Լյուքսեմբուրգը դարձավ աշխարհում առաջին երկիրը, որը 2020 թվականին վերացրեց հասարակական տրանսպորտի բոլոր վճարները։ Երեք տարի անց բնակիչները գովաբանում են այս ծրագիրը։.
Նրանք ասում են, որ այս համակարգը թույլ է տալիս «հեշտ ճանապարհորդություն» և նաև «դրական ազդեցություն ունի շրջակա միջավայրի վրա»։ Մյուսների համար այս ժողովրդական համակարգը սկսել է դիտվել որպես «հիմնարար իրավունք»։.
Ահա, թե ինչպես է աշխատում սխեման։.
Ինչո՞ւ Լյուքսեմբուրգը հասարակական տրանսպորտը դարձրեց անվճար։
Ծրագիրը մասամբ ներդրվել է երկրի ավտոմեքենաների խնդիրը լուծելու համար։.
2020 թվականին Լյուքսեմբուրգն ուներ ԵՄ-ում ամենաբարձր մեքենաների խտությունը՝ 696 մեքենա 1000 մարդու հաշվով, համեմատած միջին 560-ի հետ։ Արդյունքում, երկիրը տառապում է վատ երթևեկությունից և բարձր արտանետումներից։.
Բնակիչներն ասում են, որ անվճար տրանսպորտը խրախուսում է իրենց մեքենաները տանը թողնել։.
«Քանի որ այն անվճար է, ավելի հեշտ է ընտրություն կատարել հասարակական տրանսպորտի և անձնական մեքենայի միջև», - ասում է հաշվապահ Էդգար Բիսենիուսը: «Այն ավելի լավ է շրջակա միջավայրի համար և ավելի գործնական»:.
Այնուամենայնիվ, ոմանք ասում են, որ ճանապարհներին դեռ շատ մեքենաներ կան։.
«Մեքենաների մշակույթը դեռևս շատ առկա է, և դեռևս բավականին դժվար է մարդկանց մեքենաներից դուրս բերել և հասարակական տրանսպորտ օգտագործել», - ասում է հասարակական տրանսպորտի մասնագետ հետազոտող Մերլեն Գիլարդը։.
Քանի որ ծրագիրը ներդրվել է COVID համավարակի ժամանակ, դրա ազդեցությունը չափելը դժվար էր։.
Այլ աղբյուրներից ստացված տվյալները ցույց են տալիս, որ անվճար հասարակական տրանսպորտի ազդեցությունը կայունության վրա կարող է նվազագույն լինել: 2013 թվականին անվճար հասարակական տրանսպորտի ներդրումից ի վեր Էստոնիայի մայրաքաղաք Տալլինում մեքենաների օգտագործման աճ է գրանցվել:.
Խիստ խնայողության սոցիալական հետևանքները համարվում են ավելի նշանակալի։.
Այս տարրը գովաբանելով՝ լյուքսեմբուրգցի ուսուցիչ Բեն Դրավիցկին ասում է. «Սա լավ նախաձեռնություն է, այն օգուտ է բերում պետական հատվածին, այն ամրապնդում է պետական հատվածը»։.
Նրա համար այս համակարգն արդեն դարձել է նորմա։.
«Տրանսպորտը քաղաքացիների հիմնարար իրավունքներից մեկն է։ Եթե դուք ունեք աշխատելու իրավունք, ապա ունեք նաև աշխատանքի հասնելու իրավունք՝ առանց զգալի ծախսերի», - կարծում է նա։.
Ինչպե՞ս է գործում Լյուքսեմբուրգի անվճար տրանսպորտի ծրագիրը։
2020 թվականի փետրվարի 29-ից հասարակական տրանսպորտի բոլոր տեսակները, այդ թվում՝ ավտոբուսները, գնացքները և տրամվայները, անվճար են դարձել թե՛ բնակիչների, թե՛ զբոսաշրջիկների համար։.
Ծրագիրը գործում է ամբողջ երկրում, և ուղևորները պետք է տոմս գնեն միայն այն դեպքում, եթե ցանկանում են ճանապարհորդել առաջին դասով։.
Լյուքսեմբուրգում տոմսերի եկամուտը նախկինում կազմում էր տարեկան 41 միլիոն եվրո, ինչը երկրի ողջ հասարակական տրանսպորտի համակարգի ավելի քան 500 միլիոն եվրո շահագործման ծախսերի մի փոքր մասն է։ Դեֆիցիտը հիմնականում ծածկվում է բարձր եկամուտ ունեցող հարկ վճարողների կողմից։.
«Սրանք զգալի ծախսեր են, բայց… դրանք վճարում են հարկատուները», - բացատրում է Լյուքսեմբուրգի փոխվարչապետ Ֆրանսուա Բաուշը: «Այնտեղ ավելի շատ արդարություն կա, քանի որ պարզ է, որ նրանք, ովքեր քիչ հարկեր են վճարում, այս համակարգում ոչինչ կամ շատ քիչ են վճարում: Իսկ նրանք, ովքեր ավելի շատ հարկեր են վճարում… ավելի շատ են վճարում»:.
Արդյունքում, երկրի տրանսպորտային համակարգում ներդրումները չեն դանդաղել: Նոր տրամվայի համակարգը հուսալիորեն գործում է: Երկիրը ռեկորդային ներդրումներ է կատարել իր երկաթուղային ցանցի բարելավման գործում:.
Լյուքսեմբուրգը լավ կապված է Եվրոպայի մնացած մասի հետ՞
Լյուքսեմբուրգը լավ կապված է Եվրոպայի մյուս մասերի հետ հասարակական տրանսպորտով: Երկիրը TGV երկաթուղային կապ ունի Ֆրանսիայի հետ: Փարիզը գտնվում է ընդամենը երկու ժամվա գնացքով հեռավորության վրա: Այն նաև կապված է Գերմանիայի հետ ICE արագընթաց գնացքներով:.
Գնացքները Լյուքսեմբուրգից դեպի Բելգիայի մայրաքաղաք Բրյուսել են մեկնում յուրաքանչյուր ժամը մեկ, իսկ Լիեժ՝ յուրաքանչյուր երկու ժամը մեկ։.
Սահմանամերձ քաղաքների բնակիչները նույնպես օգտվում են անվճար տրանսպորտից։.
«Սա թույլ է տալիս սահմանային բոլոր բնակիչներին, հատկապես Բելգիայից, Գերմանիայից և Ֆրանսիայից, հեշտությամբ տեղաշարժվել», - ասում է ժամանակավոր աշխատող Գոտիե Մումկաման։.
«Եվ բացի այդ, դա ազատության լավ ձև է։ Մենք դա չունենք Ֆրանսիայում։ Ավելի քիչ վերահսկիչներ, ավելի քիչ խնդիրներ», - համոզված է Մումկաման։.
