IT/гаджеты

С 1 сентября 2026 года в России может начать действовать новый технологический сбор, сообщает «Ведомости».

Законопроект, подготовленный Минпромторгом и внесенный Минфином в правительство, предполагает новый механизм поддержки отечественной промышленности — прежде всего радиоэлектроники и микроэлектроники.

Кто будет платить

По данным источников издания, сбором будут облагаться и импортеры, и внутренние производители, независимо от степени локализации их продукции. При этом российские предприятия смогут рассчитывать на меры господдержки — если выполнят критерии локализации.

На первом этапе технологический сбор затронет только готовую продукцию, где доля отечественных производителей особенно низка. Перечень товаров будет утверждаться поэтапно и постепенно расширяться.

Сколько придется заплатить

Ставка будет определяться по каждой категории товаров отдельно и зависеть от их стоимости. Максимальная фиксированная сумма составит до 5000 рублей за единицу продукции. Как подчеркивают источники, уровень ставок сформирован так, чтобы не стать «существенной нагрузкой» для бизнеса.

Куда пойдут деньги

Собранные средства направят на развитие радиоэлектронной промышленности и микроэлектроники. Администрировать сбор поручат Минпромторгу, а оператор будет выбран отдельно — при этом, как уточняют источники, им не станет Центр развития перспективных технологий, отвечающий за маркировку товаров в России.

Министр промышленности Антон Алиханов ранее заявлял, что такие сборы создадут специальные фонды поддержки отраслей, работающих над развитием отечественной технологической базы. Сейчас финансирование ведется в форме субсидий по постановлениям правительства № 109 и № 1252.

По данным «Газеты.Ru», в России вскоре начнет действовать новая мера — временная блокировка мобильного интернета и СМС для сим-карт, которые недавно использовались за рубежом.

Эта инициатива, получившая неофициальное название «сим-детокс», направлена на борьбу с беспилотниками, которые, по словам источников «Коммерсанта», нередко управляются через сим-карты, ранее находившиеся в роуминге или оформленные на посторонних лиц.

Согласно материалу «Коммерсанта», речь идет о 24-часовом «периоде охлаждения». Он будет применяться не только к картам, возвращающимся из международного роуминга, но и к тем, что не использовались более трёх суток. После этого срока абоненты временно теряют доступ к мобильному интернету и СМС.

Один из собеседников издания пояснил, что в обращении по-прежнему остаются тысячи «бесхозных» сим-карт, которые впоследствии используются для дистанционного управления дронами. По этой причине государственные структуры стремятся снизить риск атак на критическую инфраструктуру, блокируя такие каналы связи на сутки.

Чтобы минимизировать неудобства для обычных пользователей, предусмотрен механизм досрочной разблокировки. Абоненту придет СМС со ссылкой на страницу верификации, где необходимо пройти проверку — ввести капчу и подтвердить личность. Однако специалисты предупреждают, что в начале действия новой системы возможны технические сбои: сообщения могут приходить с задержкой или вовсе не доходить.

Как сообщает Uzbekistan Airports, в международном аэропорту Ташкента стартовал необычный аукцион.

На торги выставлены три квадратных метра земли под установку робота-бариста — шаг к автоматизации кофейного сервиса в зоне вылета. Новый проект обещает сделать аэропорт более комфортным и технологичным.

Компания также выставила на аукцион два участка — площадью 30 и 53 квадратных метра — для установки контейнеров, предназначенных для авиакомпаний и организаций, обслуживающих воздушные суда. Эти площадки будут использоваться для технических и логистических нужд, связанных с международными перелётами.

Представители аэропорта отмечают, что такие инициативы направлены на «совершенствование инфраструктуры и повышение уровня обслуживания пассажиров». Роботы-баристы, по замыслу проекта, должны не только ускорить процесс обслуживания, но и подчеркнуть статус Ташкента как инновационного центра Центральной Азии.

Новый формат обслуживания, основанный на автоматизации и удобстве, должен привлечь внимание международных пассажиров и сделать ташкентский аэропорт «любимым пассажирским хабом мирового уровня».

Таким образом, столица Узбекистана делает ставку на технологии, объединяя практичность и престиж, чтобы соответствовать мировым стандартам и укрепить свои позиции в международной авиации.