Ամենադժվարը ռուսական շուկայում նոր ապրանքանիշերի պահեստամասեր գտնելն է։.
Վարորդները «Իզվեստիային» ասել են, իսկ ոլորտի ներկայացուցիչները հաստատել են, որ չինական արտադրության մեքենաների խոշոր պահեստամասերի սպասման ժամանակը կարող է հասնել մինչև հինգ ամիս: Դրանց թվում են փոխանցման տուփերը, հետևի թևերը, թափքի վահանակները և ինտերիերի բաղադրիչները: Պակասությունը հիմնականում ազդում է Ռուսաստանում վերջերս վաճառված ապրանքանիշերի վրա՝ Changan, Li, Zeekr, FAW և BYD: Նրանք դեռևս չեն ստեղծել պահեստամասերի պահեստներ և լոգիստիկա «պատվերով պատրաստված» ապրանքների համար: Հետևաբար, եթե դրանք հայտնի ապրանքանիշեր չեն, ինչպիսիք են Chery-ն, Geely-ն և Haval-ը, շատ պահեստամասեր դժվար է ձեռք բերել, թանկ և ժամանակատար է:.
Երկար սպասում
Մոսկվայի բնակչուհի Աննան 2023 թվականի հուլիսին լիազորված դիլերից գնել է Changan UNI-V մակնիշի ավտոմեքենա։ Այն նրան արժեցել է 2,7 միլիոն ռուբլի։ Սակայն սեպտեմբերին նա վթարի է ենթարկվել. բեռնատարը վնասել է նրա մեքենայի հետևի բամպերը։.
«Նրանք հինգ ամիս չեն կարողանում նորոգել իմ մեքենան, քանի որ սպասարկման կենտրոնը, որը պետք է դա աներ, չունի անհրաժեշտ մասերը», - «Իզվեստիա»-ին ասել է տուժածը։ «Վերանորոգման համար անհրաժեշտ է աջ հետևի թևքի ամրացում, բամպեր և մի քանի այլ մասեր։ Այն դիլերային կենտրոնը, որտեղ ես գնել եմ մեքենան, նույնպես չուներ դրանք»։.
Այնուհետև Աննան զանգահարեց Ռուսաստանում «Չանգան Ավտո»-ի պաշտոնական ներկայացուցչին։ Նրանք չկարողացան օգնել նրան և խորհուրդ տվեցին կապվել այն դիլերային կենտրոնի հետ, որտեղից գնել էր մեքենան։ «Իզվեստիան» հարցում ուղարկեց «Չանգան Ավտո»-ին՝ պարզաբանելու, թե արդյոք ընկերությունը տեղյակ էր իր մեքենաների պահեստամասերի պակասի մասին։.
Չինական ապրանքանիշերի պահեստամասերի մատակարարման ուշացումներ իսկապես կան, խոստովանեցին ավտոսպասարկման կայանների (SS) ներկայացուցիչները: Որոշ դեպքերում պահեստամասերի սպասման ժամանակը հասնում է մինչև երեք ամսվա, ասաց Ավտոմոբիլային ծառայությունների միության խորհրդի անդամ Իլյա Պլիսովը: Խնդիրը հիմնականում վերաբերում էր խոշոր պահեստամասերին:.
«Պահեստում չունեցող մասերի համար կարող եք սպասել մեկից երեք ամիս», - ասել է նա «Իզվեստիա»-ին: «Չինաստանից դեռևս արագ լոգիստիկա չկա: Եվ սա ազդում է այնպիսի մասերի առաքման ժամկետների վրա, ինչպիսիք են փոխանցման տուփերը և հետևի թևերը՝ այնպիսի իրեր, որոնք թանկ են օդային ճանապարհով առաքելու համար»:.
«Fit Service» ավտոմեքենաների վերանորոգման ցանցը (որը ներառում է ավելի քան 300 սպասարկման կայան) նույնպես ընդունեց պահեստամասերի մատակարարման հետ կապված խնդիրը: Որքան հազվադեպ է մեքենայի մակնիշը և մոդելը, այնքան ավելի դժվար կլինի այն գտնելը և այնքան ավելի երկար կլինի սպասել պահեստամասին, «Իզվեստիա»-ին ասել է ցանցի թափքի վերանորոգման կայանների ղեկավար Յարոսլավ Կուկարինը:.
«Չինական ապրանքանիշերը նոր են սկսում զարգանալ ռուսական շուկայում, ուստի ավտոպահեստամասերի պահեստները դեռևս ստեղծվում են», - ասաց նա: ««Պատվերով պատրաստված» ապրանքների լոգիստիկան դեռևս չի ստեղծվել: Հետևաբար, շատ մասեր դժվար է ձեռք բերել, թանկ և ժամանակատար է»:.
Յարոսլավ Կուկարինը երկար սպասման վերջերս տեղի ունեցած օրինակ բերեց. չինական BYD էլեկտրական մեքենայի թափքի մասերի փոխարինման կարիք կար։ Որոնումները տևեցին երկուսուկես ամիս, բայց, ի վերջո, սեփականատերը ստիպված եղավ ինքնուր պատվիրել մասերը ընկերոջ միջոցով։.
Մասնագետը հավելեց, որ ավտոմեքենաների վերանորոգման արհեստանոցները ամենից հաճախ բախվում են Changan, Li, Zeekr և FAW մակնիշի ավտոմեքենաների թափքի մասերի պակասի հետ։.
Որքան նոր է մեքենայի մոդելը ռուսական շուկայի համար, այնքան ավելի դժվար է գտնել դրա համար պահեստամասեր:.
«Պահեստամասերի պակաս է առաջանում, քանի որ դիլերները միանգամից մեծ քանակությամբ մեքենաներ են ստանում, և պաշարները լիովին չեն պահեստավորված։ Երբեմն դիլերը գնում է մեքենաներ, բայց բավարար գումար չունի պահեստամասերի համար։ Այդ դեպքում անհրաժեշտ է պատվիրել պահեստամասեր, ինչը ժամանակ է պահանջում», - բացատրեց Իրինա Ֆրանկը՝ Frank Auto-ի կառավարիչ տնօրենը։.
Ինչպես վերանորոգել չինական մեքենաները
Ներկայումս Ռուսաստանում բաց է չինական ապրանքանիշերի մոտ 2000 դիլերային կենտրոն, ըստ «Ավտոստատ» վերլուծական գործակալության տվյալների։ Սակայն որոշ արտադրողներ, ինչպիսին է BYD-ն, պաշտոնապես ներկայացված չեն մեր երկրում։ Արդյունքում, չարտոնված սպասարկման կենտրոնները խնդիրներ են ունենում դրանց սպասարկման հետ կապված. այս գործընթացը հիմնված է պաշտոնական սարքավորումների օգտագործման և կոդերի միջոցով հեռակա մուտքի վրա, որոնք նույնպես անհրաժեշտ են մասերի տեղադրման համար։ Այս կոդերը թարմացվում են ամեն օր։.
«Սա վերաբերում է Zeekr-ին, Lixiang-ին և այլ պրեմիում ապրանքանիշի մեքենաներին», - ասաց Իրինա Ֆրանկը։.
Սակայն Ռուսաստանում դեռևս հնարավոր է վերանորոգել չինական մեքենաները, մասնավորապես՝ օգտագործված պահեստամասերի շնորհիվ: Հայտնի ապրանքանիշերի օգտագործված պահեստամասերն արդեն կազմում են ընդհանուր մատակարարման 40%-ը: Դրանք հիմնականում ներառում են թափքի մասեր, ինտերիերի բաղադրիչներ և լուսարձակներ:.
«Այսօր չինական մեքենաների պահեստամասերի գովազդների մեծ մասը (93%) վերաբերում է ռուսական հայտնի ապրանքանիշերին, ինչպիսիք են Chery-ն, Geely-ն և Haval-ը», - «Իզվեստիային» ասել են Drom մեքենաների առքուվաճառքի հարթակի ներկայացուցիչները։ «Այս շուկայի հատվածը զգալիորեն աճել է և նմանվել է ավանդական պահեստամասերի շուկային»։.
Ավելին, կայքի ներկայացուցիչների խոսքով, վերջին երկու տարիների ընթացքում, մինչ տեղական ավտոպարկը լցվում էր չինական մոդելներով, որոշ ռուսական և բելառուսական ընկերություններ սկսել են չինական մեքենաների պահեստամասերի արտադրություն։.
Բացի ամբողջական բաղադրիչների փոխարինում պահանջող բարդ վերանորոգումներից, ներկայումս սպասարկման ծախսվող նյութերի հետ կապված խնդիրներ չկան, ասաց Fresh ավտոմոբիլային շուկայի սպասարկման ղեկավար Իլյա Իվանսկին։.
«Շուկայում ավելի ու ավելի շատ բարձրորակ մարտկոցներ և ռուսական արտադրության այլ բաղադրիչներ են հայտնվում», - ասել է նա «Իզվեստիա»-ին։.
Հրատարակության կողմից հարցազրույց տված փորձագետները համաձայն էին, որ պահեստամասերի պակասի խնդիրը կարող է լուծվել այս տարի, երբ Չինաստանը ավելի ամուր դիրքեր գրավի ռուսական շուկայում։.