В России

Российский военно-промышленный комплекс получает иностранную валюту за оружие не через банки, а буквально мешками — об этом сообщает аналитика Nordsint, основанная на данных таможни.

По информации экспертов, с 2022 года в Россию поступило свыше тонны наличных купюр.

Одним из источников «наличных платежей» оказалось турецкое агентство оборонной промышленности. В адрес «Рособоронэкспорта» оно отправило 23,4 кг банкнот на сумму 5 млн. В документах не указан номинал, но аналитики предполагают, что речь идет о купюрах по 200 и 500 евро. Ранее агентство Reuters писало, что Турция стала центром поставок банкнот в Россию.

Серьезные партии валюты поступают и из Мьянмы. Таможенные декларации октября 2023 года зафиксировали посылку весом 492,5 кг, в описании которой значилось «законное платёжное средство» на 50 млн. Этот вес полностью соответствует эквиваленту в стодолларовых купюрах.

Туркменистан также активно подключился к схеме. Авиаремонтное предприятие «Мотор» получило 10 кг евро и небольшую партию монет. ООО «Гидроавиасалон», связанное с «Авиакомпанией Бериева» и ТАНТК имени Бериева, получило 74 кг банкнот на 35 млн, а также посылку с «монетами из недрагоценных металлов». В ту же ОАК из Туркменистана отправили 0,6 кг банкнот номиналом 110 000.

Не осталась в стороне и Африка. По данным «Верстки», министерство обороны Руанды в январе 2024 года направило в «Рособоронэкспорт» $29,1 млн стодолларовыми купюрами. В сентябре 2023 года в Россию прибыла еще одна партия — 327,6 кг банкнот, что также указывает на доллары.

Аналитики фиксируют: вместо банковских транзакций российский ВПК обменивается оружие на валютные грузы, которые пересылают министерства обороны разных стран.

Как пишет портал правовой информации, российское правительство решило ликвидировать проект «Большая российская энциклопедия» (БРЭ), на который из бюджета ушло почти 2 млрд рублей.

На завершение проекта теперь выделили ещё 303 млн рублей — не на развитие, а на погашение долгов и зарплатные выплаты увольняемым сотрудникам.

Проект был запущен по поручению Владимира Путина в 2019 году. Президент тогда выразил надежду, что БРЭ станет «заменой Википедии». В народе же портал быстро окрестили «убийцей Википедии». Но к 2022 году запуск сорвался, а министр цифрового развития Максут Шадаев перенёс сроки на 2023-й. Однако и тогда ресурс так и не заработал в полную силу.

Финансирование шло через Министерство культуры, что сильно повлияло на контент. На портале не оказалось биографий некоторых политиков, включая самого Путина, а многие статьи перепечатывались из «Большой советской энциклопедии», превращая «новый проект» в архив устаревших материалов.

Весной 2024 года сотрудники признались, что зарплаты не выплачиваются с декабря 2023-го. Редактор Сергей Кравец подтвердил задержки, а летом обновление ресурса остановилось окончательно. В июле было официально заявлено о прекращении работы из-за отсутствия денег.

К осени власти решили не воскрешать идею. Процедура ликвидации стартовала, а накопленные материалы передадут в «Рувики». Таким образом, «убийца Википедии» оказался жертвой собственной стоимости и управленческих провалов.

В Московской области начались перебои с бензином марки АИ-95. Об этом сообщает «Москва 24» со ссылкой на очевидцев.

Проблемы с топливом фиксируются сразу на нескольких АЗС региона.

Ситуация в Подмосковье повторяет картину, которую уже наблюдали в других уголках страны. Еще в середине августа СМИ писали, что АИ-95 практически исчез в Крыму и Забайкалье. А 20 августа жители Приморья впервые за десятилетия столкнулись с массовыми проблемами на заправках.

Региональные власти объясняют топливный кризис резким ростом спроса. По их словам, наплыв туристов на морские курорты спровоцировал нехватку бензина. Чиновники утверждают, что нефтебазы по-прежнему располагают запасами АИ-95 на срок от четырех до семи дней.

Однако основная проблема, как отмечают власти, — не отсутствие топлива как такового, а перебои с его доставкой. Запасы на АЗС заканчиваются быстрее, чем бензовозы успевают их восполнять. К ситуации добавился ремонт участка дороги, из-за чего доставка растянулась с обычных часов до трех-шести.

Таким образом, дефицит АИ-95 постепенно превращается в проблему федерального масштаба: сначала Крым и Забайкалье, затем Приморье, теперь Подмосковье.

Как рассказал Александр Коц в своем стриме, лидеры запрещенной Боевой организации русских националистов (БОРН) Никита Тихонов и Илья Горячев пытались попасть на спецоперацию, однако их просьбы остались без удовлетворения.

Военкор уточнил, что вопрос о возможности участия пожизненно осужденных в боевых действиях задал зритель августовского эфира. «Ко мне обращались два человека, которые осуждены на пожизненное заключение. Их не взял ни [основатель ЧВК “Вагнер” Евгений] Пригожин в свое время, не берут и в Минобороны. Они продолжают отбывать наказание», — заявил Коц.

Позже он добавил, что речь идет о Никите Тихонове и Илье Горячеве. «Ко мне обращался Никита Тихонов <…> и Илья Горячев. Ну вот, не взяли их никуда. Они и сами просились, когда в колониях шел набор, и через письма в разные инстанции — не взяли», — пояснил журналист.

Напомним, Тихонов был признан виновным в убийстве адвоката Станислава Маркелова и журналистки Анастасии Бобуровой, совершенном 19 января 2009 года. Его соучастницей признана Евгения Хасис, получившая 18 лет колонии, позже срок сократили до 17 лет.

Илья Горячев, бывший главный редактор журнала «Русский образ», получил пожизненное в 2015 году. Суд установил его роль в организации серии убийств, включая смерть судьи Эдуарда Чувашова и антифашистов Федора Филатова, Ильи Джапаридзе и Ивана Хуторского.

Таким образом, даже желание осужденных пожизненно «искупить» вину на фронте не изменило их статус — система оставила их за решеткой.

Как сообщил телеграм-канал «Авиаторщина», крупнейший российский грузовой авиаперевозчик «Волга-Днепр» стоит на пороге национализации.

Основатель компании Алексей Исайкин заявил коллективу: «Если Родина говорит, что компания должна пойти на службу Родине, то ну всё: национализация, конфискация, справедливая сделка, любая форма возможны».

Эксперты отмечают, что 2025 год уже стал рекордным по числу национализированных предприятий: с начала войны в Украине государству отошло около 550 компаний на сумму 3,8 трлн рублей. Теперь под удар попала авиационная отрасль.

«Волга-Днепр» до 2022 года была лидером грузовых авиаперевозок. В её арсенале — три Ан-124 «Руслан», пять Ил-76 и 14 Boeing у дочерней AirBridgeCargo. Теперь же, после санкций и потери международного рынка, её активы оцениваются в «нулевую стоимость».

Антикоррупционный эксперт Илья Шуманов уверен: «Русланы» в первую очередь интересны Минобороны. Ил-76 могут забрать частные перевозчики, работающие с «дружественными странами». А в теории, заинтересованной стороной может быть «Ростех» Сергея Чемезова, давно стремящийся закрепиться в авиации.

Экономист Владислав Жуковский считает, что активы могут перейти и «Аэрофлоту». Он напоминает историю «Трансаэро», которую в итоге поглотила госкомпания. «Я думаю, что авиакомпания “Волга-Днепр” будет на 100 процентов “отжата” и перейдет в “правильные руки”», — уверен эксперт.

Жуковский предупреждает: нынешние менеджеры, если попытаются сопротивляться, могут повторить судьбу Константина Струкова («Южуралзолото») или Вадима Мошковича («РусАгро»), чьи бизнесы были отняты и переданы структурам, близким к власти.

По данным Шуманова, круг национализируемых компаний расширяется: от металлургии и машиностроения в начале войны — до сельского хозяйства, производства алкоголя и логистики в 2025 году. Теперь под ударом также земля, аэропорты, терминалы и нефтехимия.

«Дикий государственный монополистический капитализм» — так называет происходящее Жуковский. Он предупреждает: впереди падение производительности, рост коррупции и обнищание частного сектора, который уже «стоит с протянутой рукой».

РИА «Новости» сообщило, что Курганский городской суд оштрафовал местного жителя на одну тысячу рублей за размещение в соцсети изображения, которое в пресс-службе суда назвали «фотоизображением символа сатаны».

Подробностей в суде не раскрыли: известно лишь, что публикация появилась на странице мужчины во «ВКонтакте». Решение вынесено по статье об административном нарушении за демонстрацию запрещённой символики.

Ситуация разворачивается на фоне июльского решения Верховного суда, который признал несуществующее «Международное движение сатанизма» экстремистской организацией и запретил его деятельность в России.

«Медиазона» уточнила, что в картотеке суда удалось обнаружить лишь одно совпадение: речь идёт о Владиславе Пылкове, оштрафованном 15 августа. При этом полный текст постановления пока не опубликован.

По информации РИА «Новости», это первый подобный случай в Курганской области и один из первых в масштабах страны. «Медиазона» также отметила, что в других регионах аналогичных дел пока не зафиксировано.

В Москве стартовало строительство новой станции метро «Гольяново» Арбатско-Покровской линии, о чём заявил мэр столицы Сергей Собянин.

По его словам, объект разместят на пересечении Уссурийской и Сахалинской улиц, и он станет долгожданным транспортным узлом для жителей района.

«В Гольяново придёт метро: начали строить станцию Арбатско-Покровской линии», — отметил Собянин в своём телеграм-канале. Городоначальник уточнил, что пользоваться новой станцией смогут более 230 тысяч москвичей, причём многим дорога к метро станет пешеходной.

По расчётам властей, запуск станции существенно разгрузит перегруженное Щёлковское шоссе и станцию «Щёлковская». Время поездок на городском транспорте, по словам мэра, сократится минимум на 15–20 минут.

Согласно проекту, «Гольяново» станет конечной станцией с двумя подземными вестибюлями и интеграцией в окружающую застройку. При этом планируется создание нового общественного пространства на Уссурийской улице.

На данный момент идёт подготовка к запуску двух тоннелепроходческих комплексов. Первый щит начнёт движение по направлению «Щёлковская» – «Гольяново» в ноябре, а второй присоединится позднее, уточнил мэр.