Экономика

Денег почти нет

Как сообщает «Эксперт РА», в России назревает региональный бюджетный кризис. Шесть субъектов федерации к сентябрю 2025 года почти исчерпали свои резервы и балансируют на грани финансового обвала.

По данным агентства, остатки средств на счетах этих регионов покрывают менее 1% годовых расходов. Это значит, что денег хватит лишь на два-три дня работы.

---

Регионы-аутсайдеры

Архангельская область с населением около миллиона человек и бюджетом в 156 млрд рублей держит в запасе всего 50 млн — 0,03% бюджета.
Волгоградская область при бюджете 196 млрд имеет 100 млн резервов (0,04%).
У Белгородской области — 200 млн рублей, Калмыкия располагает 40 млн (0,1%).
Иркутская и Ульяновская области удерживают менее 0,5% своих бюджетов — запас в один-два дня.

Мурманская область с остатками в 1 млрд рублей может продержаться чуть дольше — около двух дней. Чуть лучше ситуация в Новосибирской, Тульской и Ярославской областях, где резервов хватит примерно на пять дней.

---

Дефицит растет

Первое полугодие 2025 года российские регионы завершили с совокупным дефицитом 397,8 млрд рублей. К сентябрю он вырос до 724,8 млрд.
Каждый третий субъект сообщил о падении доходов, а в 53 регионах поступления сократились с учетом инфляции.

Лидерами по бюджетным “дырам” стали:

• Кемеровская область (34% от доходов),
• Архангельская область (31%),
• Республика Коми (30%),
• Мурманская область (28%),
• Вологодская область (25%),
• Иркутская область (24,6%).

---

Секвестр и налоги

Иркутская область уже пошла на крайние меры — урезала расходы на образование и здравоохранение на 4,9 млрд рублей.
В 12 регионах учителям урезали зарплаты, а в Ярославской, Ульяновской областях и Дагестане обсуждают повышение налогов для малого бизнеса.
В Оренбургской, Новосибирской областях и Красноярском крае предложили увеличить транспортный налог.

---

Эксперты бьют тревогу

Экономист Наталья Зубаревич заявила, что ситуация «тяжелая» и ухудшится к декабрю, когда нужно будет закрывать госконтракты.
По расчетам Минфина, расходы регионов в декабре превысят доходы на 370 млрд рублей, а в следующем году — еще на 300 млрд.

Российские регионы входят в зиму с пустыми счетами и растущими обязательствами — кризис, кажется, неизбежен.

«Все хорошо, пока бизнес умирает»

Как сообщает RTVI, депутаты Госдумы обрушились с критикой на Минфин из-за проекта бюджета на 2026–2028 годы.

Первый зампред комитета по экономической политике Николай Арефьев заявил, что предложенные меры, включая повышение НДС с 20% до 22%, «уничтожат» малый и средний бизнес. По его словам, чиновники не просчитали последствия, а их политика приведет к падению налоговых поступлений.

---

«Они ничего не просчитывают»

Арефьев описал позицию Минфина как безразличную: «Им же какой вопрос не задай — все хорошо. Рубль слабый — хорошо, сильный — еще лучше». Он подчеркнул, что министерство не учитывает психологические и экономические последствия налоговой нагрузки. «Я убежден, что они этот малый и средний бизнес такими подъемными затратами уничтожат и не получат денег в бюджет», — заявил депутат.

---

«Разорятся все, кто остался на плаву»

По словам Арефьева, предприниматели столкнутся с непосильными социальными выплатами, так как с 2026 года МРОТ вырастет до 27 093 рублей, а отчисления в фонды составят 30,2% от этой суммы. Даже если работник получает меньше МРОТ, налоги придется платить с полной суммы.
Он подчеркнул, что для мелких предпринимателей это станет фатальным: «Если у тебя числится человек и получает 5 тысяч рублей, то страховые взносы ты будешь платить с 27 тысяч. Они не смогут платить НДС и социальные взносы. У них просто денег таких нет».

---

Почему не тронули банки и богатых

Глава Минфина Антон Силуанов объяснил, что повышение налога на прибыль банков не рассматривается, так как «банкам нужен капитал» при высоких ставках. Повышение налога на роскошь и изменение шкалы НДФЛ также отложены. «Мы по НДФЛ приняли все решения в прошлом году, и возвращаться к этому вопросу было бы неправильным», — сказал министр.

---

«Одним вершки, другим корешки»

Лидер «Справедливой России — За правду» Сергей Миронов назвал аргументы Минфина «надуманными»: «Пока сохраняются фискальные заповедники для избранных, а проблемы казны пытаются решить за счет большинства граждан, у нас не будет ни эффективной налоговой системы, ни крепкого бюджета». Он подчеркнул, что банки получили рекордные 3,8 трлн прибыли и не нуждаются в послаблениях.

---

Итог: бизнес под ударом

Арефьев резюмировал: «Финансовые власти просто угробят малый бизнес. Он сократится и не даст казне тех денег, которые рассчитывает получить Минфин».

Совет директоров Банка России объявил о снижении ключевой ставки на 50 базисных пунктов — до 16,5% годовых. Это третье подряд снижение с июня. Эксперты ожидали сохранения ставки, однако регулятор вновь удивил рынок.

Экономика возвращается к «сбалансированному росту»

В официальном заявлении отмечено: «Устойчивые показатели текущего роста цен значимо не изменились и остаются выше 4%». Центробанк подчеркивает, что экономика «продолжает возвращаться к траектории сбалансированного роста», а кредитная активность усиливается. При этом «высокими остаются инфляционные ожидания».

ЦБ сохраняет жесткий курс

«Банк России будет поддерживать такую жесткость денежно-кредитных условий, которая необходима для возвращения инфляции к цели», — говорится в пресс-релизе. Согласно базовому сценарию, средняя ключевая ставка в 2026 году ожидается в диапазоне 13–15% годовых, что означает «продолжительный период проведения жесткой денежно-кредитной политики».

Дальнейшие шаги — по инфляции

Будущие решения по ставке будут зависеть от динамики инфляции и ожиданий населения. Следующее заседание совета директоров назначено на 19 декабря.

Как менялась ставка в 2024 году

• 6 июня: впервые за 2,5 года ставка снижена на 100 б.п. — до 21%.
• 25 июля: снижение на 200 б.п. — до 18%.
• 12 сентября: снижение на 100 б.п. — до 17%.
• 24 октября: очередное снижение — до 16,5%.

ЦБ последовательно идет на ослабление денежно-кредитной политики, балансируя между борьбой с инфляцией и поддержкой роста.

Как сообщает РБК, крупнейшая транспортная монополия страны — «Российские железные дороги» — готовится к масштабной волне увольнений.

Причина — финансовый кризис, вызванный рекордным сокращением грузоперевозок, ростом кредитных ставок и урезанием бюджета компании.

Глава РЖД Олег Белозеров поручил своим заместителям и руководителям подразделений до 1 ноября подготовить предложения по сокращению штата и реструктуризации подразделений. Одновременно вводятся ограничения на приём новых сотрудников. Представитель компании заявил, что меры направлены на «повышение эффективности» в условиях «снижения объёмов работы и сложной экономической ситуации».

Увольнения последуют за серией антикризисных мер: в августе работников центрального аппарата и управлений дорог отправляли в «добровольно-принудительный» отпуск без содержания — по два дня ежемесячно. Теперь же речь идёт о полноценной оптимизации, которая затронет административный персонал.

Проблемы РЖД начались с начала войны в Украине. За три года компания потеряла почти весь рост десятилетия: грузоперевозки упали на 3,9% в 2022-м, на 0,2% в 2023-м и на 4,1% в 2024 году. С января по сентябрь 2025-го — ещё на 6,7%. Среди наиболее пострадавших направлений:
– зерно — минус 26,6%,
– кокс — минус 16,2%,
– цемент — минус 13,8%,
– строительные материалы — минус 13,1%,
– нефть и нефтепродукты — минус 5,3%.

Чтобы удержаться на плаву, РЖД сократили инвестиционную программу почти на 40%. Заморожены крупнейшие стройки страны — расширение БАМа и Транссиба. Общий объём инвестиций урезан с 1,3 трлн рублей до 890 млрд, а затем ещё на 32,5 млрд. Под сокращение попали средства на модернизацию путей, закупку локомотивов и вагонов.

Согласно финансовому плану компании, годовая выручка упадёт до 2,711 трлн рублей против запланированных 2,8 трлн. РЖД недополучат около 87 млрд рублей. Чистая прибыль в 2024 году рухнула в девять раз — до 13,9 млрд рублей, а в первой половине 2025 года — ещё в 23 раза, до 2,7 млрд.

Железнодорожная империя, десятилетиями державшая на себе экономику страны, сегодня вынуждена экономить на каждом вагоне, каждом километре пути — и каждом человеке.

В России обрушился импорт грузовиков — буквально «в двадцать раз».

Как передает «Автостат», в сентябре 2025 года в страну ввезли всего 643 новых грузовых автомобиля полной массой свыше 3,5 тонн — против 12,6 тысяч годом ранее. Директор агентства Сергей Целиков заявил, что импорт «практически сошел на нет».

По данным «Автостата», за девять месяцев 2025 года поставки сократились на 92%. Это связано не только с падением авторынка на 55%, но и с приостановкой действия сертификатов на популярные китайские марки — SITRAK, FAW и Shacman. Без этих документов продавать машины в России невозможно.

Рынок грузовиков переживает настоящую стагнацию. Продажи тяжелой техники рухнули на 57%, среднетоннажной — на 46%. Месяц за месяцем цифры падают: в сентябре продано всего 3,5 тысячи тяжелых грузовиков — вдвое меньше, чем год назад. При этом склады лизинговых компаний переполнены возвращённой техникой: в стране простаивает около 80 тысяч грузовиков.

Даже «КамАЗ», который формально выигрывает от ограничений, испытывает трудности. Его доля рынка выросла до 50%, но продажи сократились на 17%. «Даже военные заказы не спасают», — признают дилеры. По их словам, гражданская экономика «просела» до точки невозврата: стройки остановлены, новые инфраструктурные проекты не начинаются, кредиты — запредельно дорогие.

Аналитики отмечают, что наиболее пострадали сегменты седельных тягачей и самосвалов — минус 64% и 71% соответственно. Это прямое следствие кризиса в строительстве и внешней торговле. «Можно утешать себя тем, что мы падаем с высокой базы 2020-х, но это не просадка — это свободное падение», — говорит один из участников рынка.

Агентство Reuters сообщило о резком обвале китайского экспорта в Россию — минус 21% в сентябре, что стало самым низким показателем с февраля.

В страну поступило товаров из Китая всего на 63,11 млрд юаней ($8,85 млрд), при этом спад продолжается уже третий месяц подряд.

По данным таможни КНР, с начала года снижение китайских поставок набирает обороты: в июле — 8,6%, в августе — 16,4%, а по итогам девяти месяцев импорт товаров из Китая сократился на 10,6%.

На этом фоне Москва отчаянно пытается нарастить торговлю, поскольку именно китайские комплектующие и технологии считаются жизненно необходимыми для оборонки и промышленности. Один из источников агентства в Кремле признался: «Китай не ведет себя как союзник. Иногда он нас подводит и останавливает платежи, иногда наживается на нас, а иногда просто грабит».

Другой собеседник отметил, что без китайских технологий российский ВПК не смог бы существовать: «Без них мы бы не смогли сделать ни одной ракеты, ни одного дрона, и вся экономика рухнула бы давным-давно. Если бы они хотели, война закончилась бы».

По данным Reuters, именно вопрос увеличения торговли с Китаем был главным пунктом повестки во время сентябрьского визита в Пекин президента РФ. Но вместо роста — глубокий провал.

Ситуацию осложняют и новые барьеры на границе с Казахстаном: проверки на подсанкционные товары вызвали колоссальные заторы — свыше 7 тысяч фур и километровые пробки. Казахстанские таможенники теперь «разворачивают» грузы с микросхемами и станками, вынуждая перевозчиков искать обходные маршруты через Монголию и Дальний Восток.

Российскую экономику охватила новая волна финансовой нестабильности: доходы от нефти и газа в 2025 году упали на 20%, сообщил Минфин.

Основная причина — резкое снижение мировых цен на нефть, что вынуждает правительство пересматривать бюджетные ориентиры. По данным DW, в 2026 году ситуация может повториться: прогнозы снова выглядят завышенными.

Переоценённые ожидания

Ещё при утверждении бюджета на 2025 год эксперты предупреждали о чрезмерном оптимизме. Теперь прогнозы подтвердились: нефтегазовые доходы, составляющие около четверти бюджета, окажутся самыми низкими с 2020 года. По оценке экономиста Сергея Алексашенко, итоговая сумма может составить около 8,5 трлн рублей. При этом расходы выросли из-за войны, а власти готовятся вновь повышать налоги.

Рубль и Urals подвели

Доходы России напрямую зависят от трёх факторов — объёма экспорта, цены нефти Urals и курса рубля. В 2025 году экспорт был стабильным, но два других показателя обрушились: Urals в сентябре торговалась по $56,82 при прогнозе $69,7, а доллар стоил около 80 рублей вместо 96,5. Таким образом, бюджет недополучает триллионы рублей.

Мировые прогнозы ещё мрачнее

Хотя закон о бюджете на 2026 год основан на более скромных ориентирах ($59 за баррель и 92 рубля за доллар), мировые прогнозы — от Citi, Goldman Sachs и Агентства энергетической информации США — ещё пессимистичнее. Аналитики ожидают среднюю цену Brent на уровне $50–60 за баррель, что автоматически снизит и стоимость Urals.

Профицит нефти и падение спроса

Главная причина снижения цен — рост добычи в странах ОПЕК+. С апреля по сентябрь 2025 года она увеличилась на 2,2 млн баррелей в сутки. По данным Bloomberg, Саудовская Аравия выступает за ускорение наращивания добычи, в то время как Россия пытается действовать осторожнее. Международное энергетическое агентство прогнозирует профицит на рынке до 3,3 млн баррелей в сутки к 2026 году.

Внешнее давление и риски для экспорта

Ситуацию осложняют и внешние факторы: Индия сокращает закупки российской нефти под давлением США, а ЕС и Великобритания понизили потолок цен до $48. «Для российских экспортных компаний сложился своего рода идеальный шторм», — отмечает аналитик Николай Дудченко. Санкции можно обойти, но на мировые цены Россия повлиять не может.

Впервые за годы передела собственности в России Центробанк официально признал, что государство нарушило права частных инвесторов при национализации крупнейшего золотодобывающего предприятия «Южуралзолото», сообщает Reuters.

По данным агентства, это стало первым случаем открытого несогласия внутри российской элиты с новой волной национализаций.

Московская биржа направила жалобу в Центробанк, указав на возможное нарушение закона при передаче государству контрольного пакета акций «Южуралзолота», ранее принадлежавшего предпринимателю Константину Струкову. Суд в Челябинске в июле 2025 года изъял активы в пользу государства, но около 10% акций компании оставались у частных российских инвесторов.

Сам факт национализации биржа не оспаривала, однако Центробанк признал, что власти не сделали акционерам обязательного предложения о выкупе их долей. Регулятор поручил Росимуществу устранить нарушения и компенсировать ущерб инвесторам.

«Действия государства в деле “Южуралзолота” подрывают последнее подобие прав частной собственности в России», — заявил источник Reuters. Он отметил, что власти фактически обесценили доли инвесторов, не имевших отношения к суду против Струкова. «Как после этого можно убедить кого-то покупать акции? Долгосрочный ущерб экономике от таких действий намного превышает выгоду от любых миллиардов, которые они конфисковывают», — добавил собеседник агентства.

По информации Reuters, часть руководителей предприятий, а также представители Центробанка и Минфина РФ сомневаются в целесообразности курса на возвращение к командной экономике и мобилизации всех ресурсов для ведения войны с Украиной. С начала конфликта власти России уже конфисковали активы на сумму около 50 миллиардов долларов, включая собственность как западных, так и российских компаний.

Эксперты считают, что решение Центробанка стало тревожным сигналом: впервые госорган фактически поставил под сомнение законность и устойчивость нового передела собственности в стране.

Цены на бензин в России снова установили исторический рекорд, несмотря на полный запрет экспорта топлива. После серии атак дронов на нефтеперерабатывающие заводы стоимость бензина Аи-92 взлетела до 74,2 тысячи рублей за тонну — самого высокого уровня за всю историю торгов.

С начала октября удары беспилотников вывели из строя сразу четыре НПЗ: «Славнефть-ЯНОС» в Ярославле, Туапсинский НПЗ «Роснефти», «Орскнефтеоргсинтез» в Оренбургской области и «Кинеф» под Санкт-Петербургом, где остановлено 40% мощностей. Результат — дефицит топлива и резкий рост биржевых котировок.

На Санкт-Петербургской товарно-сырьевой бирже бензин «Регуляр-92» за день подорожал на 0,5%, а с начала года — уже более чем на 40%. Даже «Премиум-95» немного просел, но остаётся почти на 50% дороже, чем в январе. В рознице ситуация не лучше: по данным Росстата, цены на АЗС растут с начала года на 11% — это рекордная топливная инфляция за последние 14 лет.

Аналитик ПСБ Денис Попов говорит о «шоке предложения» — топливные компании вошли в сезон без запасов, а правительственные меры лишь усугубили ситуацию. Запрет на экспорт, введённый в сентябре, не помог стабилизировать рынок.

Теперь власти, как утверждает «Коммерсант», решились на крайние меры: Россия начнёт импортировать бензин из Китая, Сингапура, Южной Кореи и Беларуси, а также ослабит экологические стандарты для НПЗ. В частности, может быть разрешено использовать монометиланилин (ММА) — токсичную присадку, запрещённую в большинстве стран мира из-за онкологических рисков. Обсуждается и возможность добавления до 10% спирта в топливо.

Пока рынок лихорадит, автомобилисты готовятся к новым ценникам. «Розничные цены реагируют быстро, но снижаются медленно, — отмечают эксперты. — Поэтому эффект будет длительным и болезненным».