Ռուսական ավիաընկերությունները կարող են այլևս չստանալ ոչ մի MC-21 ինքնաթիռ 2026 թվականին, ըստ Դաշնային օդային տրանսպորտի գործակալության ղեկավար Դմիտրի Յադրովի։ Նախագիծը մշակվում է 2009 թվականից և պետք է արտադրության մեջ մտներ տասը տարի առաջ։.
Հավաստագրում որպես գլխավոր արգելակ
MC-21-310-ի և ամբողջությամբ ներմուծմանը փոխարինող Superjet 100-ի մատակարարումները «կապված են այդ ինքնաթիռների հավաստագրման հետ», - նշել է Յադրովը։ Նրա խոսքով՝ «Ռոստեխը» նախատեսում է ընթացակարգերն ավարտել միայն մինչև 2026 թվականի վերջը։.
Հավաստագրումից հետո ինքնաթիռի առևտրային շահագործման մեջ մտնելու համար ևս մոտ երեք ամիս կպահանջվի։ «Դա պայմանավորված է ինքնաթիռի ընդունման գործընթացով, անձնակազմի վարժեցմամբ և փորձարկմամբ», - բացատրել է Յադրովը, ինչպես մեջբերում է «Ինտերֆաքս»-ը։.
Անվերջ փոխանցումներ
MC-21-ի սերիական արտադրությունը սկզբնապես նախատեսված էր 2016 թվականին։ Այնուհետև ժամկետները հետաձգվեցին մինչև 2019, 2020, 2022 և 2024 թվականները։ 2024 թվականի փետրվարին «Ռոստեխ»-ի գլխավոր տնօրեն Սերգեյ Չեմեզովը հայտարարեց, որ մատակարարումները սպասվում են «ամենայն հավանականությամբ 2025 թվականին»։ Սակայն ինքնաթիռը երբեք չի հասել ավիակիրներին։.
Պլաններ և իրականություն
2022 թվականի պետական ծրագիրը պահանջում էր
- 18 MS-21 ինքնաթիռ 2024–2025 թվականներին
- Տարեկան 72 ինքնաթիռ մինչև 2029 թվականը
- 2023–2025 թվականներին բոլոր տեսակի 127 ինքնաթիռ
Փաստորեն, նավատորմը ընդլայնվել է ընդամենը 13 ինքնաթիռով՝ 12 Superjet և մեկ Tu-214: Tu-214-ը ուղևորներ չի տեղափոխում. այն օգտագործվում է փոխվարչապետ Դենիս Մանտուրովի կողմից, մեզ հայտնել է Reuters-ի աղբյուրը:.
Յադրովի խոսքով՝ այս տարի «անպայման» կմատակարարվեն երեք Իլ-114-300 ինքնաթիռներ։ Այս ինքնաթիռները նախատեսված են փոխարինելու Ան-24-ին և Ան-26-ին, որոնցից շատերը շահագործման մեջ են մոտ 50 տարի։.
