Եվրոպան քննարկում է Հելսինկիից մինչև Տալլին ձգվող ամենաերկար ստորջրյա երկաթուղային թունելի շինարարությունը չեղարկելու հարցը: Bloomberg-ի փոխանցմամբ՝ Էստոնիայի իշխանությունները կասկածներ են հայտնել նախագծի իրագործելիության վերաբերյալ:.
«Պետությանը ներկայումս հասանելի տեղեկատվության լույսի ներքո մենք հիմքեր ունենք կասկածելու այս նախագծի իրագործելիությանը՝ բնապահպանական, տնտեսական և անվտանգության նկատառումներից ելնելով», - ասել է Էստոնիայի պետական կառավարման նախարար Յաակ Աաբը։.
Շինարարությունը պետք է իրականացներ Ֆինլանդիայի «ՖինԷստ Բեյ Էրիայի» ընկերությունը, սակայն Էստոնիան անորոշ է ֆինանսավորման աղբյուրների հարցում։ Շինարարության համար միջոցները նախատեսվում էր ստանալ Չինաստանից, սակայն Տալլինը դա համարում էր սպառնալիք արտասահմանյան ներդրումների քաղաքական շահագործման և տեխնոլոգիական կախվածության հնարավորության համար։ Էստոնիայի իշխանությունները շեշտում են, որ «ՖինԷստ Բեյ Էրիայի» հետ կապված բազմիցս պարզաբանումներ են տրվել, սակայն ֆինանսավորման հարցը մի քանի տարի մնում է անորոշ։ Սակայն ընկերությունը վստահեցնում է, որ ֆինանսավորումը կկատարվի մասնավոր աղբյուրներից և չի պահանջի Էստոնիայի կամ Ֆինլանդիայի պետական ֆինանսավորում։.
Ստորջրյա թունելը նախատեսված էր կապել Ֆինլանդիայի և Էստոնիայի մայրաքաղաքները։ Ընդհանուր երկարությունը նախատեսված էր 103 կիլոմետր, իսկ թունելի ստորջրյա երկարությունը՝ 50-ից 56 կիլոմետր։ Ավելին, անհրաժեշտ կլիներ առնվազն մեկ արհեստական կղզու կառուցում, որի արժեքը կարժենար 17 միլիարդ դոլար։.
