Ferrari-ի առաջին ամբողջովին էլեկտրական սուպերմեքենայի՝ Luce-ի աղետալի դեբյուտը խիստ քննադատության ալիք առաջացրեց ավտոմոբիլային համայնքի և ներդրողների կողմից՝ հստակորեն հաստատելով Lamborghini-ի մարքեթինգային ռազմավարության վավերականությունը։.
մրցակից ավտոհսկայի ղեկավարության կողմից արված եզրակացությունների մասին՝ հիմնվելով իր գործընկերների դժբախտ փորձի վրա հաղորդում է : Lamborghini-ի գործադիր տնօրեն Ստեֆան Վինկելմանն ընդգծել է, որ շքեղ ավտոմեքենաների շուկայում ստեղծված իրավիճակը լիովին արդարացրել է իր ընկերության որոշումը՝ հրաժարվել մաքուր էլեկտրական մեքենաների մշակումից՝ հօգուտ plug-in հիբրիդների (PHEV):
Lamborghini-ի ռազմավարության փոփոխությունը և շուկայի ցուցանիշները
Lamborghini-ի ղեկավարությունը նախկինում լրջորեն քննարկել էր իր մոդելային շարքի լայնածավալ էլեկտրականացման ծրագրերը, բայց արագորեն ճշգրտեց իր զարգացման վեկտորը: Ընկերության տեխնոլոգիական քաղաքականությունը ենթարկվել է հետևյալ փոփոխությունների
- Ամբողջությամբ սառեցվել է բացառապես էլեկտրական սպորտային մեքենայի՝ Lanzador-ի սերիական թողարկման նախագիծը։
- Հայտնի շքեղ քրոսովեր Urus-ի լիովին էլեկտրական տարբերակ ստեղծելու ծրագրերի հրաժարումը։
- Ինժեներական և ֆինանսական ռեսուրսների վերաուղղորդում բարձր արդյունավետությամբ պլագին հիբրիդների մշակմանը։.
Գնահատելով այս կորպորատիվ մանևրի միջանկյալ արդյունքները՝ Վինկելմանը նշել է. «Մեր որոշումը՝ ներքին այրման շարժիչներից անցնել հիբրիդային շարժիչների, շատ կարևոր էր մեզ համար, և այն աշխատեց։ Մենք չենք խոսում մեր մրցակիցների մասին. յուրաքանչյուրն ունի իր ռազմավարությունը»։ Բրենդի ղեկավարը նաև հավելել է, որ պրեմիում հատվածում հաջողության գրավականը նորարարությունն է, որը չպետք է իրականացվի միայն տեխնոլոգիան ցուցադրելու համար կամ պարտադրվի վերջնական հաճախորդներին իրենց կամքին հակառակ։ Համապատասխան շուկայի մանրակրկիտ ուսումնասիրությունը բացահայտել է ապրանքանիշի ավանդական հաճախորդների շրջանում մաքուր էլեկտրական շարժիչի պահանջարկի աճի լիակատար բացակայությունը։.
Ferrari Luce-ի դիզայնի քննադատությունը և ներդրողների արձագանքը
Ferrari-ի խնդիրների վերաբերյալ վերլուծաբանները Luce էլեկտրական մեքենայի շնորհանդեսից անմիջապես հետո ընկերության բաժնետոմսերի գնի կտրուկ անկումը բացատրում են դրա արտաքին դիզայնի կատեգորիկ մերժմամբ: Apple-ի նախկին գլխավոր դիզայներ Ջոնի Այվը ներդրում է ունեցել մեքենայի արտաքին տեսքի ձևավորման մեջ: Այս համատեղ ջանքերի վերջնական արդյունքը բացահայտ դժգոհություն է առաջացրել ինչպես սովորական ավտոսիրողների, այնպես էլ լեգենդար իտալական ապրանքանիշի նախկին ղեկավարության շրջանում: Այվի հակառակորդները համոզված են, որ դեբյուտային էլեկտրական մեքենան չափազանց արմատական շեղում է ապրանքանիշի ավանդական գեղագիտությունից, որն արդյունավետորեն քայքայում է դրա վաղեմի պաշտամունքային կերպարը:.
