Իտալացի դիզայներ և ձեռնարկատեր Ֆրանչեսկո Կալզավարան ներկայացրեց եզակի Michelotto Gruppo 4 Tributo սուպերմեքենան, որը ոգեշնչված է 1970-ականների վերջի ռալի կուպեից՝ ժամանակակից տեխնոլոգիաներով։.
«Drom» ավտոմոբիլային պորտալը հաղորդում է, որ 1978 թվականին Պադուայում գտնվող Michelotto ընկերությունը, որը զբաղվում էր Ferrari-ի վաճառքով և սպասարկմամբ, կառուցել է միջին շարժիչով Ferrari 308 GTB-ի ռալլի տարբերակները 4-րդ և B խմբերի մրցումների համար: Չնայած մեքենաները զգալի մրցարշավային հաջողությունների չհասան մինչև 1986 թվականին մրցարշավներից հեռանալը, դրանցից մեկը ցուցադրվեց Մարանելոյում գտնվող ապրանքանիշի գործարանային թանգարանում: Գրեթե հինգ տասնամյակ անց Ferrari-ի նախկին մասնագետը վերակենդանացրեց այս կոնցեպտը առևտրային նպատակներով:
Դիզայնի առանձնահատկությունները և պարամետրերը
Նոր Group 4 Tributo-ն իր հիմքերը չի փոխառում ժամանակակից Ferrari կուպեներից. սուպերմեքենան ամբողջությամբ վերաձևավորվել է: Մեքենայի կրող կառուցվածքը ձևավորվում է խողովակավոր մետաղական տարածական շրջանակով, որի վրա տեղադրված են ածխածնային մանրաթելային թափքի վահանակներ: Մեքենան սերտորեն հետևում է բնօրինակ 308 GTB-ի ուրվագծին և ունի բացվող լուսարձակներ, բայց զգալիորեն ավելի մեծ է, քան իր պատմական նախորդը:.
Մոդելի հիմնական տեխնիկական բնութագրերը
- էներգաբլոկ - բնական ասպիրացված բենզինային V8՝ 3.4 լիտր ծավալով և 380 ձիաուժ հզորությամբ՝ 365 Նմ պտտող մոմենտով;
- քաշը - չոր քաշը 950 կգ է, որը 140 կգ-ով ավելի թեթև է, քան 1970-ականների բնօրինակ կուպեն։
- փոխանցումատուփ - փոխանցման տուփ՝ հակառակ երկրորդ և երրորդ, ինչպես նաև չորրորդ և հինգերորդ փոխանցումներով՝ ամենաշատ օգտագործվող միջակայքերի ավելի արագ փոփոխության համար։
- Չափսերը՝ երկարությունը՝ 4230 մմ, լայնությունը՝ 1911 մմ (առջևի մասը՝ 1860 մմ), անիվային բազան՝ 2340 մմ, առջևի մասը՝ 1500 մմ, իսկ հետևի մասը՝ 1525 մմ։.
Ասկետական ինտերիեր և արտադրական հեռանկարներ
Մեքենայի ինտերիերը նախագծված է հստակ սպարտական մրցարշավային ոճով, ինչը թույլ է տալիս նվազագույնի հասցնել քաշը: Բեքեթային նստատեղերը ամրացված են անմիջապես բաց շասսիին՝ առանց զարդարանքի կամ ձայնամեկուսիչ նյութերի: Պլանշետն ունի դարակի նման դիզայն՝ թվային գործիքների ցուցադրմամբ, անջատիչներով և օդափոխման անցքերով, մինչդեռ մետաղական միջուկով մրցարշավային ղեկը ունի փափուկ պոլիմերային եզր՝ ժամը 12-ի վրա կարմիր զրոյական նշանով: Արտադրողը դեռևս չի բացահայտել արտադրության ճշգրիտ ծավալը:.
Ավելացնել մեկնաբանություն
Մեկնաբանություն թողնելու համար մուտք գործած լինեք։