О новой мошеннической схеме при совместных поездках сообщает Telegram-канал «Вестник Киберполиции России». Речь идет о подставных объявлениях для поиска попутчиков. Аферисты целенаправленно выбирают маршруты внутри страны.
Как работает схема
Мошенники публикуют объявления о поиске попутчиков. Чаще всего указываются отдалённые или труднодоступные населённые пункты. Это снижает бдительность и увеличивает доверие к предложению.
После отклика жертвы переписку переводят в Telegram. Там под предлогом бронирования места отправляют фишинговую ссылку. Переход по ней приводит к краже данных или средств.
Предупреждения силовиков
Ранее МВД уже предупреждало россиян о росте мошенничества в праздники. О похожих уловках говорил и сенатор Артем Шейкин. Новая схема стала развитием этих методов.
Продвижение подконтрольных государству мессенджеров становится общей практикой для авторитарных режимов. The Insider описывает, как Россия, Китай и Иран пытаются вытеснить привычные сервисы, подменяя коммуникацию инструментом контроля. Российский MAX в этом ряду сопоставляют с китайским WeChat и иранской Rubika.
От добровольности к принуждению
В Новороссийске студентам угрожают недопуском к зимней сессии без установки MAX. Школьные и домовые чаты принудительно переводят в новое приложение. Подобные попытки уже предпринимались ранее:
в России с «ТамТамом» и ICQ New
в Иране с Rubika
в Мьянме после военного переворота
Итоги различались. Где-то проекты провалились, где-то удержались только за счёт давления.
Иран и Китай: разные пути к одному контролю
Иран начал продвигать Rubika в 2021 году после принятия закона «О защите пользователей киберпространства». WhatsApp и Instagram заблокировали, контроль трафика передали силовым структурам. Rubika стала обязательной для многих государственных процессов.
Политолог Амир Чахаки отмечает: «Люди переписываются в Rubika, если это связано с государством. Но в обычной жизни все пользуются заблокированными WhatsApp и Telegram через VPN». Формально у приложения десятки миллионов пользователей, но ежедневная активность значительно ниже.
В Китае путь был иным. WeChat сначала стал удобным частным сервисом, а затем оказался встроен в систему цензуры. У пользователей не было необходимости отказываться от альтернатив, поскольку их фактически не существовало.
MAX: инфраструктура без шифрования
Российский MAX развивается в условиях принуждения. Управляющие компании обязали общаться с жильцами через приложение. Студенческие билеты и зачетки переводят в цифровой формат с доступом через MAX. Подтверждение возраста для покупок также разрешили через мессенджер.
MAX работает на серверах VK и не использует шифрование чатов. Эксперты называют это серьёзной уязвимостью. Централизация данных упрощает взломы и утечки. По информации правозащитников, уже появился рынок верифицированных аккаунтов, которые скупают мошенники для будущих атак.
Сопротивление, привычка и эффект масштаба
Специалисты не выявили в MAX скрытого шпионажа, вроде самовольного включения камеры. Однако напоминают, что данные VK доступны силовым структурам. Основной риск связан с правоприменением и делами за слова в интернете.
Пока пользователи сопротивляются принуждению. Но эксперты считают, что привычки меняются. Предустановленное приложение со временем может стать нормой для нового поколения. Рост аудитории MAX, по их мнению, приблизит блокировку WhatsApp и Telegram и закрепит цензуру как повседневную реальность.
По данным расследования, официальная статистика фиксирует в России 11,1 млн инвалидов. Эта цифра практически не меняется годами, несмотря на пандемию COVID-19 и войну. Отсутствие роста выглядит аномально и вызывает вопросы даже без обращения к международным оценкам.
Пропавшие миллионы
Согласно данным Всемирной организации здравоохранения, в среднем инвалиды составляют около 16% населения. При численности населения России это означало бы более 23 млн человек. Однако официальные данные вдвое ниже. Более того, в прошлые годы инвалидов в стране было больше: около 12,2 млн восемь лет назад и примерно 13 млн пятнадцать лет назад. То есть при событиях, которые должны были увеличить число людей с инвалидностью, статистика демонстрирует обратную динамику.
Специалисты медико-социальной экспертизы, врачи и пациенты объясняют это не улучшением здоровья населения, а резким усложнением процедуры признания инвалидности. Получить статус стало труднее, а подтвердить его — еще сложнее, особенно для людей пожилого возраста и пациентов с хроническими заболеваниями.
Как ужесточали правила
Ужесточение происходило постепенно. С 2014 года в законодательство вводились новые критерии, при которых ключевым стал не диагноз, а «стойкие нарушения функций» и «ограничения жизнедеятельности». Если человек формально справляется с работой и бытом, инвалидность ему могут не установить.
Дальнейшие приказы и постановления усложнили направление на экспертизу, увеличили количество требуемых документов и фактически лишили пациентов возможности доказывать очевидные проблемы лично. Во время пандемии экспертиза стала заочной, что еще больше сузило шансы на признание инвалидности. Кульминацией стало постановление от 5 апреля 2022 года, которое сотрудники МСЭ называют самым жестким. Формально условия выглядят логично, но фактически ни одно из них по отдельности не является достаточным основанием для инвалидности.
Цена отказа
Даже получив статус, человек вынужден регулярно проходить переосвидетельствование. Инвалиды первой группы подтверждают статус раз в два года, второй и третьей — ежегодно. Это означает постоянные обследования, сбор документов и риски для здоровья. Некоторые пациенты сознательно отказываются от инвалидности, опасаясь повторных процедур.
Сокращение числа инвалидов приносит государству значительную экономию. Пенсии и льготы составляют заметную статью расходов, и уменьшение количества получателей дает бюджету десятки миллиардов рублей в год. На этом фоне часть специалистов уходит из системы, а помощь в оформлении инвалидности превращается в платный рынок услуг.
Итог ситуации пациенты формулируют иронично, но точно: чтобы получить инвалидность в России, нужно иметь хорошее здоровье.
В крупнейшей авиагруппе России 26 января 2026 года произошёл масштабный ИТ-сбой. Как сообщает «Коммерсант», проблемы затронули систему бронирования «Леонардо» и сразу ударили по пассажирам.
Глобальный ИТ-инцидент
В «Аэрофлоте» заявили, что из-за сбоя временно ограничены:
регистрация пассажиров и багажа
оформление, переоформление и возврат билетов
продажа дополнительных услуг
Ограничения действуют во всех каналах — на сайте, в контакт-центре и у агентов. Возможны корректировки расписания рейсов.
Что говорят в компании
В Telegram-канале авиакомпании пресс-служба сообщила: «В связи с глобальным сбоем в ИТ-системе бронирования 26 января 2026 г. “Леонардо” временно ограничены регистрация пассажиров и багажа». Поставщик системы «Сирена-Трэвел», по словам представителей «Аэрофлота», работает над восстановлением.
Эффект домино
Как уточняет «Коммерсант», о проблемах также сообщили «Ямал», «Победа», Azur Air, АЛРОСА, Smartavia и «Уральские авиалинии». В аэропортах ситуация разнилась: Пулково работал штатно, в Сочи и Краснодаре подтверждали ограничения регистрации.
Сбой произошёл на фоне недавних отмен и задержек рейсов и прошлогодней хакерской атаки, о которой писал CNews. Тогда, по данным издания, речь шла об утечках данных и разрушении ИТ-инфраструктуры.
Как сообщил спикер заксобрания Санкт-Петербурга Александр Бельский, введение платы за въезд автомобилей в центр города — вопрос времени. По его словам, Петербург должен войти в число первых городов, где проведут эксперимент с платным въездом.
Высокая автомобильная нагрузка, по словам Бельского, ускоряет износ исторической застройки. Она увеличивает бюджетные расходы и концентрацию вредных веществ. Он также указал на финансовую эффективность платной парковки в центре города.
Центр под давлением машин
Сейчас зона платной парковки охватывает:
Центральный район
Адмиралтейский район
Петроградский район
Василеостровский район
Крестовский остров
Стоимость парковки достигает 360 рублей в час. Эти меры, по мнению властей, уже приносят бюджету ощутимый доход.
Москва и Сириус идут тем же путём
Платный въезд обсуждается не только в Петербурге. Госдума приняла поправки, разрешающие такие зоны в Москве и на федеральной территории «Сириус». В Москве пилотными площадками называют «Москва-Сити» и «Сколково».
Конкретные тарифы и границы зон должны объявить до 1 марта 2026 года. Закон вступит в силу именно тогда. В 2025 году уже ввели плату за транзит по Московскому скоростному диаметру.
Машина становится роскошью
В «Транспортной стратегии РФ до 2030 года» ограничения на личные автомобили названы «безальтернативными». Использование машины будет только дорожать.
Глава «Автодора» Вячеслав Петушенко заявил, что тарифы на платных дорогах могут вырасти в 2026 году. Он объяснил это инфляцией и ростом издержек. По его словам, прежние тарифы больше не дают нужного экономического эффекта.
Как сообщают «Известия» со ссылкой на «Ростех» и отраслевые источники, российские авиакомпании в 2026–2027 годах начнут активнее возвращать в строй расконсервированные самолеты. Речь идет о лайнерах советской и иностранной постройки, которые должны поддержать растущий пассажиропоток в условиях ограничений.
Госкорпорация «Ростех» уже восстановила 10 из 12 самолетов в рамках программы, продленной до 2027 года. Эти машины переданы Red Wings и другим перевозчикам. Среди них девять Ту-204-214, два Ил-96 и один Ан-148, возраст которых, по оценкам экспертов, достигает 30 лет.
Ставка на советское наследие
В «Ростехе» уточняют, что в 2026–2027 годах авиакомпаниям будут переданы еще два восстановленных Ту-204. Возвращение таких самолетов рассматривается как способ частично закрыть дефицит флота и сохранить объемы перевозок.
Параллельно перевозчики расконсервируют иностранные лайнеры. Авиакомпания «Россия» увеличивает число эксплуатируемых Boeing 747. Два самолета уже летают, третий 24-летний борт восстановили в ноябре 2025 года, а четвертый планируют ввести в строй к 2027 году.
Флот под санкциями
По данным Росавиации на октябрь 2025 года, у крупнейших российских авиакомпаний было 1088 воздушных судов из 1135. При этом 67% парка составляли самолеты иностранного производства. Многие из них простаивали с периода пандемии.
Возвращение старых, но восстановленных лайнеров стало одним из ключевых инструментов поддержки отрасли. В условиях санкционных ограничений авиакомпании делают ставку на ресурс уже имеющейся техники, чтобы не допустить падения пассажиропотока.
В 2025 году Южный федеральный округ стал единственным макрорегионом страны с падением сбора зерна. Об этом сообщили данные Росстат. Урожай на юге сократился на 8,9% и впервые уступил Поволжью и центру России.
Южный провал на фоне общего роста
В ЮФО собрали 28,99 млн тонн зерна. Сильнее всего пострадали Краснодарский край и Ростовская область. Там сборы упали на 14,3% и 22,3% соответственно. В целом по России урожай, напротив, вырос на 10,7% и достиг 139,4 млн тонн.
Эксперты отмечают, что рост обеспечили другие регионы. Центральная Россия, Поволжье, Урал и Сибирь компенсировали спад. Но для юга это переломный момент. Регион потерял статус ключевого лидера по валовому сбору.
Засуха и экономия на технологиях
Основной причиной падения урожая называют засушливую погоду. Андрей Кучеров из Рексофт Консалтинг напомнил о дефиците влаги весной и в начале лета. Это особенно ударило по озимым.
Павел Конев из компании «Доставка морем» отметил резкое снижение урожайности. Кукуруза упала с 54 до 29 центнеров с гектара. Пшеница — с 45 до 34. Подсолнечник — с 22 до 14. В агрохолдингах фиксируют схожую динамику.
Дополнительным фактором стало снижение инвестиций. Бизнес экономит на удобрениях, агротехнологиях и средствах защиты растений. По словам Андрея Сизова из Совэкон, доступ к импортным семенам и технике сократился. Это усилило негативный эффект засухи.
Экспорт, риски и осторожный оптимизм
Эксперты не видят угрозы продовольственной безопасности. Потери юга компенсируются другими регионами. Однако страдают отдельные хозяйства и региональные экономики. Доходы падают, а маржинальность экспорта может снизиться.
Юг ориентирован на экспорт из-за близости портов. Логистика здесь дешевле и быстрее. Перераспределение потоков зерна может снизить общую рентабельность, считает аналитик Екатерина Захарова.
В Минсельхоз России заявили о мерах поддержки. Лимиты льготного кредитования увеличены. Аграрии могли привлекать средства под ставку до 7,4%. Потери также компенсирует агрострахование с господдержкой.
Издание «Важные истории» сообщает, что в Кремле начали готовиться к возможному вакууму власти в Чечне. Источники, близкие к Кремлю и «Единой России», называют ситуацию в регионе экстремально тяжелой.
Скрытая тревога и сценарий «престолоблюстителя»
По словам источника, происходящее в Чечне тщательно скрывается. «Народ сильно накрутили, никто из них не говорит о происходящем», — утверждает он. Местным, как передается, пригрозили: «если будут какие-то утечки — всех просто уничтожим, всю семью до седьмого колена».
Одним из вариантов Кремля называется назначение временного руководителя. Он должен сохранить стабильность до возможного вступления во власть 18-летнего Адама Кадырова. Политолог Дмитрий Дубровский считает, что в регионе сформировалась «персоналистская диктатура с династийным способом передачи власти».
Борьба элит и возможные кандидаты
Другой сценарий — назначение верного Кадырову человека. Источники называют представителей тейпа Беной. Среди них — депутат Госдумы Адам Делимханов, который, как утверждается, контролирует чеченские диаспоры. Также упоминается глава правительства Чечни Магомед Даудов, отвечающий за репрессии. Между ними, по данным источников, уже разгорается конфликт.
Дубровский считает, что массовых выступлений не будет. «Москве, которая по уши увязла в войне в Украине, только нестабильной Чечни не хватало», — подчеркивает он. По его словам, Москве подойдет любой, кто сохранит статус-кво.
Риск протестов и приоритет Москвы
Политолог Аббас Галлямов допускает иной сценарий. «В Чечне много недовольных, причем их много в чеченских элитах», — говорит он. По его мнению, при ослаблении системы возможна борьба кланов и массовые выступления.
Эксперт отмечает, что Москва будет выбирать преемника, минимизирующего риски. «Не Чечня приоритет. Приоритет — не растрачивать ресурсы», — считает Галлямов. Основные усилия, по его словам, сосредоточены на украинском направлении.
С 1 марта 2026 года в России вступают в силу новые правила авиаперевозок. Об изменениях сообщает РИА «Новости», ссылаясь на депутата Госдумы Александра Якубовского и приказ Минтранса. Поправки затрагивают билеты, задержки рейсов и права семей с детьми.
Прозрачность билетов и возвратов
На законодательном уровне закрепляется обязанность авиакомпаний заранее раскрывать все условия перелёта. Речь идёт о правилах обмена, возврата билетов и отказа от перевозки. Это касается и ситуаций болезни, и других уважительных причин.
По словам депутата, новые нормы направлены на усиление защиты прав пассажиров. Перевозчики обязаны давать полную и понятную информацию до покупки билета.
Дети рядом с родителями
Отдельный блок посвящён пассажирам с детьми. Авиакомпании теперь обязаны бесплатно размещать детей до 12 лет рядом с сопровождающими взрослыми. Это правило закрепляется напрямую и не зависит от тарифа.
Пассажир получает право на возврат средств, если рейс задержан более чем на 30 минут от времени в билете. Также подробно прописаны обязанности авиакомпаний при длительных задержках:
О сделке с новосибирским заводом «Полярис» сообщает компания «Логика молока», ранее работавшая под брендом «Данон Россия». Покупка стала частью стратегии развития до 2030 года и нацелена на выход на быстрорастущий рынок мороженого. Стоимость сделки не раскрывается.
Сделка с лидером рынка
Завод «Полярис» входит в десятку крупнейших производителей мороженого в России. По итогам 2025 года предприятие выпустило более 19 тысяч тонн продукции и выпускает свыше 80 наименований. Среди брендов — «Простоквашино», Salwadore и «Дело в сливках». В «Логике молока» называют покупку расширением продуктовой линейки и усилением позиций в Сибири.
Кто стоит за покупкой
Генеральный директор «Логики молока» Якуб Закриев заявил, что приобретение «Поляриса» является логичным шагом для достижения стратегических целей компании. Закриев — племянник главы Чечни Рамзана Кадырова, сын его сестры Зарганы. Он возглавил «Данон Россия» летом 2023 года после фактической национализации бизнеса. Назначение было оформлено указом президента Владимира Путина.
До этого Закриев занимал ряд высоких должностей в Чечне, включая пост мэра Грозного, главы администрации Кадырова, первого вице-премьера и министра сельского хозяйства. В 2025 году он стал президентом футбольного клуба «Ахмат», сменив на этом посту сына главы Чечни.
Как Danone ушла с рынка
Изначально французская Danone планировала продать бизнес, однако летом 2023 года активы были переданы под управление Росимущества. В мае 2024 года решение отменили, после чего бизнес продали татарстанской компании «Вамин Р». Позднее Health & Nutrition сменила название на «Логику молока».
Проект «Система» сообщал, что Danone фактически профинансировала собственную продажу. По данным Financial Times, реальная цена сделки составила около 17,7 млрд рублей при рыночной оценке 60–80 млрд. Из этой суммы 7,7 млрд рублей пошли на погашение долга, 9,9 млрд — на оплату доли французской компании. Недостающие средства покупатель занял у самой Danone. Общие убытки компании от ухода с российского рынка оценены в 1,2 млрд евро.
