ի տվյալներով ՝ Ռուսաստանը պատրաստվում է նոր մաքսատուրքեր մտցնել՝ չինական ավտոմեքենաների ներմուծման արագ աճը զսպելու համար: Այս միջոցառումը նպատակ ունի պաշտպանել ներքին շուկան, որտեղ չինական ավտոմեքենաներն արդեն իսկ առաջատար դիրք են գրավում Ուկրաինայի պատերազմի պատճառով արևմտյան ապրանքանիշերի դուրս գալուց հետո:
Financial Times-ի տվյալները ցույց են տալիս, որ անցյալ տարի չինական ավտոմեքենաների արտահանումը Ռուսաստան յոթ անգամ աճել է 2022 թվականի մակարդակի համեմատ: Ռուսաստանում գնվել է ավելի քան մեկ միլիոն չինական մեքենա, որը կազմում է բենզինով աշխատող ավտոմեքենաների արտահանման մոտ 30%-ը: Հունվարին իշխանությունները բարձրացրել են «վերամշակման վճարը» մինչև 7500 դոլար՝ մարդատար ավտոմեքենաների մեծ մասի համար, և այս վճարը տարեկան կաճի 10-20%-ով մինչև 2030 թվականը:.
Գրեգոր Սեբաստիանը՝ Rhodium Group ավտոմոբիլային ընկերության վերլուծաբանը, նշել է
- «Նրանք ուզում են, որ նրանք մեծացնեն տեղական արտադրությունը»։
Ռուսաստանի միջոցառումները ներառում են նաև անվտանգության ստուգումներ. չինական երեք խոշոր բեռնատար արտադրողներ խախտել են ստանդարտները, իսկ մեկ մոդելի վաճառքն արգելվել է։ Նոր համապատասխանության ստուգումները և ներմուծված տրանսպորտային միջոցների փորձարկումները կարող են լինել չինացի արտադրողների վրա ճնշման հաջորդ քայլը։
Նախաձեռնության հիմնական կետերը
- Չինաստանի արտահանումը 2022 թվականի համեմատ կաճի 7 անգամ։.
- Ռուսաստանը գնել է մեկ միլիոնից ավելի մեքենա, որը կազմում է բենզինով աշխատող ավտոմեքենաների արտահանման 30%-ը։.
- «Վերամշակման վճարի» բարձրացում մինչև 7,500 դոլար՝ տարեկան աճով։.
- Արգելվում է անվտանգության չափանիշներին չհամապատասխանող բեռնատարների մոդելների վաճառքը։.
- Սահմանային Սուիֆենհե քաղաքից արտահանումը հնգապատկվել է՝ հասնելով գրեթե 1.9 միլիարդ դոլարի։.
Արտահանման աճը ազդել է ինչպես օգտագործված, այնպես էլ բենզինով աշխատող մեքենաների վրա, որոնք չինացի արտադրողները դժվարանում են վաճառել երկրի ներսում էլեկտրական մեքենաների աճող ժողովրդականության ֆոնին: Suifenhe China Speed Car Exports-ի ներկայացուցիչը նշել է, որ այժմ այն մեքենաները վաճառում է անմիջապես ռուս վարորդներին՝ վերամշակման լրացուցիչ վճարներից խուսափելու համար:.

