РБК-ի փոխանցմամբ՝ երկրի ամենամեծ տրանսպորտային մենաշնորհը՝ «Ռուսական երկաթուղիները», պատրաստվում է կրճատումների զանգվածային ալիքի։.
Պատճառը բեռնափոխադրումների ռեկորդային անկման, տոկոսադրույքների բարձրացման և ընկերության բյուջեի կրճատման հետևանքով առաջացած ֆինանսական ճգնաժամն է։.
«Ռուսական երկաթուղիներ» ընկերության գլխավոր տնօրեն Օլեգ Բելոզերովը հանձնարարել է իր տեղակալներին և բաժինների ղեկավարներին մինչև նոյեմբերի 1-ը պատրաստել առաջարկներ անձնակազմի կրճատման և բաժինների վերակառուցման վերաբերյալ: Միևնույն ժամանակ, սահմանվում են նոր աշխատակիցների ընդունման սահմանափակումներ: Ընկերության խոսնակը հայտարարել է, որ միջոցառումները նպատակ ունեն «բարձրացնել արդյունավետությունը» «աշխատանքային ծանրաբեռնվածության կրճատման և դժվարին տնտեսական իրավիճակի» պայմաններում:.
Կրճատումները տեղի են ունենում հակաճգնաժամային մի շարք միջոցառումների արդյունքում. օգոստոսին կենտրոնական գրասենյակի և ճանապարհային վարչակազմի աշխատակիցները ուղարկվել են «կամավոր-պարտադիր» չվճարվող արձակուրդի՝ ամեն ամիս երկու օրով: Այժմ քննարկումը վերաբերում է լիարժեք օպտիմալացմանը, որը կազդի վարչական անձնակազմի վրա:.
«Ռուսական երկաթուղիներ»-ի խնդիրները սկսվեցին Ուկրաինայում պատերազմի սկսվելուց հետո։ Երեք տարվա ընթացքում ընկերությունը կորցրել է վերջին տասնամյակի աճի գրեթե ամբողջը. բեռնափոխադրումները նվազել են 3.9%-ով 2022 թվականին, 0.2%-ով՝ 2023 թվականին և 4.1%-ով՝ 2024 թվականին։ 2025 թվականի հունվարից սեպտեմբեր ընկած ժամանակահատվածում այն նվազել է ևս 6.7%-ով։ Առավել տուժած հատվածների շարքում են՝
հացահատիկը (անկում 26.6%),
կոքսը (անկում 16.2%),
ցեմենտը (անկում 13.8%),
շինանյութերը (անկում 13.1%)
և նավթն ու նավթամթերքը (անկում 5.3%)։
Որպեսզի մնա ջրի երեսին, «Ռուսական երկաթուղիները» կրճատեցին իրենց ներդրումային ծրագիրը գրեթե 40%-ով։ Երկրի ամենամեծ շինարարական նախագծերը՝ Բայկալ-Ամուրյան մայրուղու (ԲԱՄ) և Տրանսսիբիրյան երկաթուղու ընդլայնումը, սառեցվեցին։ Ընդհանուր ներդրումները կրճատվեցին 1.3 տրիլիոն ռուբլուց մինչև 890 միլիարդ, ապա՝ ևս 32.5 միլիարդ։ Կրճատվեցին գծերի արդիականացման և լոկոմոտիվների ու վագոնների գնման համար նախատեսված միջոցները։.
Ընկերության ֆինանսական պլանի համաձայն՝ տարեկան եկամուտը կնվազի մինչև 2,711 տրիլիոն ռուբլի՝ նախատեսված 2,8 տրիլիոնի փոխարեն։ «Ռուսական երկաթուղիները» կկորցնեն մոտ 87 միլիարդ ռուբլի։ 2024 թվականին զուտ շահույթը կնվազի ինն անգամ՝ հասնելով 13,9 միլիարդ ռուբլու, իսկ 2025 թվականի առաջին կեսին՝ ևս 23 անգամ՝ հասնելով 2,7 միլիարդի։.
Երկաթուղային կայսրությունը, որը տասնամյակներ շարունակ աջակցել է երկրի տնտեսությանը, այժմ ստիպված է խնայել յուրաքանչյուր վագոնի, յուրաքանչյուր կիլոմետրի և յուրաքանչյուր մարդու վրա։.
