ՀՀ վարչապետ Նիկոլ Փաշինյանը բարձրացրել է ազգային երկաթուղիների կառավարման իրավունքները նոր գործընկեր Աստանային փոխանցելու հնարավորությունը։.
այս հարցը ներկայիս ճեպազրույցի ժամանակ բարձրացնելու պատրաստակամության մասին հաղորդում է «Ինտերֆաքս»-ը
Իրավական և աշխարհաքաղաքական համատեքստ
Հայաստանի երկաթուղային համակարգը ներկայումս շահագործվում է «Հարավկովկասյան երկաթուղիներ» (ՀԿԵ) ընկերության կողմից։ Այս ընկերությունը «Ռուսական երկաթուղիներ»-ի 100% դուստր ձեռնարկություն է և կառավարում է դրա ակտիվները 2008 թվականին ստորագրված 30-ամյա պայմանագրի շրջանակներում։ Գործող պայմանագրին չնայած՝ Հայաստանի ղեկավարությունը փնտրում է տրանսպորտային լոգիստիկայի օպտիմալացման ուղիներ։.
Հիմնական փաստեր ներկայիս իրավիճակի վերաբերյալ
- Գործող կոնցեսիոն իրավունքը փոխանցվել է «Ռուսական երկաթուղիներ» ընկերությանը մինչև 2038 թվականը՝ ևս տասը տարի երկարաձգելու հնարավորությամբ։
- Երևանի դիրքորոշումը. Նիկոլ Փաշինյանը նախկինում պնդում էր, որ գործող մոդելը «մրցակցային կորուստներ» է ստեղծում հանրապետության համար։
- Գործարքի պայմանը՝ իրավունքների փոխանցումը հնարավոր է միայն Ռուսաստանի Դաշնության լիակատար հաստատմամբ։
Փոխզիջումային գործընկեր գտնելը
Հայկական կողմը առաջ է քաշում ներդրող ներգրավելու գաղափարը, որը հավասարապես «բարեկամական» կլինի և՛ Երևանի, և՛ Մոսկվայի համար։ Վարչապետի խոսքով՝ Ղազախստանը իդեալականորեն համապատասխանում է այս դերին։ Փաշինյանը հույս հայտնեց, որ կոնցեսիոների փոփոխությունը կնպաստի տրանսպորտային հոսքերի դիվերսիֆիկացմանը և տնտեսական ծախսերի նվազագույնի հասցնելուն՝ միաժամանակ պահպանելով քաղաքական հավասարակշռությունը տարածաշրջանում։ Նախարարներ Կոշերբաևի և Սաուրանբաևի հետ առաջիկա խորհրդակցությունները պետք է պարզաբանեն Աստանայի հետաքրքրությունը այս ռազմավարական ակտիվի նկատմամբ։.
