Ֆերարի

Իտալական ավտոարտադրող Ferrari-ն հայտնվել է խոշոր կառավարչական սկանդալի կենտրոնում՝ իր առաջին էլեկտրական մեքենայի՝ Luce-ի դեբյուտից ընդամենը մի քանի շաբաթ անց իր մարքեթինգի և առևտրի գլխավոր տնօրենին փոխարինելուց հետո։.

iPhones.ru արդյունաբերական պորտալը հաղորդում է, որ վերադասավորումների կուլիսներում մեղադրանքներ են հնչում մարքեթինգային թիմի հասցեին, որը, իբր, չի կարողացել պատշաճ կերպով փոխանցել հայտնի Ջոնի Այվի 640,000 դոլար արժողությամբ նոր մոդելի յուրահատուկ դիզայնը: Կադրային փոփոխությունների արդյունքում Էնրիկո Գալիերան, որը վերջին տարիներին ղեկավարում էր ապրանքանիշի առևտրային ռազմավարությունը, լքում է իր պաշտոնը: Ferrari-ն շտապեց հայտարարել, որ ընկերությանը ավելի քան 16 տարի նվիրված թոփ մենեջերը կամավոր հեռանում է՝ իր կարիերայում «նոր գլուխ» սկսելու համար: Այնուամենայնիվ, անկախ դիտորդները այս որոշումը բացատրում են նոր մոդելի արտաքին տեսքի նկատմամբ հանրության ուժեղ բացասական արձագանքով:

Նոր ղեկավարություն և մամուլի գաղտնիություն

Հուլիսի 1-ից սկսած՝ Ferrari-ի առևտրային բաժինը կղեկավարի BMW-ի իտալական ստորաբաժանման նախկին ղեկավար Մասիմիլիանո Դի Սիլվեստրեն: Նոր տնօրենը կբախվի Luce-ի հեղինակությունը վերականգնելու դժվարին խնդրին: Լրատվամիջոցների հետ կապված իրավիճակը սրվում է ընկերության գաղտնի բնույթով. Ferrari-ն դեռևս թույլ չի տվել ավտոմոբիլային լրագրողներին լիարժեք փորձարկել իր առաջին էլեկտրական մեքենան:.

Լյուսի ճգնաժամի հիմնական նշանները

Արտադրողի, մամուլի և ապրանքանիշի երկրպագուների միջև անհամաձայնությունները կարելի է ամփոփել մի քանի հիմնական գործոնների մեջ

• Հրավիրված դիզայների կողմից ստեղծված մեքենայի արտաքին դիզայնի վերաբերյալ բացասական ակնարկներ։
• Մեղադրելով մարքեթինգի բաժինը հայեցակարգը լսարանին չհասցնելու համար։
• Նոր մոդելի աշխատանքի բաց անկախ փորձարկման բացակայություն լրատվամիջոցների ներկայացուցիչների համար։.

Չնայած կասկածամտության ալիքին, ավտոարտադրողը շարունակում է համառորեն պաշտպանել իր ստեղծագործությունը: Ընկերությունը պնդում է, որ Luce-ը մնում է «իսկական Ferrari», չնայած իր էլեկտրական շարժիչին, չնայած մամուլը դեռ չի հաստատել դա:.

Ferrari-ի առաջին ամբողջովին էլեկտրական սուպերմեքենայի՝ Luce-ի աղետալի դեբյուտը խիստ քննադատության ալիք առաջացրեց ավտոմոբիլային համայնքի և ներդրողների կողմից՝ հստակորեն հաստատելով Lamborghini-ի մարքեթինգային ռազմավարության վավերականությունը։.

Ռուսական 3DNews արդյունաբերական հրատարակությունը, հղում անելով CNBC-ի հետ հարցազրույցին, հաղորդում է մրցակից ավտոհսկայի ղեկավարության կողմից արված եզրակացությունների մասին՝ հիմնվելով իր գործընկերների դժբախտ փորձի վրա : Lamborghini-ի գործադիր տնօրեն Ստեֆան Վինկելմանն ընդգծել է, որ շքեղ ավտոմեքենաների շուկայում ստեղծված իրավիճակը լիովին արդարացրել է իր ընկերության որոշումը՝ հրաժարվել մաքուր էլեկտրական մեքենաների մշակումից՝ հօգուտ plug-in հիբրիդների (PHEV):

Lamborghini-ի ռազմավարության փոփոխությունը և շուկայի ցուցանիշները

Lamborghini-ի ղեկավարությունը նախկինում լրջորեն քննարկել էր իր մոդելային շարքի լայնածավալ էլեկտրականացման ծրագրերը, բայց արագորեն ճշգրտեց իր զարգացման վեկտորը: Ընկերության տեխնոլոգիական քաղաքականությունը ենթարկվել է հետևյալ փոփոխությունների

• Ամբողջությամբ սառեցվել է բացառապես էլեկտրական սպորտային մեքենայի՝ Lanzador-ի սերիական թողարկման նախագիծը։
• Հայտնի շքեղ քրոսովեր Urus-ի լիովին էլեկտրական տարբերակ ստեղծելու ծրագրերի հրաժարումը։
• Ինժեներական և ֆինանսական ռեսուրսների վերաուղղորդում բարձր արդյունավետությամբ պլագին հիբրիդների մշակմանը։.

Գնահատելով այս կորպորատիվ մանևրի միջանկյալ արդյունքները՝ Վինկելմանը նշել է. «Մեր որոշումը՝ ներքին այրման շարժիչներից անցնել հիբրիդային շարժիչների, շատ կարևոր էր մեզ համար, և այն աշխատեց։ Մենք չենք խոսում մեր մրցակիցների մասին. յուրաքանչյուրն ունի իր ռազմավարությունը»։ Բրենդի ղեկավարը նաև հավելել է, որ պրեմիում հատվածում հաջողության գրավականը նորարարությունն է, որը չպետք է իրականացվի միայն տեխնոլոգիան ցուցադրելու համար կամ պարտադրվի վերջնական հաճախորդներին իրենց կամքին հակառակ։ Համապատասխան շուկայի մանրակրկիտ ուսումնասիրությունը բացահայտել է ապրանքանիշի ավանդական հաճախորդների շրջանում մաքուր էլեկտրական շարժիչի պահանջարկի աճի լիակատար բացակայությունը։.

Ferrari Luce-ի դիզայնի քննադատությունը և ներդրողների արձագանքը

Ferrari-ի խնդիրների վերաբերյալ վերլուծաբանները Luce էլեկտրական մեքենայի շնորհանդեսից անմիջապես հետո ընկերության բաժնետոմսերի գնի կտրուկ անկումը բացատրում են դրա արտաքին դիզայնի կատեգորիկ մերժմամբ: Apple-ի նախկին գլխավոր դիզայներ Ջոնի Այվը ներդրում է ունեցել մեքենայի արտաքին տեսքի ձևավորման մեջ: Այս համատեղ ջանքերի վերջնական արդյունքը բացահայտ դժգոհություն է առաջացրել ինչպես սովորական ավտոսիրողների, այնպես էլ լեգենդար իտալական ապրանքանիշի նախկին ղեկավարության շրջանում: Այվի հակառակորդները համոզված են, որ դեբյուտային էլեկտրական մեքենան չափազանց արմատական ​​շեղում է ապրանքանիշի ավանդական գեղագիտությունից, որն արդյունավետորեն քայքայում է դրա վաղեմի պաշտամունքային կերպարը:.

Իտալական ավտոարտադրող Ferrari-ն զարմացրեց համաշխարհային հանրությանը՝ անսպասելիորեն ներկայացնելով իր առաջին ամբողջությամբ էլեկտրական քրոսովերը՝ 2027 Luce-ը, որի պաշտոնական դեբյուտը նախատեսված էր միայն աշնան կեսերին։.

Նոր մոդելի արտաքին տեսքի սենսացիոն վաղ ցուցադրության մասին հաղորդել է Auto Mail.ru ավտոմոբիլային հրատարակությունը՝ նշելով, որ Մարանելլոյում գտնվող արտադրողը սահմանափակվել է առաջին պաշտոնական լուսանկարների հրապարակմամբ՝ առանց լիարժեք շնորհանդես անցկացնելու: Luce մոդելն առանձնանում է իտալական ապրանքանիշին բնորոշ ոճով, որը մասնագետները կապում են Apple տեխնոլոգիական հսկայի նախկին դիզայների թափքի դիզայնի հետ: Տեսողականորեն էլեկտրական մեքենան անսպասելիորեն նման է ամերիկյան մուսքլ մեքենաներին, մասնավորապես Dodge Charger-ին, որն առավել ակնհայտորեն երևում է առջևի մասում՝ իր հսկայական օդային մուտքով և յուրահատուկ սպլիտերով: Միևնույն ժամանակ, կողային վահանակները պահպանում են Ferrari սուպերմեքենաներին բնորոշ հարթ և նրբագեղ ուրվագծերը, իսկ անիվների կամարները՝ 23 և 24 դյույմանոց անիվներով, ինչը ռեկորդային է սերիական Ferrari-ի համար:

Նոր մոդելի հետևի և ներքին հարդարանքի համար կիրառվել են նույնքան արմատական ​​ինժեներական և դիզայներական լուծումներ: Հետևի ապակին ուղղակիորեն ամրացված է բեռնախցիկի դռանը, ինչը թույլ է տալիս ամբողջ հետևի հատվածը բարձրանալ բացելիս՝ բացահայտելով չորս շրջանաձև լուսարձակների համակարգը: Ներսում Luce-ի վարորդին դիմավորում է ալյումինե ղեկը՝ ինտեգրված թվային գործիքների վահանակով, որը պտտվում է ղեկի հետ, ինչպես նաև բարդ կենտրոնական մուլտիմեդիա համակարգ՝ երկու ինտեգրված էկրաններով: Մինչ մշակողները նվազագույնի են հասցրել ֆիզիկական կոճակների քանակը, «Միացման ռեժիմ» կոճակը հնարամտորեն տեղափոխվել է վարորդի վերևի վերևի վահանակ՝ լրացնելով պրեմիում միջավայրը մերսող նստատեղերով և 21 բարձրախոսով աուդիո համակարգով:.

Տեխնիկական տեսանկյունից, ապրանքանիշի առաջին էլեկտրական քրոսովերը իսկական տեխնոլոգիական ֆլագման է: Luce-ի շարժիչային համակարգը բաղկացած է չորս անկախ էլեկտրական շարժիչներից՝ 1050 ձիաուժ համակցված հզորությամբ, իսկ քարշիչ մարտկոցը հնարավորինս ցածր է ինտեգրված շասսիում՝ իդեալական կայունություն և ցածր ծանրության կենտրոն ապահովելու համար: Ինժեներները մշակել են եզակի պտտող մոմենտի բաշխման և անջատման համակարգ՝ հատուկ այս մոդելի համար, որը մոդելավորում է ավանդական Ferrari բենզինային սուպերմեքենաների դասական շարժիչի արգելակման բնութագիրը: Էլեկտրական քրոսովերի նախնական պատվերները կսկսվեն 2026 թվականի վերջին, և այս բացառիկ նոր մոդելի մոտավոր գինը կկազմի մոտավորապես 600,000 դոլար:.