Ռուսաստանի ածխի արդյունաբերությունը աննախադեպ փլուզում է ապրում. վարչապետ Միխայիլ Միշուստինը արտակարգ խորհրդակցություն է անցկացրել՝ փորձելով լուծումներ գտնել արտահանման, եկամուտների և ենթակառուցվածքների փլուզման պայմաններում։.
Նա որպես օրինակ նշեց «անբարենպաստ շուկայական պայմանները» և լոգիստիկ փլուզումները, որոնք ամբողջ երկրում ածխային ընկերություններին հասցրել են ոչնչացման եզրին։.
Ռուսաստանում ածխի արտադրությունը նվազում է արդեն երկրորդ տարին անընդմեջ։ 2023 թվականին արտադրությունը կազմել է 432.5 միլիոն տոննա, իսկ մինչև 2025 թվականը, Միջազգային էներգետիկ գործակալության կանխատեսումների համաձայն, այս ցուցանիշը կնվազի մինչև 416 միլիոն տոննա։ Արտահանումն ավելի վատ է. 2022 թվականի 199 միլիոն տոննայից հետո ծավալները նվազել են 4%-ով 2023 թվականին և ևս 8%-ով 2024 թվականին։ Մինչև 2025 թվականը կանխատեսվում է ևս 7% անկում։.
Ֆինանսական կորուստները աղետալի են՝ 112.6 միլիարդ ռուբլի վնաս 2024 թվականին։ Սնանկացման եզրին են գրեթե 30 ածխային ընկերություններ՝ 15,000 աշխատակիցներով։ Այս ամենը տեղի է ունենում երկաթուղային լոգիստիկայի լիակատար փլուզման ֆոնին։ «Ռուսական երկաթուղիներ»-ը գրանցել է բեռնափոխադրումների 4.1% անկում, որը 15 տարվա ամենացածր ցուցանիշն է։.
Հիմնական խոչընդոտները Բայկալ-Ամուրյան մայրուղին և Տրանսսիբիրյան երկաթուղին են։ Կուզբասից ածուխը պարզապես չի կարող հասնել նավահանգիստներ։ Աշխատուժի պակասը և ռազմական բեռներին առաջնահերթություն տալը ավելի են սրում խնդիրները։ «Ռուսական երկաթուղիներ» ընկերության գլխավոր տնօրեն Օլեգ Բելոզերովը հայտարարել է, որ «կկատարի պետական պարտավորությունները», բայց հավելել է, որ անհրաժեշտ է «ձեռքով համակարգում» դաշնային նախարարության մակարդակով։.
Կտրուկ շրջադարձը դեպի արևելք ձախողվեց։ 2024 թվականին Չինաստանը 7%-ով կրճատեց ռուսական ածխի ներմուծումը՝ չնայած գնումների ընդհանուր աճին։ Ինդոնեզիան և Ավստրալիան արագորեն դուրս են մղում Ռուսաստանը ասիական շուկայից՝ առաջարկելով ավելի էժան և կայուն ածուխ։.
Կրեմլը քննարկում է փրկարարական միջոցառումներ՝ մինչև 60% զեղչեր հեռավոր բեռնափոխադրումների համար, սուբսիդիաներ «Ռուսական երկաթուղիների» համար և լոգիստիկան վերահսկելու փորձեր: Այնուամենայնիվ, փորձագետները զգուշացնում են , որ «սա կարող է շատ ուշ լինել»: Խնդիրները համակարգային են. ենթակառուցվածքները խարխուլ վիճակում են, շուկաները կրճատվում են, իսկ համաշխարհային պահանջարկը նվազում է:
Այսօր ածուխը Ռուսաստանի տնտեսության համար հպարտության աղբյուր չէ, այլ՝ խոչընդոտ։ Առանց լայնածավալ բարեփոխումների, ներդրումների և թափանցիկության՝ արդյունաբերությունը կարող է լիովին փլուզվել։ Միշուստինը ընդունեց ճգնաժամը, բայց արդյո՞ք հանդիպումը կփրկի աղետը։
