Forbes-ը հաղորդում է, որ Սաուդյան Արաբիայում Flydubai ավիաընկերության ինքնաթիռի արտակարգ վայրէջքը աղետի ազդանշանից և անօրինական միջամտության կոդից հետո կրկին ուշադրություն է հրավիրել քաղաքացիական ավիացիայում մարդկային սխալի խնդրի վրա ։
Սեպտեմբերի 30-ին Դուբայից Թել Ավիվ թռիչքի հետ կապված միջադեպի հետևանքով զոհեր չկան։ Սակայն, Իսրայելի վարչապետ Բենիամին Նեթանյահուի և միջազգային լրատվամիջոցների կողմից հնչեցված տեսությունների շարքում, ահաբեկչական հարձակման փորձից բացի, օդաչուներից մեկը համարվում է նաև ինքնասպանություն գործած։ Ավիացիայի պատմությունը լի է ողբերգական նախադեպերով, երբ ինքնասպանության մտադրությունը և օդաչուների կողմից դիտավորյալ գործողությունները հանգեցրել են հարյուրավոր մարդկանց մահվան։.
Ֆինանսական փլուզում և խցիկի բախումներ
Միտումնավոր ավիաաղետների ամենաաղմկոտ դեպքերից առաջինը ուղղակիորեն կապված էր օդաչուների անձնական ֆինանսական խնդիրների և անձնակազմի ներսում լարված կոնֆլիկտների հետ: 1997 թվականի դեկտեմբերի 19-ին SilkAir-ի 185-րդ չվերթի ինքնաթիռը (104 զոհ) կտրուկ անկում ապրեց Ինդոնեզիայում. Ամերիկյան NTSB կոմիտեն եզրակացրեց, որ կապիտան Ցու Վայ Մինգը դիտավորյալ անջատել է թռիչքի ինքնագրիչները և Boeing 737-ը կտրուկ անկում ապրել՝ ֆոնդային շուկայի միլիոնավոր պարտքերի պատճառով: Նմանատիպ ողբերգություն տեղի ունեցավ 1999 թվականի հոկտեմբերի 31-ին EgyptAir-ի 990-րդ չվերթի ինքնաթիռում (217 զոհ), որտեղ օգնական օդաչու Գամիլ Ալ-Բատուտին անջատեց ավտոպիլոտը և կրկնեց. «Ես հույսս դնում եմ Ալլահի վրա», մինչդեռ կապիտանը փորձում էր հետ քաշվել կառավարման սյան վրա: Արդյունքում առաջացած «մկրատի էֆեկտը» և շարժիչի անջատումը ոչնչացրին ինքնաթիռը Ատլանտյան օվկիանոսի վրայով օդում, չնայած Կահիրեի պաշտոնյաները պնդում էին, որ հիդրավլիկ համակարգի խափանում է տեղի ունեցել:
Անձնական ողբերգություններ, փակ դռներ և անհետացումներ
Աղետների մեկ այլ խումբ ներառում է դռան կողպեքների օգտագործումը և պլանավորված փախուստը վերահսկողությունից: 2013 թվականի նոյեմբերի 29-ին LAM Mozambique Airlines-ի 470 չվերթի կապիտան Հերմինիո դոս Սանտոս Ֆերնանդեսը փակվեց օդաչուի խցիկում, այն բանից հետո, երբ երկրորդ օդաչուն դուրս եկավ և վերակազմավորեց ավտոպիլոտը գետնին իջնելու համար (33 մահ Նամիբիայում). պատճառը ծանր դեպրեսիան էր՝ ամուսնալուծության, պարտքերի և որդու մահվան պատճառով: 2014 թվականի մարտի 8-ին Malaysia Airlines-ի MH370 չվերթի Boeing 777-ը, որի մեջ 239 մարդ կար, անհետացավ. փորձագետները կարծում են, որ կապիտան Զահարի Ահմադ Շահը կտրել է կապը, հանգստացրել ուղևորներին դեպրեսուրիզացիայի միջոցով և շեղվել դեպի Հնդկական օվկիանոս՝ նախկինում տնային թռիչքի սիմուլյատորի վրա այս ողբերգական երթուղին փորձարկելուց հետո:.
Germanwings-ի ողբերգությունը և անվտանգության բարեփոխումը
Արդյունաբերության ամենաարմատական բարեփոխումները պայմանավորված էին 2015 թվականի մարտի 24-ին Germanwings ավիաընկերության 4U9525 չվերթի վթարով (150 զոհ), երբ երկրորդ օդաչու Անդրեաս Լուբիցը, թաքցնելով ծանր դեպրեսիան, փակեց զրահապատ դուռը և Airbus A320-ը ուղղություն վերցրեց դեպի Ֆրանսիական Ալպերը։ Այս աղետը հանգեցրեց միջազգային կանոնակարգերի վերանայման. Գերմանիայում բժիշկները պարտավոր էին բացահայտել հիվանդ-հիվանդ գաղտնիությունը, երբ օդաչուների հիվանդները սպառնալիք էին ներկայացնում նրանց կյանքի համար, և ամբողջ աշխարհի ավիաընկերությունները ընդունեցին «երկու անձի կանոն», որը սահմանում է, որ թռիչքի ընթացքում խցիկում չի կարող մնալ միայն մեկ օդաչու։.
Օդաչուների ինքնասպանության դեպքերի ժամանակագրությունը
- 1997 թվականի դեկտեմբերի 19-ին (SilkAir 185): Boeing 737-ը վթարի ենթարկվեց Մուսի գետը Ինդոնեզիայում (104 զոհ). կապիտանի դրդապատճառը՝ ֆոնդային շուկայի միլիոնավոր պարտքեր։
- 1999 թվականի հոկտեմբերի 31-ին (EgyptAir 990): Boeing 767-ի վթար Ատլանտյան օվկիանոսում (217 զոհ). օգնական օդաչուի կողմից կանխամտածված վայրէջք՝ հակառակ կապիտանի հրամանի։
- 2013 թվականի նոյեմբերի 29 (LAM Mozambique Airlines 470): Embraer 190-ի վթար Նամիբիայում (33 զոհ). հրամանատարը փակվել էր օդաչուի խցիկում խորը անձնական ճգնաժամի պատճառով։
- 2014 թվականի մարտի 8-ին (Malaysia Airlines MH370). Boeing 777-ի անհետացում (239 մարդ). ինքնաթիռի շեղման փորձը կապիտանի տնային սիմուլյատորում։
- 2015 թվականի մարտի 24 (Germanwings 4U9525): Airbus A320-ի վթարը Ֆրանսիական Ալպերում (150 զոհ). օդաչուն փակում է դուռը՝ թաքցնելով դեպրեսիան։
Ավելացնել մեկնաբանություն
Մեկնաբանություն թողնելու համար մուտք գործած լինեք։