Ռուսաստանի խոշորագույն ավտոարտադրող «ԱվտոՎԱԶ»-ը սեպտեմբերի 29-ից մինչև վեց ամիս ժամկետով կանցնի չորսօրյա աշխատանքային շաբաթվա։.
Այս մասին հայտնել է ՝ ընդգծելով, որ եթե շուկայական իրավիճակը բարելավվի, գրաֆիկը կարող է վերադառնալ նախկին վիճակին։
Հուլիսին գործարանը իր աշխատողներին ուղարկեց երկարաձգված արձակուրդի և ակնարկեց ավելի կարճ աշխատանքային շաբաթվա անցնելու մասին, սակայն այս որոշումն այժմ պաշտոնապես հաստատվել է մինչև 2026 թվականի մարտը։ Ընկերության նախագահ Մաքսիմ Սոկոլովը բազմիցս խնդրել է պետությունից աջակցություն և սահմանափակել չինական ապրանքանիշերի մրցակցությունը, սակայն պահանջարկի անկման հիմնական զոհը դարձել է Lada-ն։.
Վաճառքը առաջին հինգ ամիսներին նվազել է 26%-ով, իսկ մայիսին անկումը արագացել է՝ հասնելով 36%-ի: Մրցակիցներն ավելի լավ արդյունքներ են գրանցել՝ առաջարկելով մինչև մեկ միլիոն ռուբլի զեղչեր, որոնք համեմատելի են նոր Lada Granta-ի գնի հետ: Ի պատասխան՝ Արդյունաբերության և առևտրի նախարարությունը ընդլայնել է արտոնյալ ավտովարկավորման ծրագրերը և ավելացրել ֆինանսավորումը:.
Ավելին, Անտոն Ալիխանովի գերատեսչությունը հայտարարել է վերամշակման վճարների բարձրացման մասին. դրանք այժմ կապված կլինեն շարժիչի հզորության հետ: «Ավտոստատ»-ի Սերգեյ Ցելիկովի խոսքով՝ սա կհարվածի այնպիսի հայտնի մոդելների, ինչպիսիք են Geely Monjaro-ն, Toyota Camry-ն, BMW X3-ը և Hyundai Santa Fe-ն: Ռուսաստան ներմուծված բոլոր մեքենաների մինչև կեսը կբախվի նոր հարկային բեռի հետ:.
Այս միջոցառումները վերականգնեցին շուկան. հուլիսին վաճառքն ավելացավ մեկ երրորդով, իսկ անկումը դանդաղեց։ Սակայն «ԱվտոՎԱԶ»-ը կրկին զիջեց իր մրցակիցներին. նրա աճը կազմեց ընդամենը 17%, չինական ապրանքանիշերի 40-50%-ի համեմատ։ Օգոստոսին Lada Vesta-ն զիջեց առաջատար դիրքը՝ զիջելով «Հավալ Ջոլիոն»-ին, իսկ բելառուսական «Բելգե X50»-ը մոտեցավ առաջատարին։.
Նույնիսկ 600,000 ռուբլով Lada Granta-ի խոստացող ակցիաները չաշխատեցին. ցուցասրահներում նման մեքենաներ չկային, և դիլերները խոստովանում են, որ մոդելը հնացած է։ «Մենք երբեմն համոզում ենք գնորդներին մի փոքր խնայել և գնել ավելի հարմարավետ մեքենա», - խոստովանում է նրանցից մեկը։.
Սեպտեմբերին իրավիճակը կրկին վատթարացավ. վաճառքը նախորդ շաբաթվա համեմատ նվազել է 13%-ով: Ճգնաժամից դուրս գալու համար «ԱվտոՎԱԶ»-ը անցնում է չորսօրյա աշխատանքային շաբաթվա, բացատրեց փոխնախագահ Դմիտրի Միխալենկոն. նպատակը աշխատատեղերի և աշխատուժի պահպանումն է: Նմանատիպ կարծիք հայտնեց նաև «Ռոստսելմաշ»-ի համասեփականատեր Կոնստանտին Բաբկինը. «Մեր խնդիրն այժմ... այս ժամանակահատվածում դուրս գալն է»:.
