Անգարա

, որ «Անգարա» ավիաընկերության Ան-24 ուղևորատար ինքնաթիռը վթարի է ենթարկվել Ամուրի մարզում «Ինտերֆաքս»: Ինքնաթիռը Խաբարովսկից Բլագովեշչենսկ էր թռչում դեպի Տինդայի օդանավակայան և թռիչքը կատարել է ըստ ժամանակացույցի՝ տեղական ժամանակով ժամը 7:36-ին: Թռիչքի ընթացքում անձնակազմը որևէ աղետալի ազդանշան չի հաղորդել: Սակայն, Տինդայում վայրէջք կատարելիս ինքնաթիռը չի կարողացել վայրէջք կատարել առաջին փորձից, շրջանցել է ուղղությունը և շուտով կորցրել է կապը:

Ինքնաթիռի մնացորդները հայտնաբերվել են Թինդայից 15 կիլոմետր հեռավորության վրա: «Ինքնաթիռը ոչնչացված է», - գործակալությունը մեջբերել է արտակարգ իրավիճակների ծառայության ներկայացուցչի խոսքերը: Ֆյուզելաժն ամբողջությամբ այրվել է: Ան-24-ը հայտնաբերվել է լեռան լանջին: Ողբերգության հնարավոր պատճառ է համարվում անձնակազմի սխալը՝ ցածր ամպամածության պատճառով վատ տեսանելիության պատճառով:.

ՏԱՍՍ-ը հաղորդում է, որ ինքնաթիռում եղել է 49 մարդ՝ 43 ուղևոր, այդ թվում՝ հինգ երեխա, և անձնակազմի վեց անդամ։ Նախնական տվյալներով՝ բոլորը զոհվել են։ Ամուրի մարզի նահանգապետ Վասիլի Օրլովի Telegram ալիքը հաստատել է, որ կենդանի մնացածներ չկան։.

Շոթի խոսքով՝ փրկարարական ուղղաթիռը չի կարողացել վայրէջք կատարել վթարի վայրում, ինչի պատճառով փրկարարները ստիպված են եղել քայլել դժվարանցանելի լեռնային տեղանքով։.

Հատկապես ուշագրավ է ինքնաթիռի տարիքը։ Վթարի ենթարկված Ան-24-ը արտադրվել է գրեթե 50 տարի առաջ։ Դրա թռիչքային պիտանիության վկայականի ժամկետը երկարաձգվել է մինչև 2036 թվականը։ The Insider-ը նախկինում նշել էր, որ հունվարին Angara-ի գործադիր տնօրենը թույլտվություն է խնդրել շարունակել Ան-24 և Ան-26 ինքնաթիռների շահագործումը՝ վկայակոչելով նոր ինքնաթիռների բացակայությունը։.

Այս տարվա մայիսին Քաղաքացիական ավիացիայի պետական ​​հետազոտական ​​ինստիտուտը հրամայեց նման մոդելների ծառայության ժամկետը երկարաձգել 50-ից մինչև 60 տարի: Այս աղետը կարող է շրջադարձային կետ դառնալ նման «ժամանակավոր լուծումների» իրական արժեքի վերաբերյալ բանավեճում:.

«Անգարա-A5» ծանր կրող հրթիռի առաջին արձակումը տեղի է ունեցել «Վոստոչնի» տիեզերակայանից, հաղորդում է «Ռոսկոսմոս»-ի հեռարձակումը։.

«Օրիոն» վերին աստիճանը և փորձնական բեռը տեղափոխող «Անգարա-A5» հրթիռը թռիչք է իրականացրել Մոսկվայի ժամանակով ժամը 12:00-ին՝ «Վոստոչնի» տիեզերանավի 1A հարթակից: Մոտավորապես 12 րոպեից հրթիռը վերին աստիճանը և բեռը կուղարկի ուղեծիր:.

Հրթիռի արձակումը տեղի ունեցավ երրորդ փորձից. ապրիլի 9-ին և 10-ին արձակումները ավտոմատ կերպով չեղարկվեցին։.

Սա «Անգարա-A5» ծանր հրթիռի չորրորդ արձակումն էր։ Այս հրթիռի նախորդ փորձնական արձակումները կատարվել են Պլեսեցկի տիեզերակայանից։ «Անգարա-A5»-ի առաջին փորձնական արձակումը տեղի է ունեցել 2014 թվականի դեկտեմբերի 23-ին, երկրորդը՝ 2020 թվականի դեկտեմբերի 14-ին, իսկ երրորդը՝ 2021 թվականի դեկտեմբերի 27-ին։.

Այս մեկնարկը նշանավորեց Վոստոչնիում «Անգարա» ծանր դասի հրթիռային համակարգերի թռիչքային փորձարկումների սկիզբը։.

Կարդացե՛ք աղբյուրը

«Ռոսկոսմոսը» հայտնում է, որ հաջորդ արձակումը նախատեսված է ապրիլի 11-ին։.

Ռոսկոսմոսը երկրորդ անգամ չեղարկել է «Անգարա-A5» հրթիռի արձակումը։ Ռոսկոսմոսի ղեկավար Յուրի Բորիսովի խոսքով՝ նախնական փուլն ընթացքի մեջ է՝ բոլոր հնարավոր նրբերանգները բացահայտելու համար, ուստի տեխնիկական խնդիրների պատճառով արձակման չեղարկումները բավականին տարածված են։.

Նրա խոսքով՝ ապրիլի 9-ի մեկնարկը չեղարկվել է ջրահեռացման ջրանցքի աննորմալ աշխատանքի պատճառով, որը լուծվել է։ Ապրիլի 10-ին առաջացել է նոր տեխնիկական խնդիր՝ կապված շարժիչի մեկնարկի կառավարման համակարգի անսարքության հետ

«Սա, ամենայն հավանականությամբ, ծրագրային սխալ է, որը անպայման կհայտնաբերվի այսօր», - բացատրեց Բորիսովը։.

Գլխավոր տնօրենը հավելեց, որ տեղի չի ունեցել որևէ անդառնալի գործընթաց, որը կպահանջեր հրթիռի հեռացումը մեկնարկային հրապարակից: Մեծ հավանականություն կա, որ վաղը կրկին կփորձվի հրթիռի արձակումը:.

Պերմում գտնվող «Պրոտոն-ՊՄ» ընկերությունը զբաղվում է «Անգարա-Ա5» հրթիռի, մասնավորապես՝ RD-191 առաջին փուլի շարժիչների մշակմամբ։ Ընկերության մասնագետները մշակել են հրթիռը սնուցող շարժիչի բաղադրիչները։ Բաղադրիչը մեխանիզմների ամբողջություն է։.

Կարդացե՛ք աղբյուրը

«Ռոսկոսմոսը» հայտարարել է, որ չեղարկման պատճառը հրթիռի կենտրոնական բլոկի օքսիդացնող բաքի ճնշման համակարգի խափանումն է եղել։.

Մոսկվա։ Ապրիլի 9։ INTERFAX.RU — «Վոստոչնի» տիեզերակայանից «Անգարա-A5» ծանր բեռնատար կրող սարքի առաջին թռիչքը ավտոմատ կերպով չեղարկվել է թռիչքից երկու րոպե առաջ՝ կենտրոնական մոդուլի օքսիդացնող բաքի ճնշման համակարգի անսարքության պատճառով, հայտնել է «Ռոսկոսմոսի» գլխավոր տնօրեն Յուրի Բորիսովը։.

«Հնարավոր մեկնարկից երկու րոպե առաջ ավտոմատացումը դադարեցրեց գործընթացը կենտրոնական բլոկի (կրակի արձակման սարքի) օքսիդացնող բաքի ճնշման համակարգի անսարքության պատճառով։ Այս իրավիճակում նախատեսվում է վառելիքի թափոն, և մենք վերջնականապես կպարզենք պատճառը», - ասել է Բորիսովը, ըստ «Ռոսկոսմոսի» հայտարարության։.

Բորիսովը նաև հայտարարեց, որ «Անգարա-A5»-ի հաջորդ թռիչքը նախատեսված է ապրիլի 10-ին։ «Նախնական տվյալներով՝ թռիչքը նախատեսված է պահեստային ամսաթվին՝ վաղը», - ասաց «Ռոսկոսմոսի» ղեկավարը։.

«Վոստոչնի» տիեզերակայանից «Անգարա-A5» հրթիռի առաջին արձակումը նախատեսված էր երեքշաբթի օրը՝ Մոսկվայի ժամանակով ժամը 12:00-ին: «Անգարա-A5»-ը պետք է ուղեծիր արձակեր «Օրիոն» հրթիռի վերին աստիճանը՝ փորձնական բեռ տեղափոխելով:.

Մեկնարկից մի քանի րոպե առաջ մեկնարկային համալիրում տրվել է դադարեցման հրաման։ «Տրվել է «մեկնարկի դադարեցման» հրամանը։ Գործողությունների ղեկավարները պետք է պատրաստվեն մեկնարկին 24 ժամվա ընթացքում», - ասել է հաղորդավարը «Ռոսկոսմոս»-ի հաղորդման ժամանակ։.

Այս մեկնարկը պետք է սկսեր Ամուրի տիեզերական հրթիռային համալիրի թռիչքային փորձարկումները Վոստոչնիում։.

Խրունիչևի անվան պետական ​​հետազոտական ​​և արտադրական տիեզերական կենտրոնը «Անգարա» հրթիռների ընտանիքի առաջատար մշակողն ու արտադրողն է, սակայն արտադրությունը Մոսկվայից տեղափոխվում է Օմսկի «Պոլյոտ» գործարան, որը նույնպես կենտրոնի մաս է կազմում: Փետրվարի 1-ին Բորիսովը հայտարարեց, որ վերակառուցման ավարտից հետո «Պոլյոտ»-ը կկարողանա տարեկան հավաքել մոտավորապես ութ «Անգարա-A5» ծանր բեռնատար հրթիռակիր:.

Ընտանիքի հիմնական հաճախորդը Ռուսաստանի պաշտպանության նախարարությունն է։.

Այս արձակումը կլիներ պատմության մեջ չորրորդը «Անգարա-A5» ծանր հրթիռի համար։ Այս հրթիռի նախորդ փորձնական արձակումները կատարվել են Պլեսեցկի տիեզերակայանից։ «Անգարա-A5»-ի առաջին փորձնական արձակումը տեղի է ունեցել 2014 թվականի դեկտեմբերի 23-ին, երկրորդը՝ 2020 թվականի դեկտեմբերի 14-ին, իսկ երրորդը՝ 2021 թվականի դեկտեմբերի 27-ին։.

«Անգարա» հրթիռների ընտանիքը նախատեսված է «Պրոտոն-Մ» հրթիռը փոխարինելու համար: «Պրոտոն» հրթիռը շահագործման մեջ է 1960-ականների կեսերից: 2001 թվականից հրթիռի արդիականացված տարբերակը՝ «Պրոտոն-Մ»-ն, բեռներ է արձակում ուղեծիր:.

Պրոտոններն օգտագործվել են, մասնավորապես, Միջազգային տիեզերակայանի մոդուլները ուղեծիր ուղարկելու համար։ 2010-2015 թվականների միջև տեղի է ունեցել յոթ մեկնարկային անհաջողություն, որոնք բոլորը վերագրվել են մարդկային սխալին։.

Ռուսական մոդուլային հրթիռային կայանների «Անգարա» ընտանիքը, որը տարբեր բեռնատարողունակությամբ է, հիմնված է թթվածնային-կերոսինային շարժիչներով աշխատող ունիվերսալ հրթիռային մոդուլների վրա: Ընտանիքը ներառում է թեթևից մինչև ծանր բեռնատար կայաններ՝ ցածր Երկրի ուղեծրում գտնվող 3.5 տոննայից (Անգարա-1.2) մինչև 38 տոննա (Անգարա-A5V) բեռնատարողունակությամբ:.

Կարդացե՛ք աղբյուրը

«Վոստոչնի» տիեզերակայանից «Անգարա-A5» հրթիռակիրի առաջին արձակումը չեղարկվել է, հաղորդում է «Ռոսկոսմոս»-ի հեռարձակումը։.

«Արձակումը դադարեցնելու հրամանը տրված է։ Գործողությունների ղեկավարները պետք է պատրաստվեն 24 ժամվա ընթացքում կայանքի անջատմանը», - հաղորդավարը հաղորդման ժամանակ ասաց։.

Արձակումը նախատեսված էր Մոսկվայի ժամանակով ժամը 12:00-ին: «Անգարա-A5»-ը պետք է ուղեծիր արձակեր «Օրիոն» վերին աստիճանի սարքը, որը կտեղափոխեր փորձնական բեռը:.

Խրունիչևի անվան պետական ​​հետազոտական ​​և արտադրական տիեզերական կենտրոնը «Անգարա» հրթիռների ընտանիքի առաջատար մշակողն ու արտադրողն է, սակայն արտադրությունը Մոսկվայից տեղափոխվում է Օմսկի «Պոլյոտ» գործարան, որը նույնպես կենտրոնի մաս է կազմում: Փետրվարի 1-ին «Ռոսկոսմոս»-ի գլխավոր տնօրեն Յուրի Բորիսովը հայտարարեց, որ վերակառուցման ավարտից հետո «Պոլյոտ»-ը կկարողանա տարեկան հավաքել մոտավորապես ութ «Անգարա-A5» ծանր հրթիռային կայանք:.

Այս հրթիռների ընտանիքի հիմնական պատվիրատուն Ռուսաստանի պաշտպանության նախարարությունն է։.

Ռուսական մոդուլային հրթիռային կայանների «Անգարա» ընտանիքը, որը տարբեր բեռնատարողունակությամբ է, հիմնված է թթվածնային-կերոսինային շարժիչներով աշխատող ունիվերսալ հրթիռային մոդուլների վրա: Ընտանիքը ներառում է թեթևից մինչև ծանր բեռնատար կայաններ՝ ցածր Երկրի ուղեծրում գտնվող 3.5 տոննայից (Անգարա-1.2) մինչև 38 տոննա (Անգարա-A5V) բեռնատարողունակությամբ:.

Կարդացե՛ք աղբյուրը