Վառելիքի կտրուկ շրջադարձ. Ռուսաստանը ներմուծում է ճապոնական ռեակտիվ վառելիք՝ շրջանցելով նավթավերամշակման գործարանի ճգնաժամի պատճառով առաջացած սահմանափակումները

Ռուսաստանը ներմուծում է ճապոնական ռեակտիվ վառելիք

Ներքին էներգետիկ ենթակառուցվածքների վրա համակարգված հարձակումների հետևանքով առաջացած վառելիքի ճգնաժամի սրման ֆոնին, Ռուսաստանի Դաշնությունը պատրաստվում է ներմուծել ճապոնական արտադրության ավիացիոն վառելիքի խմբաքանակ։.

Միջազգային լրատվական գործակալությունը՝ Reuters-ը, հաղորդել է այս մութ մատակարարման սխեմայի մասին՝ հղում անելով գաղտնի աղբյուրներին : Ռուսաստանի էներգետիկայի նախարարությունը հրաժարվել է պատասխանել լրագրողների պաշտոնական հարցմանը՝ մեկնաբանելու արտասահմանում վառելիքի արտակարգ գնումների վերաբերյալ:

Ասիայի բարդ լոգիստիկ շղթա

Ըստ նախատեսված գործարքին ծանոթ աղբյուրների՝ տարանցիկ շղթայում ներգրավված են մի քանի անկախ առևտրականներ։ Ռազմավարական հումքի մատակարարումը կազմակերպվում է քողարկված ալգորիթմի համաձայն

  • Հուլիսի առաջին կեսին Ճապոնիայի Չիբա նավահանգստում նախատեսվում է բեռնել առնվազն 200,000 բարել ռեակտիվ վառելիք։
  • Տանկերը սկզբում կնավարկի դեպի Հարավային Կորեա։
  • Այնուհետև բեռը կփոխվի նավի միջև, «ենթադրաբար՝ նավից նավ փոխադրմամբ Հարավային Կորեայի Յոսու նավահանգստում», որից հետո այն կուղևորվի Ռուսաստան։
  • Ռուսաստանի տարածքում վերջնական բեռնաթափման կետը մնում է անհայտ։.

Դեֆիցիտի և արտահանման անկման հետևանքները

Այս նախադեպը անսովոր է ռուսական տնտեսության համար. Kpler վիճակագրական տվյալների բազաների համաձայն, Հարավային Կորեայի Յոսուից վառելիքի նախորդ նմանատիպ գնումը, որը կազմել է ընդամենը 22,000 բարել, գրանցվել է 2022 թվականի փետրվարին՝ Վլադիվոստոկ ուղղություն վերցնելով: Նավթավերամշակման գործարանների և նավթամբարների վրա անօդաչու թռչող սարքերի հարվածների հետևանքով առաջացած ներկայիս պակասորդն արդեն սկսել է անմիջականորեն ազդել ռուսների առօրյա կյանքի վրա: Նավթամթերքի պակասի պատճառով Մոսկվան ստիպված էր սահմանափակումներ մտցնել վառելիքի գնման վրա, իսկ գյուղատնտեսական ոլորտի ներկայացուցիչները բացահայտորեն զգուշացնում են բերքահավաքի խաթարման վտանգի մասին: Իրավիճակը սրվում է Ռուսաստանի սեփական ավիացիոն վառելիքի արտահանման անկմամբ (հիմնականում դեպի Թուրքիա). այս տարի դրանք նվազել են մինչև օրական 13,000 բարել՝ նախորդ տարվա 30,000 բարելի համեմատ:.


Մեկնաբանություններ

Ավելացնել մեկնաբանություն