Ռուսաստանում առաջարկվում է էլեկտրական սկուտերների և հովերբորդների արագությունը սահմանափակել մինչև ժամում 20 կիլոմետր, ընդ որում՝ նման տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերը կտուգանվեն երթևեկության կանոնները խախտելու համար։.
Այս մասին հայտնել է տրանսպորտի նախարարության ավտոմոբիլային և քաղաքային ուղևորափոխադրումների պետական քաղաքականության վարչության փոխտնօրեն Վլադիմիր Լուգովենկոն։.
Ներքին գործերի նախարարության պետական երթևեկության անվտանգության տեսչության պետի տեղակալ Նիկոլայ Շեյուխինը բացատրել է, որ սահմանափակումները կսահմանվեն՝ հիմնվելով մայթեզրի լայնության և այլ գործոնների վրա։.
Փոփոխությունների նախագծով նաև առաջարկվում է ներդնել անձնական տեղաշարժի տրանսպորտային միջոցների (ՄՏՄ) տեղաշարժը կարգավորող նոր ճանապարհային նշաններ։.
Ինչպես նշեց Լուգովենկոն, մայթերով անցնող հետիոտները առաջնահերթություն կունենան էլեկտրական սքութեր օգտագործողների նկատմամբ։ «Այսինքն՝ SIM քարտ օգտագործող անձը հետիոտնային ենթակառուցվածքների հյուր է։ Հետևաբար, եթե SIM քարտ օգտագործող անձը խոչընդոտում է հետիոտների հոսքը, նա պետք է իջնի ձիուց և դառնա հետիոտն», - բացատրեց նա։.
Տրանսպորտի նախարարության ներկայացուցիչը հավելեց, որ էլեկտրական սկուտեր օգտագործողների համար երթևեկության կանոնների փոփոխությունների նախագծում տուգանքներ են սահմանվում խախտումների համար՝ համաձայն Վարչական իրավախախտումների օրենսգրքի (ՎԻՕ): «Սրանք ՎԻՕ-ի 12.29 և 12.30 հոդվածներն են: Իրենց ներկայիս տարբերակում դրանք արդեն իսկ թույլ են տալիս վարչական կարգով կիրառել երթևեկության կանոններ ընդունվելիս երթևեկության կանոնների խախտումները», - պարզաբանեց նա:.
12.29 հոդվածը նախատեսում է ինչպես նախազգուշացումներ, այնպես էլ տուգանքներ՝ 500-ից մինչև 1500 ռուբլի չափով երթևեկության կանոնները խախտողների համար: Լուգովենկոյի կողմից հիշատակված օրենսգրքի երկրորդ հոդվածը վերաբերում է երթևեկության կանոնների խախտումներին, որոնք հանգեցնում են երթևեկության խոչընդոտման կամ տուժողին թեթև կամ միջին մարմնական վնասվածք հասցնելու:.
Ավելի վաղ Ռուսաստանի տրանսպորտի նախարարությունը առաջարկել էր երթևեկության կանոնակարգերում ներառել էլեկտրական սկուտերներով, հովերբորդներով և միանիվ հեծանիվներով հետիոտնային գոտիներում երթևեկելու թույլտվություն, ինչպես նաև նման տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերին թույլատրել հետիոտնային անցումներում ճանապարհը հատել հետիոտնային արագությամբ։.
Շեյուխինի խոսքով՝ երթևեկության կանոնակարգերի փոփոխությունների նախագծերը համատեղ մշակվում են տրանսպորտի և ներքին գործերի նախարարությունների կողմից։ Հուլիսի 27-ին գերատեսչությունները հաստատել են անհամաձայնությունների աղյուսակը, որոնց մեծ մասը (բացառությամբ 18-ից երկուսի) արդեն լուծված է։.
Հիմնական խոչընդոտը անձնական շարժունակության սարքի հասկացության հարցն էր։ Շեյուխինի խոսքով՝ Տրանսպորտի նախարարությունն առաջարկում է անձնական շարժունակության սարքերի շարքին դասել այն սարքերը, որոնք շարժվում են ինչպես շարժիչով (էլեկտրական սկուտերներ, միանիվ հեծանիվներ և այլն), այնպես էլ մարդկային ուժով (սկուտերներ, չմուշկներ, սքեյթբորդներ և այլն):.
