Դեկտեմբերի 1-ից Ռուսաստանում ուժի մեջ կմտնի վերամշակման վճարների կտրուկ բարձրացում։.
Նոր դրույքաչափերը կազմում են միլիոնավոր ռուբլի և բողոքի ցույցեր են առաջացրել Հեռավոր Արևելքում։ Հոկտեմբերին ռուսները զանգվածաբար մեքենաներ են գնել՝ գների բարձրացումից խուսափելու համար։.
Վերամշակման վճարը սկզբնապես ստեղծվել է որպես գաղտնի պրոտեկցիոնիզմի գործիք։ Այն նախատեսված էր Ռուսաստանի ԱՀԿ-ին անդամակցելուց հետո մաքսատուրքերի կրճատումը փոխհատուցելու համար։ Չնայած միջոցառումները ակնհայտորեն բնապահպանական էին, դրանք արդյունավետորեն աջակցում էին ավտոարդյունաբերությանը։.
Մեխանիզմը դարձավ հիբրիդային քաղաքականության մաս. արտադրողները վերադարձնում էին իրենց վճարած վերամշակման վճարը սուբսիդիաների միջոցով: Սա վախեցնում էր ինչպես ռուսական գործարաններին, այնպես էլ տեղական արտասահմանյան ապրանքանիշերին: 2010-ականների կեսերին վճարը դարձել էր կառավարության աջակցության հիմնական աղբյուր:.
Սակայն, արևմտյան ընկերությունների հեռանալուց հետո արդյունաբերությունը փոխվեց։ Չինական ընկերությունները, ըստ զեկույցի, չկարողացան փոխարինել նախկին արտադրության ծավալները։ Տեղայնացումը նվազեց, հավաքումը դարձավ մակերեսային, իսկ շուկան գերհագեցած դարձավ էժան չինական մեքենաներով։.
Չինական ապրանքանիշերի մասնաբաժինը աճեց մինչև 60%, մինչդեռ զուգահեռ ներմուծումը կազմում էր շուկայի մինչև 15%-ը: Արդյունաբերության և առևտրի նախարարությունը արձագանքեց՝ 2023 թվականին բարձրացնելով դրույքաչափերը և ստեղծելով երկարաժամկետ ինդեքսավորման սանդղակ: Սակայն դա չհանգեցրեց արտադրության աճի կամ չգրավեց չինացի գործընկերներին արտադրությունը տեղայնացնելու համար:.
Այժմ իշխանությունները խիստ միջոցառումները համատեղում են մեղմացումների հետ։ Սահմանափակվել են հայտնի մոդելների ներմուծումը, սահմանվել են բարձր վերամշակման վճարներ, և մեղմացվել են տեղայնացման պահանջները։ Սա պետք է խրախուսի չինական ապրանքանիշերին արտադրել Ռուսաստանում։.
Կառավարությունը կենտրոնանում է երեք խմբի վրա՝ ռուսական ապրանքանիշեր, չինական բաղադրիչներով նախկին արևմտյան գործարաններ և տեղայնացված Haval: Շուկան գործնականում փակ է ներմուծված այլ ապրանքանիշերի համար: Բեռը ընկնում է գնորդների վրա, ովքեր կվճարեն վերամշակման ավելի բարձր վճարներ:.
Հոդվածում նշվում է, որ բյուջետային եկամուտների սպասումները արդեն իսկ խափանվել են։ Այնուամենայնիվ, իշխանությունները հասել են ռուսական ավտոմեքենաների շուկայական մասնաբաժնի ավելացման և ներմուծման նվազման։ Դրա գինը մրցակցության բացակայությունն է և ոլորտի մեկուսացումը երկրի ներսում։.
