Избранное

В июле российская экономика столкнулась с самым резким сокращением денежных потоков с 2020 года, сообщает Центробанк. Объём входящих платежей через его систему снизился на 8,1% к уровню второго квартала, а с учётом инфляции падение достигло 9,3–9,4%. Экономист Дмитрий Полевой отмечает, что это отражает реальные потоки и указывает на серьёзное замедление.

Снижение зафиксировано практически во всех федеральных округах и отраслях. Наибольший спад пришёлся на сферы внешнего спроса (-9,9%) и промежуточного спроса (-9,5%). Потребительский сектор просел на 7,4%, а инвестиционный — на 4,7%. В потребительском сегменте основной удар пришёлся на сельское хозяйство, продукты, оптовую торговлю и операции с недвижимостью, при этом финансовые услуги частично смягчили падение.

В инвестиционном секторе больше всего потеряли строительные отрасли, а в промежуточном — сельское хозяйство, добыча нефти и газа, транспорт. Во внешнем спросе ключевыми факторами падения стали добыча нефти и газа, химпром, металлургия и экспортная торговля. Угольная промышленность слегка компенсировала провал.

ЦБ предупреждает, что динамика указывает на замедление экономики в начале третьего квартала. Полевой уточняет: спад уже превысил показатели второго квартала 2024 года, когда ВВП упал на 4,9%. Аналитики Промсвязьбанка добавляют, что рост в обрабатывающей промышленности носит фрагментарный характер, а поддержка со стороны госрасходов и потребления слабеет.

Индикатор бизнес-климата ЦБ в июле опустился до 1,5 пункта — минимума с октября 2022 года, а индекс PMI Composite S&P Global снизился до 47,8, что сигнализирует о спаде. Опросы предприятий фиксируют резкое замедление, а в отдельных секторах — и сокращение активности.

По словам Полевого, даже июльский рост бюджетных расходов до 3,9 трлн руб. не сможет переломить негативный тренд. Риски «чрезмерного замедления» экономики до конца года остаются высокими.

Западные ученые совместно с российским геофизиком РАН сообщили в журнале PLOS One, что на дне моря обнаружены следы вещества кометы, ударившей в Землю около 12800 лет назад.

Исследование проливает свет на загадку позднего дриаса — резкого похолодания, когда температура за год снизилась на 10 градусов, а климат оставался холодным примерно 1200 лет.

Гипотеза о космическом ударе была выдвинута еще в 2012 году, когда в отложениях суши и льдов нашли возможные следы взрыва крупного небесного тела. Однако до сих пор аналогичных свидетельств в морских глубинах не было. Команда Кристофера Мура из Университета Южной Каролины восполнила этот пробел, изучив четыре керна с глубины до 2,4 километра со дна моря Баффина у западного побережья Гренландии.

Для анализа применили целый комплекс методов — от сканирующей электронной микроскопии до масс-спектрометрии с индуктивно связанной плазмой. В образцах нашли частицы, богатые никелем и железом, соответствующие составу кометной пыли. Вместе с ними обнаружили сферулы с кремнием и железом, указывающие на смешанное — земное и внеземное — происхождение.

Еще одно открытие — микрочастицы с высоким содержанием платины, иридия, никеля и кобальта. Их химический состав свидетельствует о внеземном источнике. Ученые полагают, что такие образования могли возникнуть либо при взрыве кометы в атмосфере, либо при ее столкновении с Землей, расплавившем горные породы.

Впервые выявленная химическая аномалия в морских отложениях совпала по времени с предполагаемым ударом позднего дриаса. «Таким образом, результаты этой работы подтверждают гипотезу ударного воздействия позднего дриаса», — отмечают авторы. По их версии, столкновение с крупной кометой и ее обломками вызвало масштабные климатические и экологические изменения.

Владимир Цельмович, соавтор исследования, пояснил: «Количество кометной пыли в атмосфере было достаточно, чтобы вызвать кратковременную “импактную зиму”, за которой последовал 1400-летний период охлаждения». Он подчеркнул, что микроскопические остатки кометы, найденные в море Баффина, стали прямым доказательством катастрофы, изменившей ход климатической истории Земли

Во втором квартале 2025 года ненаблюдаемая экономика Узбекистана заняла 32,9% от общего ВВП.

Это более чем 265 трлн сумов — свыше $21 млрд, спрятанных в теневом и неформальном секторах.

По данным нацкомитета по статистике, общий объем ВВП страны за полугодие составил 807,9 трлн сумов ($64 млрд), увеличившись на 7,2% в реальном выражении. 201,3 трлн сумов пришлись на неформальную экономику, где физические лица и семьи работают без регистрации, а 64,2 трлн — на теневую, где компании уклоняются от налогов и отчетности.

Разделение по сферам деятельности выглядит так:

• сельское, лесное и рыбное хозяйство — 75,1%
• строительство — 35,9%
• сфера услуг — 35,2%
• промышленность — 10,5%

Для сравнения, в 2024 году доля ненаблюдаемой экономики была выше — 34,8% от ВВП или 505 трлн сумов ($40 млрд). Тогда свыше 383 трлн приходились на неформальный сектор, а 122 трлн — на теневой.

Экономисты отмечают, что столь высокий показатель говорит о системных проблемах в легализации бизнеса и прозрачности финансовых потоков.

Масштабная программа возрождения авиапрома, на которую Кремль возлагал надежды после начала войны, трещит по швам.

Как сообщает Reuters, из 15 запланированных на 2025 год пассажирских самолетов российские производители сумели передать перевозчикам лишь один.

Планы выглядели амбициозно: в 2023 году — пять новых лайнеров, в 2024 — сорок, а к концу 2025 года — 82. Таких темпов в современной истории России еще не было. Но реальность оказалась другой: с 2022 по 2025 годы парк пополнился всего на 13 машин — 12 «суперджетов» и один Ту-214, который, к слову, возит не пассажиров, а вице-премьера Дениса Мантурова.

Инсайдер в отрасли признает: «нет ни компонентной базы, ни технологий, ни заводов, ни инженеров». Чтобы выстроить всё с нуля, нужны годы, если не десятилетия. Даже пересмотренные цели правительства — 21 самолет за два года вместо 171 — сегодня выглядят недостижимыми.

Дополнительный удар нанес рост ставок по кредитам, который сделал финансирование слишком дорогим. Параллельно стареющий парк Boeing и Airbus без оригинальных запчастей приближается к дате «приземления»: до 2030 года из эксплуатации придется вывести не менее 200 таких бортов.

В отчаянии российские власти уже просили самолеты в аренду у Казахстана, Кыргызстана, Кувейта, Катара, а в 2025 году — у Эфиопии. Последняя отказала, сославшись на международные правила и законы США.

Ситуацию усугубляют требования по регулярным техосмотрам. Без участия производителей провести С Check и D Check невозможно. Эксперты уверены: 2025 год станет последним для большинства иностранных лайнеров, а «суперджеты» лишь продержатся на год дольше — и тоже встанут из-за отсутствия критических деталей.

В отрасли уже не скрывают: и иностранные самолеты, и российские новинки ждёт одинаковый финал — массовое приземление.

Truth Social процитировало слова президента США Дональда Трампа о том, что именно он, в отличие от предыдущих лидеров, способен завершить многолетний армяно-азербайджанский конфликт.

8 августа в Белом доме он примет премьера Армении Никола Пашиняна и президента Азербайджана Ильхама Алиева для возможного подписания мирного соглашения.

По словам Трампа, вместе с договором о мире стороны подпишут и экономические соглашения с США, которые «полностью раскроют потенциал Южного Кавказа». Ключевой частью планов называют возобновление стратегического транспортного коридора, закрытого с начала 1990-х, — Зангезурского, который может получить название TRIPP — «Маршрут Трампа для международного мира и процветания».

Согласно сообщениям американских чиновников, соглашение предоставит США долгосрочную аренду на разработку коридора, который соединит Азербайджан с анклавом Нахичевань и будет включать железную дорогу, нефте- и газопроводы, а также линии связи. США не будут строить коридор за свой счёт — проект предполагается отдать частным компаниям.

Армения и Азербайджан после двух войн и последнего конфликта 2020 года сделали шаги к сближению: Армения признала Карабах частью Азербайджана, согласилась на спорные конституционные поправки и совместное обращение о роспуске Минской группы ОБСЕ, но остались разногласия. Баку требует, чтобы азербайджанские грузы проходили без контакта с армянскими пограничниками, а Ереван отвергает идею «экстерриториального коридора», настаивая на сохранении суверенитета.

Историческая демаркация 13 километров границы в 2024 году стала дипломатическим прорывом, но прогресс на других участках застопорился. Армянская оппозиция назвала шаги властей «капитуляцией», однако протесты сошли на нет.

США предлагают компромисс: передать управление коридором третьей стороне, возможно, американской компании. Однако Россия и Иран опасаются американского влияния в Сюникском регионе. Москва обвиняет Вашингтон в попытке «перевести процесс примирения на свои рельсы», а Тегеран предупреждает о рисках для своей северной границы.

Издание Life сообщило, что на северокорейском курорте Вонсан россиян встречали как почётных гостей и одновременно держали под неусыпным контролем.

Турпакет на восемь дней стоил около 190 тысяч рублей с перелётом, а сервис напоминал не пятизвёздочный отель, а театральное представление.

Первую группу из десяти человек доставили из аэропорта отдельным поездом под песню «Катюша», угощали осьминогами, крабами и лангустинами. Бесплатно выдавали гидроциклы и квадроциклы, а персонал исполнял любую просьбу гостей — хоть ночью. «Мы действительно чувствовали себя самыми важными людьми на Земле», — призналась москвичка Анастасия Самсонова, увезшая сувенирную статуэтку в форме ядерной боеголовки.

Инфраструктура курорта включала аквапарк, сауны, боулинг, бильярд, караоке, массажные салоны и десяток ресторанов с кухнями на любой вкус. «Там был боулинг, бильярд, караоке, ресторанов 10 штук…» — вспоминает туристка Дарья Тарасенко.

Свобода передвижения, однако, была строго ограничена. Туристы могли покидать отель только с гидом, а все вылазки в город длились 5–6 минут по заранее определённой улице. За группой постоянно следили сотрудники службы безопасности, которых гости окрестили «кагэбэшниками». Один из них изображал чтение газеты, идя за группой.

К лидерам страны требовалось относиться с безупречным почтением: фотографировать их в полный рост, не улыбаться рядом с портретами, не указывать пальцем и не прикасаться. При посещении памятников действовал строгий дресс-код — Дарью, например, заставили застегнуть все пуговицы.

Менеджер группы Александр Спевак рассказал и о странных эпизодах: так, «туристам» раздали купальники и загнали в воду, среди них оказалась гид, не умевшая плавать, которая несколько часов держалась за одного из россиян.

Некоторые путешественники испытали неожиданные эмоции. Туристка Ксения призналась: «Половину полёта из Владивостока в Москву я проплакала. И что это было, я, честно говоря, не знаю…».

Австрийское издание Der Standard сообщило, что суд в Австрии одобрил продажу 20 объектов российской недвижимости на сумму около 120 миллионов евро.

Вырученные средства пойдут на исполнение решения международного арбитража в пользу украинской госкомпании «Нафтогаз» по делу об аннексии Крыма.

В 2023 году арбитраж в Гааге обязал Россию выплатить «Нафтогазу» более 5 миллиардов долларов за потерянные активы и убытки, понесённые после присоединения Крыма. Решение суда в Австрии стало шагом к принудительному взысканию этой суммы.

«Нафтогаз» пояснил, что действует в рамках Нью-Йоркской конвенции 1958 года. Это даёт компании право добиваться ареста и продажи российских активов в странах, где они обнаружены, если Москва откажется платить добровольно.

Глава «Нафтогаза» Сергей Корецкий заявил: «Похожие процессы идут и в других странах. Рано или поздно Россия заплатит за всё».

В Австрии под удар попали 20 объектов, принадлежащих России, но список самих зданий не раскрывается. Ожидается, что их продажа пройдёт через аукцион, а вырученные средства будут направлены на частичное исполнение решения Гаагского трибунала.

При этом решение суда в Австрии пока не окончательное: у России остаётся право обжаловать его в установленном порядке.