Экономика

Сколько сейчас надо копить на новый автомобиль? И сколько надо было копить 10 лет назад?

Российский автомобильный рынок постепенно приходит в себя после 2022 года, когда из-за остановки производств и ухода многих мировых игроков продажи машин резко снизились. По данным Ассоциации европейского бизнеса, за семь месяцев этого года было продано 528 635 машин, что на 22,8% больше, чем в прошлом году. Предполагается, что по итогам 2023 года продажи превысят отметку в 1 млн машин. Однако это лишь при благоприятном сценарии. Чем выше становятся цены, тем меньше шансов, что он будет выполнен. Почему в России автомобили дорожают и почему они у нас стоят в два раза больше, чем в соседнем Китае, — в материале NEWS.ru.

В России продается уже 140 моделей из Китая

В 2023 году стало ясно, что российский авторынок стал вотчиной китайских марок. Если посмотреть на статистику продаж, то мы увидим, что сейчас из 25 самых продаваемых моделей в стране не китайских — только пять. Это три «Лады» («Гранта», «Нива» и «Веста»), УАЗ «Патриот» и Kia Sportage. Но последних машин в продаже все меньше, поэтому скоро Sportage покинет топ-25.

По данным на конец августа 2023 года, в России представлено уже 36 китайских брендов, которые продают в общей сложности 140 моделей. Причем в основном это кроссоверы.

Автомобиль стоит почти 3 млн рублей

Средняя цена нового автомобиля в России в конце августа 2023 года составляет 2 680 000 руб. И надо учитывать, что сюда включены и модели марки «Лада», которые занимают 33,5% автомобильного рынка. При этом самые простые «Лады» — «Гранта» и старая «Нива» — стоят меньше 1 млн руб.

Однако если смотреть на современные кроссоверы, то выяснится, что цена на них только стартует с отметки 2,3–2,6 млн руб. И с большой долей вероятности можно предположить, что осенью 2023 года цены на иностранные модели увеличатся еще больше.

Причин для роста цен много (причем дорожать будут как новые авто, так и подержанные). Самая главная связана со снижением курса рубля по отношению к другим мировым валютам. Если еще в начале 2023 года за один евро давали 73–75 руб., то сейчас курс составляет уже порядка 104 руб.

Кроме того, выросли ставки утилизационного сбора. Например, если до 1 августа 2023 года при ввозе машины младше трех лет с двигателем от 2 до 3 литров нужно было заплатить утилизационный сбор в размере 281 600 руб. (плюс акцизы, НДС и прочие платежи), то сейчас ставка составляет уже 844 800 руб. Плюс 563 200 рублей! А если говорить про автомобили с мотором объемом более 3,5 л, то утилизационный сбор увеличился почти на 800 тысяч: с 445 000 руб. до 1 235 200 руб.

В первой половине августа уже можно было наблюдать новый виток подорожания автомобилей. Выросли цены на многие кроссоверы, причем даже собираемые в России. Например, «Москвич 3» прибавил в цене 228 тыс. руб. (+10-11%), и теперь эта модель с 1,5-литровым двигателем (150 л. с.) и механической КП оценивается в 2 220 000 руб. Мало того, подорожали и российские «Лады»: плюс 20–65 тыс. руб. в зависимости от модели (правда, цены на базовые версии остались без изменений).

На автомобиль надо копить 38 месяцев (и ничего не тратить при этом)

В ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) сравнили стоимость автомобилей у нас и в Китае. А заодно подсчитали, сколько же средний российский покупатель должен копить на машину.

И оказалось, что 10 лет назад среднестатистический автомобиль в России стоил 906 900 руб. Учитывая, что тогда заработок составлял 32 495 руб., получилось, что один автомобиль обходился в 27 заработных плат. При этом в Китае среднестатистическая машина в 2013 году стоила 26 925 юаней.

Но за последние 10 лет китайский авторынок претерпел серьезные изменения. Выпуск многих простых и дешевых машин прекратился, все чаще китайцы стали приобретать более дорогие и качественные модели, резко вырос спрос в Поднебесной на электромобили. В итоге средняя цена машины в Китае в 2023 году составляет 100 тыс. юаней, что в четыре раза выше, чем в 2013 году (но еще раз надо повторить — технический уровень, оснащение и качество этих машин вышли на совершенно другой уровень).

В России за те же 10 лет качество и уровень машин принципиально не изменились. Просто если раньше вместе с «Ладами» у нас продавались качественные европейские, японские, корейские и американские модели, то теперь им на смену пришли китайские. Но при этом средняя цена автомобиля сейчас составляет 2 680 000 руб. И это уже… 38 зарплат (считается, что сейчас она составляет 70 тыс. руб. в месяц).

Но за последние 10 лет китайский авторынок претерпел серьезные изменения. Выпуск многих простых и дешевых машин прекратился, все чаще китайцы стали приобретать более дорогие и качественные модели, резко вырос спрос в Поднебесной на электромобили. В итоге средняя цена машины в Китае в 2023 году составляет 100 тыс. юаней, что в четыре раза выше, чем в 2013 году (но еще раз надо повторить — технический уровень, оснащение и качество этих машин вышли на совершенно другой уровень).

В России за те же 10 лет качество и уровень машин принципиально не изменились. Просто если раньше вместе с «Ладами» у нас продавались качественные европейские, японские, корейские и американские модели, то теперь им на смену пришли китайские. Но при этом средняя цена автомобиля сейчас составляет 2 680 000 руб. И это уже… 38 зарплат (считается, что сейчас она составляет 70 тыс. руб. в месяц).

«Секретная кухня»: почему китайские автомобили становятся в два раза дороже

Если пересчитать среднюю цену автомобиля в России в юани, то выяснится, что машина стоит у нас 206 150 юаней (в Китае, напомним, 100 000). Но почему автомобили в России в два раза дороже, чем в Поднебесной?

В РОАД привели расчеты формирования цены для седана Jetta VA3, которые сейчас ввозятся в Россию по так называемому параллельному импорту (марка Jetta принадлежит совместному предприятию FAW-Volkswagen, пока она представлена официально только в Китае, а по своему статусу Jetta стоит на ступеньку ниже Skoda).

В России сейчас за Jetta, которую по своим размерам и оснащению можно сравнить с Volkswagen Polo и Skoda Rapid, просят 2 190 000 руб. (хотя некоторые дилеры продают эти машины за 1 900 000 руб. за версию с механической коробкой и бензиновым мотором мощностью 112 л. с.).

Так вот, в Китае российские дилеры покупают этот автомобиль за 68 500 юаней, или 890 500 руб. Еще 730 000 руб. — это различные сборы в бюджет России, среди которых самые серьезные платежи — это утилизационный сбор (более 300 тыс. руб.), НДС (более 200 тыс. руб.) и таможенная пошлина (133 575 руб.). Доставка автомобиля обходится сейчас в 240 тыс. руб. Ну и далее идут накрутки дилеров и дистрибьюторов — каждый из них берет себе по 140–190 тыс. руб., но часто эта сумма меньше, так как продавцы делают скидки на машины, особенно когда отсутствует дефицит. А сейчас дефицита нет.

Таким образом, из-за сборов в бюджет стоимость автомобилей в России получается примерно в два раза выше, чем в Китае. Например, популярный в России кроссовер Chery Tiggo 8 Pro китайским покупателям обходится в 134 тыс. юаней, или примерно в 1,8 млн руб. А в России за эту модель просят более 3,6 млн руб. (цены, правда, без учета скидок). Похожая ситуация и с Haval Jolion, который делают в России. Однако сборка в нашей стране не сильно помогла этой модели — в Китае Jolion можно купить за 1 377 000 руб. (102 тыс. юаней), а в России модель в похожей комплектации стоит более 2 400 000 руб.

Читать в источнике

Если Центробанк России не восстановит контроль над валютным рынком и рубль вернется к ускоренному падению, пострадают все — от бизнеса до простых граждан.

Более 80% российских компаний пострадали от падения рубля, сообщил Forbes со ссылкой на опрос сервиса «Актион Управление». Причем почти половина из них — 44% — ощутили серьезный ущерб для своего бизнеса.

Основными проблемами предприниматели называют: рост закупочной стоимости товаров и сырья, снижение покупательской способности, существенное падение рентабельности бизнеса и рост стоимости логистики. При этом каждая десятая компания уже работает в убыток, и лишь 12% не испытывают сложностей на фоне ослабления рубля.

В разговоре с журналистами издания, руководитель экспертного центра при уполномоченном при президенте России по защите прав предпринимателей, исполнительный директор Института экономики роста имени Столыпина Антон Свириденко назвал ситуацию с валютным курсом «клещами»: «Дорожает импорт товаров и одновременно кредиты на их закупку, то есть развитие оказывается под большой угрозой».

Между тем, ситуация с рублем, несмотря на кратковременный всплеск, остается очень сложной. Финансовый аналитик Евгений Коган предупреждает в своем канале, что «американские горки», возникшие на графике курса доллара США — это плохой знак:

«Ежедневные скачки не только не добавляют уверенности российской валюте, но и снижают доверие к ней.

Несмотря на то что, казалось бы, урок усвоен и с корпорациями договорились о продаже валюты, курс рубля потихоньку продолжает свой дрейф к северным берегам».

По словам аналитика, большинство бизнесменов закладывают в свои оценки и планы по развитию бизнеса курс 100 и более:

«Пока никого особо героическая борьба за курс ни в чем не убедила.

Многие ожидали — вот, будет налоговый период и… стабилизируемся на уровнях более близких к 90. Однако этого не случилось. Рубль тихой сапой продолжает слабеть. Ну, и доколе еще?

Неуверенность бизнеса в стабильности рубля автоматически приводит к:

— переходу в расчетах к старому забытому уже принципу — у. е.

— минимизации бизнесом расчетов в рублях. (По крайней мере без привязки к тем же у. е.)

— росту спроса населения на юани, доллары и дирхамы.

— росту инфляционных ожиданий.

— снижению спроса на инвестиционные инструменты в рублях.

И в принципе, раз мы уже об этом говорим, это прямая угроза стабильности финансовой системы, как бы ни говорили об обратном сверху. Поскольку главное в финансовой системе и нацвалюте — это доверие».

Разумеется, что помимо роста инфляции и обнищания населения, под ударом окажется и отечественный бизнес. По данным того же Forbes, каждый десятый предприниматель готовится к падению прибыли на 30-50% к концу 2023 года:

«Недавний рост процентных ставок также подольет масла в огонь. На фоне ужесточения условий кредитования и повышения цен на рефинансирование, боюсь, увеличится число банкротств.

Фактически можно сказать, что российская экономика сидит на ящике с порохом, хотя оптимистичные данные по ВВП за второй квартал этого не отражают.

Если регулятор не восстановит контроль над валютным рынком и рубль вернется к ускоренному падению, пострадают все — от бизнеса до простых граждан».

Коган напоминает, что российские власти уже признали роль спекулянтов в обвале рубля и называет самый лучший способ борьбы со спекулянтами — создание контртренда:

«Если тренд на падение рубля будет сломан, спекулянты тут же перестанут играть против национальной валюты. Можно, конечно, запретить спекуляции. Но тогда в принципе нужно остановить торги валютой. Вреда от этого будет на порядки больше.

И, кстати, говоря. Индекс RGBI также вслед за рублем продолжает неторопливое, но опять стабильное снижение. Еще немного, и вернемся к минимальным уровням, откуда так бодро отскочили не так давно. А ведь Минфину еще занимать и занимать.

Ну, а что делать в этот момент инвесторам? Да все то же. Надеяться на акции экспортеров.

Российская нефтянка, кстати, не так плохо отчиталась».

Читать в источнике

Пекари объяснили подорожание хлеба в России ростом затрат на доставку и зарплаты.

В России отпускная стоимость хлеба до 10%, передает РБК. По словам исполнительного директора Национального союза хлебопечения Рустама Айдиева, повышение цен связано с затратами производства.

«В настоящее время соблюдать этот баланс и продолжать держать отпускные цены уже возможности нет, их повышение провоцирует значительный рост себестоимости производства», — заявил Айдиев.

По словам эксперта, из-за повышения цен на производственные затраты невозможно держать прежние цены.

Пекари отмечают, что вынуждены поднять отпускные цены в 2023 году на 7-10%. Отмечается, что в последний раз цены на хлеб увеличивались весной 2022 года. При этом Минсельхоз не ожидает ощутимого роста цен на хлеб в рознице. По данным ведомства, с начала 2023 года розничные цены на хлеб увеличились всего на 1%.

Читать в источнике

Объем экспорта российских нефтепродуктов приблизился к минимальному за 15 месяцев показателю на фоне высокого внутреннего спроса на автомобильное топливо. К такому выводу пришло агентство Bloomberg, проанализировав данные Vortexa с 1 по 20 августа.

Согласно данным Vortexa, в течение первых 20 дней августа Россия сократила отгрузку нефтепродуктов на 14%. Объем ежедневного экспорта нефтепродуктов составил 2,24 млн баррелей. По данным Bloomberg, это самый низкий показатель с мая 2022 года.

Поставки дизельного топлива и газойля, на долю которых приходится около 45% российского экспорта нефти, упали до уровня чуть ниже 1 млн баррелей в день. Поставки бензина и компонентов смесей сократились на 43% до 66 тыс. баррелей в день.

Экспорт нафты упал до 371 тыс. баррелей в день (-22%). Bloomberg отмечает, что российскую нафту стали реже покупать страны Азии и Ближнего Востока. Поставки российского мазута, на долю которого приходится почти треть всего экспорта, снизились до 624 тыс. баррелей в день. Это также самый низкий показатель с марта 2022 года.

Россия, как стало известно «Ъ», выполнила анонсированное сокращение морского экспорта нефти в августе, который сейчас оценивается в 2,94 млн баррелей в сутки. Экспорт опускался ниже этого уровня лишь в декабре прошлого года, когда ЕС и G7 ввели потолок цен на российскую нефть.

Читать в источнике

Покупателем стал производитель «Дихлофоса» и лака для волос «Прелесть». Теперь в России прекратят производство пива Amstel.

Нидерландская Heineken продала свои российские активы за €1. Об этом сообщается на сайте компании.

Покупателем бизнеса Heineken в России выступила группа «Арнест», которая производит «Дихлофос», дезодорант Deonica, средства для ухода за волосами «Прелесть» и другую косметическую и бытовую продукцию в аэрозолях.

«Арнест» получит 100% акций российского подразделения Heineken, в том числе семь пивоваренных заводов. При этом покупатель бизнеса должен будет погасить долг нидерландской компании в РФ в размере около €100 млн. Права обратного выкупа сделка не предусматривает.

В течение шести месяцев в России прекратят производство пива Amstel. Бренд пива Heineken ушел из страны еще в 2022 году.

Heineken выпускает напитки примерно под 30 брендами, отмечает «Коммерсант». Среди них — Zlaty Bazant, Guinness, Krusovice, Affligem, Gosser, а также «Охота», «Три медведя», «Степан Разин», «Окское».

Читать в источнике

Швейцария в среду, 16 августа, приняла решение о введении дополнительных ограничительных мер против России. Об этом пишет пресс-служба правительства страны на официальном сайте.

В пресс-службе напомнили, что 23 июня Евросоюз принял новые меры против России в рамках одиннадцатого пакета санкций.

Основной целью санкций, вошедших в 11-й пакет, является эффективное предотвращение и пресечение обхода санкций в третьих странах и третьими странами, отметили в пресс-службе.

Швейцария откликнулась на действия ЕС, отметили в правительстве, и 28 июня в черный список были добавлены свыше ста физических и юридических лиц.

Остальные меры, содержащиеся в пакете, на территории Швейцарии вступят в силу с 16-го августа. В частности, будет введен запрет экспорт товаров двойного назначения и товаров, способствующих военно-техническому совершенствованию России, подчеркнули в пресс-службе.

Читать в источнике

Как подчеркнул регулятор, решение принято для ограничения рисков для ценовой стабильности. В прошлый раз регулятор поднимал ставку с 7,5 до 8,5%.
Совет директоров Банка России на внеочередном заседании 15 августа решил повысить ключевую ставку до 12% — сразу на 350 б. п. Как подчеркивает регулятор, решение принято, чтобы ограничить риски для ценовой стабильности. В пресс-релизе ЦБ отмечается: повышение ставки направлено на обеспечение такой динамики денежно-кредитных условий и внутреннего спроса, которые нужны для возврата инфляции на уровне 4% в 2024 году и ее стабилизации вблизи 4% в дальнейшем.

В июле регулятор уже поднимал ключевую ставку с 7,5 до 8,5%. Это стало первым повышением с сентября 2022 года, причем существенно превышающим прогнозы аналитиков. Они предполагали, что повышение будет только на 50–70 пунктов. ЦБ отметил, что на следующих заседаниях будет рассматривать вопрос повышения ставки.

14 августа, после резкого ослабления рубля, регулятор анонсировал внеплановое заседание совета директоров по ключевой ставке (ближайшее плановое назначено на 15 сентября). Торги долларом в этот день открылись на отметке 99,8 руб., а на пике он достиг 101,75 руб., евро — 111,42 руб. Тогда же ЦБ сообщил о повышении инфляции и отметил, что в июле годовая инфляция повысилась до 4,3%. Из-за ослабления рубля заметно подорожали зависимые от импорта категории. По данным регулятора, инфляция в ближайшие месяцы продолжит повышаться.

Читать в источнике

Центробанк установил официальные курсы валют на 15 августа. Курс доллара стал 101,04 рубля, а евро — 110,7 рубля. В понедельник курс доллара на бирже превысил 100 рублей впервые с марта 2022 года. Банк России допускает возможное повышение ключевой ставки на ближайших заседаниях, чтобы стабилизировать инфляцию на уровне 4%.

14 августа курс американской валюты после открытия торгов на Московской бирже поднялся до 100 рублей, а после превысил отметку в 101 рубль. Европейская валюта сначала торговалась по 110 рублей за евро, а позже превысила 111 рублей. На бирже исторический максимум в паре доллар — рубль был зафиксирован 10 марта 2022 года — американская валюта тогда торговалась по 121,5 рубля.

Центробанк установил официальные курсы на вторник, 15 августа: стоимость доллара в сравнении с курсом понедельника выросла на 2,84 рубля, до 101,04, а евро — на 2,73 рубля, до 110,7.

Курс рубля начал сильно ослабевать с начала лета. 1 июня курс доллара был 80,9 рубля, евро — 86,5. С начала августа доллар и евро подорожали почти на десять рублей.

Угрозы для финансовой стабильности России в текущей динамике рубля не наблюдается, сообщили РБК в Центробанке. При этом Банк России допускает возможность повышения ключевой ставки в ближайшее время. Регулятор пояснил, что для стабилизации инфляции на 4% необходимо дальнейшее ужесточение денежно-кредитной политики.

15 августа пройдет внеочередное заседание Совета директоров ЦБ по ключевой ставке.

После заявления о внеочередном заседании курс доллара на Мосбирже упал до 99 рублей, а евро — до 107 рублей.

Читать в источнике

Правило «летом овощи дешевеют» в этот раз не сработало. В июле в России в продажу массово поступают овощи нового урожая: морковь, картофель, капуста — и цены падают. Но в этом году они подскочили.

Например, морковь в июне стоила, по данным Росстата, в среднем 60,5 рубля за кг — это даже меньше, чем годом ранее (в июне 2022 г. цена превышала 63 рубля за кг). На первый летний месяц приходится пик цен сезонных овощей: старый урожай уже заканчивается, а уборка нового только начинается. Зато в июле, с поступлением свежих овощей в торговлю, начинается быстрое снижение цен. В прошлом июле цена снизилась до 56,37 рубля, в августе — до 41 рубля, в сентябре до 33 и в октябре–ноябре оставалась на этом годовом минимуме.

В этом июле обычный порядок нарушился — вместо значительного снижения цены произошло резкое повышение: Росстат зафиксировал среднюю цену в 71 руб. за кг моркови, почти на 20% выше, чем в июне.

Картофель — один из главных продуктов питания в потребительской корзине россиян — подорожал почти на 23% с 37,97 рублей за кг в июне до более 46 рублей в июле. Он стоит дешевле, чем год назад, но сезонный ценовой тренд нарушен: в те же месяцы 2022 года цена на него падала с 64,66 рублей в июне до 47,35 в июле и 43 рублей в августе.

Опрошенные VPost производители, предлагающие свои овощи на ресурсе «Агросервер», объясняют отказ снижать цены плохим урожаем — во многих регионах картошка и морковь сгнили из-за затяжных дождей.

Ситуация с морковью осложняется еще и тем, что площади, отданные под эту культуру, серьезно уменьшились по сравнению с прошлом годом — фактически все крупные игроки сократили их процентов на 30%, рассказывал торговый представитель компании Vilmorin, специалист по выращиванию моркови Василий Зайцев. По его словам, это вызвано низкими доходами от продажи моркови в прошлом сезоне, когда на рынок начала поступать дешевая продукция из присоединенных территорий и Белоруссии, а также тем, что из-за плохой погоды летом 2022 года на части полей морковь сгнила и эти площади просто не пригодны для посадки новой.

Как объясняют производители и продавцы, цены на овощи меняются быстро и сильно. Их значительный рост или падение могут объясняться погодными условиями, структурой поставок (например, начали поставки по низким ценам из нового региона или страны) и, естественно, себестоимостью. Но главное, что формирует цену, — соотношение спроса и предложения. Когда продукции мало, цены устойчиво растут. Сейчас, несмотря на поступление в продажу нового урожая, ситуация как раз такая — недостаток продукции из-за погоды, сокращения посевов, снижения объемов импорта. А расходы производителей растут — из-за логистических сложностей и ограничений, ослабления рубля растут затраты на семенной материал, разные категории техники и оборудования и т. д.

Читать в источнике