«Բանակ 2020» միջազգային ռազմատեխնիկական ֆորումը ցույց տվեց, որ մեր երկիրը դեռևս չունի պաշտպանության և ոչ միայն անիվավոր տրանսպորտային միջոցների լայն տեսականիի մշակումների պակաս՝ բավարար ինչպես ներքին, այնպես էլ արտահանման համար։.
Ռազմական ցուցահանդեսի տարածքը զբաղեցնում էր տպավորիչ 320,000 քառակուսի մետր տարածք , և բառացիորեն յուրաքանչյուր քառակուսի մետրը լցված էր ինչ-որ հետաքրքիր կամ անսովոր բանով: Մի պահ մի կողմ դնելով կազմակերպիչներին և այն փաստը, որ ցուցադրված բոլոր սարքավորումները ռազմական գույներով էին, տաղավարների մեծ մասը նման էր ստանդարտ ավտոշոուի՝ մեքենաներ, որոնք կայանված էին արհեստական գորգի վրա: Բայց հետո ռազմական հարձակողական ինքնաթիռների եռյակը ցածր սլացավ ցուցահանդեսի վրայով՝ Ռուսաստանի դրոշի գույներով ծուխ քաշելով, և անմիջապես պարզ դարձավ, որ այս ներկայացման հիմնական հաճախորդը բանակն էր:
Զրահով և առանց զրահի
Ուրալի ավտոմոբիլային գործարանը ներկայացրեց իր նորագույն 14.5 տոննա 4x4 Ural-53095 բեռնատարը: Այս երկառանցքանի, ավանդական նախագծմամբ մեքենան ունի 3 տոննա բեռնատարողություն և կարող է քարշակել մինչև 5 տոննա քաշով կցորդ: Մեքենան հագեցած է 312 ձիաուժ հզորությամբ հայտնի YaMZ-536 դիզելային շարժիչով: Այն զուգորդված է 9-աստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփի հետ: Ինչպես վայել է ռազմական բեռնատարին, դրա զրահապատ շրջանակ-վահանակով խցիկը պաշտպանում է անձնակազմին թեթև զենքի կրակոցներից: Նոր մեքենայի մեկ այլ առավելությունը դրա կոմպակտ չափսերն են: Բեռնատարը ընդամենը 6.5 մետր երկարություն ունի: Եթե զրահը հանվի, այն կարող է նմանվել հայտնի Mercedes-Benz Unimog-ին:.
Մեկ այլ նորություն ստացվեց բանակային անիվավոր զրահափոխադրիչների մատակարար VPK-ից. լայնորեն հայտնի բազմաֆունկցիոնալ «Tiger» մեքենայի ստեղծողները ներկայացրեցին նոր, թեթև զրահապատ լիաքարշակ մեքենա՝ «Strela»-ն: Դրա շարժիչների շարքը ներառում է մի քանի դիզելային տարբերակներ՝ YaMZ, Foton կամ լիցենզավորված չինական Cummins 2.8՝ և երկու փոխանցման տուփի տարբերակ՝ 5-աստիճան մեխանիկական կամ 6-աստիճան ավտոմատ՝ պտտող մոմենտի փոխարկիչով: Մեքենան ունի II դասի փամփուշտակայուն և ականակայուն պաշտպանություն, տեղավորում է մինչև 8 անձնակազմի անդամ և կշռում է 5 տոննայից պակաս: Ըստ ցանկության, «Strela»-ն կարող է տեղափոխվել Mi-8 դասի ուղղաթիռի արտաքին ճոպանի վրա: Ամենահետաքրքիրն այն է, որ VPK-ն նախատեսում է սկսել այս ամենագնացի հարմարավետ քաղաքացիական տարբերակի արտադրությունը: Եթե նրանք չգերագնահատեն դրա գինը, այն պետք է հետաքրքիր լինի:.
Բելառուս ավտոմոբիլային փորձագետները ցուցահանդեսում ցուցադրեցին նմանատիպ անիվավոր զրահապատ մեքենայի իրենց տարբերակը: Մինսկի անիվավոր տրակտորների գործարանը, որը նախկինում խորհրդային բանակի տարբեր սպառազինությունների համար «հարյուրոտնուկների» հիմնական մատակարարն էր, այժմ փնտրում է իր տեղը և որոշել է ասպարեզ մտնել ավելի փոքր ձևաչափով: Իր տաղավարում ընկերությունը ներկայացրեց նոր կոմպակտ, թեթև զրահապատ մեքենա՝ MZKT-490101-ը, 4x4 անիվային դասավորությամբ: Սա ժամանակակից, բազմակողմանի թեթև զրահապատ մեքենայի յուրօրինակ մեկնաբանություն է: Այն ունի Doosan շարքային վեց մխոցանի շարժիչ, որը զարգացնում է 270 ձիաուժ: Փոխանցման տուփը 6-աստիճան Allison ավտոմատ է: Զրահապատ մեքենայի կորպուսը եռակցված է: Դատելով այս 11 տոննա քաշ ունեցող հսկայի ավազագույն ներկից՝ Մինսկի թիմը ցանկանում էր գրավել ֆորումի բազմաթիվ օտարերկրյա ներկայացուցիչների ուշադրությունը: Վիճակագրության համաձայն, ռազմական ցուցահանդեսին մասնակցել են 92 օտարերկրյա երկրների ներկայացուցիչներ:.
Սակայն մի ընկերություն, որը անկասկած կարողացել է գրավել Հարավարևելյան Ասիայի զինվորականների համակրանքը, Նիժնի Նովգորոդում գտնվող Buran-ն է: ASR-6 զրահապատ մեքենաները, որոնք նախատեսված են ոստիկանության և ինքնապաշտպանության ուժերի համար, հիմնված են GAZ-66-ի՝ իհարկե արդիականացված մասերի և հավաքների վրա: Շարժիչը YaMZ-534 է: Ցուցահանդեսում ընկերությունը ներկայացրել է իր ծանր զրահապատ մեքենաների մի քանի տարբերակ, այդ թվում՝ VIP տարբերակներ՝ ձախ և աջ ղեկով: Ընկերության ներկայացուցիչների խոսքով՝ այս մեքենաների պատվերներ արդեն ստացվել են նույնիսկ հեռավոր Լաոսից:.
Ոչ բոլոր 4x4 մեքենաներն էին զրահապատ և վախեցնող։ Ցուցահանդեսում կարելի էր տեսնել Չելյաբինսկի մարզի «Ուրալեց-224» կոմպակտ անիվավոր տրակտորը։ Ինչպես միշտ, մեքենան ունի չինական շարժիչ և փոխանցման տուփ, բայց մնացած ամեն ինչ տեղական է։ 1.5 լիտրանոց, երկմխոցանի, օդային սառեցմամբ դիզելային շարժիչը զարգացնում է 22 ձիաուժ և 78 Նմ պտտող մոմենտ։ Մեխանիկական փոխանցման տուփը վեց աստիճան է՝ գումարած երկու հետընթաց փոխանցում։ Առջևի առանցքը դրականորեն միացված է, իսկ հետևի առանցքը՝ դիֆերենցիալ կողպեքով։ Նման նորեկը հեշտությամբ կարող էր տեղ գտնել ինժեներական կորպուսում։.
Կային մի քանի իսկապես էկզոտիկ տարբերակներ։ Սկզբում կարծեցի, թե նավակ է, բայց ավելի ուշադիր զննելուց հետո պարզվեց, որ այն երկկենցաղային մեքենա է։ Հիշում եմ, որ Ջեյմս Բոնդն ուներ ծառայողական Lotus Esprit, որը կարող էր վերափոխվել սուզանավի։ Սանկտ Պետերբուրգի BMK ընկերության մասնագետները, որոնք մշակեցին «Դրոզդ» երկկենցաղային մեքենան, գրեթե դա արեցին։ Նրանց վեց տեղանոց «տորպեդոն» հագեցած է մշտական լիաքարշակով (!), աշխատում է 260 ձիաուժ հզորությամբ դիզելային շարժիչով, ունի ջրային շիթ և կարող է ջրից դուրս գալ ուղիղ դեպի անբարելավված ափեր։ Դրա արագության բնութագրերը նույնպես բավականին Բոնդին բնորոշ են. 100 կմ/ժ ցամաքում, 70 կմ/ժ ջրում։ Մշակողները ակնարկել էին, որ իրենց նավը օգտակար կլինի դիվերսիոն գործողությունների համար։.
ԿԱՊՈՏ ԵՎ ԵՐԵՔ ԱՌԱՆՑՔՆԵՐ
Աֆղանական արշավանքից ի վեր, զինվորականները նախապատվությունը տվել են ավանդական բեռնատարներին՝ անհրաժեշտ չէ բացատրել, թե ինչու: Շարունակելով պաշտպանված բեռնատարների թեման, անմիջապես մտքիս են գալիս AZ Ural-ի արտադրանքը: Առանց Miass-ի այս անիվային դասավորությամբ մեքենաների, մեր բանակը բանակ չէր լինի: Առանձին տարածքում, որտեղ ցուցադրվում էին արդեն զինվորական ծառայության մեջ գտնվող մեքենաները, ներկայացված էր նորագույն Tornado բեռնատարը՝ Ural-63706 հարթակով բեռնատարը: Գործարանի տաղավարից ոչ հեռու գտնվում էր Շումերլիայի ավտոմոբիլային ֆուրգոնների գործարանը: Նրանք ցուցադրեցին 28 տեղանոց անձնակազմի ավտոբուս՝ եռառանցք Ural-4320 բեռնատարի շասսիի վրա: Ռազմական առումով, դա ռազմական անձնակազմեր տեղափոխելու համար նախատեսված տրանսպորտային միջոց է՝ ATVR-5530-ը: Այս ֆուրգոն-ավտոբուսը պաշտպանում է ուղևորներին թունավոր նյութերից և ռադիոակտիվ փոշուց: Ռազմական օգտագործման համար լիաքարշակ շասսիի մեկ այլ հայտնի օրինակ է KAMAZ-ը, բայց այն չունի իր սեփական ավանդական տարբերակները: Բայց Նաբերեժնիե Չելնիի «Աստեյս» ընկերությունը ունի: Ոստիկանության և Ռուսաստանի Ազգային գվարդիայի համար «Աստեյսը» առաջարկում էր «Պատրոլ» անվամբ կապոտով ծանր զրահապատ մեքենաների ընտանիք, որը հասանելի էր և՛ 4x4, և՛ 6x6 կոնֆիգուրացիաներով: Ցուցադրական մոդելն առանձնանում էր ինտեգրված զրահապատ մոդուլով թափքով:.
ՉՈՐՍ ԱՌԱՆՑՔԱՅԻՆ ԾԱՆՐԱԿԱՐԾԵՐ
«Գերծանրը» նույնպես ունեցավ նոր զարգացումներ: Միտիշչիի մեքենաշինական գործարանը, որն այժմ «Կալաշնիկով» խմբի մաս է կազմում, ներկայացրեց իր SKKSh-586 անիվավոր մեքենան: 28,700 կգ շասսին կարող է տեղափոխել ավելի քան 17 տոննա տարբեր ռազմական տեխնիկա, իսկ մեքենայի ընդհանուր քաշը կարող է հասնել 43 տոննայի: Այս հրեշը շարժման մեջ է դրվում 650 ձիաուժ հզորությամբ բազմավառելիքային շարժիչով, որը զուգորդվում է ավտոմատ փոխանցման տուփի հետ: Այս փիղը կարող է նաև հեշտությամբ վերածվել կետի. մեքենան ունի երկու հզոր ջրային շիթ: Եվ այս ամբողջ բարությունը զրահապատ է:.
Մինչ այս մեքենան դեռևս փնտրում է ամենահարմար վերկառուցվածքի տարբերակները, Ural-63708 Tornado-U տրակտորն արդեն որոշել է իր աշխատանքի շրջանակը: Այս մեքենան մեր պատասխանն է ամերիկյան ռազմական Oshkosh-1070F-ին: Այս կապոտով տրակտորը՝ վախեցնող անվամբ, նախատեսված է 85 տոննա ընդհանուր քաշ ունեցող կիսակցորդներ քարշելու, բեռներ տեղափոխելու և ծանր զենք կամ հատուկ տեխնիկա տեղափոխելու համար: 8x8 մեքենան հագեցած է 412 ձիաուժ հզորությամբ դիզելային շարժիչով և 16-աստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփով: Առանցքների դասավորությունը նույնական է իր ամերիկյան համարժեքին՝ մեկ առանցք առջևում, երեքը՝ հետևում: Առջևի և հետևի առանցքները կառավարվում են, ինչը տրակտորին ապահովում է պատշաճ մանևրայինություն: Միջին և հետևի առանցքները հագեցած են միջանիվային դիֆերենցիալ կողպեքներով, իսկ եռակի վագոնային ունի միջանիվային կողպեք: Բոլոր երեք առանցքների կախոցը զսպանակավոր է: Հողային բարձրությունը տպավորիչ է 400 մմ: Tornado-U-ն կարող է բարձրանալ առնվազն 60% և անցնել մինչև 1.8 մ խորության ջուր:.
Շարունակելով ցուցահանդեսի մասին իմ ակնարկը «ամենալավ» տեսանկյունից՝ ես կառանձնացնեի Բրյանսկի ավտոմոբիլային գործարանի մեքենաները: Դրանց սարքավորումները հաճախ չեն ցուցադրվում ռազմական հեռուստատեսությամբ, և առավել ևս՝ հանրային ճանապարհներին: Սա էլ ավելի հետաքրքիր դարձրեց 500 ձիաուժ հզորությամբ BAZ-6403 բեռնատարը, որը քարշակվում էր 3-PPT-52 ChMZAP-9990 ծանր բեռնատար կիսակցորդի վրա: Այս համակցության ընդհանուր քաշը 90 տոննա է: Մեկ այլ հետաքրքիր օրինակ է BAZ-6910 շասսիի վրա գտնվող անիվավոր վերանորոգման և վերականգնման մեքենան: Ըստ էության, դա շարժական վերանորոգման գործարան է: Խցիկը պաշտպանված է փոքր զենքի և հրետանային կրակից: Այս քարշակը կարող է կատարել մեխանիկական, հավաքման և բարձրացման աշխատանքներ. մեքենան հագեցած է 3 տոննա բարձրացման հզորությամբ կռունկով: Եվ դա չի ներառում խրված կամ վնասված մեքենաների, այդ թվում՝ հետևակայինների վերականգնումը: Անձնակազմը բաղկացած է երեք մարդուց:.
Վերջին բանը, որ ես կնշեմ, ուղղակի խաբեություն է: Ռուսբալ ԱԷԿ-ը ցուցադրել է ռազմական տեխնիկայի փչովի, իրատեսական մոդելներ, այդ թվում՝ հայտնի «Պանցիր-Ս1» հրթիռային համակարգի ռետինե կրկնօրինակը: Անհանգստացնողն այն էր, որ այս ինքնագնաց զենիթային հրթիռային և թնդանոթային համակարգը հիմնված էր «ԿԱՄԱԶ» շասսիի վրա, մինչդեռ դրա փչովի տարբերակը կրում էր գերմանական ապրանքանիշի լոգոն:.
Վերջապես, նրանք, ովքեր հոգնել էին ամենաժամանակակից և միաժամանակ մահացու նոր արտադրանքով զարմանալուց, գնացին դիտելու «Տանկպրոմի ծառուղի» թեմատիկ ցուցահանդեսը։ Այն նվիրված էր ներքին տանկերի արտադրության 100-ամյակին։ Եթե կա մի բան, որը երկիրը չի մոռացել, դա լավ ռազմական մեքենաներ արտադրելն է, ինչպես ցույց տրվեց։.
