Ֆերարի

Ferrari-ի առաջին ամբողջովին էլեկտրական սուպերմեքենայի՝ Luce-ի աղետալի դեբյուտը խիստ քննադատության ալիք առաջացրեց ավտոմոբիլային համայնքի և ներդրողների կողմից՝ հստակորեն հաստատելով Lamborghini-ի մարքեթինգային ռազմավարության վավերականությունը։.

մրցակից ավտոհսկայի ղեկավարության կողմից արված եզրակացությունների մասին՝ հիմնվելով իր գործընկերների դժբախտ փորձի վրա հաղորդում է : Lamborghini-ի գործադիր տնօրեն Ստեֆան Վինկելմանն ընդգծել է, որ շքեղ ավտոմեքենաների շուկայում ստեղծված իրավիճակը լիովին արդարացրել է իր ընկերության որոշումը՝ հրաժարվել մաքուր էլեկտրական մեքենաների մշակումից՝ հօգուտ plug-in հիբրիդների (PHEV):

Lamborghini-ի ռազմավարության փոփոխությունը և շուկայի ցուցանիշները

Lamborghini-ի ղեկավարությունը նախկինում լրջորեն քննարկել էր իր մոդելային շարքի լայնածավալ էլեկտրականացման ծրագրերը, բայց արագորեն ճշգրտեց իր զարգացման վեկտորը: Ընկերության տեխնոլոգիական քաղաքականությունը ենթարկվել է հետևյալ փոփոխությունների

• Ամբողջությամբ սառեցվել է բացառապես էլեկտրական սպորտային մեքենայի՝ Lanzador-ի սերիական թողարկման նախագիծը։
• Հայտնի շքեղ քրոսովեր Urus-ի լիովին էլեկտրական տարբերակ ստեղծելու ծրագրերի հրաժարումը։
• Ինժեներական և ֆինանսական ռեսուրսների վերաուղղորդում բարձր արդյունավետությամբ պլագին հիբրիդների մշակմանը։.

Գնահատելով այս կորպորատիվ մանևրի միջանկյալ արդյունքները՝ Վինկելմանը նշել է. «Մեր որոշումը՝ ներքին այրման շարժիչներից անցնել հիբրիդային շարժիչների, շատ կարևոր էր մեզ համար, և այն աշխատեց։ Մենք չենք խոսում մեր մրցակիցների մասին. յուրաքանչյուրն ունի իր ռազմավարությունը»։ Բրենդի ղեկավարը նաև հավելել է, որ պրեմիում հատվածում հաջողության գրավականը նորարարությունն է, որը չպետք է իրականացվի միայն տեխնոլոգիան ցուցադրելու համար կամ պարտադրվի վերջնական հաճախորդներին իրենց կամքին հակառակ։ Համապատասխան շուկայի մանրակրկիտ ուսումնասիրությունը բացահայտել է ապրանքանիշի ավանդական հաճախորդների շրջանում մաքուր էլեկտրական շարժիչի պահանջարկի աճի լիակատար բացակայությունը։.

Ferrari Luce-ի դիզայնի քննադատությունը և ներդրողների արձագանքը

Ferrari-ի խնդիրների վերաբերյալ վերլուծաբանները Luce էլեկտրական մեքենայի շնորհանդեսից անմիջապես հետո ընկերության բաժնետոմսերի գնի կտրուկ անկումը բացատրում են դրա արտաքին դիզայնի կատեգորիկ մերժմամբ: Apple-ի նախկին գլխավոր դիզայներ Ջոնի Այվը ներդրում է ունեցել մեքենայի արտաքին տեսքի ձևավորման մեջ: Այս համատեղ ջանքերի վերջնական արդյունքը բացահայտ դժգոհություն է առաջացրել ինչպես սովորական ավտոսիրողների, այնպես էլ լեգենդար իտալական ապրանքանիշի նախկին ղեկավարության շրջանում: Այվի հակառակորդները համոզված են, որ դեբյուտային էլեկտրական մեքենան չափազանց արմատական ​​շեղում է ապրանքանիշի ավանդական գեղագիտությունից, որն արդյունավետորեն քայքայում է դրա վաղեմի պաշտամունքային կերպարը:.

Իտալական ավտոարտադրող Ferrari-ն զարմացրեց համաշխարհային հանրությանը՝ անսպասելիորեն ներկայացնելով իր առաջին ամբողջությամբ էլեկտրական քրոսովերը՝ 2027 Luce-ը, որի պաշտոնական դեբյուտը նախատեսված էր միայն աշնան կեսերին։.

Նոր մոդելի արտաքին տեսքի սենսացիոն վաղ ցուցադրության մասին հաղորդել է Auto Mail.ru ավտոմոբիլային հրատարակությունը՝ նշելով, որ Մարանելլոյում գտնվող արտադրողը սահմանափակվել է առաջին պաշտոնական լուսանկարների հրապարակմամբ՝ առանց լիարժեք շնորհանդես անցկացնելու: Luce մոդելն առանձնանում է իտալական ապրանքանիշին բնորոշ ոճով, որը մասնագետները կապում են Apple տեխնոլոգիական հսկայի նախկին դիզայների թափքի դիզայնի հետ: Տեսողականորեն էլեկտրական մեքենան անսպասելիորեն նման է ամերիկյան մուսքլ մեքենաներին, մասնավորապես Dodge Charger-ին, որն առավել ակնհայտորեն երևում է առջևի մասում՝ իր հսկայական օդային մուտքով և յուրահատուկ սպլիտերով: Միևնույն ժամանակ, կողային վահանակները պահպանում են Ferrari սուպերմեքենաներին բնորոշ հարթ և նրբագեղ ուրվագծերը, իսկ անիվների կամարները՝ 23 և 24 դյույմանոց անիվներով, ինչը ռեկորդային է սերիական Ferrari-ի համար:

Նոր մոդելի հետևի և ներքին հարդարանքի համար կիրառվել են նույնքան արմատական ​​ինժեներական և դիզայներական լուծումներ: Հետևի ապակին ուղղակիորեն ամրացված է բեռնախցիկի դռանը, ինչը թույլ է տալիս ամբողջ հետևի հատվածը բարձրանալ բացելիս՝ բացահայտելով չորս շրջանաձև լուսարձակների համակարգը: Ներսում Luce-ի վարորդին դիմավորում է ալյումինե ղեկը՝ ինտեգրված թվային գործիքների վահանակով, որը պտտվում է ղեկի հետ, ինչպես նաև բարդ կենտրոնական մուլտիմեդիա համակարգ՝ երկու ինտեգրված էկրաններով: Մինչ մշակողները նվազագույնի են հասցրել ֆիզիկական կոճակների քանակը, «Միացման ռեժիմ» կոճակը հնարամտորեն տեղափոխվել է վարորդի վերևի վերևի վահանակ՝ լրացնելով պրեմիում միջավայրը մերսող նստատեղերով և 21 բարձրախոսով աուդիո համակարգով:.

Տեխնիկական տեսանկյունից, ապրանքանիշի առաջին էլեկտրական քրոսովերը իսկական տեխնոլոգիական ֆլագման է: Luce-ի շարժիչային համակարգը բաղկացած է չորս անկախ էլեկտրական շարժիչներից՝ 1050 ձիաուժ համակցված հզորությամբ, իսկ քարշիչ մարտկոցը հնարավորինս ցածր է ինտեգրված շասսիում՝ իդեալական կայունություն և ցածր ծանրության կենտրոն ապահովելու համար: Ինժեներները մշակել են եզակի պտտող մոմենտի բաշխման և անջատման համակարգ՝ հատուկ այս մոդելի համար, որը մոդելավորում է ավանդական Ferrari բենզինային սուպերմեքենաների դասական շարժիչի արգելակման բնութագիրը: Էլեկտրական քրոսովերի նախնական պատվերները կսկսվեն 2026 թվականի վերջին, և այս բացառիկ նոր մոդելի մոտավոր գինը կկազմի մոտավորապես 600,000 դոլար:.