В России

Телеканал Настоящее время опубликовал пронзительные истории представителей коренных народов России, для которых война в Украине стала не только политическим, но и личным рубежом — точкой невозврата. Якуты, буряты и другие «нерусские» россияне рассказывают о повседневной дискриминации, о ксенофобии, ставшей обыденной, и о том, как страна, называющая себя многонациональной, не дает дышать тем, кто в нее не вписывается.

Александр из Улан-Удэ с детства слышал фразу: «Что ты с этим буриитом е*учим общаешься». Он уехал в Москву, но и там сталкивался с открытой враждебностью — от метро до супермаркета. «Мне все время показывали, что я хуже, что я второй сорт», — вспоминает он. В 2020-м он вернулся домой, не выдержав столичного напряжения. Сегодня он считает, что «Россия оккупировала Бурятию».

Айал Сан из Якутии — поп-вокалист, психолог и небинарная персона — ощущал давление с двух сторон: и как человек с азиатскими и корейскими корнями, и как «нечистокровный» якут. В университете Екатеринбурга ему кричали «япончик» и «нихао», а преподаватели отказывались ставить зачёт. «Ты постепенно перестаёшь ощущать себя частью общества», — говорит он.

Активистка Виктория Маладаева утверждает: «Даже в эмиграции представители коренных народов сталкиваются с колониальной логикой». Критика в адрес оппозиционных политиков — как, например, слов Юлии Навальной о «необходимом единстве» — приводит к обвинениям в «травле» и «провокациях».

По данным центра «Сова», в 2024 году зафиксировано 163 нападения на «этнически чужих» — вдвое больше, чем годом ранее. А статистика по смертям на фронте подтверждает: коренные народы гибнут в разы чаще. Лидируют Тыва, Бурятия и Алтай. «Это преступление против человечности», — заявляет эксперт Ольга Абраменко.

С 2017 года власти последовательно урезают национальные языки, а в 2025 Путин подписал указ, сделавший русский язык «ключевым элементом гражданской идентичности». Репрессии распространяются и на активистов: якутский стендап-комик Ньургун Атаков оштрафован за «разжигание ненависти» — в том числе за фразу: «Лучше бы нас убили».

Тем временем на форумах ООН звучит всё громче слово «деколонизация». По словам Марины Ханхалаевой, Кремль относится к «нерусским» как к сырьевому и человеческому ресурсу. И пока война продолжается, коренные народы России продолжают исчезать — физически, культурно, ментально.

28 июля в московском аэропорту «Шереметьево» произошёл транспортный коллапс, сообщает Baza.

По утру сотни пассажиров «Аэрофлота» оказались заблокированы в терминалах, когда десятки рейсов были отменены или перенесены. Очевидцы рассказывают, что даже попытки покинуть здание закончились очередями на выход.

Как уточняет источник, авиакомпания сослалась на «сбой в работе сервисов», однако по данным журналистов, речь идёт о масштабной хакерской атаке. Группировки Silent Crow и «Киберпартизаны BY» заявили, что уничтожили IT-инфраструктуру «Аэрофлота», проникнув в сеть и получив доступ к данным истории полётов, управлению персоналом и внутренним разговорам. По их словам, было выведено из строя около 7000 серверов.

Официально «Аэрофлот» признал сбои в информационных системах и предупредил о вынужденных изменениях в расписании. Авиакомпания просит пассажиров следить за онлайн-табло на сайтах аэропортов и в терминалах, где также звучат объявления.

Изменения затронули рейсы в десятки городов, включая:

• Калининград
• Красноярск
• Махачкалу
• Минеральные Воды
• Минск
• Мурманск
• Омск
• Оренбург
• Пермь
• Самару
• Сочи
• Санкт-Петербург
• Тюмень

Пассажирам отменённых рейсов предложено в течение 10 дней вернуть деньги или перебронировать билеты. Тем, кто успел сдать багаж, рекомендовано обратиться в залы выдачи.

Этот коллапс стал очередным ударом по российской авиации. Напомним, 5 и 6 июля в нескольких аэропортах России уже отменили более 500 рейсов, что, по оценкам «Коммерсанта», обошлось компаниям в 20 млрд рублей. Как отметил источник издания, задержка рейса Boeing 737 на 15 минут может стоить 1,5 миллиона рублей — и это без учёта компенсаций пассажирам.

Как передаёт ТАСС, утром в Саратове на улице Блинова произошёл взрыв бытового газа в десятиэтажном жилом доме.

В результате трагедии седьмой по десятый этажи одного из подъездов сложились, как карточный домик. По официальным данным МЧС, погибли шесть человек, в том числе ребёнок. Ещё более 10 человек пострадали. Обломки накрыли не только жильцов, но и прохожих на улице.

В экстренных службах уточнили: в действительности рухнул весь подъезд — от десятого до первого этажа. Под завалами могут оставаться люди. Спасатели с собаками работают без остановки. Уже извлечены 11 выживших, среди них — пятилетняя девочка.

МЧС классифицировало случившееся как «хлопок газа», произошедший в одной из квартир. Соседние подъезды срочно эвакуировали — конструкция дома трещит, и угроза дальнейшего обрушения сохраняется. Повреждено свыше 30 квартир, несколько автомобилей — смяты в хлам. На месте побывал губернатор Саратовской области Роман Бусаргин. Следственный комитет возбудил уголовное дело по статье об оказании услуг, не соответствующих требованиям безопасности.

Дом был построен в 2009 году. Но, как выяснило издание Mash, за последний год в нём трижды сменялась управляющая компания. Ни одна из них не провела обязательную проверку на утечку газа. Более того, по словам местных жителей, в газ для Ленинского района перестали добавлять одорант — вещество с характерным запахом, позволяющее вовремя почувствовать утечку.

И это уже не первый случай: всего три недели назад в городе Ершове, в этой же области, тоже рванул газ в жилом доме. Тогда чудом обошлось без жертв, хотя разрушения были серьёзными. Похоже, в Саратовской области запах газа давно никто не ощущает — не потому, что его нет, а потому, что его скрыли.

Пассажирский самолёт Ан-24 авиакомпании «Ангара» потерпел крушение в Амурской области, как сообщает Интерфакс. Борт выполнял рейс Хабаровск — Благовещенск — Тында, вылетел по расписанию в 07:36 по местному времени. Никаких тревожных сигналов от экипажа во время полёта не поступало. Однако при посадке в Тынде самолёт не смог сесть с первого раза, ушёл на второй круг и вскоре перестал выходить на связь.

Обломки самолёта были найдены в 15 километрах от Тынды. «Самолёт разрушен», — приводит слова представителя экстренных служб агентство. Фюзеляж полностью сгорел. Ан-24 обнаружен на склоне горы. Одной из возможных причин трагедии считают ошибку экипажа при плохой видимости из-за низкой облачности.

ТАСС передаёт, что на борту находились 49 человек: 43 пассажира, включая пятерых детей, и шесть членов экипажа. По предварительным данным, все они погибли. Телеграм-канал губернатора Амурской области Василия Орлова подтвердил отсутствие выживших.

По информации Shot, спасательный вертолёт не смог приземлиться в районе крушения — спасателям пришлось добираться до места пешком, преодолевая труднодоступную горную местность.

Особое внимание вызывает возраст самолёта. Разбившийся Ан-24 был произведён почти 50 лет назад. Его сертификат годности был продлён до 2036 года. Ранее напоминал The Insider, что в январе гендиректор «Ангары» просил разрешения продолжить эксплуатацию самолётов Ан-24 и Ан-26, сославшись на отсутствие новых машин.

В мае этого года Государственный НИИ гражданской авиации заказал продление сроков службы таких моделей с 50 до 60 лет. Эта катастрофа может стать поворотной точкой в обсуждении реальной стоимости таких «временных решений».

В Госдуму внесли законопроект, способный навсегда изменить ритм жизни миллионов призывников.

Как передаёт ТАСС, инициатива принадлежит главе думского комитета по обороне Андрею Картаполову и его заместителю Андрею Красову. По их замыслу, медосмотры, психологические тесты и заседания комиссий теперь могут проходить в любое время года — с 1 января по 31 декабря.

Текущий порядок предусматривает два периода отправки на службу: весной — с 1 апреля по 15 июля, и осенью — с 1 октября по 31 декабря. Авторы уверяют, что именно эти сроки останутся для фактической отправки в войска. Однако подготовка к призыву будет вестись постоянно, без выходных и отпусков.

В пояснительной записке говорится: «Законопроектом предлагается изменить подход к проведению призыва граждан на военную службу и установить, что призыв осуществляется в течение календарного года». Картаполов и Красов считают, что постоянные мероприятия помогут «равномерно распределить нагрузку на призывные пункты» и повысят «качество отбора».

Андрей Красов уточнил: «Призывные мероприятия будут [проводиться] в течение года, а отправка, как и было, в два периода». Такой формат, по его словам, позволит гибко подходить к каждому случаю и снизить административную перегрузку.

Ранее Картаполов уже подчёркивал, что неявка без объяснения причин приведёт к последствиям. «Ему надо будет пояснять, почему он не явился. Это если у него есть обстоятельства, которые позволяют ему не быть призванным», — заявил депутат. В то же время он уверяет, что система разрабатывается «для людей»: «Мы всё делаем для людей, чтобы они получили возможность решать свои вопросы и спокойно прийти в армию тогда, когда им это удобно в течение года. Армия всегда их ждёт».

В репортаже рассказывается о жизни в Кедровом — северном городке Томской области, где дорога до «большой земли» превращается в испытание длиной в 36 часов.

Участок от Кедрового до Парбига, длиной 143 км, называют худшей трассой в стране. Один из жителей вспоминает: «Бывало, что и тело умершего вывозили на крыше вездехода. Пассажиры были в машине, места не было. Иначе было никак».

Местные жители живут в условиях полной изоляции: летом машина может застрять в глине на сутки, зимой добраться до Томска можно только по зимнику или, с 2025 года, на самолёте — если он вообще летает. Авиасообщение нерегулярное, а на восстановление дороги требуется 15 млрд рублей — власти в ближайшее время обещают отремонтировать лишь 5 км. Люди привыкли: «На все обижаться — вредно».

На фоне отсутствия перспектив, молодёжь уезжает либо в Томск, либо… на войну. В местном Доме культуры хоронят погибших в Украине, как это случилось с Сергеем Кетрарем, ушедшим на фронт после безработицы, или с Юрием Головиным, детдомовцем, который ушёл добровольцем и перед смертью написал сестре: «У тебя в жизни всё наладится». Причины ухода на войну одни и те же: бедность, одиночество, тупик.

Хотя в регионе добывают нефть и проходят газопроводы, Кедровый остаётся городом-призраком с дешёвыми квартирами, отсутствием работы и транспортной доступности. Вахтовая работа в тайге — единственный реальный шанс на доход, но и туда не каждого возьмут без нужных корочек. Те, кто не уехал, затаились: «Пока что наверху так решили, и мы тут ничего не сделаем».

В Пудино и Кедровом, где когда-то ссылали репрессированных, теперь ставят автомобили в форме буквы Z и проводят «Зарницу» для детей. А с 2022 года, по словам местных, уже не менее десяти мужчин не вернулись домой с фронта. Здесь дорога стала символом: из города не уехать — и не вернуться.

Более 70 украинских беспилотников были перехвачены над Россией за ночь, что привело к значительным сбоям в работе аэропортов и железных дорог.

Об этом сообщает DW со ссылкой на данные Минобороны РФ и транспортных ведомств.

Самая масштабная атака БПЛА за лето

С 20 июля 23:20 до 7 утра 21 июля средства ПВО РФ уничтожили 74 беспилотника самолетного типа. Минобороны РФ уточнило, что:

• 23 дрона сбиты над Московским регионом (15 из них направлялись в сторону столицы),
• 14 — над Курской областью,
• 12 — над Ростовской,
• 10 — над Брянской,
• 10 — над Калужской,
• 4 — над Тульской,
• 1 — над Липецкой.

Из-за угрозы атаки был активирован план «Ковер», что привело к временной приостановке работы аэропортов Внуково, Шереметьево, Домодедово и Жуковского, а также в Нижнем Новгороде, Калуге и Ярославле.

Вынужденная пауза: авиа и ж/д

Министр транспорта Андрей Никитин, комментируя ситуацию, заявил агентству «Интерфакс»: «Безопасностью пассажиров никто рисковать не будет. Понятны неудобства, понятен дискомфорт».

На Дальнем Востоке отложены рейсы из Владивостока, Хабаровска, Камчатки и Сахалина — задержки затронули более 2700 пассажиров.

Пожар на станции Каменоломни

Одновременно были зафиксированы проблемы на железной дороге. Обломки дрона упали на станцию Каменоломни в Ростовской области. Возник пожар, для тушения был привлечён пожарный поезд. В результате движение поездов осуществляется с пониженной скоростью, а более 50 рейсов ФПК и «Гранд Сервис Экспресса» идут с задержками от 13 минут до 4,5 часа.

Масштаб последствий с начала года

Как писала ранее «Новая газета Европа», с января по середину мая 2025 года российские аэропорты приостанавливали работу как минимум 217 раз. Для сравнения: в 2023 году таких случаев было 58, а в 2024 — 91. Коллапс в мае затронул более 60 тысяч пассажиров.

Как сообщают «Известия» и «Коммерсантъ» со ссылкой на свои источники, Министерство обороны РФ в последний момент отменило проведение международного форума «Армия-2025», который должен был пройти с 11 по 14 августа в подмосковном парке «Патриот». Информацию подтвердил и источник RTVI, знакомый с ситуацией.

Официальных причин отмены не озвучено, но телеграм-канал «Беспилот» указывает на совпадение по срокам с другим мероприятием — форумом «Беспилотные системы: технологии будущего», порученным лично президентом. RTVI подчёркивает, что на «Армии» собирались демонстрировать вооружения, которых не будет на «Беспилотных системах».

Примечательно, что сайт форума всё ещё работает, но даты исчезли, хотя в свежей новости от 16 июля сообщается: «Более 800 участников уже забронировали выставочные площади», в том числе иностранные партнёры. Однако вместо готовности — молчание и неопределённость.

Форум «Армия» с 2015 года считался флагманским событием Минобороны, однако в 2024 году его программа уже была урезана с семи до трёх дней. В 2025-м мероприятие планировали провести вообще в закрытом режиме — без широкой публики. Теперь — никакого режима.

Организатор «конкурирующего» форума — Федеральный центр беспилотных авиасистем. RTVI направил туда официальный запрос, но ответ пока не получен. Таким образом, «Армия-2025» исчезает с радаров — с затерянными миллионами, стендами и подтверждёнными заявками.

Как сообщает РБК, глава азербайджанской национально-культурной автономии Подмосковья Эльшан Ибрагимов был депортирован из России после лишения гражданства. На кадрах из аэропорта Шереметьево он сам подтвердил, что депортация стала для него неожиданностью. Мужчина прожил в стране более 30 лет.

Формальным поводом стала угроза национальной безопасности. Ранее источники Mash писали, что Ибрагимова задержали за нарушение правил пребывания. Однако ни он сам, ни его окружение не располагают точной информацией о причинах столь жёстких мер.

Ибрагимов возглавлял азербайджанскую автономию с 2018 года и входил в консультативный совет Общественной палаты Московской области. После лишения гражданства все упоминания о его статусе исчезли с официального сайта. По данным «Царьграда», ранее он подавал заявку на премию губернатора с проектом по сбору гуманитарной помощи для участников СВО.

Депортация происходит на фоне дипломатического напряжения между Москвой и Баку. В Екатеринбурге в июне были задержаны более 50 выходцев из Азербайджана по делу ОПГ, действовавшей в 2000-х. Двое из задержанных — братья Сафаровы — скончались. Баку утверждает, что они были «жестоко избиты», в то время как российский СК заявляет о сердечной недостаточности и продолжающемся расследовании.

Ответ Азербайджана не заставил себя ждать: в Баку были задержаны российские граждане по обвинению в наркотрафике и кибермошенничестве. Также были арестованы двое журналистов «Sputnik Азербайджан», а в Екатеринбурге — глава местной азербайджанской диаспоры, которого позже отпустили.

Параллельно Следственный комитет России и Генпрокуратура Азербайджана, по словам Кремля, находятся в плотном контакте. Однако, несмотря на официальную дипломатичность, публичные шаги обеих сторон выглядят как зеркальные удары — по людям, статусам и символам.