Ռուսական անօդաչու թռչող սարքերի համար չինական շարժիչները շարունակում են մատակարարվել՝ չնայած պատժամիջոցներին, հաղորդում է ՝ հղում անելով մաքսային փաստաթղթերին և եվրոպական աղբյուրներին։

Մատակարարումները կատարվում են «արդյունաբերական սառնարանային կայանքների» անվան տակ։.

Շարժիչների ստացողը Իժևսկի «Կուպոլ» էլեկտրամեխանիկական գործարանն է, որը արտադրում է Harpia-A1 անօդաչու թռչող սարքերը: Այս ընկերությունը ԱՄՆ պատժամիջոցների տակ է անցյալ տարվա հոկտեմբերից: Սակայն, ըստ Reuters-ի, մատակարարումները շարունակվում են, այժմ՝ չինական Beijing Xichao International Technology and Trade ընկերության միջոցով:.

Խոսքը չինական Xiamen Limbach Aviation Engine Co. ընկերության կողմից արտադրված L550E շարժիչների մասին է, որը նախկինում մեղադրվել է Harpy-ի համար բաղադրիչներ մատակարարելու մեջ: Գործակալությունը նշում է, որ պայմանագրային փաստաթղթերում շարժիչները քողարկված են որպես «սառեցման համակարգեր», որոնք Պեկինից Մոսկվա, ապա՝ Իժևսկ են ուղարկվել:.

Reuters-ը չի բացահայտում մատակարարումների ծավալը կամ արժեքը, սակայն հղում է կատարում Kupol-ի ներքին փաստաթղթերին, որոնցում նշվում է, որ ընկերությունը նախատեսում է 2025 թվականին բանակին մատակարարել ավելի քան 6000 անօդաչու թռչող սարք՝ երեք անգամ ավելի, քան նախորդ տարի։.

2025 թվականի ապրիլի դրությամբ Ռուսաստանի պաշտպանության նախարարությունն արդեն ստացել էր մոտ 1500 սարք։ Մինչդեռ, ըստ գործակալության աղբյուրների՝ ուկրաինական հետախուզությունում, Harpies-ի ամսական սպառումը հասնում է 500 միավորի։.

Այսպիսով, պաշտոնական պատժամիջոցներին և քաղաքական ճնշումներին չնայած, Ռուսաստանին չինական բաղադրիչներ մատակարարելու սխեման շարունակում է գործել՝ այժմ նոր անվամբ և նոր միջնորդներով։.

Արդյունաբերության մասնակիցները գրանցել են Չինաստանից կեղծ ավտոպահեստամասերի զանգվածային հոսք դեպի ռուսական շուկա, հաղորդում է «Իզվեստիա»-ն

Emex շուկայի մարքեթինգի տնօրեն Իլարիոն Դեմչիկովի խոսքով՝ կեղծ բաղադրիչների քանակը միայն այս տարվա առաջին եռամսյակում աճել է ավելի քան 20%-ով։.

Ամենատարածված կեղծ մասերը վերաբերում են այն ապրանքանիշերի մեքենաներին, որոնք այդ ժամանակվանից ի վեր լքել են Ռուսաստանը. գերմանական մեքենաների մարտկոցներ, կորեական մեքենաների ֆիլտրեր, LED լամպեր և ծախսվող նյութեր: Այնուամենայնիվ, չինական ընկերություններն ավելի հեռուն են գնացել՝ նույնիսկ պատճենելով տեղական արտադրողների մասերը:.

Դեմչիկովի խոսքով՝ չինացի մատակարարները օգտագործում են նմանատիպ փաթեթավորման դիզայն, ինչը ստեղծում է իսկական ապրանքների պատրանք: Կեղծված ապրանքների գները ցածր են, ինչը նշանակում է, որ դրանք հայտնվում են շուկայի որոնման արդյունքների վերևում: Արդյունքում, իսկական մասերը իջնում ​​են վարկանիշային աղյուսակում, և վաճառքը գնում են կեղծարարներին:.

«ԱվտոՌուս»-ի Ալեքսեյ Կոստալիևը հաստատում է. «Շուկաներում չինական ընկերությունները տեղական ապրանքանիշերի կլոններ են առաջարկում զեղչված գներով»։ Ամենատարածված կեղծ ապրանքների շարքում են դիմապակու մաքրիչները, արգելակային սկավառակները, արգելակային կոճղակները, ֆիլտրերը և տեխնիկական հեղուկները։.

Ինչպես նշել է «Իմ պահեստ» ծառայության հիմնադիր Ասկար Ռահիմբերդիևը, «կլոնավորման միտումը համակարգային է»։ Շատ հարթակներ պարզապես չունեն մեխանիզմներ վաճառողի իսկությունը ստուգելու կամ ապրանքանիշերը պատճենահանումից պաշտպանելու համար։.

«Ալյանս Թրաքս» ընկերության սեփականատեր Ալեքսեյ Իվանովը բացատրում է, որ չինական ընկերությունները իրենց հայրենիքում նեղված են զգում և նոր շուկաներ են փնտրում: «Ռուսաստանը՝ իր զարգացած առցանց մանրածախ շուկայով, իդեալական թիրախ է»: Արտադրողները փորձում են հակահարված տալ՝ ներկայացնելով նախադատական ​​հայցեր և պահանջելով հեռացնել կեղծիքները: Սակայն մեկ կեղծիք արագորեն փոխարինվում է մեկ այլով:.

Ռուսական ցորենի Չինաստան արտահանման անկում է գրանցվել, հայտնում է «Ինտերֆաքսը»՝ հղում անելով Չինաստանի պետական ​​մաքսային վարչությանը։

2025 թվականի առաջին կեսին մատակարարումների ծավալը կտրուկ նվազել է՝ 38.9 միլիոն դոլարից հասնելով 2.5 միլիոն դոլարի՝ գրեթե 16 անգամ նվազելով։ Ավելին, հունիսին մատակարարումներ չեն եղել, մինչդեռ նախորդ տարվա նույն ամսին ծավալը հասել է 6.4 միլիոն դոլարի։.

Ռուսական ցորենը գործնականում անհետացել է չինական շուկայից՝ իր տեղը զիջելով կանադական (361.3 միլիոն դոլար), ավստրալիական (190.2 միլիոն դոլար) և նույնիսկ ղազախական (5.8 միլիոն դոլար) ցորենին։ Մեկ տարի առաջ Ռուսաստանը Չինաստանին մատակարարել էր 87.3 միլիոն դոլարի ցորեն, ինչը 2.5 անգամ ավելի է, քան 2023 թվականին։.

Սակայն միայն ցորենը չէր, որ գաղտնի մնաց։ Ռուսաստանից Չինաստան գարու արտահանումը նույնպես կտրուկ նվազել է՝ հասնելով 42.2 միլիոն դոլարի՝ 2024 թվականի 100.1 միլիոն դոլարի դիմաց։ 2025 թվականի հունիսին այն կտրուկ նվազել է ավելի քան 14 անգամ՝ 743,600 դոլարով՝ 10.6 միլիոն դոլարի դիմաց։ Միևնույն ժամանակ, Չինաստանը շարունակել է զանգվածաբար գարի գնել Ավստրալիայից (927.3 միլիոն դոլար), Կանադայից (195.9 միլիոն դոլար) և Արգենտինայից (93.1 միլիոն դոլար)։.

Այս ֆոնի վրա, եգիպտացորենը հազվագյուտ բացառություն էր. Ռուսաստանից Չինաստան դրա արտահանումը ավելի քան կրկնապատկվել է՝ առաջին վեց ամիսների ընթացքում հասնելով 49.4 միլիոն դոլարի: Հունիսին առաքումները կազմել են 19.7 միլիոն դոլար, ինչը վեց անգամ ավելի է, քան նախորդ տարի:.

Այնուամենայնիվ, վերլուծաբանները գնահատում են, որ առաջիկա հացահատիկի սեզոնը կլինի վատագույնը վերջին 17 տարվա ընթացքում: IKAR-ի տվյալներով՝ Ռուսաստանը 2025 թվականի հուլիսին արտասահման կվաճառի ընդամենը 2 միլիոն տոննա ցորեն՝ գրեթե կրկնակի պակաս, քան 2024 թվականի նույն ամսվա ընթացքում: Նմանատիպ կանխատեսումներ են արել նաև SovEcon-ը և Rusagrotrans-ը:.

Գյուղատնտեսության նախարարությունը նշում է մտահոգիչ միտում. երկրի հարավային շրջաններում երաշտի պատճառով բերքի բերքատվությունը կտրուկ նվազում է: Հուլիսի 2-ի դրությամբ հավաքվել էր ընդամենը 3.8 միլիոն տոննա հացահատիկ, մեկ տարի առաջվա 16.5 միլիոնի համեմատ:.

Ինչպես հաղորդում է , Աստանայում տեղի է ունեցել Կենտրոնական Ասիայի և Չինաստանի երկրորդ գագաթնաժողովը, որն ավարտվել է հավերժական բարեկամության և համագործակցության մասին համաձայնագրերի ստորագրմամբ։

Հանդիպմանը մասնակցել են Ղազախստանի, Չինաստանի, Ղրղզստանի, Տաջիկստանի, Թուրքմենստանի և Ուզբեկստանի ղեկավարները։.

Իր բացման խոսքում Ղազախստանի նախագահ Կասիմ-Ժոմարտ Տոկաևը շնորհակալություն հայտնեց Սի Ցզինպինին «համապարփակ համագործակցությանը» նրա «հաստատուն նվիրվածության» համար։ Նա նաև երախտագիտություն հայտնեց Կենտրոնական Ասիայի իր գործընկերներին տարածաշրջանային ինտեգրմանն աջակցելու համար։.

Տոկաևը հատուկ ուշադրություն դարձրեց Չինաստանի նախաձեռնությանը «հարևան երկրների համար համատեղ ճակատագրի համայնքի» վերաբերյալ՝ նշելով, որ այն համապատասխանում է հավասարության, փոխադարձ օգուտի և հարգանքի սկզբունքներին։.

Գագաթնաժողովի արդյունքում ընդունվեց Աստանայի հռչակագիրը և տարածաշրջանի բոլոր երկրների և Չինաստանի միջև բարիդրացիության, բարեկամության և համագործակցության մասին հավերժական համաձայնագրի ստորագրումը։.

Հանդիպումից առաջ պետությունների ղեկավարները համատեղ լուսանկարվել են Անկախության պալատում: Սի Ցզինպինը ինքը հունիսի 16-ին երկօրյա այցով ժամանել է Ղազախստան՝ ընդգծելով երկու երկրների միջև ամուր հարաբերությունները: Տոկաևը Չինաստանի առաջնորդին անվանել է «բարձր հարգանքի տուրք մատուցող հյուր»:.

Փորձագետ Կանատ Օսպանովը, մեկնաբանելով Tengrinews.kz-ին, նշել է. «Ղազախստանը դառնում է կարևոր կամուրջ Կենտրոնական Ասիայի և Չինաստանի միջև»։ Նա նշել է, որ Չինաստանն արդեն իսկ իրականացրել է 10 միլիարդ դոլարի արժողությամբ 63 համատեղ նախագիծ, իսկ ներդրումային ընդհանուր պորտֆելը գերազանցում է 57 միլիարդ դոլարը։.

Մասնագետի խոսքով՝ Սի Ցզինպինը վերջին երեք տարվա ընթացքում երկու անգամ այցելել է Ղազախստան, իսկ համավարակից հետո նա իր առաջին արտասահմանյան այցի համար ընտրել է Աստանան, ինչը, վերլուծաբանների կարծիքով, խոսում է Ղազախստանի ռազմավարական դերի մասին տարածաշրջանում։.

Ռուսաստանում պրեմիում դասի ավտոմեքենաների վաճառքը ընդամենը մեկ ամսվա ընթացքում կտրուկ նվազել է 35%-ով, ըստ «Ավտոստատ» պորտալի։ Ապրիլին ռուսները գնել են ընդամենը 10,200 նոր շքեղ ավտոմեքենա, մարտ ամսվա զգալիորեն ավելի բարձր ցուցանիշների համեմատ։ Հետևաբար, պրեմիում դասի ավտոմեքենաների շուկայի մասնաբաժինը նվազել է մինչև 10%՝ նախորդ տարվա 11.4%-ի համեմատ։.

Չինական Exeed ապրանքանիշը վաճառքի առումով առաջատարն էր՝ 2800 միավորով։ Այնուամենայնիվ, նույնիսկ այն գրանցեց 35% անկում 2024 թվականի ապրիլի համեմատ։ Նրան հաջորդեցին՝

• Tank (վաճառքի 38%-ի անկում)
• BMW (մինուս 19%)
• Lixiang (56%)
• Mercedes-Benz (մինուս 16%)

Խնդիրը միայն պահանջարկը չէ։ Ինչպես նախկինում հայտնել էր Great Wall Motors-ի նախագահ Վեյ Ցզյանջունը, Ռուսաստանում նկատվում է այնպիսի մեքենաների մատակարարման աճ, որոնք Չինաստանում գնորդներ չեն գտնում։ Պեկինի առցանց հարթակներում ցուցակագրված են հազարավոր «տարօրինակ» մեքենաներ, որոնք համարվում են օգտագործված, բայց իրականում գրեթե չեն օգտագործվում։.

Սա ստեղծում է պահանջարկի կեղծ զգացողություն. վաճառքը, կարծես, տեղի է ունենում, բայց իրականում դա չինական ոչ հեղուկ բաժնետոմսերի վերաբաշխում է: Մասնագետները զգուշացնում են, որ շուկայում վստահության ճգնաժամ է աճում, և պրեմիում հատվածը իրական ցնցումներ է ապրում:.

Ինչպես հաղորդում է «Իզվեստիան»

Համակարգերի մատակարարման պայմանագրերը ստորագրվել են 2023 թվականի նոյեմբերին։ Սակայն, երբ դրանք ուղարկվել են Ուկրաինայի ռազմաճակատ, պարզվել է, որ խլացուցիչները պարզապես «կույր» են եղել և չեն կարողացել հայտնաբերել անօդաչու թռչող սարքերը։ Հետաքննությանը ծանոթ աղբյուրը բացատրել է. «Չինական «Scorcher»-ները պարզապես չեն տեսել անօդաչու թռչող սարքերը»։.

Ֆիասկոն գրավեց ԱԴԾ-ի և Տնտեսական անվտանգության և կոռուպցիայի դեմ պայքարի վարչության ուշադրությունը: Քննչական կոմիտեն ինը քրեական գործ հարուցեց Ռուսաստանի քրեական օրենսգրքի 159-րդ հոդվածի 4-րդ մասի (խոշոր չափի խարդախություն) համաձայն Զինանոցային պալատի դեմ, որը միջնորդ էր հանդես եկել գործարքում: Հետաքննությունը կենտրոնացած էր գործարար Ալեքսեյ Ռուլի և ընկերության աշխատակիցների վրա:.

Ռուլը մեղադրվում է ոչ միայն խարդախության, այլև փողերի լվացման մեջ: Հետաքննիչները նաև պարզել են, որ 2023 թվականին Ռուլի քույրը՝ Նատալյա Կ.-ն, 201 միլիոն ռուբլով շքեղ տուն է գնել Մոսկվայի մարզում: Իրավապահ մարմինների աշխատակիցները կարծում են, որ ընտանիքը պաշտոնապես չէր կարող նման միջոցներ ունենալ:.

Մինչդեռ, Ռուսաստանի Ազգային գվարդիան արդեն դատական ​​​​հայց է ներկայացրել Զինանոցային պալատի դեմ՝ գրեթե 101 միլիոն ռուբլու պահանջով՝ իր պարտավորությունները չկատարելու համար, մինչդեռ Պաշտպանության նախարարությունը՝ 18-րդ Կենտրոնական հետազոտական ​​​​ինստիտուտի միջոցով, նույնպես պահանջել է 10,3 միլիոն ռուբլու չափով փոխհատուցում:.

«Գաղտնիք չէ, որ խոշոր պետական ​​պայմանագրեր կնքելիս մատակարարները փորձում են արտադրանքը հարմարեցնել հաճախորդի պահանջներին», - նշել է պաշտպանական արդյունաբերության աղբյուրը։ Նա հավելել է, որ պատվերի հրատապության պատճառով համակարգերը, հնարավոր է, չեն անցել բոլոր փորձարկումները և մատակարարվել են «հում» վիճակում, ինչը դրանք անօգուտ է դարձնում մարտադաշտում։.

Մինչև տասը չինական ավտոարտադրողներ կարող են լքել Ռուսաստանը 2025 թվականին՝ ցածր պահանջարկի և տնտեսական դժվարությունների պատճառով, գրում է «Կոմերսանտ»-ը

Հեռանալու պատճառները

Հիմնական պատճառները ներառում են

• վաճառքի ցածր մակարդակ;
• գերբեռնված պահեստներ;
• վարկերի բարձր տոկոսադրույքներ;
• սպառողների ցածր ակտիվություն

Գազպրոմբանկի ավտոլիզինգի տվյալներով՝ 2025 թվականի առաջին եռամսյակում Ռուսաստանում փակվել է չինական ապրանքանիշի 213 ավտոսրահ, ինչը 3.2 անգամ ավելի է նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ: Ամենաշատ ավտոսրահները փակած ապրանքանիշերն են եղել Bestune-ը, Kaiyi-ն և DFM-ը:

Ո՞վ է հարձակման տակ։

Նվազագույն վաճառք ունեցող ապրանքանիշերը ռիսկի տակ էին

• Օթինգ;
• Kaiyi;
• Կղզու մաքրում;
• Լիբանան;
• ՎԳՎ;
• ՄԳ

Նրանցից ոմանք արդեն սկսել են հերքել իրենց հեռանալու մասին լուրերը: Օրինակ՝ VGV-ի ներկայացուցիչները հայտարարել են Ռուսաստանում իրենց մոդելային շարքը ընդլայնելու ծրագրերի մասին, մինչդեռ MG-ն շեշտը դրել է իրենց դիլերային ցանցի պահպանման և ամրապնդման վրա:

Հետևանքները շուկայի համար

Մասնագետները կանխատեսում են, որ չինական ապրանքանիշերի հեռանալը կհանգեցնի նոր մեքենաների վաճառքի 15-17% տարեկան անկման: Ավելին, սպասվում են դիլերային կենտրոններում զանգվածային կրճատումներ: Մասնագետները գնահատում են, որ յուրաքանչյուր փակված դիլերային կենտրոն կարող է 30-ից 100 մարդու անգործ թողնել:

Հեռանկարներ

Չնայած մարտահրավերներին, որոշ չինական ապրանքանիշեր, ինչպիսիք են Chery-ն, Changan-ը և Geely-ն, շարունակում են առաջատար դիրքեր զբաղեցնել ռուսական շուկայում: Նրանք պահպանում են լայն դիլերային ցանց և պլանավորում են հետագա ընդլայնում:.

Financial Times- ի տվյալներով ՝ Ռուսաստանը պատրաստվում է նոր մաքսատուրքեր մտցնել՝ չինական ավտոմեքենաների ներմուծման արագ աճը զսպելու համար: Այս միջոցառումը նպատակ ունի պաշտպանել ներքին շուկան, որտեղ չինական ավտոմեքենաներն արդեն իսկ առաջատար դիրք են գրավում Ուկրաինայում պատերազմի պատճառով սահմանված պատժամիջոցների պատճառով արևմտյան ապրանքանիշերի դուրս գալուց հետո:

Financial Times-ի տվյալները ցույց են տալիս, որ անցյալ տարի չինական ավտոմեքենաների արտահանումը Ռուսաստան յոթ անգամ աճել է 2022 թվականի մակարդակի համեմատ: Ռուսաստանում գնվել է ավելի քան մեկ միլիոն չինական մեքենա, որը կազմում է բենզինով աշխատող ավտոմեքենաների արտահանման մոտ 30%-ը: Հունվարին իշխանությունները բարձրացրել են «վերամշակման վճարը» մինչև 7500 դոլար՝ մարդատար ավտոմեքենաների մեծ մասի համար, և այս վճարը տարեկան կաճի 10-20%-ով մինչև 2030 թվականը:.

Գրեգոր Սեբաստիանը՝ Rhodium Group ավտոմոբիլային ընկերության վերլուծաբանը, նշել է

• «Նրանք ուզում են, որ նրանք մեծացնեն տեղական արտադրությունը»։
  Ռուսաստանի միջոցառումները ներառում են նաև անվտանգության ստուգումներ. չինական երեք խոշոր բեռնատար արտադրողներ խախտել են ստանդարտները, իսկ մեկ մոդելի վաճառքն արգելվել է։ Նոր համապատասխանության ստուգումները և ներմուծված տրանսպորտային միջոցների փորձարկումները կարող են լինել չինացի արտադրողների վրա ճնշման հաջորդ քայլը։

Նախաձեռնության հիմնական կետերը

• Չինաստանի արտահանումը 2022 թվականի համեմատ կաճի 7 անգամ։.
• Ռուսաստանը գնել է մեկ միլիոնից ավելի մեքենա, որը կազմում է բենզինով աշխատող ավտոմեքենաների արտահանման 30%-ը։.
• «Վերամշակման վճարի» բարձրացում մինչև 7,500 դոլար՝ տարեկան աճով։.
• Արգելվում է անվտանգության չափանիշներին չհամապատասխանող բեռնատարների մոդելների վաճառքը։.
• Սահմանային Սուիֆենհե քաղաքից արտահանումը հնգապատկվել է՝ հասնելով գրեթե 1.9 միլիարդ դոլարի։.

Արտահանման աճը ազդել է ինչպես օգտագործված, այնպես էլ բենզինով աշխատող մեքենաների վրա, որոնք չինացի արտադրողները դժվարանում են վաճառել երկրի ներսում էլեկտրական մեքենաների աճող ժողովրդականության ֆոնին: Suifenhe China Speed ​​​​Car Exports-ի ներկայացուցիչը նշել է, որ այժմ այն ​​մեքենաները վաճառում է անմիջապես ռուս վարորդներին՝ վերամշակման լրացուցիչ վճարներից խուսափելու համար:.