Ռուսաստանը, կարծես թե, սկսել է շահագործումից հանել իր ամենահին տանկերից մի քանիսը՝ Ստալինի օրոք մշակված T-54/55-ները: Այս մասին իր Telegram ալիքում հայտնել է Conflict Intelligence Team (CIT) հետաքննչական խումբը: Մենք բացատրում ենք, թե ինչ կարող է սա նշանակել և ինչ է իրենից ներկայացնում այս մեքենան:.
Ի՞նչ է պատահել
CIT թիմը լուսանկարներ է ստացել Ռուսաստանի Հեռավոր Արևելքից ռազմական տեխնիկա տեղափոխող գնացքից։ Հետաքննիչները կարողացել են հարթակներում գտնվող զրահապատ մեքենաները նույնականացնել որպես խորհրդային T-54 և/կամ T-55 միջին տանկեր։.
Խմբի աշխատակազմի տվյալներով՝ գնացքը մեկնել է Ռուսաստանի Պրիմորիեի երկրամասի Արսենև քաղաքից, որտեղ գտնվում է 1295-րդ կենտրոնական տանկային պահեստային և պահեստային բազան։ Այնտեղ են գտնվում համեմատաբար նոր T-72 և T-80 տանկեր, ինչպես նաև հնացած T-62 տանկեր (որոնք անցյալ ամռանը դարձան առաջին ցուցիչը, որ Ռուսաստանում ակնհայտորեն բացակայում են ժամանակակից զրահատեխնիկա), և հնագույն T-54 և T-55 տանկեր։.
Նախկինում Արսենևից առնվազն մեկ անգամ մեկնել է T-62M մարտական մեքենաներ տեղափոխող գնացք. այս մասին հայտնել է Հակամարտությունների հետախուզության խումբը 2022 թվականի հոկտեմբերին: Բազայի արբանյակային պատկերները վերլուծելուց հետո քննիչները նշել են, որ միայն 2022 թվականի հունիսից մինչև նոյեմբեր ամիսները այնտեղ գտնվող տանկերի թիվը նվազել է առնվազն 191-ով (ամենայն հավանականությամբ, թիվն ավելի մեծ է. որոշ մեքենաներ պահվում են անգարներում, և դրանց անհետացումը բազայից չի կարող հայտնաբերվել արբանյակի կողմից):.
Ի՞նչ են T-54 և T-55 տանկերը։
T-54 տանկը մշակվել է Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ։ Սկզբնապես նպատակն էր ստեղծել մի մեքենա, որը կփոխարիներ լեգենդար T-34-85-ին՝ որպես Խորհրդային բանակի հիմնական միջին տանկ։ Սկզբում տանկը պահպանում էր նույն 85 միլիմետրանոց թնդանոթը, ինչ T-34-ը (մոդելը կոչվում էր T-44), սակայն ավելի ուշ որոշում կայացվեց տանկը արդիականացնել ավելի հզոր 100 մմ թնդանոթով, և այսպես ծնվեց T-54-ը։.
Արդիականացումը բավականին տպավորիչ էր իր ժամանակի համար, և 1946 թվականին տանկը ընդունվեց ԽՍՀՄ-ում, իսկ սերիական արտադրությունը սկսվեց մեկ տարի անց։ Ժամանակի ընթացքում ի հայտ եկան տանկի բազմաթիվ տարբերակներ, իսկ 1958 թվականին T-54-ը արտադրական գծում փոխարինվեց T-55-ով. այս տանկը առանձնանում էր հիմնականում միջուկային պատերազմում օգտագործելու իր ունակությամբ։.
Հաշվի առնելով տարբեր մոդիֆիկացիաները՝ արտադրվել է մոտ 100,000 T-54 և T-55 տանկ, ինչը դրանք դարձնում է պատմության մեջ ամենաշատ արտադրված տանկը։ ԽՍՀՄ-ն առատաձեռնորեն մատակարարել է այս մեքենան իր դաշնակիցներին։ Արաբա-իսրայելական պատերազմների ժամանակ Իսրայելի պաշտպանության ուժերը (IDF) գրավել են դրանցից 400-ից 500-ը և դրանց հիման վրա մշակել «Աչզարիտ» ծանր զրահափոխադրիչը (օգտագործելով միայն գրավված մեքենաները)։.
CIT-ը նշում է հետևյալ թերությունները այն մեքենաների շարքում, որոնք Ռուսաստանը, ըստ երևույթին, դուրս է բերում շահագործումից. անկատար նշանառություն (կրակի կառավարման համակարգի բացակայություն, հեռաչափեր, ընդհանուր առմամբ հնացած դիզայն և այլն) և T-54-ի թնդանոթի վատ կայունացում, ինչը տանկի համար շատ ավելի դժվար է դարձնում թիրախին դիպչելը, քան ավելի ժամանակակից մեքենաները: Տանկը նաև կրակում է 100 մմ-անոց արկերով, այլ ոչ թե 125 մմ կամ 115 մմ տրամաչափով, որոնք օգտագործվում են արդեն իսկ ռուսական ճակատում գործող տանկերի կողմից: Հետևաբար, T-54-ով հագեցած միավորների մատակարարումը դժվար կլինի:.
Հիշեցնենք, որ 2022 թվականի հոկտեմբերին Սլովենիան համաձայնեց Ուկրաինային մատակարարել T-55-ի խորապես արդիականացված տարբերակը՝ M-55S-ը, որն ունի մի շարք բարելավումներ։.
Ռուսամետ աղբյուրները մոդելը անվանել են «հնացած», սակայն Ռուսաստանը, կարծես թե, որոշել է նմանատիպ տանկերը դուրս բերել շահագործումից, թեև առանց որևէ արդիականացման: Անհայտ է, թե արդյոք դրանք որևէ կերպ կբարելավվեն ռազմաճակատ ուղարկելուց առաջ:.
Այսպիսով, կարելի է բարձր վստահությամբ պնդել. չնայած Ռուսաստանը արտադրում և արդիականացնում է ավելի ժամանակակից T-72B3 և T-90M տանկեր, այն դեռևս չունի անհրաժեշտ սարքավորումները՝ հաշվի առնելով ռազմաճակատում կորուստները: Ստալինի ժամանակներից ի վեր տանկերի (կամ նույն դարաշրջանի զրահափոխադրիչների) դուրսբերման այլ բացատրություն չկա:.
