ուժի մեջ մտավ վճարովի ընդունելության պետական ​​կարգավորման մասին օրենքը։ Այն կառավարությանը իրավունք է տալիս սահմանել համալսարանների համար առավելագույն սահմանաչափեր։ «Եթե բայտոչնոմ» («Ճշգրիտ լինելու համար») նախագծի համաձայն՝ սահմանաչափերի հաշվարկման նոր մեթոդաբանությունը կարող է ազդել ավելի քան 200 համալսարանների վրա արդեն 2026/27 ուսումնական տարվանից։.

Համալսարանների միջև ռեզոնանս

Նախագծի հաշվարկների համաձայն՝ Միացյալ պետական ​​քննությունների ցածր միջին միավորներ ունեցող՝ 50-ից ցածր, համալսարանները ռիսկի են դիմում կորցնելու ուսանողներին վճարովի ուսման վարձ առաջարկելու հնարավորությունը։ Սահմանափակումները կվերաբերեն Մոսկվայի 22, Սանկտ Պետերբուրգի 14 և Ռոստովի 10 համալսարանների։ Որոշումը Վլադիմիր Պուտինի՝ վճարովի ընդունելության որակը բարելավելու հրահանգի մի մասն է։.

Ըստ The Conversation-ի՝ հոգեբան Հարմեհակ Սինգհը բացատրել է,թե ինչու ուտելու ընթացքում սարսափ ֆիլմեր դիտելը կարող է փչացնել ուտելիքի համը և նույնիսկ մեծացնել սննդի ընդունումը։

Նա պնդում է, որ ուժեղ բացասական հույզերը ուղղակիորեն խանգարում են համի զգայարանի գործունեությանը:.

Ինչու են սարսափ ֆիլմերը ուտելիքը անհամ դարձնում

Մասնագետը նշում է, որ վախն ու անհանգստությունը նվազեցնում են հաճելի համերի նկատմամբ զգայունությունը: Մարմինը անցնում է «գոյատևման ռեժիմի», իսկ սթրեսի հորմոնները նեղացնում են ուշադրությունը: «Սնունդը կարող է գրեթե անհամ թվալ, երբ դուք սթրեսի մեջ եք», - բացատրում է Սինգհը:.

2021 թվականին անցկացված ուսումնասիրությունը պարզել է, որ սարսափ ֆիլմ դիտած մասնակիցները հյութի քաղցրությունը գնահատել են ավելի ցածր, քան նրանք, ովքեր կատակերգություն կամ վավերագրական ֆիլմ են դիտել: Այնուամենայնիվ, «սարսափ ֆիլմի խումբը» ավելի շատ է խմել՝ հավանաբար փորձելով որսալ համը, որի նկատմամբ ուղեղն ավելի քիչ զգայուն էր:.

Շեղման ազդեցությունը ախորժակի վրա

Սինգհը նշում է, որ անհանգստությունը ազդում է ինքնավար նյարդային համակարգի և հորմոնալ հավասարակշռության վրա, ինչը խաթարում է հագեցվածության զգացումը: Հանգիստ միջավայրում ուղեղը արտադրում է սերոտոնին և դոպամին, ինչը սնունդը դարձնում է ավելի համեղ:.

Նա հիշում է 2011 թվականի մի ուսումնասիրություն. մարդիկ, ովքեր համակարգչային խաղեր էին խաղում ուտելու ընթացքում, հայտնել են, որ իրենց ավելի քիչ են կուշտ զգում և ավելի հաճախ են նախուտեստներ ուտում: Հետևաբար, մասնագետը խորհուրդ է տալիս խուսափել ուժեղ շեղող գործոններից, ընդմիջում անել ուտելուց առաջ և ստեղծել հանգիստ միջավայր:.

Telegram-ի «Reporter» ալիքում հրապարակված հաղորդագրության համաձայն ՝ Ղազախստանում միասնական ժամային գոտու ներդրումը ձախողվել է, որից տուժել է նույնիսկ պետությունը։ Հեղինակը պնդում է, որ որոշումը հակասում է թե՛ աշխարհագրությանը, թե՛ միջազգային նորմերին, և հետևանքները կործանարար են եղել։

Աշխարհագրությունն ընդդեմ կառավարության

Ինչպես նշում է հեռուստաալիքը, մոլորակը բաժանված է գոտիների՝ յուրաքանչյուր 15°-ը մեկ, և Ղազախստանը, իր դիրքի պատճառով, պարտավոր է ունենալ առնվազն երեք ժամային գոտի։ Արևմտյան շրջանները պատկանում են +4 գոտուն, արևելյան շրջանները՝ +6 գոտուն, իսկ կենտրոնական շրջանները՝ +5 գոտուն։ «Ժամանակի փոփոխության նախաձեռնողները ո՛չ աշխարհագրություն գիտեն, ո՛չ էլ մաթեմատիկա», - նշվում է տեքստում։ Հեղինակի խոսքով՝ Արևելյան Ղազախստանի շրջանի բնակիչները ներկայումս ապրում են ըստ էության «մթության մեջ». ձմռանը մայրամուտը տեղի է ունենում մոտավորապես ժամը 16:00-ին։.

Միասնական բարեփոխման ֆինանսական ձախողումները

Հեռուստաալիքի կողմից մեջբերված էներգետիկ մասնագետ Մարատ Աբդուրախմանովի խոսքով ՝ ժամացույցի սլաքները մեկ ժամով հետ տանելը տարեկան 2-5 միլիարդ կՎտ/ժ-ով ավելացրել է էլեկտրաէներգիայի սպառումը։ Սա հանգեցնում է կորուստների.

• 40–100 միլիարդ տենգե միայն էլեկտրաէներգիայի համար։
• մինչև 12 միլիարդ դոլար ընդհանուր տնտեսական վնասներ՝ հաշվի առնելով առողջության վրա ազդեցությունը և կորցրած արտադրողականությունը։.

Նա հայտարարեց. «Կառավարության որոշումը վնասներ է հասցնում պետությանը և քաղաքացիներին և պետք է չեղյալ հայտարարվի»։ Աբդուրախմանովը հավելեց, որ Արևելյան Ղազախստանի մարզում մարդիկ «զարմացած էին իրենցից գանձված էլեկտրաէներգիայի վճարներից» դեռևս հոկտեմբերին։.

Հանրային բողոքի ակցիա և կառավարության արձագանք

Չնայած արևելյան շրջանների բնակիչների ամիսներ շարունակ դժգոհությանը, իշխանությունները պնդում են, որ միասնական ժամային գոտին «համապատասխան է»։ 2024 թվականի մարտի 1-ից ուժի մեջ մտած բարեփոխումը նախատեսված էր վարչական գործընթացները պարզեցնելու համար, սակայն փոխարենը առաջացրել է էներգետիկ և սոցիալական անհավասարակշռություն։ Մասնագետը կարծում է, որ «պետական ​​կառավարման որակի վրա ազդում են այն պաշտոնյաները, ովքեր չգիտեն աշխարհագրություն և մաթեմատիկա», և նրանք են պատասխանատվություն կրում հետևանքների համար։.

Նոր ռազմավարության քննարկման ժամանակ արդյունաբերության և առևտրի նախարար Անտոն Ալիխանովի հայտարարության համաձայն՝ ռուսական ավտոմեքենաների մասնաբաժինը ներքին շուկայում մինչև 2035 թվականը պետք է 55%-ից հասնի 80%-ի։ Նա նշեց, որ նպատակը նախաճգնաժամային և նախապատժամիջոցային մակարդակներին վերադառնալն է, և զարգացման վեկտորն արդեն սահմանված է։.

Պատժամիջոցները հարվածում են ավտոարդյունաբերությանը

Ալիխանովը հայտնել է, որ Ռուսաստանում ներկայումս գործում է ավելի քան 20 ապրանքանիշ, որոնք արտադրում են տարբեր դասերի ավելի քան 50 մոդել։ Այնուամենայնիվ, տարվա առաջին տասը ամիսներին արտադրությունը նախորդ տարվա համեմատ նվազել է 12%-ով։ Սա պայմանավորված է շուկայի ընդհանուր կրճատմամբ. վաճառվել է 1.2 միլիոն մեքենա, ինչը 22% նվազում է։ Նա նշել է, որ ավտոարդյունաբերությունը ամենաշատ տուժած ոլորտներից մեկն է, և կառավարությունը մոտ 260 միլիարդ ռուբլի է հատկացրել դրան աջակցելու համար՝ հետազոտությունների և զարգացման, դրամաշնորհների և Արդյունաբերական զարգացման հիմնադրամի (ԱԶՀ) միջոցով։.

Գործարանների վերագործարկումը և Չինաստանից կախվածությունը

Նախարարի խոսքով՝ արտասահմանյան ընկերությունների սեփականություն հանդիսացող գործարանների ավելի քան 80%-ը վերագործարկվել է։ Չնայած դրանց համակցված հզորությունը տարեկան 1.6 միլիոն մեքենա է, հոկտեմբեր ամսին արտադրվել էր ընդամենը 300,000 հատ։ Համաշխարհային ապրանքանիշերի հեռանալու հետ մեկտեղ շուկան բաժանվել է ռուս և չինական արտադրողների միջև. տեղական ապրանքանիշերը կազմում են մոտ 32%-ը, չինական ապրանքանիշերը՝ մոտ 60%-ը, իսկ մնացածը ներմուծվում է։.

Վերամշակման վճարներ և գների բարձրացում

Ներմուծումը սահմանափակելու և չինական ընկերություններին իրենց արտադրությունը տեղայնացնելու հարկադրելու համար ներդրվել է վերամշակման հարկ։ Դեկտեմբերի 1-ից սկսած այն կհաշվարկվի շարժիչի հզորության հիման վրա, իսկ բացառությունները կմնան միայն մինչև 160 ձիաուժ հզորություն ունեցող մեքենաների համար։ 2026 թվականից սկսած՝ դրույքաչափը տարեկան կաճի 10-20%-ով։ Այս միջոցառումները արդեն իսկ գները հասցրել են ռեկորդային 3.43 միլիոն ռուբլու, ինչը 60%-ով ավելի է, քան 2021 թվականի մակարդակը։ Անցած տարվա ընթացքում գինը աճել է 8%-ով՝ զգալիորեն ազդելով պահանջարկի վրա։.

AvtoVAZ-ի խնդիրները և նոր առաջարկները

Վաճառքի անկման պատճառով Ռուսաստանի խոշորագույն ավտոարտադրող «ԱվտոՎԱԶ»-ը անցել է չորսօրյա աշխատանքային շաբաթվա և նախատեսում է մինչև 2026 թվականը կիսով չափ կրճատել արտադրությունը, այդ թվում՝ կրճատել աշխատողների աշխատավարձը: Ընկերության գործադիր տնօրեն Մաքսիմ Սոկոլովը առաջարկել է պետական ​​ընկերություններից պահանջել գնել տեղական արտադրության մեքենաներ՝ շուկան աջակցելու և գործարանները զբաղված պահելու համար:.