Ընտրյալներ

Ինչպես հաղորդում է VC.ru-ն և կառավարության որոշման համաձայն՝ Ռուսաստանի իշխանությունները որոշել են անսպասելիորեն բարձրացնել երկաթուղային սակագները՝ խորը ֆինանսական ճգնաժամի մեջ գտնվող «Ռուսական երկաթուղիներ» ընկերությունը փրկելու համար։

2026 թվականի մարտի 1-ից բեռնափոխադրման ծախսերը կավելանան 1%-ով՝ «աճող գործակցի» ներդրման պատճառով, որը, ըստ փաստաթղթի, անհրաժեշտ է «տրանսպորտային անվտանգության ապահովման հետ կապված ծախսերը փոխհատուցելու միջոցառումների ֆինանսավորման համար»։ Այս միջոցառումը մենաշնորհի համար արտակարգ աջակցության միջոցառումների մի մասն է, որը բախվում է երթևեկության նվազման, կորուստների և ռեկորդային պարտքի։.

Պատերազմի սկզբից ի վեր «Ռուսական երկաթուղիներ»-ը կորցրել է իր բեռնափոխադրումների 14%-ը, կուտակել մոտ 4 տրիլիոն ռուբլի պարտք և գրանցել համավարակից ի վեր առաջին զուտ վնասը։ Այս տարվա առաջին ինը ամիսներին ընկերությունը գրանցել է 4,4 միլիարդ ռուբլու դեֆիցիտ, սկսել է աշխատակիցներին կրճատել և աշխատակիցներին ուղարկել չվճարվող արձակուրդի։ Միևնույն ժամանակ, նրա ներդրումային ծրագիրը կտրուկ կրճատվել է. 2026 թվականին այն կկազմի 713,6 միլիարդ ռուբլի՝ նախորդ տարվա 890,9 միլիարդի և 2024 թվականի 1,5 տրիլիոն ռուբլու համեմատ։.

Արտակարգ փրկարարական միջոցառումներ և ճգնաժամի ճանաչում

Անցյալ տարվա վերջին «Ռուսական երկաթուղիներ» ընկերության ղեկավարությունը խնդրեց կառավարությանը Ազգային բարեկեցության հիմնադրամից 200 միլիարդ ռուբլի հատկացնել վարկերը մարելու և ֆինանսները կայունացնելու համար։ Սակայն Ֆինանսների նախարարությունը հաստատեց ընդամենը 65 միլիարդ ռուբլի, ինչը զգալիորեն պակաս է պահանջված գումարից։ Արդյունքում, իշխանությունները սկսեցին փնտրել աջակցության այլ միջոցներ, այդ թվում՝ սակագների բարձրացում և լայնածավալ օգնության փաթեթի պատրաստում։ NEST կենտրոնի ավագ գիտաշխատող Սերգեյ Ալեքսաշենկոն նշել է. ««Ռուսական երկաթուղիներ»-ը փաստացի սնանկացել է և ոչ մի հնարավորություն չունի դուրս գալու այդ փոսից»։ Նա գնահատում է, որ սակագների բարձրացումը կօգնի բաշխել ֆինանսական բեռը բիզնեսի և բեռնափոխադրողների միջև։ Reuters-ի հաշվարկներով՝ սա ընկերության համար կստեղծի մոտ 22,3 միլիարդ ռուբլի լրացուցիչ եկամուտ։.

Ակտիվների վաճառք և ծախսերի կրճատում

Կառավարությունը «Ռուսական երկաթուղիներ»-ի համար պատրաստում է 1.3 տրիլիոն ռուբլու աջակցության ծրագիր, որը ներառում է պարտքի վերակառուցում և ակտիվների վաճառք: Մասնավորապես, ընկերությանը հանձնարարվել է վաճառել Մոսկվա քաղաքում գտնվող իր 62-հարկանի երկնաքերը, որը գնվել է 2024 թվականին 193.1 միլիարդ ռուբլով: Մոսկվայի «Ռիժսկի» երկաթուղային կայարանի շենքը նույնպես կհանվի վաճառքի: Այս միջոցառումները լայնածավալ հակաճգնաժամային ծրագրի մի մասն են, որն ուղղված է ընկերության ֆինանսական վիճակի հետագա վատթարացումը կանխելուն: Ներդրումների կրճատումները, սակագների բարձրացումը և գույքի վաճառքը ընդգծում են երկրի ամենամեծ տրանսպորտային մենաշնորհի առջև ծառացած ճգնաժամի խորությունը:.

Հնագետները Իսպանիայում հայտնաբերել են փղի ոտքի ոսկոր, որը կարող է լինել առաջին ֆիզիկական ապացույցը այն բանի, որ կարթագենցի զորավար Հաննիբալը իրականում օգտագործել է պատերազմական փղեր Հռոմի հետ պատերազմի ժամանակ։.

Գիտնականները հայտնագործության մասին հայտնել են «Հնագիտական ​​գիտության հանդես»-ում հրապարակված գիտական ​​հոդվածում, ինչպես հաղորդում է «Science and Life»-ը: Մնացորդները հայտնաբերվել են Կորդոբայի մոտակայքում՝ երկաթի դարաշրջանի և Երկրորդ պունիկյան պատերազմի ժամանակաշրջանի շերտերի պեղումների ժամանակ:

Հնագույն մարտադաշտում եզակի գտածո

Ոսկորը հայտնաբերվել է Կոլինա դու լոս Քեմադոս տարածքում գտնվող ավերված պատի տակ: Ռադիոածխածնային թվագրումը ցույց է տվել, որ այն թվագրվում է մ.թ.ա. 218-201 թվականներին՝ Երկրորդ Պունիկյան պատերազմի ժամանակաշրջանին: Հնագետները մոտակայքում հայտնաբերել են նաև հրետանի, մետաղադրամներ և խեցեղեն, ինչը հաստատում է, որ պեղումների վայրը հին մարտադաշտ է եղել: Գիտնականները նշել են, որ նման գտածոները չափազանց հազվադեպ են հանդիպում: Իրենց աշխատանքում նրանք ընդգծել են. «Բացառությամբ փղոսկրե արտեֆակտների, հնագետները շատ հազվադեպ են փղերի մնացորդներ գտնում Եվրոպայում»: Դա պայմանավորված է նրանով, որ փղերը բնիկ չեն Եվրոպայում, և նրանց ներմուծումը մայրցամաք հնարավոր է միայն ռազմական արշավների կամ տեղափոխման միջոցով:.

Պատմական ապացույցները ստացել են ֆիզիկական հաստատում

Հին պատմաբանները, այդ թվում՝ Պոլիբիոսը և Լիվիոսը, նախկինում պնդում էին, որ Հաննիբալի բանակում Հռոմի դեմ արշավանքի ժամանակ ներառվել են նաև ռազմական փղեր: Տարբեր աղբյուրների համաձայն՝ նա իր տրամադրության տակ ունեցել է 21-ից 37 կենդանի: Սակայն մինչ օրս հնագետները չեն գտել այդ կենդանիների եվրոպական մարտադաշտերում ներկայության որևէ ուղղակի ապացույց:.

Հետազոտողները բացատրեցին, որ ոսկորը, հավանաբար, պատկանել է մի փղի, որը մահացել է Ալպերի հայտնի հատումից առաջ։ Նրանք նաև նշել են. «Հաշվի առնելով, որ այս կենդանիները՝ բոլոր ցամաքային կենդանիներից ամենամեծերը, Եվրոպայի բնիկ չեն, նրանք պետք է տեղափոխված լինեն նավով»։ Սա նշանակում է, որ փիղը ռազմական արշավի մաս է կազմել, այլ ոչ թե տեղական կենդանական աշխարհի մաս։.

Լեգենդար արշավի առաջին նյութական ապացույցները

Չնայած գիտնականները վստահ չեն, թե արդյոք ոսկորը պատկանում է Ալպերի հատմանը մասնակցած փղերից մեկին, նրանք գտնում են, որ գտածոն պատմականորեն նշանակալից է։ Իրենց հոդվածում հնագետները նշել են. «Այս ոսկորը, հավանաբար, չի պատկանել Հաննիբալի կողմից Ալպերով իր արշավանքի ժամանակ տարված լեգենդար փղերից մեկին, բայց այնուամենայնիվ, դա, հավանաբար, առաջին նյութական ապացույցն է (ինչպես այդքան ջանասիրաբար փնտրում են եվրոպացի գիտնականները), որ պատերազմական փղերը մասնակցել են Պունիկյան պատերազմներին»։.

Հայտնագործությունը հաստատում է, որ փղերի օգտագործումը պարզապես հին հեղինակների լեգենդ չէր, այլ Կարթագենի ռազմական ռազմավարության իրական տարր։ Հայտնագործությունը դարձել է Երկրորդ Պունիկյան պատերազմի ամենակարևոր հնագիտական ​​​​ապացույցներից մեկը։.

Ռուս զբոսաշրջիկները կտրուկ փոխել են իրենց նախասիրությունները արտասահման թռչելիս՝ ավելի ու ավելի շատ ընտրելով արտասահմանյան ավիաընկերություններ: Ռուսաստանի օդանավակայանների վիճակագրության վերլուծության և շուկայի մասնակիցների հայտարարությունների համաձայն՝ արտասահմանյան ավիափոխադրողների նկատմամբ հետաքրքրությունը էքսպոնենցիալ աճել է, և ռուսական և արտասահմանյան ավիաընկերությունների միջև ուժերի հավասարակշռությունը մոտեցել է հավասարության:.

Արտասահմանյան ավիաընկերությունների մասնաբաժնի աճը սկսվեց պատժամիջոցներից հետո

«Աէրոֆլոտ»-ի գլխավոր տնօրեն Սերգեյ Ալեքսանդրովսկին հայտարարել է, որ 2025 թվականին արտասահմանյան ավիաընկերությունները «գրավել» են միջազգային չվերթների 47%-ը և ուղևորափոխադրումները մեկ քառորդով ավելացրել։ Սակայն վիճակագրությունը ցույց է տալիս ավելի չափավոր միտում։ Իրականում արտասահմանյան ավիափոխադրողների մասնաբաժինը տարվա ընթացքում աճել է 43.5%-ից մինչև 46.3%, ինչը կազմում է 2.8 տոկոսային կետ, մինչդեռ ուղևորափոխադրումներն աճել են 15.6%-ով՝ հասնելով 24.4 միլիոն ուղևորի։ Կտրուկ փոփոխություն տեղի է ունեցել դեռևս 2022 թվականին՝ պատժամիջոցների պայմաններում։ Այնուհետև արտասահմանյան ավիաընկերությունների մասնաբաժինը կրկնապատկվել է՝ 19.2%-ից մինչև 38.5%, մինչդեռ ուղևորափոխադրումները 3.1 միլիոնից աճել են մինչև 6.25 միլիոն ուղևոր։ Աճը շարունակվել է նաև հաջորդ տարիներին, թեև ավելի դանդաղ տեմպերով՝ 40% 2023 թվականին, 20.6% 2024 թվականին և 15.6% 2025 թվականին։ Ներկայումս ռուսական ավիաընկերությունները տեղափոխել են 27.4 միլիոն ուղևոր, իսկ արտասահմանյան ավիաընկերությունները՝ 24.4 միլիոն, ինչը վկայում է գրեթե հավասար շուկայական մասնաբաժնի մասին։.

Զբոսաշրջիկները նախընտրում են արտասահմանյան չվերթներ ինքնաթիռների պակասի պատճառով։

Ռուսների նախասիրությունները զգալիորեն փոխվել են։ Արտասահմանյան ավիաընկերությունների նախընտրության ինդեքսը 2019 թվականի 0.33-ից աճել է մինչև 0.62՝ 2025 թվականին։ Սա նշանակում է, որ եթե նախկինում տասը զբոսաշրջիկից միայն երեքն էին ընտրում արտասահմանյան ավիափոխադրողներ, ապա այժմ այդ թիվը վեցն է։.

Սակայն հիմնական պատճառը ագրեսիվ մրցակցությունը չէր, այլ ռուսական ավիաընկերությունների միջև ինքնաթիռների պակասը։ Երբ ներքին ավիափոխադրողները 2019 թվականին ունեին բավարար քանակությամբ ինքնաթիռներ, ուղևորների մեծ մասը նախընտրում էր նրանց չվերթները։ Հասանելի ինքնաթիռների կրճատումը փոխեց իրավիճակը և ստիպեց ճանապարհորդներին փնտրել այլընտրանքային տարբերակներ։.

Արտասահմանյան ավիաընկերությունների սահմանափակումները ծանր հարված կհասցնեն ուղևորներին։

Զբոսաշրջության շուկայի փորձագետները զգուշացնում են հնարավոր սահմանափակումների հետևանքների մասին: Ռուսաստանի տուրօպերատորների ասոցիացիայի (ATOR) փոխնախագահ Արթուր Մուրադյանը նշել է. «Մրցակցության բացակայությունը միշտ հանգեցնում է գների բարձրացման: Արտասահմանյան ավիափոխադրողների չվերթների արհեստականորեն դադարեցումը անընդունելի է. կտուժեն սովորական մարդիկ»: Նա հավելել է, որ սահմանափակումները ուղղակիորեն կբարձրացնեն տոմսերի գները:.

Ներգնա զբոսաշրջությունը նույնպես վտանգի տակ կլինի, քանի որ օտարերկրյա զբոսաշրջիկները ավելի ու ավելի շատ են օգտվում իրենց երկրի ավիաընկերություններից: Արտասահմանյան ավիափոխադրողները ակտիվորեն համագործակցում են տուրօպերատորների հետ և առաջարկում են տեղեր Turkish Airlines-ի, flydubai-ի և Oman Air-ի չվերթներում: Նրանց դուրս գալը կարող է զրկել շուկան կայուն երթուղիներից և գործընկերություններից՝ ստիպելով օդանավակայաններին բարձրացնել սակագները, ինչը նույնպես կբարձրացնի ուղևորների համար տոմսերի գները:.

Օրական կանոնավոր գործունեությունը, ինչպիսիք են ընթերցանությունը, գրելը և օտար լեզուներ սովորելը, կարող է զգալիորեն նվազեցնել Ալցհայմերի հիվանդության զարգացման ռիսկը։.

Այս եզրակացությանն են հանգել Չիկագոյի Ռաշ համալսարանի հետազոտողները, որոնք բազմամյա ուսումնասիրություն մտավոր գործունեության ուղեղի առողջության վրա ազդեցության վերաբերյալ: Արդյունքները ցույց են տվել, որ կանոնավոր մտավոր գործունեությունը կարող է զգալիորեն հետաձգել այս վտանգավոր հիվանդության զարգացումը:

Մտավոր գործունեությունը անմիջականորեն ազդում է հիվանդության ռիսկի վրա

Հետազոտությանը մասնակցել է մոտ 2000 մարդ, որոնց միջին տարիքը 80 տարեկան էր։ Մասնակիցներին հետևել են ութ տարի՝ վերլուծելով նրանց սովորություններն ու կենսակերպը։ Հետազոտողները գնահատել են մտավոր գործունեության լայն շրջանակ, այդ թվում՝ գրքերի, թերթերի և ամսագրերի ընթերցանությունը, գրադարաններ այցելելը, օտար լեզուներ սովորելը, շախմատ խաղալը և հանելուկներ լուծելը։.

Արդյունքները բացահայտող էին. այն մարդիկ, ովքեր մշտապես պահպանում էին մտավոր ակտիվությունը, Ալցհայմերի հիվանդությունը զարգացնում էին միջինը հինգ տարի անց։ Ավելին, այս մասնակիցների մոտ թեթև ճանաչողական խանգարումը ի հայտ էր գալիս յոթ տարի անց, քան նրանց մոտ, ովքեր ավելի քիչ մտավոր ակտիվություն էին ցուցաբերում։ Սա վկայում է մշտական ​​ուսուցման և ուղեղի գործառույթի պահպանման միջև ուղիղ կապի մասին։.

Ակտիվ կենսակերպը պաշտպանում է հիշողությունը և մտածողությունը

Հետազոտողները նաև պարզել են, որ հարուստ մտավոր կյանքը 38%-ով նվազեցնում է ճանաչողական կարողությունների անկման ռիսկը։ Կյանքից ավելի մեծ բավարարվածություն զգացող և ավելի հարուստ միջավայրում ապրող մարդիկ ցուցաբերել են ավելի լավ հիշողություն և մտածողության հմտություններ։ Ավելին, նրանց ճանաչողական անկումը տեղի է ունեցել զգալիորեն ավելի դանդաղ, նույնիսկ կյանքի ուշ շրջանում։.

Գիտնականները եզրակացրեցին, որ ողջ կյանքի ընթացքում ուղեղի կանոնավոր խթանումը կարևոր դեր է խաղում ճանաչողական կարողությունների պահպանման գործում: Այնուամենայնիվ, նրանք նշեցին, որ ուսումնասիրությունն ունի սահմանափակումներ, քանի որ մասնակիցները հիշում էին կյանքի իրադարձությունները ծերության տարիներին, և որոշ մանրամասներ կարող էին սխալ լինել: Այնուամենայնիվ, արդյունքները հաստատում են այն վարկածը, որ հետևողական մտավոր գործունեությունը կարող է զգալիորեն նվազեցնել Ալցհայմերի հիվանդության զարգացման ռիսկը:.

Մոսկվայում՝ փակված Գուլագի պատմության թանգարանի տեղում, կստեղծվի Խորհրդային ժողովրդի ցեղասպանության զոհերի հիշատակի նոր պետական ​​թանգարան։ Այս մասին հաղորդում է «Ինտերֆաքս»-ը՝ հղում անելով Մոսկվայի քաղաքապետարանին և որոշմանը ծանոթ աղբյուրներին։ Գործակալության աղբյուրներից մեկի խոսքով՝ «տեղեկատվությունը ճշգրիտ է։ Այն հայտարարվել է աշխատակազմին», հաստատելով նոր հաստատությունը նախկին թանգարանի տեղում հիմնելու վերջնական որոշումը։

Բռնաճնշումների մասին ցուցահանդեսը կփոխարինի նոր թանգարանը։

Թանգարանի կայքում տեղադրված տեղեկատվության համաձայն՝ նոր հաստատությունը կկոչվի «Հիշողության թանգարան» և կկենտրոնանա այլ պատմական թեմայի վրա։ Պաշտոնական հայտարարության մեջ նշվում է. «Մոսկվայում կբացվի «Հիշողության թանգարան»։ Այն նվիրված կլինի խորհրդային ժողովրդի ցեղասպանության զոհերի հիշատակին։ Ցուցահանդեսը կներառի Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ նացիստական ​​ռազմական հանցագործությունների բոլոր փուլերը»։ Այսպիսով, նախորդ ցուցահանդեսը, որը նվիրված էր խորհրդային շրջանի բռնաճնշումներին և Գուլագ համակարգին, ամբողջությամբ կփոխարինվի նոր բովանդակությամբ։ Քաղաքային իշխանությունների տվյալներով՝ նոր թանգարանի բացումը նախատեսված է 2026 թվականին։ Հաստատության տնօրեն է նշանակվել Նատալյա Կալաշնիկովան, որը նախկինում ղեկավարում էր Սմոլենսկի ամրոցի թանգարանը։ Հաղորդվում է, որ նա պարգևատրվել է «Ռուսաստանի Դաշնության պաշտպանության ամրապնդման գործում ներդրման համար» և «Հատուկ ռազմական գործողության մասնակից» մեդալներով։.

Գուլագ թանգարանի փակումը և տնօրենի ազատումը

Գուլագի պատմության թանգարանը փակվել է 2024 թվականի նոյեմբերի 13-ին։ Այդ ժամանակ ղեկավարությունը փակման պատճառ է նշել հրդեհային անվտանգության խախտումները, և հաստատությունը մինչ օրս փակ է մնացել։ Այս որոշումը դարձավ հետագա փոփոխությունների պաշտոնական հիմքը։ Թանգարանի տնօրեն Ռոման Ռոմանովը, որը պաշտոնը զբաղեցնում էր 2012 թվականից, ազատվեց աշխատանքից 2025 թվականի հունվարին։ Իրավիճակին ծանոթ «Մեդուզա» աղբյուրը պնդում էր, որ պատճառը թանգարանի աշխատակիցների մասնակցությամբ պատրաստված ցուցահանդեսը փոխելու նրա հրաժարումն էր։ Ըստ կազմակերպիչների՝ ցուցահանդեսը նախատեսված էր, ի թիվս այլ բաների, ընդգրկելու ԽՍՀՄ-ում բռնաճնշումների ժամանակաշրջանը։.

Թանգարանի տարածքի ամբողջական վերափոխում

Արվեստի պատմաբան Քսենիա Կորաբելնիկովան առաջինը հայտարարեց նոր թանգարանի անվանափոխության և ստեղծման մասին: Այս տեղեկատվությունը հետագայում պաշտոնապես հաստատվեց: Որոշումը նշանակում է ոչ միայն անվանափոխություն, այլև թանգարանային տարածքի և դրա պատմական կիզակետի ամբողջական հայեցակարգային վերափոխում: Այսպիսով, խորհրդային բռնաճնշումների զոհերի հիշատակին նվիրված հաստատության փոխարեն կստեղծվի նոր պետական ​​թանգարան, որը կպատմի նացիստական ​​հանցագործությունների և խորհրդային ժողովրդի ցեղասպանության զոհերի պատմությունը: Նոր հաստատության բացումը սպասվում է առաջիկա տարիներին:.

«Վեդոմոստի»-ն հայտնել է , որ Բայկալ լճում չինացի զբոսաշրջիկների մասնակցությամբ աղետ է տեղի ունեցել. ՈւԱԶ «Բուխանկա» մակնիշի մեքենան ընկել է սառույցի մեջ՝ Խոբոյ հրվանդանի մոտ։ Իրկուտսկի մարզի նահանգապետ Իգոր Կոբզևը հայտարարել է միջադեպի մասին՝ հաստատելով, որ օտարերկրյա զբոսաշրջիկների խումբ տեղափոխող մեքենան խորտակվել է լճի սառույցի վրայով երթևեկելիս։ Մարզպետի խոսքով՝ ողբերգությունը տեղի է ունեցել էքսկուրսիայի ժամանակ, և հետևանքները չափազանց լուրջ են եղել։

Զբոսաշրջիկները մնացել էին սառույցի տակ։

Ականատեսների վկայությամբ, միայն մեկ ուղևոր է կարողացել դուրս պրծնել մեքենայից։ Մյուսները մնացել են մեքենայում, որը արագորեն խորտակվել է սառույցի մեջ։ Իգոր Կոբզևը հայտարարել է. «Մնացած ուղևորների և վարորդի գտնվելու վայրը պարզվում է։ Նախնական տվյալներով՝ նրանք մահացած են»։ Արտակարգ իրավիճակների նախարարության աշխատակիցները արագ ժամանել են դեպքի վայր և սկսել որոնողական աշխատանքները։ Իշխանությունները նաև հաստատել են, որ Օլխոն կղզի տանող սառցե անցումը պաշտոնապես փակ է մնում, քանի որ սառույցի վրայով երթևեկելը վտանգավոր է։ Այնուամենայնիվ, զբոսաշրջիկներին տեղափոխող մեքենան հայտնվել է սառույցի վրա, ինչը ողբերգական վթարի է հանգեցրել։ Դեպքի մասին տեղեկացվել է Իրկուտսկում Չինաստանի գլխավոր հյուպատոսությունը։.

Հետաքննությունը և դատախազությունը հետաքննություն են սկսել։

Դատախազությունն արդեն սկսել է ուղևորափոխադրման անվտանգության մասին օրենքների պահպանման վերաբերյալ հետաքննություն: Քննչական մարմինները քրեական գործ են հարուցել միջադեպի կապակցությամբ: Իշխանությունները մտադիր են պարզել ողբերգության բոլոր հանգամանքները, այդ թվում՝ ուղևորափոխադրման կանոնների հնարավոր խախտումները: Baza Telegram ալիքը պարզաբանել է, որ իր տեղեկությունների համաձայն՝ վթարի հետևանքով զոհվել է ութ մարդ: Ըստ որոշ տեղեկությունների՝ մեքենան ուղևորվում էր դեպի Քեյփ Թրի Բրատա, սակայն վարորդը չի նկատել սառույցի վրա ճաքը, ինչի հետևանքով մեքենան ընկել է:.

Սա Բայկալ լճի սառույցների վրա տեղի ունեցած առաջին ողբերգությունը չէ։

Նահանգապետ Կոբզևը հիշեցրել է նմանատիպ միջադեպի մասին, որը տեղի է ունեցել հունվարի 28-ին Օլխոն կղզու մոտ գտնվող Մալոյե Մորեի մոտ։ Տասը օտարերկրյա զբոսաշրջիկ տեղափոխող UAZ մակնիշի ամենագնացը շրջվել է, երբ վարորդը մխրճվել է սառույցի ճեղքի մեջ։ 75-ամյա չինացի կինը մահացել է, իսկ երկու ուրիշներ գլխի և պարանոցի վնասվածքներ են ստացել և հոսպիտալացվել։.

Այս գործով հետաքննություն է սկսվել նաև անվտանգության պահանջները չհամապատասխանող և անփութության պատճառով մարդու մահվան հանգեցրած ծառայությունների մատուցման հոդվածով: Հետաքննությունը ստանձնել է Օլխոնի շրջանի դատախազությունը: Այս նոր ողբերգությունը մեծացրել է ուշադրությունը Բայկալ լճի սառույցի վրա զբոսաշրջիկների տեղափոխման անվտանգության վրա:.

Nature Medicine ամսագրում հրապարակված համաշխարհային ուսումնասիրությունը պարզել է, որ քաղցկեղի դեպքերի զգալի մասը կապված է վերահսկելի գործոնների հետ։.

Ինչպես հաղորդում է TengriHealth-ը՝ հղում անելով Euronews-ին , գիտնականները վերլուծել են 185 երկրներում քաղցկեղի 36 տեսակի վերաբերյալ տվյալները և եզրակացրել, որ բոլոր նոր դեպքերի մոտ 38%-ը կարող էր կանխվել։ Սա կազմում է 7.1 միլիոն ախտորոշում՝ 2022 թվականին աշխարհում գրանցված ընդհանուր 18.7 միլիոնից։

Ծխելը մնում է հիմնական ռիսկի գործոնը

Ծխելը կանխարգելելի քաղցկեղի դեպքերի ամենամեծ նպաստող գործոնն է՝ կազմելով բոլոր կանխարգելելի ախտորոշումների մոտ 15%-ը: Հաջորդում են վարակները՝ կազմելով դեպքերի մոտ 10%-ը, և ալկոհոլի օգտագործումը՝ մոտ 3%-ը: Այս դեպքերը ամենից հաճախ կապված են թոքերի, ստամոքսի և արգանդի վզիկի քաղցկեղի հետ. այս երեք հիվանդությունները կազմում են կանխարգելելի քաղցկեղի ընդհանուր բեռի գրեթե կեսը:.

Պատճառները որոշելու համար հետազոտողները համեմատել են դեպքերի վիճակագրությունը ախտորոշումից տասը տարի առաջ ռիսկի գործոնների տարածվածության հետ։ Վերլուծությունը ներառել է 30 տարբեր գործոններ, այդ թվում՝ ծխախոտ, ալկոհոլ և վիրուսային վարակներ։ Այս մոտեցումը թույլ է տվել նրանց որոշել կենսակերպի և շրջակա միջավայրի պայմանների հետ կապված հիվանդությունների կոնկրետ համամասնությունը։.

Տղամարդկանց և կանանց միջև տարբերությունները

Հետազոտությունը պարզել է, որ կանանց շրջանում քաղցկեղի դեպքերի մոտ 30%-ը կանխարգելելի էր։ Դրանց ավելի քան 11%-ը կապված է վարակների հետ, մասնավորապես՝ մարդու պապիլոմավիրուսի, որը արգանդի վզիկի քաղցկեղի հիմնական պատճառն է։ Նման դեպքերի հատկապես բարձր համամասնությունը գրանցվել է Սահարայի ենթասահարյան Աֆրիկայում, մինչդեռ Եվրոպայում և Հյուսիսային Ամերիկայում ծխելը մնում է կանանց համար հիմնական ռիսկի գործոնը։ Տղամարդկանց շրջանում ծխելու ազդեցությունն ավելի զգալի էր։ 4.3 միլիոն կանխարգելելի դեպքերի գրեթե մեկ քառորդը կապված էր այս սովորության հետ։ Վարակները, որոնք հատկապես տարածված են Ասիայում, Աֆրիկայում և Հարավային Ամերիկայում, զբաղեցնում են երկրորդ տեղը, որին հաջորդում է ալկոհոլի օգտագործումը։ Հետազոտողները նշում են, որ ռիսկի գործոնների պատկերը տարբերվում է ըստ տարածաշրջանի և եկամտի մակարդակի, ինչը պահանջում է կանխարգելման տարբեր մոտեցումներ։.