«ԲԻԶՆԵՍ Օնլայն» դաշնային ճանապարհային գործակալությունը հաղորդում է, որ «Ռոսավտոդոր»-ի ներկայացուցիչ Դենիս Կիրյուխինը հայտարարել է, որ երկրի ամբողջ ճանապարհային ցանցը կարող է անցնել վճարովի համակարգի մինչև 2030 թվականը։.
Նախաձեռնությունը հեղափոխություն է թվում միլիոնավոր վարորդների համար։.
Կիրյուխինը ընդունեց, որ «կան բյուջետային սահմանափակումներ», և շինանյութերի ու սպասարկման գները բարձրանում են։ Նա ընդգծեց. «Երբ ընդունվեցին ճանապարհային ֆոնդի մասին օրենքները, ժամանակակից միտումները, այդ թվում՝ էլեկտրական մեքենաները, հաշվի չառնվեցին»։.
Նախատեսվում է, որ մինչև 2027 թվականը վճարովի համակարգը կներառի հիմնական մայրուղիները, իսկ մինչև 2030 թվականը կգործի անխափան, օգտագործողի կողմից վճարվող մոդել։ Բոլոր տրանսպորտային միջոցները հագեցած կլինեն նույն սարքերով, և տվյալները կհավաքագրվեն ընդհանուր տվյալների բազայում։.
Նախաձեռնությունը ձեռնարկվում է խնայողության պայմաններում։ Միայն 2025 թվականի հունվարից օգոստոս ընկած ժամանակահատվածում ճանապարհային աշխատանքների վրա ծախսերը նվազել են 11%-ով՝ հասնելով 1.02 տրիլիոն ռուբլու, իսկ պայմանագրերի քանակը՝ մեկ քառորդով։ Երեք տարվա ընթացքում անկումը կազմել է 32%։ Միևնույն ժամանակ, բյուջեի մոտ 40%-ը հատկացվում է «ազգային պաշտպանությանը»։.
Պետդուման արդեն իսկ նախաձեռնությունն անվանել է «համարձակ, խոստումնալից և արդար»։ Մասնագետները նշում են, որ վառելիքի հարկի ֆինանսավորման ավանդական մոդելը մեռնում է։ Ավտոմեքենաները դառնում են ավելի վառելիքաարդյունավետ, էլեկտրական մեքենաները տարածվում են, իսկ հին եկամտի աղբյուրները ձախողվում են։.
Ներկայումս ճանապարհային միջոցները համալրվում են վառելիքի ակցիզային հարկերի, տրանսպորտային հարկի և «Պլատոն» համակարգի միջոցով: Բեռնատարների սակագինը 2025 թվականի փետրվարի 1-ից սահմանվել է 3.34 ռուբլի մեկ կիլոմետրի համար: Սակայն շուտով բոլորը ստիպված կլինեն վճարել՝ նույնիսկ սովորական մեքենաների սեփականատերերը:.
