սուրհանդակներ

Մոսկվայի մարզի բնակիչները սկսել են պատվերներ ստանալ Yandex Lavka-ից՝ օգտագործելով նոր սերնդի ավտոմատացված սուրհանդակային ծառայությունները։.

CNews-ը հաղորդում է , որ Խիմկիում, Լյուբերցիում, Օդինցովոյում և Դոլգոպրուդնիում հասանելի է դարձել ռոբոտացված առաքում: Ներկայումս անօդաչու թռչող սարքերը մասնագիտացած են տեղական մութ խանութներից մթերքների, առաջին անհրաժեշտության ապրանքների և պատրաստի կերակուրների տեղափոխման մեջ, սակայն մոտ ապագայում ընկերությունը նախատեսում է ընդլայնել դրանց օգտագործումը՝ «Սնունդ» և «Առաքում» ծառայությունների պատվերները կատարելու համար:

Աշխատանքի աշխարհագրությունը և զարգացման ծրագրերը

Ներկայումս ռոբոտների երթուղիները կապված են որոշակի վայրերի հետ, սակայն ծածկույթի տարածքը աստիճանաբար կընդլայնվի մինչև 2026 թվականի վերջը։ Գործող տարածքների ներկայիս ցանկը ներառում է

• Օդինցովո՝ Գովորովի և Մակովսկու փողոցների շրջակայքը;
• Դոլգոպրուդնի՝ Պացաևի պողոտայի տարածք;
• Լյուբերցի՝ Կոմսոմոլսկի պողոտայի տարածք;
• Խիմկի. ընդգրկում է Կուդրյավցևա, Ակադեմիկա Գրուշինա և Յուբիլեյնի Պրոսպեկտ փողոցների շրջակայքը:

Տեխնոլոգիական գերազանցություն և տնտեսագիտություն

Չորրորդ սերնդի սարքերը, որոնք ընկերությունը ներկայացրել է 2025 թվականի աշնանը, թողարկվել են Մոսկվայի մարզում: Սա առաջին շարքն է, որը մտել է զանգվածային արտադրության մեջ: Մշակողները նշում են, որ նոր արտադրանքը «գերազանցում է իրենց նախորդներին, օրինակ՝ դրանք ունեն ավելի մեծ մանևրելու ունակություն և բարելավված լիդար»: 2027 թվականի վերջին նավատորմի 20,000 միավորի հասցնելը զգալիորեն կօպտիմալացնի ծախսերը: Ծառայության ներկայացուցիչները նշել են. «Այն արդեն իսկ արժե նույնքան, որքան սուրհանդակային առաքումը, և արժեքը կնվազի, քանի որ ռոբոտները ավելի տարածված կդառնան»:.

Չելյաբինսկում Dodo Pizza-ի շուրջ սոցիալական ցանցերում սկանդալ է բռնկվել. օգտատերերը բոյկոտ են հայտարարել ցանցին՝ Դոդոբոնյա անունով թափառող շան հետ կապված միջադեպի պատճառով։.

Շունը պարբերաբար այցելում էր այն հաստատություններից մեկը, որտեղ նրան կերակրում էին, սակայն նոր մենեջերը, իբր, արգելել էր աշխատակիցներին օգնել կենդանուն: Ավելի մեծ վրդովմունք առաջացրեց առաքիչի աշխատանքից ազատումը, որը շանը ծածկել էր վերմակով սառնամանիքի ժամանակ: Պատմությունը արագ տարածվեց առցանց: Օգտատերերը պահանջում են աշխատանքից ազատել մենեջերին, վերականգնել առաքիչին և Դոդոբոնիային տեղավորել ապաստարանում: Ոմանք հայտարարում են, որ ջնջում են ցանցի հավելվածը և այլևս սնունդ չեն պատվիրի դրանից:.

Ընկերության արձագանքը և դիրքորոշումը աշխատանքից ազատման վերաբերյալ

Փետրվարի 23-ին Dodo Pizza-ն մեկնաբանեց իրավիճակը։ Ընկերությունը հայտարարեց, որ իրենք տեսնում են մեկնաբանությունների ալիք և հասկանում են, թե ինչու են մարդիկ «շատ ցավ և զայրույթ զգում». «Երբ խոսքը անպաշտպան կենդանու մասին է, դժվար է անտարբեր մնալ»։.

Վարչությունը հայտնել է, որ կապ են հաստատել Չելյաբինսկի ապաստարանների և կենդանիների հյուրանոցների հետ։ «Մենք երեկ զանգահարել ենք քաղաքի ապաստարաններ և կենդանիների հյուրանոցներ», - ասել է ցանցի վարչությունը։ «Մի քանի ապաստարաններ արդեն արձագանքել են, և նրանք այժմ փնտրում և բռնում են շանը։ Անկախ նրանից, թե որ ապաստարանում է նա հայտնվելու, մենք կհոգանք նրա խնամքի մասին, ներառյալ հետազոտությունները և բուժումը մինչև նրա որդեգրումը»։.

«Կենդանիների հանդեպ հոգատարությունը բաժանման պատճառ չէ»։

Ընկերությունը հերքեց այն տեսությունը, որ առաքիչը աշխատանքից ազատվել է շանը օգնելու համար: «Նույնիսկ շան հետ տեղի ունեցած միջադեպից առաջ մենք պլանավորում էինք խզել մեր հարաբերությունները առաքիչի հետ: Մենք չենք կարծում, որ կենդանիների խնամքը բաժանվելու պատճառ է: Այնուամենայնիվ, մենք հրապարակավ չենք քննարկի այն մանրամասները, որոնք վերաբերում են որոշակի անձի», - հայտարարեց Dodo Pizza-ն: Ցանցը նաև ընդգծեց, որ սպառնալիքներն ու ոտնձգությունները անընդունելի են. «Մենք կցանկանայինք ընդգծել, որ սպառնալիքներն ու ոտնձգությունները տարբերակ չեն, նույնիսկ եթե զգացմունքները բարձր են: Ոչ ոք արժանի չէ անձնական վիրավորանքների և ոտնձգությունների»: Ընկերությունը խոստացավ մեզ տեղեկացված պահել Դոդոյի ապագայի մասին:.

Ռեստորանների սեփականատերերը ծառայությունների համար վճարում են պատվերի մինչև 35%-ը, իսկ մանրածախ առևտրի ցանցերը ստիպված են բարձրացնել գները։.

Սննդի և մթերքի առաքումը այնքան է դարձել առօրյա կյանքի մաս, որ շատերը չեն կարող պատկերացնել կյանքն առանց սուրհանդակների, որոնք կհասցնեն բուլկիներ, պիցցա կամ պարզապես խնձորեղենի, պանրի, հնդկացորենի և լվացքի փոշու տեսականի: Ոչ բոլորն են հաշվի առնում այս հարմարության արժեքը և թե ով է իրականում վճարում դրա համար: NGS-ի սյունակագիր Ստաս Սոկոլովը ուսումնասիրում է, թե ինչպես են աշխատում առաքման ծառայությունները:.

Շուկա երկուսի համար

Առաքման ծառայությունները որպես այդպիսին գոյություն ունեն Նովոսիբիրսկում 2000-ականների սկզբից: Օրինակ՝ NGS-ը սուշիի առաքման ծառայությունների մասին իր առաջին ակնարկը հրապարակել է դեռևս 2005 թվականին: 2010 թվականին խոշոր տեղական մանրածախ առևտրով զբաղվող «Սիբիրյան հսկա»-ն նույնիսկ փորձել է գործարկել իր սեփական նմանատիպ ծառայությունը՝ «Պանդա» անվամբ, որը գործում էր որպես առցանց խանութ:.

Մոտավորապես նույն ժամանակահատվածում Նովոսիբիրսկ ժամանեց Delivery Club-ը՝ ռուսական շուկայում առաջին ավելի կամ պակաս տարածված առաքման ծառայությունը։ Սակայն շուկան սկսեց զգալիորեն փոխվել միայն Yandex-ի և Sber-ի նման հսկա կորպորացիաների մուտքից հետո։.

Սկզբում նրանք առաջարկում էին տարբեր տեսակի ծառայություններ: 2018 թվականին Նովոսիբիրսկում գործարկված Yandex.Eda-ն առաջարկում էր ռեստորաններից պատրաստված կերակուրներ: Հաջորդ տարի տեղական շուկա մուտք գործած SberMarket-ը առաջարկում էր սուպերմարկետներից մթերքներ: 2020 թվականին համավարակը մեծ խթան հանդիսացավ երկու խաղացողների համար էլ. շատ սպառողներ առաջին անգամ օգտվեցին այս ծառայությունից: 2021 թվականի գարնանը քաղաքում բացվեց Samokat-ը՝ առցանց սուպերմարկետ, որը ապրանքներ էր վաճառում անմիջապես, այլ ոչ թե առաքում էր կատարում սուպերմարկետներից: Այս ստարտափն արդեն ձեռք էր բերվել Sber-ի կողմից, բայց այն դեռևս ավելի քիչ էր թվում որպես մրցակից և ավելի շատ որպես SberMarket-ի լրացում. այն ուներ զգալիորեն ավելի քիչ ապրանքներ, բայց խոստանում էր առաքում 15 րոպեի ընթացքում:.

Այս բաժանումը քաղաքում երկար չտևեց. արդեն 2021 թվականի աշնանը Yandex-ը սկսեց մթերքներ առաքել նույն սխեմայով՝ իր մութ խանութներից: 2022 թվականին կորպորացիան ձեռք բերեց առաքման ծառայությունը՝ այդպիսով վերացնելով իր միակ մրցակցին: Ավելի ճիշտ, այդպես էր թվում մինչև SberMarket-ը, իր հերթին, 2023 թվականին մեկնարկեց ռեստորանային սննդի առաքումը: Անցյալ տարի Yandex-ը միավորեց իր բոլոր ծառայությունները մեկ՝ Yandex.Go հավելվածի մեջ, որն անկասկած ընդլայնեց իր պոտենցիալ հաճախորդների շրջանակը: Այժմ յուրաքանչյուր ոք, ով ցանկանում է զանգահարել Yandex.Taxi, հիշում է մթերք գնելու կամ պիցցա պատվիրելու հնարավորության մասին:.

Այսպիսով, այսօր շուկայում գործում են երկու կորպորացիաներ, որոնք առաջարկում են մոտավորապես նույն ծառայությունների տեսականին, թեև մի փոքր տարբեր դիրքավորումներով։ Օրինակ՝ Yandex-ի գնումների զամբյուղը ներառում է ընկերության սեփական արտադրանքը (ավելի ճիշտ՝ ընկերության պատվերով արտադրված արտադրանքը), բայց ընկերությունը դրանք շուկայավարում է որպես ավելի օգտակար կամ որոշակի առումով եզակի։.

Ընդհանուր առմամբ, սպառողը, ով ուշադիր չի հետևում այս շուկային, հավանաբար կշփոթվի։ Հատկապես այն պատճառով, որ այս շփոթությունը, ինչպես ասում են, տեսանելի է անզեն աչքով։ Samokat համազգեստով սուրհանդակը Delivery Club պայուսակով և Yandex.Go հավելվածի միջոցով ձեր պատվիրած գլանափաթեթները հասցնելը ստանդարտ չէ, բայց դա անկասկած իրականություն է։.

Ռեստորաններից և խանութներից անկախ առաքման ծառայությունները դեռևս առանձին կատեգորիա են (չնայած դրանք զգալի շուկայական մասնաբաժին չեն զբաղեցնում): Օրինակ՝ Papa John's-ը և Dodo Pizza-ն առաջարկում են այս ծառայությունները: Առաքումը նույնպես կարևոր գործիք է համարվում Ուրալի ZhiznMart ցանցում (պատրաստի սննդի խանութ և սրճարան), որը տեղական շուկա է մտել անցյալ տարի:.

Տարվա արդյունքները

Անցյալ տարի ռուսները կայքերի և հավելվածների միջոցով մթերքների պատվերների վրա ծախսել են մոտ 920 միլիարդ ռուբլի։ Սա 47%-ով ավելի է 2022 թվականի համեմատ, սակայն տարեվերջին առաքման պատվերների հաճախականությունը սկսել է նվազել (մինչդեռ գնման ընդհանուր ծավալն աճել է), մինչդեռ խանութներից վերցնելու պատվերների մասնաբաժինը սկսել է աճել, ըստ InfoLine Analytics-ի։.

Ընկերության տվյալներով՝ Yandex.Food-ի ամսական օգտատերերի թիվը 2023 թվականին ամբողջ Ռուսաստանում հասել է 15 միլիոն մարդու։ Նույնիսկ եթե պարզապես ենթադրենք, որ Նովոսիբիրսկի բնակչության բաժինը համապատասխանում է նրա բաժնին (1%), պարզվում է, որ Yandex-ից օգտվում է առնվազն 150,000 մարդ։ Սակայն, քանի որ ծառայությունն այժմ հասանելի չէ ամենուր, այս թիվը կարող է գերազանցել 300,000-ը։.

Նովոսիբիրսկում արդյունքների վերաբերյալ NGS-ի հարցմանը ի պատասխան՝ ընկերությունը բավականին զգույշ պատասխանեց

2023 թվականին պատրաստի կերակուրներ ներառող պատվերների թիվը նախորդ տարվա համեմատ եռապատկվել է։ Իսկ 2024 թվականի առաջին եռամսյակում նման պատվերներն ավելի շատ են եղել, քան ամբողջ 2022 թվականին։ Yandex Lavka-ում քաղաքի բնակիչների շրջանում ամենատարածված ուտեստների շարքում են սենդվիչները, կարտոֆիլային նրբաբլիթները, ապուրները (օրինակ՝ բորշչ և լոլիկով յոմի) և հիմնական ուտեստները, այդ թվում՝ մակարոնեղեն կարբոնարան։.

Սամոկատը նույնպես աճում է. նրա շրջանառությունը նախորդ տարի գերազանցել է 165 միլիարդ ռուբլին (101% աճ), իսկ օրական պատվերների միջին քանակը աճել է 57%-ով՝ հասնելով 544,000-ի: ՍբերՄարկետի եկամուտը նույնպես աճել է 1,6 անգամ՝ գերազանցելով 165,6 միլիարդ ռուբլին:.

Հարյուր հազարավոր սուրհանդակներ

Ցանկացած առաքման ծառայության կայուն աճող ծախսերից մեկը կուրյերներն ու պատվերների հավաքագրողներն են: Օրինակ՝ SberMarket-ը 2023 թվականին ավելի քան կրկնապատկել է իր աշխատակիցների թիվը՝ հասցնելով նրանց ընդհանուր թիվը 99,000-ի: SberMarket-ի կայքը յուրաքանչյուր տարածաշրջանի համար առաջարկում է հաշվիչ: Հաշվիչի համաձայն՝ Նովոսիբիրսկում հեծանիվով կուրյերը, որն աշխատում է օրական 8 ժամ, ամսական 26 օր, կվաստակի 70,000 ռուբլի: Ավտոմեքենայով կուրյերների համար հայտարարված աշխատատեղերը խոստանում են ամսական մինչև 174,000 ռուբլի աշխատավարձ: Մոսկվայում, Սանկտ Պետերբուրգում և մի շարք ավելի հարուստ քաղաքներում խոստացված եկամուտն ավելի բարձր է: Այնուամենայնիվ, ենթադրելով, որ 70,000 ռուբլին երկրի միջին աշխատավարձն է, ապա միայն Sber-ի կուրյերները կարժենան գրեթե 83 միլիարդ ռուբլի: Սա ծառայության ընդհանուր եկամտի գրեթե կեսն է:.

Yandex-ը խոստանում է «մինչև 566 ռուբլի ժամում», ինչը նշանակում է, որ ստանդարտ աշխատանքային գրաֆիկը (8 ժամ, շաբաթական հինգ օր) առանց ճաշի ընդմիջման ձեզ կբերի ավելի քան 90,000 ռուբլի: Այնուամենայնիվ, դուք ստիպված կլինեք հարկեր վճարել դրա համար, քանի որ ծառայությունների պայմանագրերը կնքվում են անհատ ձեռնարկատերերի հետ, այլ ոչ թե կանոնավոր վճարովի աշխատանքի:.

Սամոկատի առաջարկներն ավելի պարզ են. նրանք նշում են նվազագույն աշխատավարձը: Քայլող առաքիչների համար այն կազմում է ժամում 265 ռուբլի, իսկ մեքենայով առաքիչների համար՝ 395 ռուբլի: Սա չի նշանակում, որ առաքիչները լրացուցիչ վարձատրվում են մեքենայով առաքման համար. նրանք պարզապես ավելի շատ պատվերներ կհասցնեն: Բայց նույնիսկ եթե մենք հիմք ընդունենք հեծանիվով առաքիչի միջին աշխատավարձը (ժամում 310 ռուբլի), դա կազմում է ընդամենը 57,000 ռուբլի ամսական՝ ութժամյա աշխատանքային օրվա համար: Սա նշանակում է, որ տարածաշրջանային միջինից ավելին վաստակելը որոշակի ջանքեր կպահանջի: «Լավ լուրն» այն է, որ առաքիչները կարող են աշխատել օրական 10 կամ 12 ժամ, շաբաթական յոթ օր, ինչը կարող է նրանց եկամուտը հասցնել ամսական ավելի քան 90,000 ռուբլու:.

Ո՞վ է վճարում։

Առաքման ծախսերի ամենամեծ բեռը ներկայումս կրում են ռեստորաններն ու խանութները։ Ռեստորանատերերի խոսքով՝ Yandex-ը, կախված հաստատությունից, վերցնում է պատվերի 23%-ից 35%-ը (որքան մեծ է ցանցը և պատվերների ծավալը, այնքան ցածր է միջնորդավճարը)։ Սա նշանակում է, որ եթե դուք պատվիրեք, օրինակ, մի քանի պիցցա 1000 ռուբլով, ծառայությունը կարող է վերցնել այդ գումարի 350 ռուբլին։.

Սակայն, ռեստորանների առաքման շուկա SberMarket-ի մուտքով իրավիճակը սկսել է փոխվել: Բավականին խոշոր ռեստորանային ընկերության ներկայացուցչի խոսքով (որն ունի ավելի քան 10 մասնաճյուղ Նովոսիբիրսկում), Sber-ը մի փոքր ավելի ցածր գներ է գանձում (30%), բայց նրա շուկայական մասնաբաժինը դեռևս չի գերազանցում 10%-ը:.

Նմանատիպ է նաև խանութներից առաքման պատմությունը: SberMarket-ի կայքում կա խանութի միջնորդավճարների մանրամասն գնացուցակ: SberMarket-ի միջոցով «հոբբիների, արվեստի և արհեստների» հետ կապված ապրանքներ վաճառելը ամենաթանկն է մանրածախ առևտրականների համար (38%): Խոշոր մանրածախ առևտրականները, ինչպիսիք են Lenta-ն և Magnit-ը, իհարկե, ավելի քիչ են վճարում, բայց նրանց գները նույնպես սովորաբար ավելի ցածր են: Խանութներից մեկի ներկայացուցչի խոսքով՝ հաճախորդներին ծառայության առաջարկների և խանութում առկա գնի տարբերության պատճառով չծանրաբեռնելու համար ցանցերը ստիպված են լինում բարձրացնել իրենց գները խանութում՝ դա փոխհատուցելով ակցիաներով:.

Չնայած այս ծառայությունների կողմից ստեղծվող զգալի շահույթին, նրանք ներկայումս ներդրումներ են կատարում զարգացման մեջ, այլ ոչ թե շահույթ են ստանում: Kontur.Fokus-ի տվյալներով՝ Yandex.Eda LLC-ն անցյալ տարի գրանցել է 5.7 միլիարդ ռուբլու զուտ վնաս: Սակայն եկամուտը կրկնապատկվել է՝ հասնելով 51.5 միլիարդ ռուբլու: Yandex.Lavka LLC-ն նույնպես նմանատիպ իրավիճակում է հայտնվել. եկամուտն աճել է 68%-ով՝ հասնելով 67.4 միլիարդ ռուբլու, մինչդեռ նրա զուտ վնասը գերազանցել է 2 միլիարդ ռուբլին:.

Այնուամենայնիվ, կարևոր է հասկանալ, որ սննդի առաքումը ընկերության գործունեության միայն մեկն է: Ավելին, ռուսական ստանդարտներին համապատասխան հաշվետվությունների ներկայացումը (որը ներառված է Դաշնային հարկային ծառայության տվյալների բազայում) կարող է ճշգրիտ չարտացոլել իրական բիզնես իրավիճակը: Օրինակ, Yandex-ի սեփական հաշվետվությունը 2024 թվականի առաջին եռամսյակի համար ամբողջ էլեկտրոնային առևտրի ոլորտի EBITDA-ն (եկամուտ մինչև տոկոսների, հարկերի, ամորտիզացիայի և ամորտիզացիայի վճարումները) նշում է 2.8 միլիարդ ռուբլի:.

Սբերի նախագծերի հետ կապված իրավիճակը մշուշոտ է թվում։ Փաստն այն է, որ մայր ընկերությունը (Սբերբանկ ԲԲԸ) անցյալ տարվանից ի վեր ներառված է հատուկ գրանցամատյանում, ինչը թույլ է տալիս խուսափել իր ֆինանսական արդյունքների հրապարակումից։ Ձևականորեն սա չպետք է ազդի դուստր ձեռնարկությունների վրա, բայց «Սմարթ Ռիթեյլ» ՍՊԸ-ի (Սամոկատ) և «Ինստամարտ Սերվիս» ՍՊԸ-ի (ՍբերՄարկետ) թարմացված տվյալները դեռևս չեն հայտնվել Դաշնային հարկային ծառայության տվյալների բազայում։ 2022 թվականին «Սմարթ Ռիթեյլ»-ը կրել է 10,7 միլիարդ ռուբլու վնաս (68,2 միլիարդ եկամտով), մինչդեռ «Ինստամարտ Սերվիս»-ը կրել է 20,3 միլիարդ ռուբլու վնաս (46,8 միլիարդ եկամտով)։ Սա, իհարկե, չի նշանակում, որ ծառայությունների սեփականատերերը իրականում կրում են նման վնասներ։ Նրանցից յուրաքանչյուրը էկոհամակարգի մաս է կազմում՝ օգնելով կորպորացիային գումար վաստակել մեկ այլ ստորաբաժանումում։ Բայց թվերը, պետք է խոստովանել, տպավորիչ են։.

Փող ծուլության և խցանումների համար

Առաքման ողջ բիզնեսի պարադոքսն այն է, որ սպառողները, մի կողմից, սովորել են ծառայությանը, բայց մյուս կողմից, նրանք հազիվ թե պատրաստ են վճարել դրա համար այնքան, որքան այն իրականում արժե՝ հաշվի առնելով ենթակառուցվածքների ծախսերը և կուրյերների ու հավաքողների աշխատուժի ծախսերը։ Այսպիսով, ծառայությունները ստիպված են սուբսիդավորել ծառայությունը՝ հույս ունենալով, որ իրավիճակը, ի վերջո, կփոխվի, և այն կսկսի շահույթ բերել։.

Եվ այստեղ, ինչպես ասում են, մեգակորպորացիաները խաղում են երկարատև խաղ։ Բանը նրանում չէ, որ իրենց ծառայությունների զարգացման մեջ ավելի շատ գումար ներդնելու նրանց պատրաստակամությունը գործնականում բացառում է որևէ էական մրցակիցների ի հայտ գալը։ Ի վերջո, Yandex-ից և Sber-ից բացի, էլեկտրոնային առևտրի շուկան ներառում է նաև Wildberries-ը և Ozon-ը, որոնք արդեն իսկ առաջարկում են մթերքներ և նույնիսկ առաքում։ Սակայն Yandex-ի և Sber-ի նպատակն է, ավելի շուտ, զարգացնել շուկան։ Այսինքն՝ առաքումը լրացուցիչ հարմարավետությունից վերածել հրատապ անհրաժեշտության։.

Ավելին, ժամանակակից քաղաքային կյանքի հանգամանքները միայն նպաստում են դրան: Հեղինակի կողմից իր Telegram ալիքում անցկացված հարցման համաձայն, ռեստորանից սնունդ պատվիրելու ամենահզոր մոտիվատորը (33%) դուրս գալու փոխարեն եղել են խցանումները և քաղաքում ընդհանուր կազմակերպվածության բացակայությունը: Երկրորդ տեղը (15%) զբաղեցրել է պարզապես տանը մնալու ցանկությունը, որտեղ պարտադիր չէ շքեղ հագնվել, կարող ես պառկել, հեռուստաշոու դիտել և այլն:.

Քաղաքային միջավայրը իսկապես մեծ առավելություն է առաքման ծառայությունների համար։ Եթե ինչ-որ մեկը պատրաստ է ստանձնել ձեր պիցցան, ռուլետները կամ բորշը քաղաքում տեղափոխելու դժվարին գործը, ինչու՞ վատնել ձեր ժամանակն ու էներգիան դա ինքներդ անելու վրա։.

Ի դեպ, 2024 թվականի NGS People's Award-ը ներառում է նաև «Տարվա առաքում» անվանակարգը: Դուք կարող եք (և պետք է) քվեարկեք ձեր նախընտրած ծառայության օգտին այստեղ: Ամեն դեպքում, մենք ձեզ կզգուշացնենք, որ SberMarket-ը և Yandex.Food-ը չեն ներառվում:.

Կարդացե՛ք աղբյուրը