Ուզբեկստանը սկսել է իր ճանապարհային տրանսպորտային ցանցի լայնածավալ արդիականացումը, որի հիմնական տարրերից մեկը կլինի վճարովի մայրուղիների համակարգի գործարկումը երկրի տարբեր շրջաններում։.
Ըստ հրատարակության ՝ հղում անելով նախագահ Շավքաթ Միրզիյոևի հուլիսի 22-ին Տաշքենդ-Սամարկանդ մայրուղու հիմնարկեքի արարողության ժամանակ արված հայտարարությանը, առաջին շահագործվող վճարովի ճանապարհը կլինի 35 կիլոմետրանոց Ուրգենչ-Խիվա հատվածը։ Դրա շահագործման հանձնումը նախատեսված է այս տարվա օգոստոսին. Ճանապարհների կոմիտեի տվյալներով՝ 120 միլիոն դոլար արժողությամբ նախագծի շինարարությունն ավարտվել է 80%-ով։ Չորս գոտի ունեցող ճանապարհը քաղաքների միջև երթևեկության ժամանակը 60-ից կկրճատի մինչև 17 րոպե, օրական ավելի քան 20,000 տրանսպորտային միջոցի թողունակությամբ։ Միևնույն ժամանակ, կոռուպցիայի դեմ պայքարի գործակալությունը վերանայում է նախագիծը՝ շահերի հնարավոր բախման պատճառով, քանի որ հաճախորդի և կապալառուի գործառույթները համատեղված են մեկ գործակալության շրջանակներում։
Տաշքենդ-Սամարկանդ մայրուղին և չինական կապալառուի գրավչությունը
Հրատարակությունը, հղում անելով տրանսպորտի նախարար Իլխոմ Մախկամովի հետ հարցազրույցին, նաև հաղորդում է, որ չինական China Overseas Engineering Construction (COVEC) ընկերությունը նշանակվել է 282 կիլոմետրանոց Տաշքենդ-Սամարկանդ վճարովի մայրուղու շինարարության գլխավոր կապալառու: Մոտավորապես 2.2 միլիարդ դոլար բյուջե ունեցող նախագիծն իրականացվում է երկու փուլով. նախ, չինացի գործընկերը կկառուցի և կշահագործի օբյեկտը, որից հետո իշխանությունները առանձին կներգրավեն մասնավոր օպերատոր՝ ճանապարհը վճարովի համակարգի վերածելու համար: Ճանապարհների կոմիտեի ղեկավար Շերզոդ Բոլտաևը և տրանսպորտի նախարարը ընդգծել են այս առաջատար նախագծի իրականացման հետևյալ հիմնական բնութագրերն ու պայմանները.
- Ճանապարհորդության ժամանակի կրճատում. մայրաքաղաքից Սամարղանդ ճանապարհորդության տևողությունը 5.5 ժամից կկրճատվի մինչև 2 ժամ, մինչդեռ վարորդները դեռևս կունենան անվճար այլընտրանք։
- Ենթակառուցվածքի մասշտաբը՝ երթուղու երկայնքով կկառուցվի 92 կամուրջ, 28 էստակադա, 60 թունելային անցում, իսկ երթուղու սկիզբը կգտնվի Տաշքենդի միջազգային օդանավակայանի մոտակայքում։
- Սարքավորումներ և տեղայնացում. ճանապարհը կստանա ինտելեկտուալ տրանսպորտային համակարգ՝ ճանապարհատրանսպորտային պատահարների մասին արագ տեղեկացմամբ, իսկ տեղական նյութերի (ցեմենտ, բետոն) մասնաբաժինը կկազմի առնվազն 50%:
- Ժամկետ և ֆինանսավորում. Կառույցը նախատեսվում է շահագործման հանձնել 2030 թվականին, որի 85%-ը նախատեսվում է հայթայթել չինական բանկերից վարկերի տեսքով, իսկ 15%-ը՝ հանրապետական բյուջեից։
Այլ վճարովի ոլորտների զարգացման հեռանկարները
Միևնույն ժամանակ, հանրապետությունը պատրաստվում է կառուցել այլ խոշոր վճարովի ճանապարհներ, որոնք նախատեսված են առկա երթուղիների գերբեռնվածությունը թեթևացնելու և հիմնական տնտեսական կենտրոնները կապելու համար: Դրանք ներառում են
- Տաշքենդ - Անդիջան. 314 կիլոմետրանոց նախագծի միջազգային մրցույթը գտնվում է իր եզրափակիչ փուլում: Առաջին փուլը (Տաշքենդ - Անգրեն - Կամչիկի լեռնանցք, 171 կմ) գնահատվում է 3.66 միլիարդ դոլար և ներառում է 33 կիլոմետրանոց թունելներ, որոնք Համաշխարհային բանկի աջակցությամբ ճանապարհորդության ժամանակը կրճատում են 5.5-ից մինչև 2.5 ժամ:
- Տաշքենդ - Չարվակ. Չարվակի ջրամբար տանող 52 կիլոմետրանոց, վեց գոտի ունեցող, IA կատեգորիայի մայրուղու նախագծային աշխատանքները մոտենում են ավարտին: Մինչև 150 կմ/ժ արագության համար նախատեսված նախագիծը կձգվի Նոր Տաշքենդից՝ կրճատելով ճանապարհորդության ժամանակը 80-ից մինչև 35 րոպե: Նախնական համաձայնություններ են ձեռք բերվել Քաթարի «Protocol Capital Group» և Հարավային Կորեայի «Korea Expressway Corporation» ընկերությունների հետ:
- Տարածաշրջանային նախագծեր. Նախագահ Միրզիյոևը հայտարարել է Կաշկադարյայի, Նամանգանի, Բուխարայի և Սուրխանդարյայի շրջաններում ճանապարհային նախագծերի արագացման մասին:
Ավելացնել մեկնաբանություն
Մեկնաբանություն թողնելու համար մուտք գործած լինեք։