Ժամանակակից թեթև ինքնաթիռ ստեղծելու դժվարությունների ֆոնին ռուս մասնագետները քննարկում են մոտավորապես 700 լեգենդար Ան-2-ներ շահագործման վերադարձնելու հնարավորությունը։.
փոխանցմամբ ՝ Չապլիգինի անվան Սիբիրյան գիտահետազոտական ավիացիոն ինստիտուտը (SibNIA) առաջարկել է վերականգնել պահեստում գտնվող ինքնաթիռների թռիչքային պիտանիությունը: Մասնագետները կարծում են, որ այս ինքնաթիռներն ունեն իրենց ծառայության ժամկետի միայն մեկ քառորդ մասը, ինչը դրանց երկարաժամկետ շահագործումը տեխնիկապես հնարավոր է դարձնում:
Արմատներին վերադառնալու պատճառները
Այս խորհրդային ժառանգությունը վերականգնելու անհրաժեշտությունն առաջացավ այն բանից հետո, երբ 2019 թվականին մեկնարկած նոր «Բայկալ» ինքնաթիռի նախագիծը հանդիպեց լուրջ խոչընդոտների: Չնայած հատկացված միլիարդավոր ռուբլու, մինչև 2024 թվականը սերիական արտադրության մեկնարկը նախատեսված չէր: Մասնագետները նշում են, որ Ան-2-ի վերականգնման ծրագիրը կբավարարի փոքր ինքնաթիռների կարիքները առաջիկա տարիների համար՝ «մինչև այս դասի նոր ինքնաթիռներ հայտնվեն շուկայում»:.
SibNIA-ի վերլուծական տվյալների համաձայն՝ «եգիպտացորենի» գործարանի ներուժը դեռևս սպառված չէ
- Ներկայիս ավտոպարկի ռեսուրսը թույլ է տալիս տրանսպորտային միջոցները օգտագործել «մինչև մոտավորապես 2100 թվականը»։
- ASH-62Ir շարժիչները կարող են ծառայել մինչև 2063 թվականը։
- Պահեստում չաշխատող նավերի ծառայության ժամկետը սպառվել է ընդամենը 25-30%-ով։.
Տեխնիկական արդիականացում և ծախսեր
Թռիչքի անվտանգությունը պահպանելու համար մշակողը առաջարկում է ինքնաթիռի սարքավորումների համապարփակ արդիականացում: Ծրագրերը ներառում են ոչ միայն օդաչուների խցիկների արդիականացում, այլև շարժիչների փոխարինում: Որպես այլընտրանքներ դիտարկվում են RT6A-67V (Pratt & Whitney), TPE331-12 (Honeywell) կամ տեղական TVD-10B շարժիչները:.
Նախագծի տնտեսագիտությունը հետևյալն է
- Մեկ ինքնաթիռի վերանորոգման արժեքը՝ 17-ից մինչև 25 միլիոն ռուբլի։
- Ինքնաթիռի գինը՝ 3,5-ից մինչև 5 միլիոն ռուբլի։
- Ընդհանուր ներդրում. Ամբողջ նավատորմի վերականգնման համար կպահանջվի 14.5-ից 21 միլիարդ ռուբլի։
Ներմուծման փոխարինման ճգնաժամ
Վերականգնողական աշխատանքների բարձր արժեքը բացատրվում է զուգահեռ ներմուծման ուղիներով բաղադրիչներ ձեռք բերելու անհրաժեշտությամբ: Միևնույն ժամանակ, Բայկալի իրավահաջորդի նախագիծը խորը ճգնաժամի մեջ է: Պաշտոնյաների խոսքով՝ նախագծողները թույլ են տվել մի շարք «դրամատիկ սխալներ», որոնք պահանջում են ինքնաթիռի «հիմնական վերակառուցում»: Նոր ինքնաթիռի վերանորոգումը կպահանջի ևս հինգ տարի և մոտավորապես 10 միլիարդ ռուբլի, ինչը ապացուցված Ան-2-ի օգտագործումը դարձնում է տարածաշրջանային ավիաընկերությունների համար ամենաարդյունավետ լուծումը:.
Ավելացնել մեկնաբանություն
Մեկնաբանություն թողնելու համար մուտք գործած լինեք ։